| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
HMI |
|
|
|
SKIPSARKIV ROGALAND |
|
|
|
| |
|
|
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
|
|
|
|
|
| |
BILFERGER |
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
"KYSTVEIEN" |
|
|
|
|
|
| |
Oppdatert |
|
|
|
Arkivnummer: B-13 |
|
|
|
|
| |
13.12.2023 |
|
|
|
Periode: 1988-1992 |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
Status:
Opphogget, trolig i Midtøsten |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
Posisjon på
AIS |
|
|
© Kåre Haga |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Var Norges
største ferge for innenriks-trafikk. |
|
|
| |
|
● |
|
Forside |
|
|
|
Ble bygget for
å betjene nattruten mellom Stavanger og |
|
|
| |
|
● |
|
Kontakt |
|
|
Bergen, samt
Kleppestø- og Skudenes-sambandene på dagtid. |
|
| |
|
● |
|
Kilder |
|
|
Med tre
innelukkede bildekk, så var den en særdeles |
|
|
| |
|
● |
|
Passasjerfartøy |
|
|
effektiv
trafikkmaskin over Boknafjorden. |
|
|
| |
|
● |
|
Hurtigbåter |
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Bilferger |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| 1 |
Byggeår |
|
-- |
|
-- |
1988 |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
1 |
| 2 |
Byggenummer |
|
-- |
|
-- |
101 |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
2 |
| 3 |
Skrog |
|
-- |
|
-- |
Kleven Løland
a/s, Leirvik |
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 06.06.1988 |
|
3 |
| 4 |
Utrustning |
|
-- |
|
-- |
Kleven Løland
a/s, Leirvik |
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 06.06.1988 |
|
4 |
| 5 |
Skrogutforming |
|
-- |
|
-- |
Pendel |
|
◄ |
HMI |
|
5 |
| 6 |
Typebetegnelse |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
6 |
| 7 |
Materiale |
|
-- |
|
-- |
Stål |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
7 |
| 8 |
Kallesignal |
|
-- |
|
1988-1993 |
LAHK |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
8 |
| 9 |
|
-- |
|
1993-2013 |
SSHO |
|
◄ |
[N]
marinetraffic.com |
|
9 |
| 10 |
|
-- |
|
2013-f.2023 |
HZFB |
|
◄ |
[N]
marinetraffic.com |
|
10 |
| 11 |
IMO-nummer |
|
-- |
|
1996-f.2023 |
8704535 |
|
◄ |
[N]
wikipedia.org | [N] sdir.no |
|
11 |
| 12 |
MMSI-nummer |
|
-- |
|
2013-f.2023 |
403082000 |
|
◄ |
[N]
marinetraffic.com |
|
12 |
| 13 |
Navn |
|
-- |
|
1988-1993 |
"Kystveien" |
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 06.06.1988 |
|
|
|
13 |
| 14 |
|
-- |
|
1993-2013 |
"Wadi
Alneel" |
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 20.10.1993 |
|
|
|
14 |
| 15 |
|
-- |
|
2013-f.2023 |
"Alisraa" |
|
◄ |
[N]
faktaomfartyg.se |
|
|
|
15 |
| 16 |
Eier |
|
-- |
|
1988-1993 |
Rutelaget
Askøy-Bergen a/s, Kleppestø |
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 20.10.1993 |
|
|
16 |
| 17 |
|
-- |
|
1993-2013 |
National
Navigation Company, Cairo, Egypt |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1993 |
|
17 |
| 18 |
|
-- |
|
2013-2018 |
Baaboud
Trading & Shipping, Jeddah, Saudi Arabia |
|
◄ |
[N]
faktaomfartyg.se |
|
18 |
| 19 |
Klassifisering |
|
-- |
