| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
HMI |
|
|
|
SKIPSARKIV ROGALAND |
|
|
|
| |
|
|
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
|
|
|
|
|
| |
BILFERGER |
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
"BERGEN"
| "GLOPPEN" |
|
|
|
|
|
|
| |
Oppdatert |
|
|
|
Arkivnummer:
B-26 |
|
|
|
|
|
| |
25.12.2025 |
|
|
|
Periode:
1985-1986, 2016-2017 |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
Status: I bruk
i Sierra Leone |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Posisjon på
AIS |
|
|
© HMI v/ Sølve Hatteland |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Konseptet til
Askøy-fergene har vist seg tjenelig for mange |
|
| |
|
● |
|
Forside |
|
|
|
ruter, og
rommet mye mer innenfor skottene enn hva første- |
|
| |
|
● |
|
Kontakt |
|
|
inntrykket gav
inntrykk av. |
|
|
| |
|
● |
|
Kilder |
|
|
Ble ikke
sjeldent sammenlignet med hangarskip i utformingen. |
|
| |
|
● |
|
Passasjerfartøy |
|
|
Denne begynte
sin karriere i fylket mellom de to storbyene |
|
| |
|
● |
|
Hurtigbåter |
|
|
på Vestlandet,
og kom til Tau-sambandet tre ti-år senere. |
|
| |
|
● |
|
Bilferger |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| 1 |
Byggeår |
|
-- |
|
-- |
1984 |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
1 |
| 2 |
Byggenummer |
|
-- |
|
-- |
133 [utrustning] |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
2 |
| 3 |
Skrog |
|
-- |
|
-- |
Bergens
Mekaniske Verksted a/s, Bergen |
|
◄ |
[P] "Tolv
på hel og tolv på halv" |
|
3 |
| 4 |
Utrustning |
|
-- |
|
-- |
Mjellem &
Karlsen a/s, Bergen |
|
◄ |
[P] "Tolv
på hel og tolv på halv" |
|
4 |
| 5 |
Skrogutforming |
|
-- |
|
-- |
Pendel |
|
◄ |
HMI |
|
5 |
| 6 |
Typebetegnelse |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
6 |
| 7 |
Materiale |
|
-- |
|
-- |
Stål [skrog],
aluminium [overbygg] |
|
◄ |
[P] "Tolv
på hel og tolv på halv" |
|
7 |
| 8 |
Kallesignal |
|
-- |
|
1984-2022 |
LNEC |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
8 |
| 9 |
|
-- |
|
2022-e.2022 |
C5J144 |
|
◄ |
[N]
marinetraffic.com |
|
9 |
| 10 |
|
-- |
|
e.2022- |
J5AH9 |
|
◄ |
[N]
vesselfinder.com |
|
10 |
| 11 |
IMO-nummer |
|
-- |
|
1996- |
8304775 |
|
◄ |
[N]
wikipedia.org | [N] sdir.no |
|
11 |
| 12 |
MMSI-nummer |
|
-- |
|
f.1999-2022 |
257264400 |
|
◄ |
[N] snl.no |
[N] marinetraffic.com |
|
12 |
| 13 |
|
-- |
|
2022-e.2022 |
629009130 |
|
◄ |
[N]
marinetraffic.com |
|
13 |
| 14 |
|
-- |
|
e.2022- |
630001065 |
|
◄ |
[N]
vesselfinder.com |
|
14 |
| 15 |
Navn |
|
-- |
|
1984-1991 |
"Bergen" |
|
◄ |
[P] "Tolv
på hel og tolv på halv" |
|
|
|
15 |
| 16 |
|
-- |
|
1991-2022 |
"Gloppen" |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1992 |
|
|
|
16 |
| 17 |
|
-- |
|
2022- |
"Dem" |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2022 |
|
|
|
17 |
| 18 |
Eier |
|
-- |
|
1984-1991 |
Rutelaget
Askøy-Bergen a/s, Kleppestø |
|
◄ |
[P] "Tolv
på hel og tolv på halv" |
|
|
18 |
| 19 |
|
-- |
|
1991-2005 |
Fylkesbaatane
