| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
HMI |
|
SKIPSARKIV ROGALAND |
"SAUDA" fra 1972 |
|
| |
|
- EN TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS
RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
|
|
|
| |
HURTIGBÅTER |
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34,
4120 Tau |
Oppdatert:
12.01.2026 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Forside |
|
|
|
Den første westamaranen som kom i trafikk i
Ryfylke. |
|
| |
|
● |
|
Kontakt |
|
Overtok etter hydrofoilen
"Ekspressen" [1961], men selv om |
|
| |
|
● |
|
Kilder |
|
dette var neste generasjon hurtigbåt, så ble
farten lavere. |
|
| |
|
● |
|
Passasjerbåter |
|
|
|
| |
|
● |
|
Hurtigbåter |
|
|
|
| |
|
● |
|
Bilferger |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
© Arne Sigurd Mossige |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| 1 |
Fartøy |
|
|
Hurtigbåt |
"Sauda" |
HMI |
1 |
| 2 |
Periode |
|
|
|
1972-1989 |
HMI |
2 |
| 3 |
Arkivnummer |
|
|
|
H-50 |
HMI |
3 |
| 4 |
Status |
|
|
|
Ukjent |
HMI |
4 |
| 5 |
Posisjon på AIS |
|
|
|
|
|
5 |
| 6 |
|
6 |
| 7 |
Byggeår |
|
|
|
1972 |
[P] "Illustrert Norsk
Skipsliste" |
7 |
| 8 |
Byggenummer |
|
|
|
25 |
[P] "Skipet" 3/2016 |
8 |
| 9 |
Skrog |
|
|
|
Westermoen Hydrofoil a/s, Mandal |
[P] "Illustrert Norsk
Skipsliste" |
9 |
| 10 |
Utrustning |
|
|
|
Westermoen Hydrofoil a/s, Mandal |
[P] "Illustrert Norsk
Skipsliste" |
10 |
| 11 |
Skrogutforming |
|
|
|
Westamaran |
HMI |
11 |
| 12 |
Typebetegnelse |
|
|
|
W86 |
[P] "Skipet" 3/2016 |
12 |
| 13 |
Materiale |
|
|
|
Aluminium |
[N] hsc-norway.stormkast.net |
13 |
| 14 |
Kallesignal |
|
|
1972-1989 |
LGZU |
[P] "Illustrert Norsk
Skipsliste" |
14 |
| 15 |
|
|
|
1989-2008 |
SW5259 |
[P] "Skipet" 4/1990 |
15 |
| 16 |
|
|
|
2008-ca.2012 |
HO5434 |
|
16 |
| 17 |
IMO-nummer |
|
|
1996- |
7222267 |
[N] wikipedia.org | [N]
vesselfinder.com |
17 |
| 18 |
MMSI-nummer |
|
|
|
|
|
18 |
| 19 |
Navn |
|
|
1972-1989 |
"Sauda" |
[P] "Illustrert Norsk
Skipsliste" |
19 |
| 20 |
|
|
|
1989-1993 |
"Supercats" |
[P] "Skipet" 2/1991 |
20 |
| 21 |
|
|
|
1993-2008 |
"Keravnos" |
[P] "Skipet" 4/1998 |
21 |
| 22 |
|
|
|
2008- |
"Athena III" |
[N] marinetraffic.com |
22 |
| 23 |
Eier |
|
|
1972-1989 |
Det Stavangerske
Dampskibsselskab a/s, Stavanger |
[P] "Fjordabåtene" |
23 |
| 24 |
|
|
|
1989-1995 |
P. Paraskevas Naftiliaki Naftiki
Eteria, Piraeus Hellas |
[N] hsc-norway.no |
24 |
| 25 |
|
|
|
1995-2009 |
Agistri Island Shipping Company,
Piraeus, Hellas |
[N] hsc-norway.no |
25 |
| 26 |
|
|
|
2009-ca.2012 |
Panko Shipping Company S.A.,
Panama |
[P] "Skipet" 3/2016 |
26 |
| 27 |
Klassifisering |
|
|
pr.1986 |
Skipskontrollen |
[P] "Illustrert Norsk
Skipsliste" |
27 |
| 28 |
Lengde |
A |
|
1972- |
26.67 meter |
[P] "Skipet" 2/1991 |
28 |
| 29 |
Bredde |
A |
|
1972- |
