| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
HMI |
|
SKIPSARKIV ROGALAND |
"FJORDBUEN" fra 2005 |
|
| |
|
- EN TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS
RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
|
|
|
| |
HURTIGBÅTER |
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34,
4120 Tau |
Oppdatert:
18.01.2026 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Forside |
|
|
|
Bygget for trafikk til byøyene og Hommersåk. |
|
| |
|
● |
|
Kontakt |
|
Første båt etter "Fjordtind"
[1989] som hadde hydraulisk |
|
| |
|
● |
|
Kilder |
|
baugport. |
|
| |
|
● |
|
Passasjerbåter |
|
Alle hurtigbåter levert i ettertid til
Ryfyke-trafikken har |
|
| |
|
● |
|
Hurtigbåter |
|
fått løsningen med å ha den primære
landgangen over baugen. |
|
| |
|
● |
|
Bilferger |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
© HMI v/ Sølve Hatteland |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| 1 |
Fartøy |
|
|
Hurtigbåt |
"Fjordbuen" |
HMI |
1 |
| 2 |
Periode |
|
|
|
2005-2011 |
HMI |
2 |
| 3 |
Arkivnummer |
|
|
|
H-44 |
HMI |
3 |
| 4 |
Status |
|
|
|
Aktiv i Møre og Romsdal |
HMI |
4 |
| 5 |
Posisjon på
AIS |
● |
|
|
|
[N] vesselfinder.com |
5 |
| 6 |
|
6 |
| 7 |
Byggeår |
|
|
|
2005 |
[N] sdir.no |
7 |
| 8 |
Byggenummer |
|
|
|
20 |
[N] sdir.no |
8 |
| 9 |
Skrog |
|
|
|
GS Marine a/s, Gursken |
[N] sdir.no |
9 |
| 10 |
Utrustning |
|
|
|
GS Marine a/s, Gursken |
[N] sdir.no |
10 |
| 11 |
Skrogutforming |
|
|
|
Konvensjonelt |
HMI |
11 |
| 12 |
Typebetegnelse |
|
|
|
Scirocco 50 Shuttle |
[P]
"Skipsrevyen" 3/2005 |
12 |
| 13 |
Materiale |
|
|
|
Plast |
[N] sdir.no |
13 |
| 14 |
Kallesignal |
|
|
2005- |
LK8786 |
[N] sdir.no |
14 |
| 15 |
IMO-nummer |
|
|
|
|
|
15 |
| 16 |
MMSI-nummer |
|
|
2005- |
258020500 |
[N]
marinetraffic.com |
16 |
| 17 |
Navn |
|
|
2005-2017 |
"Fjordbuen" |
[N] sdir.no |
17 |
| 18 |
|
|
|
2017-2022 |
"West Scandic" |
[N] sdir.no |
18 |
| 19 |
|
|
|
2022- |
"Lagertha" |
[N] sdir.no |
19 |
| 20 |
Eier |
|
|
2005-2008 |
Fjordservice a/s, Stavanger |
[P]
"Skipsrevyen" 3/2005 |
20 |
| 21 |
|
|
|
2008-2012 |
Tide Sjø a/s, Bergen |
[N] sdir.no |
21 |
| 22 |
|
|
|
2012-2017 |
Norled a/s, Stavanger |
[N] sdir.no |
22 |
| 23 |
|
|
|
2017-2022 |
West Boat Charter a/s, Bergen |
[N] sdir.no |
23 |
| 24 |
|
|
|
2022- |
The Northwest Experience
Romsdalsfjorden a/s, Harøy |
[N] sdir.no |
24 |
| 25 |
Klassifisering |
|
|
2005-2022 |
NMD |
[N] sdir.no |
25 |
| 26 |
|
|
|
2022- |
Liten kystfart |
[N] j-gran.no |
26 |
| 27 |
Lengde |
A |
|
2005- |
14.54 meter |
[N] sdir.no |
27 |
| 28 |
Bredde |
A |
|
2005- |
