| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
HMI |
|
SKIPSARKIV ROGALAND |
"CONCORDE II" fra 1988 |
|
| |
|
- EN TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS
RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
|
|
|
| |
HURTIGBÅTER |
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34,
4120 Tau |
Oppdatert:
27.12.2025 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Forside |
|
|
|
En allsidig hurtigbåt som fungerte ypperlig
mellom Stavanger |
|
| |
|
● |
|
Kontakt |
|
og øyene i Ryfylke-bassenget. |
|
| |
|
● |
|
Kilder |
|
|
|
| |
|
● |
|
Passasjerbåter |
|
|
|
| |
|
● |
|
Hurtigbåter |
|
|
|
| |
|
● |
|
Bilferger |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
© Terje Moen |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| 1 |
Fartøy |
|
|
Hurtigbåt |
"Concorde II" "Lyse
Express" |
HMI |
1 |
| 2 |
Periode |
|
|
|
1988-1989, 1995-2014 |
HMI |
2 |
| 3 |
Arkivnummer |
|
|
|
H-29 |
HMI |
3 |
| 4 |
Status |
|
|
|
I trafikk i Sverige |
HMI |
4 |
| 5 |
Posisjon på AIS |
● |
|
|
|
[N] vesselfinder.com |
5 |
| 6 |
|
6 |
| 7 |
Byggeår |
|
|
|
1988 |
[P] "Illustrert Norsk
Skipsliste" |
7 |
| 8 |
Byggenummer |
|
|
|
86 |
[P] "Illustrert Norsk
Skipsliste" |
8 |
| 9 |
Skrog |
|
|
|
Båtutrustning a/s,
Rubbestadneset |
[N] sdir.no |
9 |
| 10 |
Utrustning |
|
|
|
Båtutrustning a/s,
Rubbestadneset |
[N] sdir.no |
10 |
| 11 |
Skrogutforming |
|
|
|
Konvensjonelt |
HMI |
11 |
| 12 |
Typebetegnelse |
|
|
|
|
|
12 |
| 13 |
Materiale |
|
|
|
Glassfiber |
[P] "Illustrert Norsk
Skipsliste" |
13 |
| 14 |
Kallesignal |
|
|
1988-2015 |
LAEV |
[N] sdir.no |
14 |
| 15 |
|
|
|
2015-2018 |
SHLP |
[N] skargardsbatar.se |
15 |
| 16 |
|
|
|
2018- |
SFE2520 |
[N] skargardsbatar.se |
16 |
| 17 |
IMO-nummer |
|
|
|
|
|
17 |
| 18 |
MMSI-nummer |
|
|
f.1999-2015 |
257284800 |
[N] snl.no | [N]
marinetraffic.com |
18 |
| 19 |
|
|
|
2015- |
265756770 |
[N] vesselfinder.com |
19 |
| 20 |
Navn |
|
|
1988-1991 |
"Concorde II" |
[P] "Illustrert Norsk
Skipsliste" |
20 |
| 21 |
|
|
|
1991-1995 |
"Tranen" |
[P] "Illustrert Norsk
Skipsliste" |
21 |
| 22 |
|
|
|
1995-2014 |
"Lyse Express" |
[N] sdir.no |
22 |
| 23 |
|
|
|
2014-2015 |
"Karmskyss" |
[N] sdir.no |
23 |
| 24 |
|
|
|
2015- |
"Flaggskär av Sturkö" |
[N] affarsverken.se |
24 |
| 25 |
Eier |
|
|
1988-1989 |
P/r Concorde, Stavanger |
[A] Stavanger Aftenblad
21.05.1988 |
25 |
| 26 |
|
|
|
1989-1990 |
P/r Concorde DA, Stavanger |
[P] "Skipet" 2/1989 |
26 |
| 27 |
|
|
