| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
HMI |
|
SKIPSARKIV ROGALAND |
"KARMSUND fra 1972 |
|
| |
|
- EN TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS
RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
|
|
|
| |
HURTIGBÅTER |
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34,
4120 Tau |
Oppdatert:
01.12.2021 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Forside |
|
|
|
Hurtigbåten som ersattet Haugesund
Dampskibsselskab sin |
|
| |
|
● |
|
Kontakt |
|
fergetrafikk mellom Haugesund og Stavanger. |
|
| |
|
● |
|
Kilder |
|
Fikk bare tre år i ruten før den ble
erstattet. |
|
| |
|
● |
|
Passasjerbåter |
|
|
|
| |
|
● |
|
Hurtigbåter |
|
|
|
| |
|
● |
|
Bilferger |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
© Kåre Haga |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| 1 |
Fartøy |
|
|
Hurtigbåt |
"Karmsund" |
HMI |
1 |
| 2 |
Periode |
|
|
|
1972-1975 |
HMI |
2 |
| 3 |
Arkivnummer |
|
|
|
H-40 |
HMI |
3 |
| 4 |
Status |
|
|
|
Ukjent |
HMI |
4 |
| 5 |
Posisjon på AIS |
|
|
|
|
|
5 |
| 6 |
|
6 |
| 7 |
Byggeår |
|
|
|
1972 |
[P] "Skipet" 2/1982 |
7 |
| 8 |
Byggenummer |
|
|
|
22 |
[P] "Skipet" 2/1982 |
8 |
| 9 |
Skrog |
|
|
|
Westermoen Hydrofoil a/s, Mandal |
[P] "Skipet" 2/1982 |
9 |
| 10 |
Utrustning |
|
|
|
Westermoen Hydrofoil a/s, Mandal |
[P] "Skipet" 2/1982 |
10 |
| 11 |
Skrogutforming |
|
|
|
Westamaran |
[P] "Skipet" 2/1989 |
11 |
| 12 |
Typebetegnelse |
|
|
|
W86 Mk 1 |
[P] "Skipet" 2/1989 |
12 |
| 13 |
Materiale |
|
|
|
Aluminium, helsveist |
[N] hsc-norway.stormkast.net |
13 |
| 14 |
Kallesignal |
|
|
1972-1975 |
LEMT |
[N] skipshistorie.net |
14 |
| 15 |
|
|
|
2011- |
CPA854 |
|
15 |
| 16 |
IMO-nummer |
|
|
1996- |
7209356 |
[N] wikipedia.org | [N]
marinetraffic.com |
16 |
| 17 |
MMSI-nummer |
|
|
f.1999- |
720749000 |
[N] marinetraffic.com |
17 |
| 18 |
Navn |
|
|
1972-1975 |
"Karmsund" |
[P] "Skipet" 2/1982 |
18 |
| 19 |
|
|
|
1975-1986 |
"Belle de Dinard" |
[P] "Skipet" 2/1982 |
19 |
| 20 |
|
|
|
1986-1987 |
"Trident I" |
[N] hsc-norway.stormkast.net |
20 |
| 21 |
|
|
|
1987-2011 |
"Ar Vro" |
[N] hsc-norway.stormkast.net |
21 |
| 22 |
|
|
|
1994-2011 |
"Armor" |
[N] skipshistorie.net |
22 |
| 23 |
|
|
|
2011- |
"Ville de Sima" |
[N] marinetraffic.com |
23 |
| 24 |
Eier |
|
|
1972-1975 |
Haugesunds Dampskibsselskab a/s,
Haugesund |
[A] Stavanger Aftenblad
13.01.1972 |
24 |
| 25 |
|
|
|
1975-1986 |
SA des Bateaux de la Cote d’
Emeraude "Les Vedettes Blaches", St. Malo, Frankrike |
[P] "Skipet" 2/1982 |
25 |
| 26 |
|
|
|
1986-1990 |
Emeraude Lines, St. Malo,
Frankrike |
[N] skipshistorie.net |
26 |
| 27 |
|
|
|
1990-1994 |
Cie. Ligerienne de Transport,
Nantes, Frankrike |
[N] skipshistorie.net |
27 |
| 28 |
|
|
|
1994-2011 |
Finist’Mer, Nantes, Frankrike |
[N] skipshistorie.net |
28 |
| 29 |
|
|
|
2011- |
Djaanfari M. & Anriffa M.,
Mamoudzou, Mayotte, Frankrike |
[N] skipshistorie.net |
29 |
| 30 |
Klassifisering |
|
|
