| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
HMI |
|
|
|
SKIPSARKIV ROGALAND |
|
|
|
| |
|
|
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
|
|
|
|
|
| |
BILFERGER |
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
"SAND" |
|
|
|
|
|
|
| |
Oppdatert |
|
|
|
Arkivnummer:
B-101 |
|
|
|
|
|
| |
26.10.2025 |
|
|
|
Periode:
1953-1969 |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
Status:
Forlist i Middelhavet |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
Posisjon på
AIS |
|
|
© HMI v/ Sølve Hatteland |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Ett av to
landgangsfartøy som ble kjøpt inn etter andre |
|
| |
|
● |
|
Forside |
|
|
|
verdenskrig,
og ombygget til bil- og passasjerferger. |
|
|
| |
|
● |
|
Kontakt |
|
|
Båten ble
nærmest beskrevet som luksuriøs da den ble satt i |
|
| |
|
● |
|
Kilder |
|
|
trafikk, og
ble derfor hovedbåten i den populære turist- |
|
| |
|
● |
|
Passasjerfartøy |
|
|
ruten mellom
Stavanger og Sand. |
|
|
| |
|
● |
|
Hurtigbåter |
|
|
Var også den
første fergen i Rennesøy-sambandet, i påvente av |
|
| |
|
● |
|
Bilferger |
|
|
|
nybygget som
der kom på slutten av 60-tallet. |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| 1 |
Byggeår |
|
-- |
|
-- |
1945 |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1-2/1987 |
|
1 |
| 2 |
Byggenummer |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
|
2 |
| 3 |
Skrog |
|
-- |
|
-- |
Stewart &
Craig Ltd., Hull, Storbritannia |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
3 |
| 4 |
Utrustning |
|
-- |
|
-- |
Stewart &
Craig Ltd., Hull, Storbritannia |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
4 |
| 5 |
Skrogutforming |
|
-- |
|
1953-1975 |
Konvensjonelt,
rigget som skonnert |
|
◄ |
[P]
"Fjordvegen" |
|
5 |
| 6 |
Typebetegnelse |
|
-- |
|
1945-1952 |
Landgangsfartøy |
|
◄ |
[P]
"Fjordabåtene" |
|
6 |
| 7 |
Materiale |
|
-- |
|
-- |
Stål |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
7 |
| 8 |
Kallesignal |
|
-- |
|
f.1953-1969 |
LLVE |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1-2/1987 |
|
8 |
| 9 |
IMO-nummer |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
|
9 |
| 10 |
MMSI-nummer |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
10 |
| 11 |
Navn |
|
-- |
|
1945-1953 |
"LCG(M)194" |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1-2/1987 |
|
|
|
11 |
| 12 |
|
-- |
|
1953-1969 |
"Sand" |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1-2/1987 |
|
|
|
12 |
| 13 |
|
-- |
|
1969-1975 |
"Christina
V" |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1-2/1987 |
|
|
|
13 |
| 14 |
Eier |
|
-- |
|
1945-1946 |
The Royal
Navy, Storbritannia |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
|
|
14 |
| 15 |
|
-- |
|
1946-1969 |
Det
Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
15 |
| 16 |
|
-- |
|
1969-1975 |
Carlo
Carminati, Roma, Italia |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1976 |
|
16 |
| 17 |
Klassifisering |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
17 |
| 18 |
Lengde |
|
A |
|
1945-1953 |
47.08 meter |
|
◄ |
[P] "Den
hvite flåte" |
|
|
|
18 |
| 19 |
|
B |
|
1953-1975 |
48.31 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