|
1990-1995 |
Hardanger Sunnhordlandske
Dampskibsselskab a/s, Berge |
[N] sdir.no |
27 |
| 28 |
|
|
|
1995-2008 |
Fjordservice a/s, Forsand |
[N] sdir.no |
28 |
| 29 |
|
|
|
2008-2012 |
Tide Sjø a/s, Bergen |
[N] sdir.no |
29 |
| 30 |
|
|
|
2012-2014 |
Norled a/s, Stavanger |
[N] sdir.no |
30 |
| 31 |
|
|
|
2014-2015 |
KN Maritime a/s, Åkrehamn |
[N] sydostran.se 30.09.2015 |
31 |
| 32 |
|
|
|
2015- |
Affärsverken, Karlskrona,
Sverige |
[N] sydostran.se 30.09.2015 |
32 |
| 33 |
Klassifisering |
|
|
1988- |
NSC |
[P] "Illustrert Norsk
Skipsliste" |
33 |
| 34 |
Lengde |
A |
|
1988-2015 |
19.29 meter |
[N] sdir.no |
34 |
| 35 |
|
D |
|
2015- |
18.20 meter |
[N] skargardsbatar.se |
35 |
| 36 |
Bredde |
A |
|
1988-2015 |
5.00 meter |
[N] sdir.no |
36 |
| 37 |
|
D |
|
2015- |
5.34 meter |
[N] skargardsbatar.se |
37 |
| 38 |
Dybde |
A |
|
1988-2015 |
2.32 meter |
[N] sdir.no |
38 |
| 39 |
|
D |
|
2015- |
1.70 meter |
[N] skargardsbatar.se |
39 |
| 40 |
Brutto tonnasje |
A |
|
1988-2015 |
50 bruttotonn |
[N] sdir.no |
40 |
| 41 |
|
D |
|
2015- |
47 bruttotonn |
[N] skargardsbatar.se |
41 |
| 42 |
Netto tonnasje |
A |
|
1988-2015 |
20 nettotonn |
[N] sdir.no |
42 |
| 43 |
|
D |
|
2015- |
19 nettotonn |
[N] skargardsbatar.se |
43 |
| 44 |
Dødvekttonnasje |
|
|
|
|
|
44 |
| 45 |
Maskin |
A |
|
1988-1997 |
2 x MAN diesel |
[K] Arild Stangeland |
45 |
| 46 |
|
B |
|
1997-2007 |
2 x MTU diesel |
[P] "Illustrert Norsk
Skipsliste" |
46 |
| 47 |
|
C |
|
2007-2020 |
2 x MTU 12V 183TE 72 diesel |
[N] j-gran.no |
47 |
| 48 |
|
E |
|
2020- |
2 x Volvo Penta D16C MH diesel |
[N] skargardsbatar.se |
48 |
| 49 |
Fart |
A |
|
1988-1997 |
38 knop |
[N] sjohistorie.no |
49 |
| 50 |
|
B |
|
1997-2007 |
30 knop |
[P] "Illustrert Norsk
Skipsliste" |
50 |
| 51 |
|
C |
|
2007-2020 |
24 knop |
[N] j-gran.no |
51 |
| 52 |
|
E |
|
2020- |
22 knop |
[N] skargardsbatar.se |
52 |
| 53 |
Effekt |
A |
|
1988-1997 |
1800 brutto hestekrefter |
[N] sjohistorie.no |
53 |
| 54 |
|
B |
|
1997-2007 |
1700 brutto hestekrefter |
[P] "Illustrert Norsk
Skipsliste" |
54 |
| 55 |
|
C |
|
2007-2020 |
1700 brutto hestekrefter |
[N] j-gran.no |
55 |
| 56 |
|
E |
|
2020- |
1500 brutto hestekrefter |
[N] skargardsbatar.se |
56 |
| 57 |
Forbruk |
|
|
|
|
|
57 |
| 58 |
Maskinfabrikant |
A |
1 |
1988-1997 |
Maschinenfabrik
Augsburg-Nürnberg AG, Augsburg, Vest-Tyskland |
[N] sjohistorie.no |
58 |
| 59 |
|
B |
1 |
1997-2007 |
Motoren- und Turbinen-Union,
Friedrichshafen, Tyskland |
