| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
HMI |
|
|
SKIPSARKIV ROGALAND |
|
|
|
| |
|
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
|
|
|
|
|
| |
PASSASJERFARTØY |
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Oppdatert |
|
|
"ROBERT"[1891-1925] "AARDALSFJORD"[1925-1940] |
|
|
|
|
|
|
| |
13.01.2022 |
|
|
|
Status: Senket
i Rogaland |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
Kort
oppsummert |
|
|
|
| |
|
|
|
Posisjon på
AIS |
|
|
Startet
karrieren i fylket på Haugalandet, og kom siden til |
|
| |
|
|
|
|
|
Ryfylke som en
direkte konkurrent til DSD. |
|
|
| |
|
● |
|
Forside |
|
|
|
Og det var den
i flere år, og hadde ruter over hele fylket. |
|
| |
|
● |
|
Kontakt |
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Kilder |
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Passasjerfartøy |
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Hurtigbåter |
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Bilferger |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| 1 |
Fortegnelsesnummer |
-- |
|
-- |
P-20 |
|
◄ |
HMI |
|
1 |
| 2 |
Periode |
|
-- |
|
-- |
1891-1940 |
|
◄ |
HMI |
|
2 |
| 3 |
Byggeår |
|
-- |
|
-- |
1877 |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1989 |
|
3 |
| 4 |
Byggenummer |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
4 |
| 5 |
Skrog |
|
-- |
|
-- |
E. Svendsen v/
Søndre Verft a/s, Trondheim |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1989 |
|
5 |
| 6 |
Utrustning |
|
-- |
|
-- |
E. Svendsen v/
Søndre Verft a/s, Trondheim |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1989 |
|
6 |
| 7 |
Skrogutforming |
|
-- |
|
-- |
Konvensjonelt,
rigget som skonnert |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
7 |
| 8 |
Typebetegnelse |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
8 |
| 9 |
Materiale |
|
-- |
|
-- |
Tre på
jernspant |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1989 |
|
9 |
| 10 |
Kallesignal |
|
-- |
|
1877-1934 |
JSNR |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1989 |
|
10 |
| 11 |
|
-- |
|
1934-1941 |
LCBI |
|
◄ |
[N]
wikipedia.org |
|
11 |
| 12 |
IMO-nummer |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
12 |
| 13 |
MMSI-nummer |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
13 |
| 14 |
Navn |
|
-- |
|
1877-1925 |
"Robert" |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1989 |
|
|
14 |
| 15 |
|
-- |
|
1925-1948 |
"Aardalsfjord" |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1989 |
|
|
15 |
| 16 |
Eier |
|
-- |
|
1877-1890 |
Halvor
Iversen, Trondheim |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1989 |
|
|
16 |
| 17 |
|
-- |
|
1891-1892 |
Haugesund
Fjorddampskibsselskab a/s, Haugesund |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1998 |
|
17 |
| 18 |
|
-- |
|
1892 |
H.M. Wrangell,
Haugesund |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
18 |
| 19 |
|
-- |
|
1892-1897 |
Ryfylke
Dampskibsselskab a/s, Sand |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
19 |
| 20 |
|
-- |
|
1897-1924 |
Det
Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
20 |
| 21 |
|
-- |
|
1924-1932 |
Jøsenfjord
a/s, Vadla |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
21 |
| 22 |
|
-- |
|
1932-1940 |
Jøsenfjord
Ruteselskap a/s, Stavanger |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
22 |
| 23 |
|
-- |
|
1940-1948 |
Brødrene Anda
a/s, Stavanger |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1989 |
|
23 |
| 24 |
Klassifisering |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
24 |
| 25 |
Lengde |
|
A |
|
1877-1879 |
30.24 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1989 |
|
|
|
25 |
| 26 |
|
B |
|
1879-ca.1948 |
33.68 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1989 |
|
|
|
26 |
| 27 |
Bredde |
|
A |
|