|
pr.1988 |
DNV + 1A1, Car
Ferry A, R15, Ice C, EO |
|
◄ |
[P]
"Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
19 |
| 20 |
Lengde |
|
A |
|
1988-f.2023 |
114.6 meter |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
|
20 |
| 21 |
Bredde |
|
A |
|
1988-f.2023 |
16.5 meter |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
|
21 |
| 22 |
Dybde |
|
A |
|
1988-1993 |
5.3 meter |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
|
22 |
| 23 |
|
B |
|
1993-f.2023 |
6.4 meter |
|
◄ |
-- |
|
|
|
|
23 |
| 24 |
Brutto
tonnasje |
|
A |
|
1988-1993 |
6025
bruttotonn |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
|
24 |
| 25 |
|
B |
|
1993-f.2023 |
6900
bruttotonn |
|
◄ |
-- |
|
|
|
|
25 |
| 26 |
Netto tonnasje |
|
A |
|
1988-1993 |
2727 nettotonn |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
|
26 |
| 27 |
|
B |
|
1993-f.2023 |
2459 nettotonn |
|
◄ |
-- |
|
|
|
|
27 |
| 28 |
Dødvekttonnasje |
|
A |
|
1988-1993 |
1300
dødvekttonn |
|
◄ |
[N]
faktaomfartyg.se |
|
28 |
| 29 |
|
B |
|
1993-f.2023 |
1350
dødvekttonn |
|
◄ |
[N]
marinetraffic.com |
|
29 |
| 30 |
Maskin |
|
A |
|
1988-f.2023 |
2 x
Wärtsilä-Wichmann 10V 28B diesel |
|
|
|
◄ |
[P]
"Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
|
|
30 |
| 31 |
Fart |
|
A |
|
1988-f.2023 |
19.6 knop |
|
◄ |
[P]
"Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
|
|
31 |
| 32 |
Effekt |
|
A |
|
1988-f.2023 |
8046 brutto
hestekrefter v/ 600 omdreininger/minutt |
|
◄ |
[P]
"Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
|
|
32 |
| 33 |
Forbruk |
|
A |
|
1988-f.2023 |
1100
liter/time |
|
◄ |
[P]
"Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
33 |
| 34 |
Maskinfabrikant |
|
A |
|
1988-f.2023 |
Wärtsilä
Norway a/s, Rubbestadneset |
|
◄ |
[P]
"Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
|
|
34 |
| 35 |
Fri høyde
bildekk |
|
A |
|
1988-f.2023 |
Hoveddekk:
2.05 meter |
|
◄ |
[N]
youtube.com |
|
35 |
| 36 |
|
|
|
1988-f.2023 |
Stormdekk:
4.30 meter |
|
◄ |
[N]
youtube.com |
|
36 |
| 37 |
|
|
|
1988-1993 |
Reposdekk:
2.10 meter |
|
◄ |
-- |
|
37 |
| 38 |
|
B |
|
1993-f.2023 |
Reposdekk: 0 |
|
◄ |
-- |
|
38 |
| 39 |
Tillatt
akseltrykk |
A |
|
1988-f.2023 |
Stormdekk: 20
tonn |
|
◄ |
[N]
youtube.com |
|
39 |
| 40 |
Biler |
|
A |
|
1988-f.2023 |
Hoveddekk: 62 personbiler |
|
◄ |
HMI |
|
40 |
| 41 |
|
|
|
1988-f.2023 |
Stormdekk: 113
personbiler |
|
◄ |
HMI |
|
41 |
| 42 |
|
|
1 |
1988-1993 |
Reposdekk: 45 personbiler |
|
◄ |
HMI |
|
42 |
| 43 |
|
B |
|
1993-f.2023 |
Reposdekk: 0 |
|
◄ |
HMI |
|
43 |
| 44 |
Biler totalt |
|
A |
|
1988-1993 |
225
personbiler |
|
◄ |
[P]
"Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
44 |
| 45 |
|
B |
|
1993-f.2023 |
158
personbiler |
|
◄ |
HMI |
|
45 |
| 46 |
Vogntog |
|
A |
|
1988-f.2023 |
Stormdekk: 20
[á 18 meter] |
|
◄ |
[P]
"Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
46 |
| 47 |
Passasjerer |
|
A |
|
1988-1993 |
Kystfart: 600 |
|
◄ |
[P]
"Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
|
|
47 |
| 48 |
|
|
|
|
Lokalfart: 900 |
|