i Sogn og Fjordane a/s, Florø |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
19 |
| 20 |
|
-- |
|
2005-2012 |
Fjord1
Fylkesbaatane a/s, Florø |
|
◄ |
[N]
wikipedia.org |
|
20 |
| 21 |
|
-- |
|
2012-2014 |
Fjord1 a/s,
Florø |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
21 |
| 22 |
|
-- |
|
2014-2021 |
Norled a/s,
Stavanger |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
22 |
| 23 |
|
-- |
|
2021-2022 |
Atlantic Sea
Cargo a/s, Kristiansund |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
23 |
| 24 |
|
-- |
|
2022- |
Defartes
Global Services, USA |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2022 |
|
24 |
| 25 |
Klassifisering |
|
-- |
|
1984-f.2000 |
DNV + 1A1, R
15, Car Ferry B, Eo |
|
◄ |
[P]
"Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
25 |
| 26 |
|
-- |
|
f.2000-f.2020 |
NSC |
|
◄ |
[P]
"Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
26 |
| 27 |
|
-- |
|
f.2020 |
NMD |
|
◄ |
[P]
"Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
27 |
| 28 |
Lengde |
|
A |
|
1984- |
89.85 meter |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
|
28 |
| 29 |
Bredde |
|
A |
|
1984- |
13.90 meter |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
|
29 |
| 30 |
Dybde |
|
A |
|
1984- |
5.05 meter |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
|
30 |
| 31 |
Brutto
tonnasje |
|
A |
|
1984- |
1984 brutto
registertonn |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
|
31 |
| 32 |
Netto tonnasje |
|
A |
|
1984- |
623 netto registertonn |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
|
32 |
| 33 |
Dødvekttonnasje |
|
A |
|
1984- |
1002
dødvekttonn |
|
◄ |
[N]
marinetraffic.com |
|
33 |
| 34 |
Maskin |
|
A |
|
1984- |
1 x Wichmann
2T DM 9AXA(G) 9 syl. diesel, 290 omdreininger/minutt |
|
|
◄ |
[P]
"Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
|
|
34 |
| 35 |
Fart |
|
A |
|
1984- |
14.4 knop |
|
◄ |
[P]
"Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
|
|
35 |
| 36 |
Effekt |
|
A |
|
1984- |
2300 brutto
hestekrefter |
|
◄ |
[P]
"Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
|
|
36 |
| 37 |
Forbruk |
|
A |
|
1984- |
350 liter/time |
|
◄ |
[P]
"Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
37 |
| 38 |
Maskinfabrikant |
|
A |
|
1984- |
Wichmann
Motorfabrikk a/s, Rubbestadneset |
|
◄ |
[P]
"Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
|
|
38 |
| 39 |
Fri høyde
bildekk |
|
A |
|
1984- |
Hoveddekk: 2.3
meter |
|
◄ |
HMI |
|
39 |
| 40 |
|
|
|
|
Stormdekk: 5.0
meter |
|
◄ |
HMI |
|
40 |
| 41 |
Tillatt
akseltrykk |
A |
|
1984- |
Hoveddekk: 6 tonn |
|
◄ |
HMI |
|
41 |
| 42 |
|
|
|
|
Stormdekk: 13
tonn |
|
◄ |
HMI |
|
42 |
| 43 |
Biler |
|
A |
|
1984-ca.2005 |
Hoveddekk: 48
personbiler |
|
◄ |
HMI |
|
43 |
| 44 |
|
|
|
|
Stormdekk: 92
personbiler |
|
◄ |
HMI |
|
44 |
| 45 |
|
B |
1 |
ca.2005- |
Hoveddekk: 42
personbiler |
|
◄ |
HMI |
|
45 |
| 46 |
|
|
|
|
Stormdekk: 70
personbiler |
|
◄ |
HMI |
|
46 |
| 47 |
Biler totalt |
|
A |
|
1984-ca.2005 |
140