4.65 meter |
[N] sdir.no |
28 |
| 29 |
Dybde |
A |
|
2005- |
1.38 meter |
[N] sdir.no |
29 |
| 30 |
Brutto tonnasje |
A |
|
2005- |
22 bruttotonn |
[N] sdir.no |
30 |
| 31 |
Netto tonnasje |
|
|
|
|
|
31 |
| 32 |
Dødvekttonnasje |
A |
|
2005- |
17 dødvekttonn |
[N]
marinetraffic.com |
32 |
| 33 |
Maskin |
A |
|
2005- |
2 x Volvo D12 diesel |
[N] j-gran.no |
33 |
| 34 |
Fart |
A |
|
2005- |
29 knop |
[N] j-gran.no |
34 |
| 35 |
Effekt |
A |
|
2005- |
1018 brutto hestekrefter, 2100
omdreininger/minutt |
[N] j-gran.no |
35 |
| 36 |
Forbruk |
A |
|
2005- |
65 liter/time v/23 knop |
[N] j-gran.no |
36 |
| 37 |
Maskinfabrikant |
A |
|
2005- |
Volvo Penta a/b, Göteborg,
Sverige |
[N] j-gran.no |
37 |
| 38 |
Fri høyde bildekk |
A |
|
2005- |
0 |
HMI |
38 |
| 39 |
Tillatt akseltrykk |
A |
|
2005- |
0 |
HMI |
39 |
| 40 |
Biler |
A |
|
2005- |
0 |
HMI |
40 |
| 41 |
Biler totalt |
A |
|
2005- |
0 |
HMI |
41 |
| 42 |
Vogntog |
A |
|
2005- |
0 |
[N] j-gran.no |
42 |
| 43 |
Passasjerer |
A |
|
2005- |
50 |
HMI |
43 |
| 44 |
Passasjerlugarer |
A |
|
2005- |
0 |
[N] j-gran.no |
44 |
| 45 |
Mannskap |
A |
|
2005- |
2 |
HMI |
45 |
| 46 |
Mannskapslugarer |
A |
|
2005- |
0 |
[N] j-gran.no |
46 |
| 47 |
Tilleggsinformasjon |
|
|
|
Ferskvannskapasitet.: 600 liter.
Drivstoffkapasitet: 2000 liter. Gear: ZF 325. |
[N] j-gran.no |
47 |
| 48 |
|
|
|
|
Hjelpemaskin: 1 x Koohler á 6.5
kilowatt. Fartsområde: 3. |
[P]
"Skipsrevyen" 3/2005 |
48 |
| 49 |
|
|
|
|
Hydraulisk baugport. |
HMI |
49 |
| 50 |
|
50 |
| 51 |
03.03.2025 |
A |
Målt. |
[N] sdir.no |
51 |
| 52 |
23.04.2005 |
|
Ankom Stavanger. |
[P] "Skipet" 2/2005 |
52 |
| 53 |
26.04.2005 |
|
Satt i trafikk Stavanger-Kalvøy. |
[N] stp-norway.com |
53 |
| 54 |
29.04.2005 |
A |
Levert fra GS Marine a/s,
Gursken til Fjordservice a/s, Stavanger som "Fjordbuen". |
[N] sdir.no |
54 |
| 55 |
|
|
Hjemmehavn: Stavanger. |
[N] sdir.no |
55 |
| 56 |
24.06.2005 |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Hommersåk. |
[A] Stavanger Aftenblad
23.06.2005 | HMI |
56 |
| 57 |
25.08.2005 |
|
Innført i Norsk Ordinært
Skipsregister. |
[N] sdir.no |
57 |
| 58 |
04.11.2005 |
|
Døpt av Sara Utvaag, Stavanger. |
[A] Stavanger Aftenblad
05.11.2005 |
58 |
| 59 |
01.01.2007 |
|
Drift overført til Stavangerske
Lokal a/s, Stavanger. |
[A] Stavanger Aftenblad
06.02.2007 |
59 |
| 60 |
03.10.2007 |
|
Drift overført til Tide Sjø a/s,
Bergen. |
HMI |
60 |
| 61 |
21.02.2008 |
|
Eierskap overført til Tide Sjø
a/s, Bergen. |
[N] sdir.no |
61 |
| 62 |
14.08.2009 |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Lysebotn / Stavanger-Judaberg. |