|
|
19 |
| 20 |
Bredde |
|
A |
|
1945-1953 |
6.91 meter |
|
◄ |
[P] "Den
hvite flåte" |
|
|
|
20 |
| 21 |
|
B |
|
1953-1975 |
6.74 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
|
|
21 |
| 22 |
Dybde |
|
A |
|
1945-1953 |
1.70 meter |
|
◄ |
[P] "Den
hvite flåte" |
|
|
|
22 |
| 23 |
|
C |
|
1953-1975 |
3.05 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
|
|
23 |
| 24 |
Brutto
tonnasje |
|
A |
|
1945-1953 |
271.00 brutto
registertonn |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
24 |
| 25 |
|
C |
|
1953-1975 |
334.72 brutto
registertonn |
|
◄ |
[P] "Den
hvite flåte" |
|
|
25 |
| 26 |
Netto tonnasje |
|
C |
|
1949-1975 |
160.22 netto
registertonn |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
26 |
| 27 |
Dødvekttonnasje |
|
A |
|
1945-1953 |
380.00
dødvekttonn |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
27 |
| 28 |
Maskin |
|
A |
|
1945-1975 |
2 x 4T DM
Paxman Ricardo 12-TPM 12 syl. diesel |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
|
28 |
| 29 |
Fart |
|
A |
|
1945-1953 |
11.75 knop |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
29 |
| 30 |
|
C |
|
1953-1975 |
12.00 knop |
|
◄ |
[P]
"Fjordabåtene" |
|
|
|
30 |
| 31 |
Effekt |
|
A |
|
1945-1975 |
920 brutto
hestekrefter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
|
31 |
| 32 |
Forbruk |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
32 |
| 33 |
Maskinfabrikant |
|
A |
|
1945-1975 |
Davey, Paxman
& Co. Ltd., Colchester, Storbritannia |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1-2/1987 |
|
|
|
33 |
| 34 |
Fri høyde
bildekk |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
34 |
| 35 |
Tillatt
akseltrykk |
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
35 |
| 36 |
Biler |
|
A |
|
1945-1953 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
36 |
| 37 |
|
C |
|
1953-ca.1970 |
Hoveddekk: 12
personbiler |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
37 |
| 38 |
|
|
|
|
Bakkdekk: 2 personbiler |
|
◄ |
[P]
"Fjordabåtene" |
|
38 |
| 39 |
|
D |
|
ca.1970-1975 |
Hoveddekk: 0 |
|
◄ |
HMI |
|
39 |
| 40 |
|
|
|
|
Bakkdekk: 0 |
|
◄ |
HMI |
|
40 |
| 41 |
Biler totalt |
|
A |
|
1945-1953 |
0 |
|
|
◄ |
HMI |
|
41 |
| 42 |
|
C |
|
1953-ca.1970 |
14 personbiler |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
42 |
| 43 |
|
D |
|
ca.1970-1975 |
0 |
|
|
◄ |
HMI |
|
43 |
| 44 |
Vogntog |
|
A |
|
1945-1975 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
44 |
| 45 |
Passasjerer |
|
A |
|
1945-1953 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
|
|
45 |
| 46 |
|
C |
|
1953-ca.1970 |
427 |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
|
46 |
| 47 |
Passasjerlugarer |
|
A |
|
1945-1953 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
47 |
| 48 |
|
C |
|
1953-ca.1970 |
6 [hvorav 1 sykelugar] |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
48 |
| 49 |
|
D |
|
ca.1970-1975 |
0 |
|
|
◄ |
HMI |
|
49 |
| 50 |
Mannskap |
|
A |
|
1945 |
31 |
|
|
◄ |
[P] "Den
hvite flåte" |
|
50 |
| 51 |
|
B |
|
1953-1969 |
Kaptein,
styrmann, 3 matroser, maskinist, motormann, restauratører |
|
◄ |
[P]
"Fjordabåtene" |
|
51 |
| 52 |
Mannskapslugarer |
|
A |
|
1945-1975 |
Ja |
|
|
◄ |
HMI |
|
|
|