[P] "Illustrert Norsk
Skipsliste" |
59 |
| 60 |
|
C |
1 |
2007-2020 |
Motoren- und Turbinen-Union,
Friedrichshafen, Tyskland |
[N] j-gran.no |
60 |
| 61 |
|
E |
|
2020- |
Volvo Penta a/b, Sverige |
[N] skargardsbatar.se |
61 |
| 62 |
Fri høyde bildekk |
A |
|
1988- |
0 |
HMI |
62 |
| 63 |
Tillatt akseltrykk |
A |
|
1988- |
0 |
HMI |
63 |
| 64 |
Biler |
A |
|
1988- |
0 |
HMI |
64 |
| 65 |
Biler totalt |
A |
|
1988- |
0 |
HMI |
65 |
| 66 |
Vogntog |
A |
|
1988- |
0 |
HMI |
66 |
| 67 |
Passasjerer |
A |
|
1988-2007 |
58 |
[P] "Illustrert Norsk
Skipsliste" |
67 |
| 68 |
|
C |
|
2007-2015 |
60 |
|
68 |
| 69 |
|
D |
|
2015- |
50 |
[N] affarsverken.se |
69 |
| 70 |
Passasjerlugarer |
A |
|
1988- |
0 |
HMI |
70 |
| 71 |
Mannskap |
A |
|
1988- |
Ja |
HMI |
71 |
| 72 |
Mannskapslugarer |
A |
|
1988- |
0 |
HMI |
72 |
| 73 |
Tilleggsinformasjon |
|
|
|
Drivstoffkapasitet: 2000 liter. |
[N] j-gran.no |
73 |
| 74 |
|
|
|
pr.2015 |
Fartsområde: 4 [pr.2015]. |
[N] j-gran.no |
74 |
| 75 |
|
|
|
etter 2015 |
Fartsområde: E [etter 2015]. |
[N] skargardsbatar.se |
75 |
| 76 |
|
|
1 |
|
Trolig bygget på lisens i Norge. |
HMI |
76 |
| 77 |
|
77 |
| 78 |
20.02.1988 |
|
Innført i Stavanger
Skipsregister som "Concorde II". Hjemmehavn: Stavanger.
Kallesignal: LAEV. |
[N] sdir.no |
78 |
| 79 |
27.04.1988 |
A |
Målt. |
[N] sdir.no |
79 |
| 80 |
16.05.1988 |
A |
Levert fra Båtutrustning a/s,
Rubbestadneset til p/r Concorde, Stavanger. |
[A] Stavanger Aftenblad
21.05.1988 |
80 |
| 81 |
|
|
I bruk som transportfartøy for
oljearbeidere. |
[A] Stavanger Aftenblad
21.05.1988 |
81 |
| 82 |
01.08.1988 |
|
Utleid til Det Stavangerske
Dampskibsselskab a/s, Stavanger. Satt i trafikk Stavanger-Tuftene. |
HMI |
82 |
| 83 |
01.10.1988 |
|
Satt i trafikk Stavanger-Sandeid
/ Stavanger-Jelsa. |
[A] Stavanger Aftenblad
24.09.1988 |
83 |
| 84 |
03.1989 |
|
Eierskap overført til P/r
Concorde DA, Stavanger. |
[P] "Skipet" 2/1989 |
84 |
| 85 |
10.04.1989 |
|
Én passasjer brakk ryggen i høy
sjø, Hidlefjorden. |
[A] Stavanger Aftenblad
12.04.1989 |
85 |
| 86 |
06.1989 |
|
Tilbakelevert. |
[A] Stavanger Aftenblad
24.06.1989 |
86 |
| 87 |
01.07.1989 |
|
Utleid til Flekkefjord
Dampskibsselskab a/s, Flekkefjord. |
[A] Stavanger Aftenblad
24.06.1989 |
87 |
| 88 |
|
|
Satt i trafikk
Kristiansand-Arendal / Kristiansand-Flekkerøy. |
[A] Stavanger Aftenblad
24.06.1989 |
88 |
| 89 |
06.08.1989 |
|
Tilbakelevert. |
[A] Stavanger Aftenblad
31.07.1989 |
89 |
| 90 |
1989 |
|