[P] "Skipet" 3/2009 |
62 |
| 63 |
28.09.2009 |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Hommersåk. |
HMI |
63 |
| 64 |
12.2009 |
|
I opplag, Stavanger. |
[N] stp-norway.com |
64 |
| 65 |
27.10.2010 |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Hommersåk. |
[N] stp-norway.com |
65 |
| 66 |
09.2011 |
|
I opplag, Ålesund. |
[N] stp-norway.com |
66 |
| 67 |
01.01.2012 |
|
Drift overført til Norled a/s,
Stavanger. |
[P] "Skipet" 1/2012 |
67 |
| 68 |
13.02.2012 |
|
Eierskap overført til Norled
a/s, Stavanger. |
[N] sdir.no |
68 |
| 69 |
01.05.2013 |
|
Satt i trafikk Ålesund-Langevåg. |
[N] stp-norway.com |
69 |
| 70 |
06.11.2013 |
|
Tatt ut av trafikk
Ålesund-Langevåg. |
[N] stp-norway.com |
70 |
| 71 |
10.2014 |
|
Maskiner overhalt. |
[N] j-gran.no |
71 |
| 72 |
2015 før |
|
Satt i trafikk Ålesund-Langevåg. |
[N] norled.no |
72 |
| 73 |
29.12.2016 |
|
Avtale om salg inngått. |
[K] Sjøfartsdirektoratet |
73 |
| 74 |
31.12.2016 |
|
Tatt ut av trafikk
Ålesund-Langevåg. |
[P] "Skipet" 4/2016 |
74 |
| 75 |
04.01.2017 |
|
I opplag, Florvåg. |
HMI |
75 |
| 76 |
08.03.2017 |
|
Solgt til West Boat Charter a/s,
Bergen. Omdøpt "West Scandic". |
[N] sdir.no |
76 |
| 77 |
21.01.2022 |
|
Avtale om salg inngått. |
[N] sdir.no |
77 |
| 78 |
25.02.2022 |
|
Solgt til The Northwest
Experience Romsdalsfjorden a/s, Harøy. |
[N] sdir.no |
78 |
| 79 |
|
|
Omdøpt "Lagertha".
Hjemmehavn: Ålesund. |
[N] sdir.no |
79 |
| 80 |
17.06.2022 |
|
Satt i trafikk Molde-Åndalsnes. |
[N] northwestexperience.no |
80 |
| 81 |
21.08.2022 |
|
Tatt ut av trafikk
Molde-Åndalsnes. |
[N] northwestexperience.no |
81 |
| 82 |
pr.01.2023 |
|
Stasjonert i Steinshamn som
utleiefartøy. |
[N] marinetraffic.com | [N]
northwestexperience.no |
82 |
| 83 |
10.2025 |
|
I bruk som turistbåt,
Altafjorden. |
[N] skipsfarts-forum.net
01.11.2025 | [N] visitalta.no |
83 |
| 84 |
15.01.2026 |
|
Lagt til kai, Finnøya. |
[N] vesselfinder.com |
84 |
| 85 |
|
85 |
| 86 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
86 |
| 87 |
|
|
|
|
|
87 |
| 88 |
|
|
|
|
88 |
| 89 |
|
|
|
|
89 |
| 90 |
|
|
|
|
90 |
| 91 |
|
|
|
|
91 |
| 92 |
|
|
|
|
92 |
| 93 |
|
|
|
|
93 |
| 94 |
|
|
|
|
94 |
| 95 |
|
|
|
|
95 |
| 96 |
|
|
|
|
96 |
| 97 |
|
|
|
|
97 |
| 98 |
|
|
|
|
98 |
| 99 |
|
|
|
|
99 |
| 100 |
|
|
|
|
100 |
| 101 |
|
|
|
|
101 |
| 102 |
|
|
|
|
102 |
| 103 |
|
|
|
|
103 |
| 104 |
|
|
|
|
104 |
| 105 |
|
|
|
|
105 |
| 106 |
|
|
|
|
106 |
| 107 |
|
|
|
|
Bilde 1/4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
107 |
| 108 |
|
|
|
Avbildet som |
"Fjordbuen" |
108 |
| 109 |
|
|
|
Lokalisering |