|
52 |
| 53 |
Dekk |
|
A |
|
1945-1953 |
3 |
|
◄ |
[P] "Den
hvite flåte" |
|
53 |
| 54 |
|
B |
|
1953-1975 |
4 |
|
◄ |
[P] "Den
hvite flåte" |
|
54 |
| 55 |
Tilleggsinformasjon |
-- |
|
1945-1946 |
Bestykning: 2
x 4.7" kanon. 2 x 2 20mm Oerlikon. |
|
|
◄ |
[P] "Den
hvite flåte" |
|
|
|
55 |
| 56 |
|
-- |
|
1953-ca.1970 |
Sitteplasser
hoveddekk: 40. |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordvegen" |
|
|
|
56 |
| 57 |
|
-- |
|
1953-ca.1970 |
Sitteplasser
salongdekk: 60. |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordvegen" |
|
|
|
57 |
| 58 |
|
-- |
|
1953-1975 |
Kapasitet
lasterom forut: 4700 kubikkmeter. |
|
|
◄ |
[P] "Den
hvite flåte" |
|
|
58 |
| 59 |
|
-- |
|
1953-1975 |
Kapasitet
lasterom akter: 1950 kubikkmeter. |
|
◄ |
[P] "Den
hvite flåte" |
|
|
59 |
| 60 |
|
-- |
|
1953-1975 |
Lastekapasitet
fordekk: 3350 kubikkmeter. |
|
|
◄ |
[P] "Den
hvite flåte" |
|
|
60 |
| 61 |
|
|
|
|
|
|
|
61 |
| 62 |
|
|
|
|
|
|
|
62 |
| 63 |
|
|
|
|
|
|
|
63 |
| 64 |
|
20.11.1944 |
|
-- |
|
Kjølstrukket. |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
64 |
| 65 |
|
28.02.1945 |
|
-- |
|
Sjøsatt. |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
65 |
| 66 |
|
22.09.1945 |
|
A |
|
Levert fra
Stewart & Craig Ltd., Hull, GB til The Royal Navy, GB som
"LCG(M)194". |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
|
66 |
| 67 |
|
|
|
-- |
|
Klassifisert
som landgangsfartøy. |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabåtene" |
|
|
|
67 |
| 68 |
|
15.07.1946 |
|
-- |
|
Solgt til Det
Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger. |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
68 |
| 69 |
|
14.08.1946 |
|
-- |
|
Overtatt av
Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger. I opplag, Stavanger samme
år. |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
69 |
| 70 |
|
23.08.1946 |
|
-- |
|
Midlertidig
nasjonalitetsbevis utstedt av det norske generalkonsulat, London,
Storbritannia. |
|
◄ |
-- |
|
|
70 |
| 71 |
|
1952 |
|
-- |
|
Til ombygging
ved Haugesund Mekaniske Verksted a/s, Haugesund. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1-2/1987 |
|
|
71 |
| 72 |
|
13.01.1953 |
|
-- |
|
Omdøpt
"Sand". |
|
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
72 |
| 73 |
|
vår 1953 |
|
B |
|
Skrog ombygget
ved Haugesund Mekaniske Verksted a/s, Haugesund. |
|
◄ |
-- | [P]
"Fjordabådane" |
|
|
73 |
| 74 |
|
13.03.1953 |
|
-- |
|
Innført i
Stavanger Skipsregister. Hjemmehavn: Stavanger. |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
74 |
| 75 |
|
07.03.1953 |
|
C |
|
Utrustet til
bilferge ved Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger. |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
75 |
| 76 |
|
23.03.1953 |
|
-- |
|
Gikk teknisk
prøvetur. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabåtene" |
|
76 |
| 77 |
|
27.03.1953 |
|
-- |
|
Gikk
presentasjonstur, Ryfylke. |
|
|
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 27.03.1953 |
|
|
77 |
| 78 |
|
28.03.1953 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Haugesund. |
|
◄ |
-- |
|
|
78 |
| 79 |
|
30.05.1953 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Sauda. |
|
◄ |
[P] Det