◄ |
[P]
"Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
|
|
48 |
| 49 |
|
B |
|
1993-f.2023 |
1100 |
|
◄ |
-- |
|
|
|
49 |
| 50 |
Passasjerlugarer |
|
A |
|
1988-1993 |
Underdekk: 42
[84 køyer] |
|
◄ |
[A]
Askøyværingen 07.06.1988 | [A] Stavanger Aftenblad 06.06.1988 |
50 |
| 51 |
|
B |
|
1993-f.2023 |
94 [252 køyer]
+ 683 liggestoler |
|
◄ |
-- |
|
51 |
| 52 |
Mannskap |
|
A |
|
1988-f.2023 |
Ja |
|
|
◄ |
HMI |
|
52 |
| 53 |
Mannskapslugarer |
|
A |
|
1988-f.2023 |
Promenadedekk og
lugardekk: Ja |
|
|
◄ |
HMI |
|
|
|
|
53 |
| 54 |
Tilleggsinformasjon |
-- |
|
-- |
Brennoljekapasitet.:
325 kubikkmeter. Ferskvannskapasitet: 105 kubikkmeter. |
|
◄ |
[A]
Askøyværingen 07.06.1988 |
|
|
54 |
| 55 |
|
-- |
|
-- |
Ballastvannkapasitet:
720 kubikkmeter. |
|
◄ |
[A]
Askøyværingen 07.06.1988 |
|
|
55 |
| 56 |
|
-- |
|
-- |
Hydrauliske
sideporter for biler og passasjerer, stormdekk: 2. |
|
◄ |
[A]
Askøyværingen 07.06.1988 |
|
|
56 |
| 57 |
|
-- |
|
-- |
Salonger,
underdekk: 2 salonger hvorav 1 med liggestoler. |
|
◄ |
[A]
Askøyværingen 07.06.1988 |
|
|
57 |
| 58 |
|
-- |
|
-- |
Sitteplasser
kafeteria, salongdekk: 400. |
|
◄ |
HMI |
|
|
|
58 |
| 59 |
|
-- |
1 |
-- |
Fleksibelt
hengedekk. |
|
◄ |
HMI |
|
|
|
59 |
| 60 |
|
|
|
|
|
|
|
60 |
| 61 |
|
|
|
|
|
|
|
61 |
| 62 |
|
|
|
|
|
|
|
62 |
| 63 |
|
01.12.1987 |
|
-- |
|
Sjøsatt ved
Kleven Løland a/s, Leirvik. |
|
|
◄ |
[N]
faktaomfartyg.se |
|
|
63 |
| 64 |
|
25.05.1988 |
|
A |
|
Målt. |
|
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
64 |
| 65 |
|
04.06.1988 |
|
A |
|
Levert fra
Kleven Løland a/s, Leirvik til Rutelaget Askøy-Bergen a/s, Kleppestø som
"Kystveien". |
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 06.06.1988 |
|
65 |
| 66 |
|
|
|
-- |
|
Byggekostnad:
115 mill NOK. |
|
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 06.06.1988 |
|
66 |
| 67 |
|
|
|
-- |
|
Hjemmehavn:
Bergen. Kallesignal: LAHK. |
|
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
67 |
| 68 |
|
|
|
-- |
|
Døpt av Jorunn
Strømsnes, Bergen. |
|
|
◄ |
[A]
Askøyværingen 07.06.1988 |
|
|
68 |
| 69 |
|
05.06.1988 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Mekjarvik-Bergen. |
|
|
◄ |
[A]
Askøyværingen 07.06.1988 |
|
69 |
| 70 |
|
06.06.1988 |
|
-- |
|
Også i trafikk
Bergen-Kleppestø. |
|
|
◄ |
[A]
Askøyværingen 07.06.1988 |
|
|
70 |
| 71 |
|
06.06.1988 |
|
-- |
|
Innført i
Bergen Skipsregister. |
|
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
71 |
| 72 |
|
01.07.1988 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Mekjarvik-Skudeneshavn. Drift: A/s Rogaland Kystferger A-B, Randaberg. |
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 28.06.1988 |
|
|
72 |
| 73 |
|
29.07.1988 |
|
-- |
|
Kairampen falt
ned i sjøen etter at en vindråse flyttet på fergen, Mekjarvik. |
|
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 30.07.1988 |
|
|
73 |
| 74 |
|
|
|
-- |
|
En bil med
fører fulgte med rampen. |
|
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 30.07.1988 |
|
|
74 |
| 75 |
|
31.07.1988 |
|
-- |
|