Utleid til Hardanger
Sunnhordlandske Dampskibsselskab a/s, Bergen. |
[P] "I rute" |
90 |
| 91 |
|
|
Satt i trafikk Norheimsund-Odda. |
[P] "I rute" |
91 |
| 92 |
21.12.1990 |
|
Solgt til Hardanger
Sunnhordlandske Dampskibsselskab a/s, Bergen. Salgssum: 3.8 mill NOK. |
[N] sdir.no |
92 |
| 93 |
|
|
Samme trafikk. |
[P] "I rute" |
93 |
| 94 |
21.03.1991 |
|
Overført til Bergen
Skipsregister. Hjemmehavn: Bergen. Omdøpt "Tranen". |
[P] "Skipet" 2/1991 |
94 |
| 95 |
01.08.1992 |
|
Overført til Norsk Ordinært
Skipsregister. |
[N] sdir.no |
95 |
| 96 |
28.06.1995 |
|
Avtale om salg inngått. |
[N] sdir.no |
96 |
| 97 |
ultimo 06.1995 |
|
Tatt ut av trafikk
Norheimsund-Odda. |
[P] "I rute" |
97 |
| 98 |
07.07.1995 |
|
Solgt til Fjordservice a/s,
Forsand. Omdøpt "Lyse Ekspress". Hjemmehavn: Stavanger. |
[N] sdir.no |
98 |
| 99 |
|
|
Salgssum: 3.75 mill NOK. |
[N] strandbuen.no 12.05.2023 |
99 |
| 100 |
|
|
Drift: L. Rødne & Sønner
a/s, Sjernarøy. |
HMI |
100 |
| 101 |
07.1995 før |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Kvitsøy. |
HMI |
101 |
| 102 |
1997 |
B |
Ombygget med nye maskiner. Satt
i trafikk Stavanger-Kvitsøy / Stavanger-Eik. |
[P] "Illustrert Norsk
Skipsliste" | HMI |
102 |
| 103 |
22.01.1999 |
|
Utsatt for flåteinnbrudd,
Stavanger. |
[A] Stavanger Aftenblad
23.01.1999 |
103 |
| 104 |
01.05.1999 |
|
Satt i trafikk Stavanger-Kvitsøy
/ Stavanger-Jelsa. |
HMI |
104 |
| 105 |
01.05.2000 |
|
Utleid til Hardanger
Sunnhordlandske Dampskibsselskab a/s, Bergen. |
[A] Sunnhordland 17.04.2000 |
105 |
| 106 |
|
|
Satt i trafikk
Bekkjarvik-Hufthamar. |
[A] Sunnhordland 17.04.2000 |
106 |
| 107 |
14.05.2001 |
|
Tilbakelevert. |
[P] "Skipet" 2/2001 |
107 |
| 108 |
14.05.2001 etter |
|
Satt i trafikk Stavanger-Kvitsøy
/ Stavanger-Eik. |
HMI |
108 |
| 109 |
02.01.2002 |
|
Satt i trafikk Stavanger-Kvitsøy
/ Stavanger-Judaberg. |
[P] "Hurtigbåt- og
lokalbåtruter Rogaland" |
109 |
| 110 |
21.02.2002 |
|
Brøt ut brann i maskinrommet ved
Fogn. Slept til Reilstad av h.båt "Rygeraa". |
[A] Stavanger Aftenblad
22.02.2002 |
110 |
| 111 |
10.03.2003 |
|
Drift overført til Rødne Trafikk
a/s, Sjernarøy. |
[N] sdir.no |
111 |
| 112 |
11.2006 |
|
Maskinhavari. Til reparasjon og
opprustning ved Tau Slipp a/s, Tau |
|
112 |
| 113 |
|
|
og Oma Baatbyggeri a/s, Stord. |
|
113 |
| 114 |
30.04.2007 |
|
Ombygget ved Oma Baatbyggeri
a/s, Stord |
|
114 |
| 115 |
|
C |
og Tau Slipp a/s, Tau: Nye
maskiner samt opprustet og sertifikat endret. |
|
115 |