1877-1894 |
5.12 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1989 |
|
|
|
27 |
| 28 |
|
C |
|
1894-ca.1948 |
5.18 meter |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
28 |
| 29 |
Dybde |
|
A |
|
1877-1894 |
2.19 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1989 |
|
|
|
29 |
| 30 |
|
C |
|
1894-1940 |
2.16 meter |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
30 |
| 31 |
Brutto
tonnasje |
|
A |
|
1877-1879 |
83.00 brutto registertonn |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
|
31 |
| 32 |
|
B |
|
1879-1894 |
101.00 brutto
registertonn |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
32 |
| 33 |
|
C |
|
1894-1915 |
93.75 brutto registertonn |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
33 |
| 34 |
|
D |
|
1915-1925 |
93.98 brutto registertonn |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
34 |
| 35 |
|
E |
|
1925-1940 |
97.47 brutto registertonn |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
35 |
| 36 |
Netto tonnasje |
|
A |
|
1877-1894 |
67.00 netto registertonn |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
|
36 |
| 37 |
|
C |
|
1894-1915 |
51.47 netto registertonn |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
37 |
| 38 |
|
D |
|
1915-1925 |
46.08 netto registertonn |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
38 |
| 39 |
|
E |
|
1925-1940 |
47.43 netto registertonn |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
39 |
| 40 |
Dødvekttonnasje |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
|
40 |
| 41 |
Maskin |
|
A |
|
1877-e.1940 |
1 x Compound 2
syl. damp + 1 x kullfyrt rørkjele |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 | [P] "Skipet" 3/1989 |
|
|
41 |
| 42 |
Fart |
|
A |
|
1877-e.1940 |
8 knop |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
|
42 |
| 43 |
Effekt |
|
A |
|
1877-e.1940 |
110 indikerte
hestekrefter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
|
43 |
| 44 |
Forbruk |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
44 |
| 45 |
Maskinfabrikant |
|
A |
|
1877-e.1940 |
Trondhjems
Mekaniske Verksted a/s, Trondheim |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
45 |
| 46 |
Fri høyde
bildekk |
|
A |
|
1877-ca.1948 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
46 |
| 47 |
Tillatt
akseltrykk |
A |
|
1877-ca.1948 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
47 |
| 48 |
Biler totalt |
|
A |
|
1877-ca.1948 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
48 |
| 49 |
Vogntog |
|
A |
|
1877-ca.1948 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
49 |
| 50 |
Passasjerer |
|
A |
|
1877-1940 |
245 |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2017 |
|
|
|
50 |
| 51 |
|
F |
|
1940-ca.1948 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
|
|
51 |
| 52 |
Passasjerlugarer |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
52 |
| 53 |
Mannskap |
|
A |
|
1877-1940 |
Ja |
|
|
◄ |
HMI |
|
53 |
| 54 |
Mannskapslugarer |
|
A |
|
1877-1940 |
Ja |
|
◄ |
HMI |
|
54 |
| 55 |
Tilleggsinformasjon |
-- |
|
-- |
-- |
|
|
◄ |
-- |
|
|
55 |
| 56 |
|
|
|
|
|
|
56 |
| 57 |
|
|
|
|
|
|
57 |
| 58 |
|
|
|
|
|
|
58 |
| 59 |
|
vår 1877 |
|
A |
|
Levert fra
Søndre Verft a/s, Trondheim til Halvor Iversen, Trondheim som
"Robert". |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1989 |
|
59 |
| 60 |
|
|
|
-- |
|
Innført i
Trondheim Skipsregister. Hjemmehavn: Trondheim. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1989 |
|
60 |
| 61 |
|
|
|
-- |
|
Satt i trafikk
Trondheim-Namsos / Trondheim-Innherred. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1989 |
|
|
61 |
| 62 |
|
1878 |
|
-- |
|
Utleid til
Postverket. Satt i frakttrafikk Trondheim-Finnmark. |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
62 |
| 63 |
|
1879 |
|
B |
|
Tilbakelevert.