|
|
|
30 |
| 31 |
Lengde |
A |
|
1972- |
26.67 meter |
[P] "Skipet" 2/1982 |
31 |
| 32 |
Bredde |
A |
|
1972- |
9.02 meter |
[P] "Skipet" 2/1982 |
32 |
| 33 |
Dybde |
A |
|
1972- |
2.62 meter |
[P] "Skipet" 2/1982 |
33 |
| 34 |
Brutto tonnasje |
A |
|
1972- |
194.8 brutto registertonn |
[N] marinetraffic.com |
34 |
| 35 |
Netto tonnasje |
A |
|
1972- |
110.0 netto registertonn |
[N] skipshistorie.net |
35 |
| 36 |
Dødvekttonnasje |
|
|
|
|
|
36 |
| 37 |
Maskin |
A |
|
1972- |
2 x MTU MB12V 493 12 syl. Diesel |
[N] hsc-norway.stormkast.net |
37 |
| 38 |
Fart |
A |
|
1972- |
28 knop |
[P] "Skipet" 2/1982 |
38 |
| 39 |
Effekt |
A |
|
1972- |
2200 brutto hestekrefter |
[P] "Skipet" 2/1982 |
39 |
| 40 |
Forbruk |
|
|
|
|
|
40 |
| 41 |
Maskinfabrikant |
A |
|
1972- |
Motoren- und Turbinen-Union,
Friedrichshafen, Vest-Tyskland |
[P] "Skipet" 2/1982 |
41 |
| 42 |
Fri høyde bildekk |
A |
|
1972- |
0 |
HMI |
42 |
| 43 |
Tillatt akseltrykk |
A |
|
1972- |
0 |
HMI |
43 |
| 44 |
Biler |
A |
|
1972- |
0 |
HMI |
44 |
| 45 |
Biler totalt |
A |
|
1972- |
0 |
HMI |
45 |
| 46 |
Vogntog |
A |
|
1972- |
0 |
HMI |
46 |
| 47 |
Passasjerer |
A |
|
1972-2009 |
140 |
[P] "Skipet" 2/1982 |
47 |
| 48 |
|
B |
|
2009- |
150 |
|
48 |
| 49 |
Passasjerlugarer |
A |
|
1972- |
0 |
HMI |
49 |
| 50 |
Mannskap |
A |
|
1972-1975 |
Kaptein, styrmann, maskinist,
matros |
[P] "Fjordabåtene" |
50 |
| 51 |
Mannskapslugarer |
A |
|
1972- |
0 |
HMI |
51 |
| 52 |
Tilleggsinformasjon |
|
|
|
Propeller: 2 x [175 x 205
millimeter]. |
[P] "Skipet" 2/1982 |
52 |
| 53 |
|
|
|
|
1 dieselgenerator, 10 kilowatt. |
[N] skipshistorie.net |
53 |
| 54 |
|
54 |
| 55 |
03.1971 |
A |
Kjølstrukket. |
[N] skipshistorie.net |
55 |
| 56 |
12.01.1972 |
|
Levert fra Westermoen Hydrofoil
a/s, Mandal til Haugesunds Dampskibsselskab a/s, Haugesund som |
[A] Stavanger Aftenblad
13.01.1972 |
56 |
| 57 |
|
|
"Karmsund". |
[A] Stavanger Aftenblad
13.01.1972 |
57 |
| 58 |
|
|
Døpt av Veslemøy Amundsen. |
[P] "Fjordabåtene" |
58 |
| 59 |
|
|
Byggekostnad: 5.5 mill NOK. |
[P] "Historien om
Haugalandet - 1970-tallet" |
59 |
| 60 |
|
|
Kallesignal: LEMT. Innført i
Haugesund Skipsregister. Hjemmehavn: Haugesund. |
[N] skipshistorie.net |
60 |
| 61 |
15.01.1972 |
|
Gikk presentasjonstur til
Leirvik. |
[P] "Fjordabåtene" |
61 |
| 62 |
17.01.1972 |
|
Satt i trafikk
Haugesund-Stavanger. |
[A] Stavanger Aftenblad
13.01.1972 |
62 |
| 63 |
høst 1972 |
|
Nye spant satt inn etter mye
røff sjø. |
[N] hsc-norway.stormkast.net |
63 |
| 64 |
30.09.1975 |
|
I opplag, Haugesund. |
[P] "Skipet" 2/1982 |
64 |
| 65 |
12.1975 |
|
Solgt til SA des Bateaux de la
Cote d’ Emeraude "Les Vedettes Blaches", St. Malo, Frankrike. |
[P] "Skipet" 2/1982 |
65 |
| 66 |
|
|
Slettet fra Haugesund
Skipsregister. Omdøpt "Belle de Dinard". |
[P] "Skipet" 2/1982 |
66 |
| 67 |
|
|
Salgssum: 4.5 mill. NOK. |
[P] "Historien om
Haugalandet - 1970-tallet" |
67 |
| 68 |
1976 |
|
Satt i trafikk St. Malo-St.