| 116 |
|
|
Satt i trafikk
Stavanger-Kvitsøy. |
HMI |
116 |
| 117 |
2007 etter |
|
Satt i trafikk Stavanger-Kvitsøy
/ Stavanger-Skipavik. |
HMI |
117 |
| 118 |
21.02.2008 |
|
Eierskap overført til Tide Sjø
a/s, Bergen. |
[N] sdir.no |
118 |
| 119 |
16.08.2008 |
|
Grunnstøtte ved Eidssund. |
[N] skargardsbatar.se |
119 |
| 120 |
01.01.2012 |
|
Drift overført til Norled a/s,
Stavanger. |
[P] "Skipet" 1/2012 |
120 |
| 121 |
13.02.2012 |
|
Eierskap overført til Norled
a/s, Stavanger. |
[N] sdir.no |
121 |
| 122 |
15.08.2014 |
|
Avtale om salg inngått. |
[N] sdir.no |
122 |
| 123 |
15.10.2014 |
|
Solgt til KN Maritime a/s,
Åkrehamn. Omdøpt "Karmskyss". |
[N] sdir.no |
123 |
| 124 |
14.09.2015 |
|
Solgt til Affärsverken,
Karlskrona, Sverige. |
[N] skargardsbatar.se |
124 |
| 125 |
28.09.2015 |
|
Forlot Haugesund. |
[N] sydostran.se 30.09.2015 |
125 |
| 126 |
29.09.2015 |
|
Ankom Karlskrona, Sverige. |
[N] sydostran.se 30.09.2015 |
126 |
| 127 |
30.09.2015 |
|
Slettet fra Norsk Ordinært
Skipsregister. |
[N] sdir.no |
127 |
| 128 |
|
|
Omdøpt "Flaggskär af
Sturkö". Hjemmehavn: Sturkö, S. |
[N] skargardsbatar.se |
128 |
| 129 |
|
|
Nytt kallesignal / MMSI-nummer:
SHLP / 265756770. |
[N] skargardsbatar.se | [N]
vesselfinder.com |
129 |
| 130 |
16.11.2015 før |
D |
Opprustet ved Hasslö Båtvarv
a/b, Hasslö, S. Sertifikat endret. |
[N] affarsverken.se |
130 |
| 131 |
16.11.2015 |
|
Satt i trafikk
Bredavik-Handelshamnen, S. |
[N] affarsverken.se |
131 |
| 132 |
20.08.2018 |
|
Satt i trafikk Trossö-Sturkö, S. |
[N] affarsverken.se |
132 |
| 133 |
16.11.2018 |
|
Overført til Båtregistret. Nytt
kallesignal: SFE2520. |
[N] skargardsbatar.se |
133 |
| 134 |
01.01.2019 |
|
Satt i trafikk
Karlskrona-Bredavik / Karlskrona-Hasslö Horn, S. |
[N] affarsverken.se |
134 |
| 135 |
24.06.2019 |
|
Satt i trafikk
Karlskrona-Bredavik / Karlskrona-Hasslö Horn / Karlskrona-Karlshamn, S. |
[N] affarsverken.se |
135 |
| 136 |
19.08.2019 |
|
Satt i trafikk
Karlskrona-Bredavik / Karlskrona-Hasslö, S. |
[N] affarsverken.se |
136 |
| 137 |
27.07.2020 |
|
Tatt ut av trafikk med
maskinproblemer. |
[N] affarsverken.se 27.07.2020 |
137 |
| 138 |
11.2020 |
E |
Ombygget med nye maskiner ved
Hassö Varv a/b, Hasslö, S. |
[N] skargardsbatar.se |
138 |
| 139 |
|
|
Satt i trafikk
Karlskrona-Bredavik / Karlskrona-Hasslö, S. |
HMI |
139 |
| 140 |
19.04.2021 |
|
Grunnstøtte. |
[N] sverigesradio.se 20.04.2021 |
140 |
| 141 |
pr.02.2022 |
|
I trafikk Karlskrona-Bredavik,
S. |