Stavanger |
109 |
| 110 |
|
|
|
Tidspunkt |
30. april 2007 |
110 |
| 111 |
|
|
|
Rettighetshaver |
Tom Gulbrandsen |
111 |
| 112 |
|
|
|
Hentet fra |
fotoverden.com |
112 |
| 113 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
113 |
| 114 |
|
|
|
I fart for Fjordservice, som var eid av
Stavangerske. |
114 |
| 115 |
|
|
|
Ikke helt ufortjent, så fikk den økenavnet
"Donald" på grunn av den blå "hatten". |
115 |
| 116 |
|
|
|
|
116 |
| 117 |
|
|
|
|
117 |
| 118 |
|
|
|
|
118 |
| 119 |
|
|
|
|
119 |
| 120 |
|
|
|
|
120 |
| 121 |
|
|
|
|
121 |
| 122 |
|
|
|
|
122 |
| 123 |
|
|
|
|
123 |
| 124 |
|
|
|
|
Bilde 2/4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
124 |
| 125 |
|
|
|
Avbildet som |
"Fjordbuen" |
125 |
| 126 |
|
|
|
Lokalisering |
Ålesund |
126 |
| 127 |
|
|
|
Tidspunkt |
17. september 2011 |
127 |
| 128 |
|
|
|
Rettighetshaver |
Oddgeir Refvik |
128 |
| 129 |
|
|
|
Hentet fra |
skipsfarts-forum.net |
129 |
| 130 |
|
|
|
|
|
130 |
| 131 |
|
|
|
Overført til Tide Sjø, men uten de
"korrekte" fargene. |
131 |
| 132 |
|
|
|
|
132 |
| 133 |
|
|
|
|
133 |
| 134 |
|
|
|
|
134 |
| 135 |
|
|
|
|
135 |
| 136 |
|
|
|
|
136 |
| 137 |
|
|
|
|
137 |
| 138 |
|
|
|
|
138 |
| 139 |
|
|
|
|
139 |
| 140 |
|
|
|
|
140 |
| 141 |
|
|
|
|
Bilde 3/4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
141 |
| 142 |
|
|
|
Avbildet som |
"West Scandic" |
142 |
| 143 |
|
|
|
Lokalisering |
Bergen |
143 |
| 144 |
|
|
|
Tidspunkt |
31. mars 2018 |
144 |
| 145 |
|
|
|
Rettighetshaver |
HMI v/ Sølve Hatteland |
145 |
| 146 |
|
|
|
Hentet fra |
Privat samling |
146 |
| 147 |
|
|
|
|
|
147 |
| 148 |
|
|
|
Solgt ut av den kommersielle rutetrafikken. |
148 |
| 149 |
|
|
|
|
149 |
| 150 |
|
|
|
|
150 |
| 151 |
|
|
|
|
151 |
| 152 |
|
|
|
|
152 |
| 153 |
|
|
|
|
153 |
| 154 |
|
|
|
|
154 |
| 155 |
|
|
|
|
155 |
| 156 |
|
|
|
|
156 |
| 157 |
|
|
|
|
157 |
| 158 |
|
|
|
|
Bilde 4/4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
158 |
| 159 |
|
|
|
Avbildet som |
"Lagertha" |
159 |
| 160 |
|
|
|
Lokalisering |
Nesjestranda |
160 |
| 161 |
|
|
|
Tidspunkt |
02. mai 2022 |
161 |
| 162 |
|
|
|
Rettighetshaver |
Alf Reitan |
162 |
| 163 |
|
|
|
Hentet fra |
borg-fotoblogg.blogspot.com |
163 |
| 164 |
|
|
|
|
|
164 |
| 165 |
|
|
|
Solgt og gitt navn fra den norrøne
mytologien. |
165 |
| 166 |
|
|
|
|
166 |
| 167 |
|
|
|
|
167 |
| 168 |
|
|
|
|
168 |
| 169 |
|
|
|
|
169 |
| 170 |
|
|
|
|
170 |
| 171 |
|
|
|
|
171 |
| 172 |
|
|
|
|
172 |
| 173 |
|
|
|
|
173 |
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34,
4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|