Stavangerske Dampskibsselskab - "Sommer-Postruter 1953" |
|
79 |
| 80 |
|
høst 1955 |
|
-- |
|
Satt i
frakttrafikk Sandnes-Sauda / Sandnes-Sandeid. |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
80 |
| 81 |
|
1960 |
|
-- |
|
Radar
installert. Hentet fra d/s "Kong Sverre". Satt i trafikk
Stavanger-Haugesund. |
|
◄ |
[P] "Den
hvite flåte" |
|
|
81 |
| 82 |
|
pr.06.1963 |
|
-- |
|
I trafikk
Stavanger-Haugesund / Stavanger-Sauda / Stavanger-Sandeid /
Stavanger-Jørpeland. |
|
◄ |
[P] Det
Stavangerske Dampskibsselskab - "Sommer-Postruter 1963" |
|
82 |
| 83 |
|
pr.06.1964 |
|
-- |
|
I trafikk
Stavanger-Haugesund / Stavanger-Sauda / Stavanger-Jørpeland. |
|
|
◄ |
[P] Det
Stavangerske Dampskibsselskab - "Sommer-Postruter 1964" |
|
83 |
| 84 |
|
09.1966 før |
|
-- |
|
Ombygget med
ny bom og bom-svingere. |
|
◄ |
-- |
|
|
|
84 |
| 85 |
|
pr.09.1966 |
|
-- |
|
I trafikk
Stavanger-Sørbø. |
|
◄ |
[P] Det
Stavangerske Dampskibsselskab - "Vinterruter 1966-67" |
|
85 |
| 86 |
|
15.07.1968 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Vikevåg. |
|
|
◄ |
[P]
"Selskabe - Det Stavangerske Dampskibsselskab 150 år" |
|
86 |
| 87 |
|
25.06.1969 |
|
-- |
|
Tatt ut av
trafikk. Solgt til Carlo Carminati, Roma, Italia. Omdøpt "Christiana
V". |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1976 |
|
|
|
87 |
| 88 |
|
|
|
-- |
|
Salgssum:
24.500 $. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1976 |
|
|
|
88 |
| 89 |
|
03.07.1969 |
|
-- |
|
Slettet fra
Stavanger Skipsregister. Hjemmehavn: Panama City, Panama. |
|
◄ |
[P] "Den
hvite flåte" |
|
|
|
89 |
| 90 |
|
ca.1970 |
|
D |
|
Ombygget til
fritidsfartøy. |
|
|
|
◄ |
[P] "Den
hvite flåte" |
|
90 |
| 91 |
|
1975 |
|
-- |
|
Sank i
Middelhavet. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1-2/1987 |
|
|
91 |
| 92 |
|
|
|
|
|
|
|
|
92 |
| 93 |
|
|
|
|
|
|
|
|
93 |
| 94 |
|
|
|
|
|
|
94 |
| 95 |
|
|
|
|
|
|
|
95 |
| 96 |
|
|
|
|
|
|
96 |
| 97 |
|
|
|
|
|
|
97 |
| 98 |
|
|
|
|
|
|
98 |
| 99 |
|
|
|
|
|
|
99 |
| 100 |
|
|
|
|
|
|
100 |
| 101 |
|
|
|
|
|
|
101 |
| 102 |
|
|
|
|
|
|
102 |
| 103 |
|
|
|
|
|
|
103 |
| 104 |
|
|
|
|
|
|
104 |
| 105 |
|
|
|
|
|
|
105 |
| 106 |
|
|
|
|
|
|
106 |
| 107 |
|
|
|
|
|
|
107 |
| 108 |
|
|
|
|
|
|
108 |
| 109 |
|
|
|
|
|
|
109 |
| 110 |
|
|
|
|
|
|
110 |
| 111 |
|
|
|
|
|
|
111 |
| 112 |
|
|
|
|
|
|
112 |
| 113 |
|
|
|
|
|
|
113 |
| 114 |
|
|
|
|
|
|
114 |
| 115 |
|
|
|
|
|
|
|
115 |
| 116 |
|
|
|
|
|
|
116 |
| 117 |
|
|
|
|
|
|
117 |
| 118 |
|
|
|
|
|
|
118 |
| 119 |
|
|
|
|
|
|
119 |
| 120 |
|
|
|
|
|
|
120 |
| 121 |
|
|
|
|
|
|
121 |
| 122 |
|
|
|
|
|
|
122 |
| 123 |
|
|
|
|
|
|
123 |
| 124 |
|
|
|
|
|
|
124 |
| 125 |
|
|
|
|
|
|
125 |
| 126 |
|
|
|
|
|
|
126 |
| 127 |
|
|
|
|
|
|
127 |
| 128 |
|
|
|
|
|
|
128 |
| 129 |
|
|
|
|
|
|
129 |
| 130 |
Bilde 1/1: Etter ombyggingen til bilferge for
Ryfylke-rutene. |
|
|
|
|
|
|
|
130 |
| 131 |
Avbildet som: |
"Sand" |
|
|
|
|
|
|
|
131 |
| 132 |
Lokalisering: |
Vats |
|
|
|
|
|
|
|
132 |
| 133 |
Tidspunkt: |
-- |
|
|
|
|
|
|
|
133 |
| 134 |
Rettighetshaver: |
HMI v/ Sølve Hatteland |
|
|
|
|
|
|
|
134 |
| 135 |
Hentet fra: |
Privat samling |
|
|
|
|
|
|
|
135 |
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|