[N] affarsverken.se |
141 |
| 142 |
pr.sommer 2022 |
|
I trafikk Karlskrona-Garpen, S. |
[N] affarsverken.se |
142 |
| 143 |
23.06.2022 |
|
Tatt ut av trafikk
Karlskrona-Garpen, S. |
[N] affarsverken.se |
143 |
| 144 |
22.08.2022 |
|
Satt i trafikk
Karlskrona-Bredavik, S. |
[N] affarsverken.se |
144 |
| 145 |
26.06.2023 |
|
Satt i trafikk
Karlskrona-Bredavik / Karlskrona-Garpen, S. |
[N] affarsverken.se |
145 |
| 146 |
20.08.2023 |
|
Tatt ut av trafikk
Karlskrona-Garpen, S. |
[N] affarsverken.se |
146 |
| 147 |
28.06.2024 |
|
Pårent ved kai av m/fe
"Yxlan", Karlskrona, S. |
[N] skargardsbatar.se |
147 |
| 148 |
pr.08.2025 |
|
I trafikk Karlskrona-Bredavik,
S. |
[N] affarsverken.se |
148 |
| 149 |
|
149 |
| 150 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
150 |
| 151 |
|
|
|
|
|
151 |
| 152 |
|
|
|
|
152 |
| 153 |
|
|
|
|
153 |
| 154 |
|
|
|
|
154 |
| 155 |
|
|
|
|
155 |
| 156 |
|
|
|
|
156 |
| 157 |
|
|
|
|
157 |
| 158 |
|
|
|
|
158 |
| 159 |
|
|
|
|
159 |
| 160 |
|
|
|
|
160 |
| 161 |
|
|
|
|
161 |
| 162 |
|
|
|
|
162 |
| 163 |
|
|
|
|
163 |
| 164 |
|
|
|
|
164 |
| 165 |
|
|
|
|
165 |
| 166 |
|
|
|
|
166 |
| 167 |
|
|
|
|
167 |
| 168 |
|
|
|
|
168 |
| 169 |
|
|
|
|
169 |
| 170 |
|
|
|
|
170 |
| 171 |
|
|
|
|
Bilde 1/5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
171 |
| 172 |
|
|
|
Avbildet som |
"Concorde II" |
172 |
| 173 |
|
|
|
Lokalisering |
|
173 |
| 174 |
|
|
|
Tidspunkt |
|
174 |
| 175 |
|
|
|
Rettighetshaver |
Olav Moen |
175 |
| 176 |
|
|
|
Hentet fra |
termaloma.com |
176 |
| 177 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
177 |
| 178 |
|
|
|
Trolig i originale farger. |
178 |
| 179 |
|
|
|
Vakre linjer for en mellomstor hurtigbåt. |
179 |
| 180 |
|
|
|
|
180 |
| 181 |
|
|
|
|
181 |
| 182 |
|
|
|
|
182 |
| 183 |
|
|
|
|
183 |
| 184 |
|
|
|
|
184 |
| 185 |
|
|
|
|
185 |
| 186 |
|
|
|
|
186 |
| 187 |
|
|
|
|
187 |
| 188 |
|
|
|
|
Bilde 2/5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
188 |
| 189 |
|
|
|
Avbildet som |
"Tranen" |
189 |
| 190 |
|
|
|
Lokalisering |
|
190 |
| 191 |
|
|
|
Tidspunkt |
|
191 |
| 192 |
|
|
|
Rettighetshaver |
Harald Sætre |
192 |
| 193 |
|
|
|
Hentet fra |
wikipedia.org |
193 |
| 194 |
|
|
|
|
|
194 |
| 195 |
|
|
|
Solgt til HSD. |
195 |
| 196 |
|
|
|
|
196 |
| 197 |
|
|
|
|
197 |
| 198 |
|
|
|
|
198 |
| 199 |
|
|
|
|
199 |
| 200 |
|
|
|
|
200 |
| 201 |
|
|
|
|
201 |
| 202 |
|
|
|
|
202 |
| 203 |
|
|
|
|
203 |
| 204 |
|
|
|
|
204 |
| 205 |
|
|
|
|