personbiler |
|
◄ |
[P]
"Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
47 |
| 48 |
|
B |
1 |
ca.2005- |
112
personbiler |
|
◄ |
[N] norled.no |
|
48 |
| 49 |
Vogntog |
|
A |
|
1984- |
Stormdekk: 10
[á 18 meter] |
|
◄ |
[P]
"Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
49 |
| 50 |
Passasjerer |
|
A |
|
1984-f.1992 |
660 |
|
◄ |
[P] "Tolv
på hel og tolv på halv" |
|
|
|
50 |
| 51 |
|
C |
|
f.1992-ca.2005 |
700 |
|
◄ |
[P]
"Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
|
|
51 |
| 52 |
|
B |
|
ca.2005-f.2015 |
399 |
|
◄ |
-- |
|
|
|
52 |
| 53 |
|
D |
|
f.2015-2022 |
360 |
|
◄ |
[N] j-gran.no |
|
|
|
53 |
| 54 |
|
E |
|
2022- |
260 |
|
◄ |
[N]
sierraloaded.sl |
|
|
|
54 |
| 55 |
Passasjerlugarer |
|
A |
2 |
1984-f.1992 |
Ja |
|
◄ |
HMI |
|
55 |
| 56 |
|
C |
|
f.1992- |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
56 |
| 57 |
Mannskap |
|
A |
|
1984- |
Ja |
|
|
◄ |
HMI |
|
57 |
| 58 |
Mannskapslugarer |
|
A |
|
1984- |
Underdekk: 7 |
|
◄ |
[N] j-gran.no |
|
|
|
58 |
| 59 |
|
|
|
|
Reposdekk 1: 1 |
|
◄ |
[N] j-gran.no |
|
|
|
59 |
| 60 |
|
|
|
|
Reposdekk 2: 2 |
|
◄ |
[N] j-gran.no |
|
|
|
60 |
| 61 |
Tilleggsinformasjon |
-- |
|
-- |
Ferskvannskapasitet:
65 kubikkmeter. Dieselkapasitet: 91.5 kubikkmeter. |
|
◄ |
[K] J. Gran
& Co a/s |
|
|
61 |
| 62 |
|
-- |
|
-- |
Ballasttank-kapasitet:
367.9 kubikkmeter. |
|
◄ |
[K] J. Gran
& Co a/s |
|
62 |
| 63 |
|
-- |
|
-- |
Hjelpemotorer: |
|
◄ |
[K] J. Gran
& Co a/s |
|
|
63 |
| 64 |
|
-- |
|
-- |
1 x Scania DSI
11, 180 kilowatt + 2 x Scania DI 12 G, 630 kilowatt totalt. |
|
◄ |
[K] J. Gran
& Co a/s |
|
|
64 |
| 65 |
|
-- |
|
-- |
Gear: 2 x
Wichmann HRK, 290 omdreininger/minutt. |
|
◄ |
[K] J. Gran
& Co a/s |
|
|
65 |
| 66 |
|
-- |
|
pr.1984 |
1 salong med
liggestoler. |
|
◄ |
[A]
Askøyværingen 08.05.1984 |
|
|
66 |
| 67 |
|
-- |
|
pr.2019 |
Sitteplasser
underdekk, kafeteria: 100. |
|
◄ |
[K] J. Gran
& Co a/s |
|
|
67 |
| 68 |
|
-- |
|
pr.2019 |
Sitteplasser
underdekk, salong: 168. |
|
◄ |
[K] J. Gran
& Co a/s |
|
|
68 |
| 69 |
|
-- |
|
pr.2019 |
Sitteplasser
hoveddekk, korridor: 54. |
|
◄ |
[K] J. Gran
& Co a/s |
|
|
69 |
| 70 |
|
-- |
|
pr.2019 |
Sitteplasser
hoveddekk, salong forut: 54. |
|
◄ |
[K] J. Gran
& Co a/s |
|
|
70 |
| 71 |
|
-- |
|
pr.2019 |
Sitteplasser
hoveddekk, salong akter: 47. |
|
◄ |
[K] J. Gran
& Co a/s |
|
|
71 |
| 72 |
|
-- |
|
pr.1984 |
Fartsområde:
4. |
|
◄ |
[P] "Tolv
på hel og tolv på halv" |
|
72 |
| 73 |
|
-- |
|
pr.2019 |
Fartsområde:
2. |
|
◄ |
[N] norled.no |
|
|
73 |
| 74 |
|
-- |
|
1984-f.2016 |
Hoveddekk: 6
hydrauliske sideporter; 4 på babord side og 2 på styrbord side. |
|
◄ |
HMI |
|
|
74 |
| 75 |
|
-- |
|
e.2016- |
Hoveddekk: 5
hydrauliske sideporter; 3 på babord side og 2 på styrbord side. |
|
◄ |
HMI |
|
|
75 |
| 76 |
|
-- |
|
-- |
Fri seilingshøyde: 23 meter. |
|
◄ |
[K] J. Gran
& Co a/s |
|
|
76 |
| 77 |
|
-- |
|
-- |
Maksimum last
hoveddekk: 48 tonn. |
|
◄ |
[K] J. Gran
& Co a/s |
|
|
77 |
| 78 |
|
-- |
|
-- |
Maksimum last