Tatt ut av
trafikk Mekjarvik-Skudeneshavn. |
|
|
◄ |
[A]
Askøyværingen 28.07.1988 |
|
|
75 |
| 76 |
|
15.08.1988 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Bergen-Mekjarvik / |
|
|
◄ |
-- | HMI |
|
|
76 |
| 77 |
|
|
|
-- |
|
Bergen-Kleppestø. |
|
|
◄ |
[A]
Askøyværingen 20.12.1988 |
|
77 |
| 78 |
|
19.12.1988 |
|
-- |
|
Fire vogntog
veltet om bord i kraftig sjø, Sletta. |
|
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 19.12.1988 |
|
|
78 |
| 79 |
|
07.07.1989 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Krokeide-Mekjarvik. |
|
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 06.07.1989 |
|
|
79 |
| 80 |
|
31.07.1989 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Bergen-Mekjarvik / |
|
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 29.07.1989 |
|
|
80 |
| 81 |
|
|
|
-- |
|
Bergen-Kleppestø. |
|
|
◄ |
HMI |
|
|
81 |
| 82 |
|
pr.12.1990 |
|
-- |
|
I trafikk
Mekjarvik-Bergen / Mekjarvik-Skudeneshavn. |
|
|
◄ |
HMI |
|
|
|
82 |
| 83 |
|
12.1990 etter |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Mekjarvik-Bergen / |
|
|
◄ |
-- | [A]
Askøyværingen 19.06.1992 |
|
|
83 |
| 84 |
|
|
|
-- |
|
Bergen-Kleppestø. |
|
|
◄ |
HMI |
|
|
84 |
| 85 |
|
01.08.1992 |
|
-- |
|
Overført til
Norsk Ordinært Skipsregister. |
|
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
85 |
| 86 |
|
12.12.1992 |
|
-- |
|
I opplag,
Kleppestø. |
|
|
◄ |
[P] "Tolv
på hel og tolv på halv" |
|
|
86 |
| 87 |
|
19.05.1993 |
|
-- |
|
Avtale om salg
inngått. |
|
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
87 |
| 88 |
|
08.06.1993 |
|
-- |
|
Solgt til
National Navigation Company, Cairo, Egypt. |
|
|
◄ |
-- | [P]
"Skipet" 3/1993 |
|
|
88 |
| 89 |
|
|
|
-- |
|
Til Mjellem
& Karlsen Værft a/s, Bergen for ombygging. |
|
|
◄ |
-- |
|
|
89 |
| 90 |
|
|
|
-- |
|
Slettet fra
Norsk Ordinært Skipsregister. |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
90 |
| 91 |
|
19.10.1993 |
|
-- |
|
Ombygget ved
Mjellem & Karlsen Værft a/s, Bergen. Omdøpt "Wadi Alneel" av
Salma Saber, Bergen. |
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 20.10.1993 |
|
|
91 |
| 92 |
|
|
|
-- |
|
Kostnad: 70
mill NOK. |
|
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 20.10.1993 |
|
|
92 |
| 93 |
|
|
|
B |
|
Lugarseksjoner
på salongdekk og lugardekk forlenget. |
|
|
◄ |
HMI |
|
|
93 |
| 94 |
|
|
|
-- |
|
Hjemmehavn:
Alexandria, ET. Kallesignal: SSHO. |
|
|
◄ |
-- |
|
|
94 |
| 95 |
|
01.12.1993 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Suez, ET-Jeddah, Saudi Arabia. |
|
|
◄ |
[N]
faktaomfartyg.se |
|
|
95 |
| 96 |
|
06.2013 |
|
-- |
|
Solgt til
Baaboud Trading & Shipping, Jeddah, SA. Omdøpt "Alisraa". |
|
|
◄ |
[N]
faktaomfartyg.se |
|
|
96 |
| 97 |
|
2013 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Jeddah, Saudi Arabia-Suakin, Sudan. |
|
|
|
◄ |
[N]
faktaomfartyg.se |
|
|
97 |
| 98 |
|
01.08.2016 |
|
-- |
|
Observert i
Port Sudan, Sudan. |
|
|
◄ |
[N]
marinetraffic.com |
|
|
98 |
| 99 |
|
06.2018 |
|
-- |
|
Solgt. |
|
|
◄ |
[N]
marinetraffic.com |
|
|