Bilde 3/5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
205 |
| 206 |
|
|
|
Avbildet som |
"Lyse Express" |
206 |
| 207 |
|
|
|
Lokalisering |
|
207 |
| 208 |
|
|
|
Tidspunkt |
|
208 |
| 209 |
|
|
|
Rettighetshaver |
Kjell Magnar Stangeland |
209 |
| 210 |
|
|
|
Hentet fra |
strandbuen.no |
210 |
| 211 |
|
|
|
|
|
211 |
| 212 |
|
|
|
Solgt til Fjordservice med base på Forsand. |
212 |
| 213 |
|
|
|
Dette ble senere et heleid datterselskap til
Stavangerske. |
213 |
| 214 |
|
|
|
Den kjente grønnfargen tok opp igjen fargene
til det gamle Høgsfjord Rutelag. |
214 |
| 215 |
|
|
|
|
215 |
| 216 |
|
|
|
|
216 |
| 217 |
|
|
|
|
217 |
| 218 |
|
|
|
|
218 |
| 219 |
|
|
|
|
219 |
| 220 |
|
|
|
|
220 |
| 221 |
|
|
|
|
221 |
| 222 |
|
|
|
|
Bilde 4/5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
222 |
| 223 |
|
|
|
Avbildet som |
"Lyse Express" |
223 |
| 224 |
|
|
|
Lokalisering |
Boknafjorden |
224 |
| 225 |
|
|
|
Tidspunkt |
04. september 2006 |
225 |
| 226 |
|
|
|
Rettighetshaver |
Terje Moen |
226 |
| 227 |
|
|
|
Hentet fra |
termaloma.com |
227 |
| 228 |
|
|
|
|
|
228 |
| 229 |
|
|
|
Etter at selskapet ble kjøpt av
Stavangerske, så kom også moderselskapets hurtigbåtfarger på plass. |
229 |
| 230 |
|
|
|
Kanskje slik den vil bli best husket. |
230 |
| 231 |
|
|
|
|
231 |
| 232 |
|
|
|
|
232 |
| 233 |
|
|
|
|
233 |
| 234 |
|
|
|
|
234 |
| 235 |
|
|
|
|
235 |
| 236 |
|
|
|
|
236 |
| 237 |
|
|
|
|
237 |
| 238 |
|
|
|
|
238 |
| 239 |
|
|
|
|
Bilde 5/5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
239 |
| 240 |
|
|
|
Avbildet som |
"Flaggskär af Sturkö" |
240 |
| 241 |
|
|
|
Lokalisering |
Karlskrona, Sverige |
241 |
| 242 |
|
|
|
Tidspunkt |
04. juli 2016 |
242 |
| 243 |
|
|
|
Rettighetshaver |
Patrik Nylin |
243 |
| 244 |
|
|
|
Hentet fra |
skargardsbatar.se |
244 |
| 245 |
|
|
|
|
|
245 |
| 246 |
|
|
|
Solgt for trafikk i Sverige. |
246 |
| 247 |
|
|
|
|
247 |
| 248 |
|
|
|
|
248 |
| 249 |
|
|
|
|
249 |
| 250 |
|
|
|
|
250 |
| 251 |
|
|
|
|
251 |
| 252 |
|
|
|
|
252 |
| 253 |
|
|
|
|
253 |
| 254 |
|
|
|
|
254 |
| 255 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
255 |
| 256 |
|
256 |
| 257 |
Film 1/1 |
|
|
● |
"Flaggskär" i
Bredavik, Sverige 14. november 2015 |
257 |
| 258 |
Sekvens |
|
|
|
Hele klippet |
258 |
| 259 |
Rettighetshaver |
|
|
|
259 |
| 260 |
Hentet fra |
|
|
youtube.com |
260 |
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34,
4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|