stormdekk: 540 tonn. |
|
◄ |
[K] J. Gran
& Co a/s |
|
|
78 |
| 79 |
|
-- |
|
-- |
Bredde
kjøreramper: 7 meter. |
|
◄ |
[K] J. Gran
& Co a/s |
|
|
79 |
| 80 |
|
-- |
1 |
-- |
Plassbehov per
bil omregnet p.g.a. økning i størrelsen på bilene. |
|
◄ |
HMI |
|
|
80 |
| 81 |
|
-- |
2 |
-- |
Trolig
passasjerlugarer i perioden den gikk Stavanger-Bergen. |
|
◄ |
HMI |
|
|
81 |
| 82 |
|
|
|
|
|
|
|
82 |
| 83 |
|
|
|
|
|
|
|
83 |
| 84 |
|
|
|
|
|
|
|
84 |
| 85 |
|
23.03.1983 |
|
-- |
|
Skroget
påbegynt ved Bergens Mekaniske Verksted a/s, Bergen. |
|
|
◄ |
[A]
Askøyværingen 25.03.1983 |
|
85 |
| 86 |
|
30.09.1983 |
|
-- |
|
Skrog slept
fra Bergens Mekaniske Verksted a/s, Bergen til Mjellem & Karlsen a/s,
Bergen for |
|
◄ |
[P] "Tolv
på hel og tolv på halv" |
|
86 |
| 87 |
|
|
|
-- |
|
utrustning. |
|
|
◄ |
[P] "Tolv
på hel og tolv på halv" |
|
87 |
| 88 |
|
03.05.1984 |
|
A |
|
Innført i
Bergen Skipsregister som "Bergen". Hjemmehavn: Bergen. Målt.
Kallesignal: LNEC. |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
88 |
| 89 |
|
04.05.1984 |
|
A |
|
Levert fra
Mjellem & Karlsen a/s, Bergen til Rutelaget Askøy-Bergen a/s, Kleppestø. |
|
◄ |
[P] "Tolv
på hel og tolv på halv" |
|
89 |
| 90 |
|
|
|
-- |
|
Døpt av Olga
Sørensen. Byggekostnad: 48.3 mill NOK. Satt i trafikk Kleppestø-Bergen. |
|
◄ |
[P] "Tolv
på hel og tolv på halv" |
|
|
90 |
| 91 |
|
31.03.1985 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Bergen-Stavanger. |
|
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 29.03.1985 |
|
91 |
| 92 |
|
20.05.1985 |
|
-- |
|
Tatt ut av
trafikk Bergen-Stavanger. |
|
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 15.05.1985 |
|
|
92 |
| 93 |
|
24.05.1985 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Kleppestø-Bergen. |
|
|
|
|
◄ |
-- |
|
|
93 |
| 94 |
|
30.06.1986 |
|
-- |
|
Utleid til Det
Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger. |
|
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 28.06.1986 |
|
|
94 |
| 95 |
|
|
|
-- |
|
Satt i trafikk
Mekjarvik-Skudeneshavn. |
|
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 28.06.1986 |
|
|
95 |
| 96 |
|
15.07.1986 |
|
-- |
|
Grunnstøtte i
tett tåke ved innseilingen, Skudeneshavn. Til reparasjon. |
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 16.07.1986 |
|
|
96 |
| 97 |
|
07.1986 etter |
|
-- |
|
Tilbakelevert.
Satt i trafikk Kleppestø-Bergen. |
|
|
◄ |
HMI |
|
|
97 |
| 98 |
|
18.02.1987 |
|
-- |
|
Maskinhavari.
Tatt ut av trafikk. |
|
|
◄ |
[A]
Askøyværingen 17.03.1987 |
|
98 |
| 99 |
|
18.03.1987 |
|
-- |
|
Ferdig
reparert. Satt i trafikk Kleppestø-Bergen. |
|
|
◄ |
[A]
Askøyværingen 17.03.1987 |
|
|
99 |
| 100 |
|
01.08.1987 |
|
-- |
|
Kolliderte med
kaien, Kleppestø. Årsak: svikt i hydraulikkrør. |
|
◄ |
[A]
Askøyværingen 04.08.1987 |
|
|
100 |
| 101 |
|
|
|
-- |
|
Brann i
kontollrommet på kaien oppstod etter elektriske kortslutninger. |
|
◄ |
[A]
Askøyværingen 04.08.1987 |
|
|
101 |
| 102 |
|
24.11.1987 |
|
-- |
|
Maskinstans.