Helier, F. |
[P] "Historien om
Haugalandet - 1970-tallet" |
68 |
| 69 |
12.1986 |
|
Drift og eierskap overført til
Emeraude Lines, St. Malo, F. |
[N] hsc-norway.no |
69 |
| 70 |
|
|
Omdøpt "Trident I". |
[N] hsc-norway.stormkast.net |
70 |
| 71 |
primo 1987 |
|
Solgt til Frankrike. |
[P] "Classic Fast
Ferries" 1/2003 |
71 |
| 72 |
|
|
Omdøpt "Ar Vro". |
[N] hsc-norway.stormkast.net |
72 |
| 73 |
1990 |
|
Solgt til Cie. Ligerienne de
Transport, Nantes, F. |
[N] skipshistorie.net |
73 |
| 74 |
1994 |
|
Solgt til Finist’Mer, Nantes, F.
Omdøpt "Armor". |
[N] skipshistorie.net |
74 |
| 75 |
01.01.1996 |
|
IMO-nummer tildelt: 7209356. |
[N] wikipedia.org | [N]
marinetraffic.com |
75 |
| 76 |
12.2009 før |
B |
Sertifikat endret. |
|
76 |
| 77 |
2010 |
|
Hjemmehavn: La Paz, Bolivia. |
[N] skipshistorie.net |
77 |
| 78 |
05.2011 |
|
Solgt til Djaanfari M. &
Anriffa M., Mamoudzou, Mayotte, Frankrike. Omdøpt "Ville de Sima". |
[N] skipshistorie.net |
78 |
| 79 |
|
|
Nytt kallesignal: CPA854. |
|
79 |
| 80 |
pr.25.11.2018 |
|
Fremdeles i bruk. |
[N] skipshistorie.net |
80 |
| 81 |
|
81 |
| 82 |
|
82 |
| 83 |
|
|
|
|
|
83 |
| 84 |
|
|
|
|
84 |
| 85 |
|
|
|
|
85 |
| 86 |
|
|
|
|
86 |
| 87 |
|
|
|
|
87 |
| 88 |
|
|
|
|
88 |
| 89 |
|
|
|
|
89 |
| 90 |
|
|
|
|
90 |
| 91 |
|
|
|
|
91 |
| 92 |
|
|
|
|
92 |
| 93 |
|
|
|
|
93 |
| 94 |
|
|
|
|
94 |
| 95 |
|
|
|
|
95 |
| 96 |
|
|
|
|
96 |
| 97 |
|
|
|
|
97 |
| 98 |
|
|
|
|
98 |
| 99 |
|
|
|
|
99 |
| 100 |
|
|
|
|
100 |
| 101 |
|
|
|
|
101 |
| 102 |
|
|
|
|
102 |
| 103 |
|
|
|
|
Bilde 1/2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
103 |
| 104 |
|
|
|
Avbildet som |
"Karmsund" |
104 |
| 105 |
|
|
|
Lokalisering |
Stavanger |
105 |
| 106 |
|
|
|
Tidspunkt |
1973 |
106 |
| 107 |
|
|
|
Rettighetshaver |
Kåre Haga |
107 |
| 108 |
|
|
|
Hentet fra |
hsc-norway.no |
108 |
| 109 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
109 |
| 110 |
|
|
|
HDS sine hurtigbåter var lett gjenkjennelige
med sin karakteristiske orange farge. |
110 |
| 111 |
|
|
|
|
111 |
| 112 |
|
|
|
|
112 |
| 113 |
|
|
|
|
113 |
| 114 |
|
|
|
|
114 |
| 115 |
|
|
|
|
115 |
| 116 |
|
|
|
|
116 |
| 117 |
|
|
|
|
117 |
| 118 |
|
|
|
|
118 |
| 119 |
|
|
|
|
119 |
| 120 |
|
|
|
|
Bilde 2/2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
120 |
| 121 |
|
|
|
Avbildet som |
"Armor" |
121 |
| 122 |
|
|
|
Lokalisering |
Brest, Frankrike |
122 |
| 123 |
|
|
|
Tidspunkt |
17. januar 2010 |
123 |
| 124 |
|
|
|
Rettighetshaver |
Oddgeir Refvik |
124 |
| 125 |
|
|
|
Hentet fra |
skipsfarts-forum.net |
125 |
| 126 |
|
|
|
|
|
126 |
| 127 |
|
|
|
I Frankrike, men registrert i Bolivia. |
127 |
| 128 |
|
|
|
|
128 |
| 129 |
|
|
|
|
129 |
| 130 |
|
|
|
|
130 |
| 131 |
|
|
|
|
131 |
| 132 |
|
|
|
|
132 |
| 133 |
|
|
|
|
133 |
| 134 |
|
|
|
|
134 |
| 135 |
|
|
|
|
135 |
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34,
4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|