Ombygget ved Trondheim Mekaniske Verksted a/s, Trondheim: Forlenget. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1989 |
|
|
63 |
| 64 |
|
|
|
-- |
|
Satt i trafikk
rundt Ålesund. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1989 |
|
|
64 |
| 65 |
|
1890 |
|
-- |
|
Solgt til
Bergen. Satt i trafikk Bergen-Ålesund. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
65 |
| 66 |
|
1891 |
|
-- |
|
Solgt til
Haugesund Fjorddampskibsselskab a/s, Haugesund. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1998 |
|
|
66 |
| 67 |
|
|
|
-- |
|
Satt i trafikk
Haugesund-Dalen / Haugesund-Ryfylke. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1998 |
|
|
67 |
| 68 |
|
09.1892 |
|
-- |
|
Solgt på
tvangsauksjon via H.M. Wrangell, Haugesund til Ryfylke Dampskibsselskab a/s,
Sand. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
68 |
| 69 |
|
|
|
-- |
|
Overført til
Stavanger Skipsregister. Hjemmehavn: Stavanger. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
69 |
| 70 |
|
|
|
-- |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Haugesund / Stavanger-Sauda. |
|
|
◄ |
[P]
"Selskabe - Det Stavangerske Dampskibsselskab 150 år" |
|
70 |
| 71 |
|
30.07.1894 |
|
C |
|
Ombygget: Ny
salong akter på dekk 2 og bestikklugar bak broen. |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" | [A] Stavanger Aftenblad 29.02.1896 |
|
71 |
| 72 |
|
1895 |
|
-- |
|
Ny kjele
montert ved Stavanger Støberi & Dok a/s, Stavanger. |
|
◄ |
[P]
"RA,Sjøfartsdirektoratet med forløpere,Skipsmålingen,H/Hd/L004" |
72 |
| 73 |
|
1896 |
|
-- |
|
Satt i
trafikk Stavanger-Sandeid / Stavanger-Sauda / Stavanger-Hylen /
Stavanger-Skjoldastraumen. |
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1989 | -- | [P] "Skipet" 3/1989 |
|
73 |
| 74 |
|
08.1897 |
|
-- |
|
Drift og
eierskap overført til Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
74 |
| 75 |
|
|
|
-- |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Sandeid / Stavanger-Sauda / Stavanger-Hylen. |
|
|
◄ |
-- |
|
|
75 |
| 76 |
|
14.11.1908 |
|
-- |
|
Satt i
trafikk Stavanger-Sandeid / Stavanger-Sauda / Stavanger-Hylen /
Stavanger-Skjold. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1989 | -- | [P] "Skipet" 3/1989 |
|
76 |
| 77 |
|
pr.08.1909 |
|
-- |
|
I trafikk
Stavanger-Årdal / Stavanger-Aarek / Stavanger-Dalen. |
|
|
◄ |
[P] Det
Stavangerske Dampskibsselskab - "Høst-Postruter 1909" |
|
77 |
| 78 |
|
10.1909 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Aarek / Stavanger-Vadla. |
|
|
◄ |
[P] Det
Stavangerske Dampskibsselskab - ""Vinter-Postruter 1909-1910" |
78 |
| 79 |
|
ca.1910 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Høgsfjorden. |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
79 |
| 80 |
|
03.1912 |
|
-- |
|
Brakte flott
d/s "Sigurd Jarl" sammen med d/s "Skjold" etter
grunnstøting, Jæren. |
|
|
◄ |
-- |
|
|
80 |
| 81 |
|
10.04.1915 |
|
D |
|
Ombygget.