La seg på leden, og passasjerer fraktet til land med motorbåt. |
|
|
◄ |
[A]
Askøyværingen 27.11.1987 |
|
|
102 |
| 103 |
|
01.03.1989 |
|
-- |
|
Innbrudd ved
kai, Kleppestø. 180.000 NOK stjålet. |
|
|
◄ |
[A]
Askøyværingen 03.03.1989 |
|
|
103 |
| 104 |
|
16.08.1989 |
|
-- |
|
Innbrudd ved
kai, Kleppestø. 98.000 NOK stjålet. |
|
◄ |
[A]
Askøyværingen 18.08.1989 | 01.09.1989 |
|
|
104 |
| 105 |
|
23.09.1989 |
|
-- |
|
Matros skallet
ned og skadet av passasjer etter bråk om bord. |
|
◄ |
[A]
Askøyværingen 26.09.1989 |
|
|
105 |
| 106 |
|
26.06.1991 |
|
-- |
|
Påsatt
branntilløp på toalett. |
|
|
◄ |
[A]
Askøyværingen 03.07.1991 |
|
|
106 |
| 107 |
|
20.08.1991 |
|
-- |
|
Solgt til
Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane a/s, Florø. Salgssum: 49.9 mill NOK. |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
|
107 |
| 108 |
|
08.1991 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Lavik-Oppedal. |
|
|
◄ |
[N]
stp-norway.com |
|
108 |
| 109 |
|
11.1991 |
|
-- |
|
Omdøpt
"Gloppen". Overført til Nordfjordeid Skipsregister. Hjemmehavn:
Måløy. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1992 |
|
|
109 |
| 110 |
|
1992 før |
|
C |
|
Sertifikat
endret. |
|
|
◄ |
[P]
"Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
110 |
| 111 |
|
01.08.1992 |
|
-- |
|
Overført til
Norsk Ordinært Skipsregister. |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
111 |
| 112 |
|
01.01.1996 |
|
-- |
|
IMO-nummer
tildelt: 8304775. |
|
|
◄ |
[N]
wikipedia.org | [N] sdir.no |
|
|
112 |
| 113 |
|
05.12.1997 |
|
-- |
|
Tatt ut av
trafikk p.g.a. hylsehavari. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1998 |
|
|
113 |
| 114 |
|
07.01.1998 |
|
-- |
|
Til reparasjon
ved Laksevåg Verft a/s, Bergen. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1998 |
|
|
114 |
| 115 |
|
22.01.1998 |
|
-- |
|
Ferdig
reparert ved Laksevåg Verft a/s, Bergen. Satt i trafikk Lavik-Oppedal. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1998 |
|
|
115 |
| 116 |
|
1999 |
|
-- |
|
Maskin
oppgradert. |
|
|
◄ |
[N] j-gran.no |
|
|
116 |
| 117 |
|
02.03.2002 |
|
-- |
|
Kolliderte med
en fiskebåt på overfarten mellom Lavik og Oppedal. |
|
|
|
◄ |
[N] bt.no
02.03.2002 |
|
|
117 |
| 118 |
|
08.03.2003 |
|
-- |
|
Tatt ut av
trafikk Lavik-Oppedal. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2003 |
|
|
118 |
| 119 |
|
09.03.2003 |
|
-- |
|
Til
Fiskerstrand Verft a/s, Fiskarstranda for vedlikehold. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2003 |
|
|
119 |
| 120 |
|
ca.07.04.2003 |
|
-- |
|
Maskin
oppgradert. Nytt gulvbelegg i korridorer på nedre dekk. Satt i trafikk
Lavik-Oppedal. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2003 |
|
120 |
| 121 |
|
primo 2005 |
|
-- |
|
Drift og
eierskap overført til Fjord1 Fylkesbaatane a/s, Florø. |
|
|
◄ |
[N]
wikipedia.org |
|
121 |
| 122 |
|
ca.2005 |
|
B |
|
Kapasitet og
sertifikat endret. |
|
|
◄ |
-- |
|
|
122 |
| 123 |
|
12.05.2009 |
|
-- |
|
Kolliderte med
kaien, Oppedal. |
|
|
◄ |
[N]
nrk.no/sognogfjordane 12.05.2009 |
|
|
123 |
| 124 |
|
04.04.2010 |
|
-- |
|