99 |
| 100 |
|
2023 før |
|
-- |
|
Opphogget |
|
|
◄ |
[N]
skipsfarts-forum.net 07.11.2023 |
|
100 |
| 101 |
|
|
|
|
|
|
|
|
101 |
| 102 |
|
|
|
|
|
|
|
|
102 |
| 103 |
|
|
|
|
|
|
103 |
| 104 |
|
|
|
|
|
|
|
104 |
| 105 |
|
|
|
|
|
|
105 |
| 106 |
|
|
|
|
|
|
106 |
| 107 |
|
|
|
|
|
|
107 |
| 108 |
|
|
|
|
|
|
108 |
| 109 |
|
|
|
|
|
|
109 |
| 110 |
|
|
|
|
|
|
110 |
| 111 |
|
|
|
|
|
|
111 |
| 112 |
|
|
|
|
|
|
112 |
| 113 |
|
|
|
|
|
|
113 |
| 114 |
|
|
|
|
|
|
114 |
| 115 |
|
|
|
|
|
|
115 |
| 116 |
|
|
|
|
|
|
116 |
| 117 |
|
|
|
|
|
|
117 |
| 118 |
|
|
|
|
|
|
118 |
| 119 |
|
|
|
|
|
|
119 |
| 120 |
|
|
|
|
|
|
120 |
| 121 |
|
|
|
|
|
|
121 |
| 122 |
|
|
|
|
|
|
122 |
| 123 |
|
|
|
|
|
|
123 |
| 124 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
124 |
| 125 |
|
|
|
|
|
|
125 |
| 126 |
|
|
|
|
|
|
126 |
| 127 |
|
|
|
|
|
|
127 |
| 128 |
|
|
|
|
|
|
128 |
| 129 |
|
|
|
|
|
|
129 |
| 130 |
|
|
|
|
|
|
130 |
| 131 |
|
|
|
|
|
|
131 |
| 132 |
|
|
|
|
|
|
132 |
| 133 |
|
|
|
|
|
|
133 |
| 134 |
|
|
|
|
|
|
134 |
| 135 |
|
|
|
|
|
|
135 |
| 136 |
|
|
|
|
|
|
136 |
| 137 |
|
|
|
|
|
|
137 |
| 138 |
|
|
|
|
|
|
138 |
| 139 |
|
|
|
|
|
|
139 |
| 140 |
Bilde 1/3: I kystfart mellom Stavanger og Bergen. |
Bilde 2/3: Ombygget for pilgrimstrafikk i Rødehavet. |
Bilde 3/3: Ny eier og nytt navn, men i samme
farvann. |
140 |
| 141 |
Avbildet som: |
"Kystveien" |
|
Avbildet som: |
"Wadi Alneel" |
Avbildet som: |
"Alisraa" |
141 |
| 142 |
Lokalisering: |
Mekjarvik |
|
Lokalisering: |
-- |
Lokalisering: |
Jeddah, Egypt |
142 |
| 143 |
Tidspunkt: |
1989 |
|
Tidspunkt: |
-- |
Tidspunkt: |
21. november 2020 |
143 |
| 144 |
Rettighetshaver: |
Kåre Haga |
|
Rettighetshaver: |
Fotoflite |
Rettighetshaver: |
-- |
144 |
| 145 |
Hentet fra: |
fjordfaehren.de |
|
Hentet fra: |
faktaomfartyg.se |
Hentet fra: |
facebook.com |
145 |
| 146 |
|
|
|
|
|
|
146 |
| 147 |
|
|
|
|
|
|
147 |
| 148 |
|
|
|
|
|
|
148 |
| 149 |
Film 1/4 |
|
|
● |
|
"Kystveien"
Bergen-Kleppestø |
|
|
|
149 |
| 150 |
|
|
|
Sekvens: |
|
Hele klippet |
|
|
|
150 |
| 151 |
|
|
|
Rettighetshaver: |
Johnny Delet |
|
|
|
151 |
| 152 |
|
|
|
Hentet fra: |
|
youtube.com |
|
|
|
152 |
| 153 |
|
|
|
|
|
|
153 |
| 154 |
Film 2/4 |
|
|
● |
|
"Kystveien"
ved Askøy 1991 |
|
|
|
154 |
| 155 |
|
|
|
Sekvens: |
|
08:55-09:40 |
|
|
|
155 |
| 156 |
|
|
|
Rettighetshaver: |
Johnny Delet |
|
|
|
156 |
| 157 |
|
|
|
Hentet fra: |
|
youtube.com |
|
|
|
157 |
| 158 |
|
|
|
|
|
|
158 |
| 159 |
Film 3/4 |
|
|
● |
|
"Kystveien"
ved Askøy 1991 |
|
|
|
159 |
| 160 |
|
|
|
Sekvens: |
|
18:48-19:20 |
|
|
|
160 |
| 161 |
|
|
|
Rettighetshaver: |
Johnny Delet |
|
|
|
161 |
| 162 |
|
|
|
Hentet fra: |
|
youtube.com |
|
|
|
162 |
| 163 |
|
|
|
|
|
|
163 |
| 164 |
Film 4/4 |
|
|
● |
|
"Kystveien"
på Kleppestø 12. desember 1992 |
|
|
|
164 |
| 165 |
|
|
|
Sekvens: |
|
05:42-06:40 |
|
|
|
165 |
| 166 |
|
|
|
Rettighetshaver: |
Johnny Delet |
|
|
|
166 |
| 167 |
|
|
|
Hentet fra: |
|
youtube.com |
|
|
|
167 |
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|