Trolig nytt broparti. |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" | HMI |
|
|
81 |
| 82 |
|
sommer 1923 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Tau / Tau-Jørpeland. |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
82 |
| 83 |
|
høst 1923 |
|
-- |
|
I opplag. |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
83 |
| 84 |
|
29.08.1924 |
|
-- |
|
Solgt til
Jøsenfjord a/s, Vadla. Salgssum: 32.000 NOK. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
84 |
| 85 |
|
|
|
-- |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Årdal. |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordvegen" |
|
|
85 |
| 86 |
|
15.03.1925 |
|
-- |
|
Omdøpt
"Aardalsfjord". |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
86 |
| 87 |
|
19.08.1925 |
|
E |
|
Ommålt. |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
87 |
| 88 |
|
1932 |
|
-- |
|
Drift og
eierskap overført til Jøsenfjord Ruteselskap a/s, Stavanger. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
88 |
| 89 |
|
05.1934 |
|
-- |
|
I opplag. |
|
|
◄ |
[P] "Med
båt og buss" |
|
89 |
| 90 |
|
pr.06.1936 |
|
-- |
|
I trafikk
Stavanger-Eidssund. |
|
|
◄ |
[P] Jøsenfjord
Ruteselskap - "Sumar-Postruter 1936" |
|
90 |
| 91 |
|
15.08.1936 |
|
-- |
|
Tatt ut av
trafikk Stavanger-Eidssund. |
|
|
◄ |
[P] Jøsenfjord
Ruteselskap - "Sumar-Postruter 1936" |
|
|
91 |
| 92 |
|
14.12.1940 |
|
-- |
|
Solgt til
Brødrene Anda a/s, Stavanger. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1989 |
|
|
92 |
| 93 |
|
12.1940 |
|
E |
|
Nedrigget til
lekter. Sertifikat endret. Satt i frakttrafikk Stavanger-Jørpeland. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1989 |
|
93 |
| 94 |
|
18.01.1941 |
|
-- |
|
Slettet fra
Stavanger Skipsregister. |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
94 |
| 95 |
|
ca.1947 |
|
-- |
|
Grunnstøtte og
sprang lekk. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
95 |
| 96 |
|
ca.1948 |
|
-- |
|
Senket ved
Pinå, Stavanger. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
96 |
| 97 |
|
|
|
|
|
|
97 |
| 98 |
|
|
|
|
|
|
98 |
| 99 |
|
|
|
|
|
99 |
| 100 |
|
|
|
|
|
|
100 |
| 101 |
|
|
|
|
|
101 |
| 102 |
|
|
|
|
|
102 |
| 103 |
|
|
|
|
|
103 |
| 104 |
|
|
|
|
|
104 |
| 105 |
|
|
|
|
|
105 |
| 106 |
|
|
|
|
|
106 |
| 107 |
|
|
|
|
|
107 |
| 108 |
|
|
|
|
|
108 |
| 109 |
|
|
|
|
|
109 |
| 110 |
|
|
|
|
|
110 |
| 111 |
|
|
|
|
|
111 |
| 112 |
|
|
|
|
|
112 |
| 113 |
|
|
|
|
|
113 |
| 114 |
|
|
|
|
|
114 |
| 115 |
|
|
|
|
|
115 |
| 116 |
|
|
|
|
|
116 |
| 117 |
|
|
|
|
|
117 |
| 118 |
|
|
|
|
|
118 |
| 119 |
|
|
|
|
|
119 |
| 120 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
120 |
| 121 |
|
|
|
|
|
121 |
| 122 |
|
|
|
|
|
122 |
| 123 |
|
|
|
|
|
123 |
| 124 |
|
|
|
|
|
124 |
| 125 |
|
|
|
|
|
125 |
| 126 |
|
|
|
|
|
126 |
| 127 |
|
|
|
|
|
127 |
| 128 |
|
|
|
|
|
128 |
| 129 |
|
|
|
|
|
129 |
| 130 |
|
|
|
|
|
130 |
| 131 |
|
|
|
|
|
131 |
| 132 |
|
|
|
|
|
132 |
| 133 |
|
|
|
|
|
133 |
| 134 |
|
|
|
|
|
134 |
| 135 |
|
|
|
|
|
135 |
| 136 |
Bilde 1/3: I sine tidlige år i Rogaland. |
Bilde 2/3: Etter ombyggingen. |
Bilde 3/3: Solgt til DSD. |
136 |
| 137 |
Avbildet som: |
"Robert" |
|
Avbildet som: |
"Robert" |
Avbildet som: |
"Robert" |
137 |
| 138 |
Lokalisering: |
Stavanger |
|
Lokalisering: |
Helgøy |
Lokalisering: |
Steinnesvåg |
138 |
| 139 |
Tidspunkt: |
-- |
|
Tidspunkt: |
-- |
Tidspunkt: |
-- |
139 |
| 140 |
Rettighetshaver: |
Statsarkivet i Stavanger |
|
Rettighetshaver: |
Trygve Eriksen |
Rettighetshaver: |
Aud Karin Bjelland Løvfall |
140 |
| 141 |
Hentet fra: |
"Fjordvegen" |
|
Hentet fra: |
aftenbladet.no |
Hentet fra: |
facebook.com |
141 |
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|