Til Wärtsilä
Norway a/s, Rubbestadneset for vedlikehold. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2010 |
|
|
124 |
| 125 |
|
18.05.2010 |
|
-- |
|
Ferdig
ved Wärtsilä Norway a/s,
Rubbestadneset. Satt i trafikk Lavik-Oppedal. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2010 |
|
|
125 |
| 126 |
|
28.07.2010 |
|
-- |
|
Grunnstøtte,
Oppedal. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/2010 |
|
|
126 |
| 127 |
|
29.07.2010 |
|
-- |
|
Til Wärtsilä
Norway a/s, Rubbestadneset for reparasjon. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/2010 |
|
|
127 |
| 128 |
|
22.10.2010 |
|
-- |
|
Ferdig
reparert ved Wärtsilä Norway a/s,
Rubbestadneset. Satt i trafikk Lavik-Oppedal. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/2010 |
|
|
128 |
| 129 |
|
23.04.2012 |
|
-- |
|
Drift overført
til Fjord1 a/s, Florø. |
|
◄ |
[P] Fjord1
Årsrapport 2012 |
|
|
129 |
| 130 |
|
04.10.2012 |
|
-- |
|
Eierskap
overført til Fjord1 a/s, Florø. |
|
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
130 |
| 131 |
|
26.08.2014 |
|
-- |
|
Tatt ut av
trafikk Lavik-Oppedal. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/2014 |
|
|
131 |
| 132 |
|
05.09.2014 |
|
-- |
|
Avtale om salg
inngått. |
|
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
132 |
| 133 |
|
19.09.2014 |
|
-- |
|
Solgt til
Norled a/s, Stavanger. |
|
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
133 |
| 134 |
|
03.11.2014 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Skjersholmane-Ranavik. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/2014 |
|
|
134 |
| 135 |
|
12.11.2014 |
|
-- |
|
Mistet
MOB-båten ned på kaien under en øvelse. |
|
|
◄ |
[N]
nordhordland.no 12.11.2014 |
|
|
135 |
| 136 |
|
2015 før |
|
D |
|
Sertifikat
endret. |
|
|
◄ |
[N] j-gran.no |
|
|
136 |
| 137 |
|
07.12.2015 |
|
-- |
|
Til Wärtsilä
Norway a/s, Rubbestadneset for vedlikehold. |
|
|
◄ |
HMI |
|
|
137 |
| 138 |
|
07.02.2016 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Skjersholmane-Ranavik. |
|
|
◄ |
HMI |
|
|
138 |
| 139 |
|
27.03.2016 |
|
-- |
|
Kolliderte
med rampen, Skjersholmane etter feilberegning. Tatt ut av trafikk for
reparasjon. |
|
◄ |
[N] h-avis.no
27.03.2016 |
|
|
139 |
| 140 |
|
09.05.2016 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Tau. |
|
|
|
◄ |
HMI |
|
|
140 |
| 141 |
|
12.08.2016 |
|
-- |
|
Tatt ut av
trafikk Stavanger-Tau. |
|
◄ |
HMI |
|
|
141 |
| 142 |
|
18.10.2016 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Skjersholmane-Ranavik. |
|
◄ |
HMI |
|
|
142 |
| 143 |
|
08.05.2017 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Tau. |
|
◄ |
HMI |
|
|
143 |
| 144 |
|
09.06.2017 |
|
-- |
|
Tatt ut av
trafikk Stavanger-Tau. |
|
◄ |
HMI |
|
|
144 |
| 145 |
|
08.2017 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Jondal-Tørvikbygd. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/2017 |
|
|
145 |
| 146 |
|
ca.09.2017 |
|
-- |
|
Tatt ut av
trafikk Jondal-Tørvikbygd. |
|
◄ |
HMI |
|
|
146 |
| 147 |
|
09.2017 etter |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Gjermundshamn-Årsnes. |
|
◄ |
HMI |
|
|
147 |
| 148 |
|
vår 2018 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Jondal-Tørvikbygd. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/2017 |
|
|
148 |
| 149 |
|
22.10.2018 |
|
-- |
|
Tatt ut av
trafikk Jondal-Tørvikbygd. |
|
◄ |
HMI |
|
|
149 |
| 150 |
|
13.11.2018 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Gjermundshamn-Årsnes. |
|
|
|
◄ |
[N]
stp-norway.com 13.11.2018 |
|
|
150 |
| 151 |
|
06.02.2019 |
|
-- |
|
Stasjonert som
reservefartøy, Sunde. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2019 |
|
|
151 |
| 152 |
|
pr.høst 2019 |
|
-- |
|
I trafikk
Jondal-Tørvikbygd. |
|
◄ |
HMI |
|
|
152 |
| 153 |
|
29.12.2019 |
|
-- |
|
Tatt ut av
trafikk Jondal-Tørvikbygd. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2020 |
|
|
153 |
| 154 |
|
01.01.2020 |
|
-- |
|
Utleid til
Fjord1 ASA, Florø. Satt i trafikk Jektevik-Nord-Huglo. |
|
◄ |
[N]
skipsfarts-forum.net 30.12.2019 |
|
|
154 |
| 155 |
|
21.02.2020 |
|
-- |
|
Tilbakelevert. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2020 |
|
|
155 |
| 156 |
|
03.2020 |
|
-- |
|
I opplag,
Løfallstrand. |
|
◄ |
HMI | [P]
"Skipet" 4/2020 |
|
|
156 |
| 157 |
|
02.11.2020 |
|
-- |
|
Tatt ut av
opplag. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/2020 |
|
|
157 |
| 158 |
|
pr.07.2021 |
|
-- |
|
I opplag,
Risnesfjorden som reservefartøy. |
|
◄ |
HMI |
|
|
158 |
| 159 |
|
01.09.2021 |
|
-- |
|
Avtale om salg
inngått. |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
159 |
| 160 |
|
07.09.2021 |
|
-- |
|
Solgt til
Atlantic Sea Cargo a/s, Kristiansund. |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
160 |
| 161 |
|
09.09.2021 |
|
-- |
|
Drift overført
til Vestlandske Trafikk a/s, Ålesund. |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
161 |
| 162 |
|
01.10.2021 |
|
-- |
|
Ankom
Kristiansund. |
|
◄ |
[N]
skipsfarts-forum.net 01.10.2021 |
|
162 |
| 163 |
|
31.03.2022 |
|
-- |
|
Slettet fra
Norsk Ordinært Skipsregister til Marshalløyene. |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
163 |
| 164 |
|
|
|
-- |
|
Solgt til
Defartes Global Services, USA. Omdøpt "Dem". Registrert i Gambia. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2022 |
|
|
164 |
| 165 |
|
|
|
-- |
|
Nytt
kallesignal / MMSI-nummer: C5J144 / 629009130. |
|
◄ |
[N]
marinetraffic.com |
|
|
165 |
| 166 |
|
25.06.2022 |
|
-- |
|
Forlot
Kristiansund. |
|
◄ |
[N]
skipsfarts-forum.net 25.06.2022 |
|
166 |
| 167 |
|
uke 29 2022 |
|
-- |
|
Ankom
Freetown, Sierra Leone. |
|
◄ |
HMI |
|
|
167 |
| 168 |
|
2022 |
|
E |
|
Sertifikat
endret. Stasjonert ved Freetown, SL. |
|
◄ |
[N]
sierraloaded.sl |
|
|
168 |
| 169 |
|
etter 2022 |
|
-- |
|
Registrert i
Guinea-Bissau. Nytt kallesignal / MMSI-nummer: J5AH9 / 630001065. |
|
◄ |
[N]
vesselfinder.com |
|
169 |
| 170 |
|
|
|
|
|
|
|
|
170 |
| 171 |
|
|
|
|
|
|
|
|
171 |
| 172 |
|
|
|
|
|
|
172 |
| 173 |
|
|
|
|
|
|
|
173 |
| 174 |
|
|
|
|
|
|
174 |
| 175 |
|
|
|
|
|
|
175 |
| 176 |
|
|
|
|
|
|
176 |
| 177 |
|
|
|
|
|
|
177 |
| 178 |
|
|
|
|
|
|
178 |
| 179 |
|
|
|
|
|
|
179 |
| 180 |
|
|
|
|
|
|
180 |
| 181 |
|
|
|
|
|
|
181 |
| 182 |
|
|
|
|
|
|
182 |
| 183 |
|
|
|
|
|
|
183 |
| 184 |
|
|
|
|
|
|
184 |
| 185 |
|
|
|
|
|
|
185 |
| 186 |
|
|
|
|
|
|
186 |
| 187 |
|
|
|
|
|
|
187 |
| 188 |
|
|
|
|
|
|
188 |
| 189 |
|
|
|
|
|
|
189 |
| 190 |
|
|
|
|
|
|
190 |
| 191 |
|
|
|
|
|
|
191 |
| 192 |
|
|
|
|
|
|
192 |
| 193 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
193 |
| 194 |
|
|
|
|
|
|
194 |
| 195 |
|
|
|
|
|
|
195 |
| 196 |
|
|
|
|
|
|
196 |
| 197 |
|
|
|
|
|
|
197 |
| 198 |
|
|
|
|
|
|
198 |
| 199 |
|
|
|
|
|
|
199 |
| 200 |
|
|
|
|
|
|
200 |
| 201 |
|
|
|
|
|
|
201 |
| 202 |
|
|
|
|
|
|
202 |
| 203 |
|
|
|
|
|
|
203 |
| 204 |
|
|
|
|
|
|
204 |
| 205 |
|
|
|
|
|
|
205 |
| 206 |
|
|
|
|
|
|
206 |
| 207 |
|
|
|
|
|
|
207 |
| 208 |
|
|
|
|
|
|
208 |
| 209 |
Bilde 1/5: I originalt utgave. |
Bilde 2/5: Ommalt i de velkjente A-B-fargene i
senere år. |
Bilde 3/5: Solgt til Fylkesbaatane. |
209 |
| 210 |
Avbildet som: |
"Bergen" |
|
Avbildet som: |
"Bergen" |
Avbildet som: |
"Gloppen" |
210 |
| 211 |
Lokalisering: |
Mekjarvik |
|
Lokalisering: |
Bergen |
Lokalisering: |
Lavik |
211 |
| 212 |
Tidspunkt: |
-- |
|
Tidspunkt: |
1987 |
Tidspunkt: |
02. august 2008 |
212 |
| 213 |
Rettighetshaver: |
Olav Moen |
|
Rettighetshaver: |
Harald Sætre |
Rettighetshaver: |
Lars Johan Storækre |
213 |
| 214 |
Hentet fra: |
termaloma.com |
|
Hentet fra: |
fotomuseum.bergen360.no |
Hentet fra: |
hardangerfjorden.net |
214 |
| 215 |
|
|
|
|
|
|
215 |
| 216 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
216 |
| 217 |
|
|
|
|
|
|
217 |
| 218 |
|
|
|
|
|
|
218 |
| 219 |
|
|
|
|
|
|
219 |
| 220 |
|
|
|
|
|
|
220 |
| 221 |
|
|
|
|
|
|
221 |
| 222 |
|
|
|
|
|
|
222 |
| 223 |
|
|
|
|
|
|
223 |
| 224 |
|
|
|
|
|
|
224 |
| 225 |
|
|
|
|
|
|
225 |
| 226 |
|
|
|
|
|
|
226 |
| 227 |
|
|
|
|
|
|
227 |
| 228 |
|
|
|
|
|
|
228 |
| 229 |
|
|
|
|
|
|
229 |
| 230 |
|
|
|
|
|
|
230 |
| 231 |
|
|
|
|
|
|
231 |
| 232 |
Bilde 4/5: Solgt til Norled. |
Bilde 5/5: Før avreise for tjeneste i Vest-Afrika. |
|
|
232 |
| 233 |
Avbildet som: |
"Gloppen" |
|
Avbildet som: |
"Dem" |
|
|
|
233 |
| 234 |
Lokalisering: |
Stavanger |
|
Lokalisering: |
Kristiansund |
|
|
|
234 |
| 235 |
Tidspunkt: |
06. mai 2016 |
|
Tidspunkt: |
30. mai 2022 |
|
|
|
235 |
| 236 |
Rettighetshaver: |
HMI v/ Sølve Hatteland |
|
Rettighetshaver: |
Dag Fitje |
|
|
|
236 |
| 237 |
Hentet fra: |
Privat samling |
|
Hentet fra: |
marinetraffic.com |
|
|
|
237 |
| 238 |
|
|
|
|
|
|
238 |
| 239 |
|
|
|
|
|
|
239 |
| 240 |
|
|
|
|
|
|
240 |
| 241 |
Film 1/2 |
|
|
● |
|
"Gloppen"
Oppedal-Lavik 03. mars 2013 |
|
|
|
241 |
| 242 |
|
|
|
Sekvens: |
|
00:00-05:00 |
|
|
|
242 |
| 243 |
|
|
|
Rettighetshaver: |
Harald Sætre |
|
|
|
243 |
| 244 |
|
|
|
Hentet fra: |
|
youtube.com |
|
|
|
244 |
| 245 |
|
|
|
|
|
|
245 |
| 246 |
Film 2/2 |
|
|
● |
|
"Gloppen"
i Stavanger august 2017 |
|
|
|
246 |
| 247 |
|
|
|
Sekvens: |
|
00:00-00:40 |
|
|
|
247 |
| 248 |
|
|
|
Rettighetshaver: |
Trond Helland |
|
|
|
248 |
| 249 |
|
|
|
Hentet fra: |
|
youtube.com |
|
|
|
249 |
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