9.02 meter |
[P] "Skipet" 2/1991 |
29 |
| 30 |
Dybde |
A |
|
1972- |
2.62 meter |
[P] "Skipet" 2/1991 |
30 |
| 31 |
Brutto tonnasje |
A |
|
1972- |
194 brutto registertonn |
[P] "Illustrert Norsk
Skipsliste" |
31 |
| 32 |
Netto tonnasje |
A |
|
1972- |
110 netto registertonn |
[P] "Illustrert Norsk
Skipsliste" |
32 |
| 33 |
Dødvekttonnasje |
|
|
|
|
|
33 |
| 34 |
Maskin |
A |
|
1972- |
2 x 4TEV MTU DM 12 syl. diesel |
[P] "Illustrert Norsk
Skipsliste" |
34 |
| 35 |
Fart |
A |
|
1972- |
26 knop |
[N] hsc-norway.no |
35 |
| 36 |
Effekt |
A |
|
1972- |
2200 brutto hestekrefter |
[P] "Illustrert Norsk
Skipsliste" |
36 |
| 37 |
Forbruk |
A |
|
1972- |
355 liter/time |
[P] "Illustrert Norsk
Skipsliste" |
37 |
| 38 |
Maskinfabrikant |
A |
|
1972- |
Motoren- und Turbinen-Union,
Friedrichshafen, Vest-Tyskland |
[P] "Skipet" 2/1991 |
38 |
| 39 |
Fri høyde bildekk |
A |
|
1972- |
0 |
HMI |
39 |
| 40 |
Tillatt akseltrykk |
A |
|
1972- |
0 |
HMI |
40 |
| 41 |
Biler |
A |
|
1972- |
0 |
HMI |
41 |
| 42 |
Biler totalt |
A |
|
1972- |
0 |
HMI |
42 |
| 43 |
Vogntog |
A |
|
1972- |
0 |
HMI |
43 |
| 44 |
Passasjerer |
A |
|
1972- |
140 |
[N] hsc-norway.no |
44 |
| 45 |
Passasjerlugarer |
A |
|
1972- |
0 |
HMI |
45 |
| 46 |
Mannskap |
A |
|
1972- |
Ja |
HMI |
46 |
| 47 |
Mannskapslugarer |
A |
|
1972- |
0 |
HMI |
47 |
| 48 |
Tilleggsinformasjon |
|
|
|
Propeller: Dobbeltskruet. |
[P] "Illustrert Norsk
Skipsliste" |
48 |
| 49 |
|
49 |
| 50 |
28.06.1972 |
A |
Levert fra Westermoen Hydrofoil
a/s, Mandal til Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger |
[P] "Fjordabåtene" |
50 |
| 51 |
|
|
som "Sauda". Innført i
Stavanger Skipsregister. Hjemmehavn: Stavanger. Døpt av Cecilie Frette. |
[P] "Fjordabåtene" |
51 |
| 52 |
|
|
Kallesignal: LGZU. |
[P] "Illustrert Norsk
Skipsliste" |
52 |
| 53 |
29.06.1972 |
|
Ankom Stavanger. |
[A] Stavanger Aftenblad
29.06.1972 |
53 |
| 54 |
30.06.1972 |
|
Gikk presentasjontur til Sauda. |
[P] "Fjordabåtene" |
54 |
| 55 |
01.07.1972 |
|
Satt i trafikk Stavanger-Sauda /
Stavanger-Jørpeland. |
[A] Stavanger Aftenblad
29.06.1972 |
55 |
| 56 |
27.11.1973 |
|
Stavanger-Sauda innkortet til
Stavanger-Ropeid på grunn av is i Saudafjorden. |
[A] Stavanger Aftenblad
07.01.1974 |
56 |
| 57 |
05.01.1974 |
|
Satt i trafikk Stavanger-Sauda /
Stavanger-Jørpeland. |
[A] Stavanger Aftenblad
07.01.1974 |
57 |
| 58 |
30.09.1975 |
|
Tatt ut av trafikk
Stavanger-Jørpeland. |
[P] Det Stavangerske
Dampskibsselskab - "Vinterruter 1975" |
58 |
| 59 |
20.10.1975 |
|
Satt i trafikk Stavanger-Sauda /
Stavanger-Jørpeland. |
[A] Stavanger Aftenblad
17.10.1975 |
59 |
| 60 |
30.11.1975 |
|
Tatt ut av trafikk
Stavanger-Jørpeland. |
[A] Stavanger Aftenblad
17.10.1975 | 01.12.1975 |
60 |
| 61 |
12.01.1976 |
|
Assisterte tankfartøyet
"Monstank" etter maskinstans, Saudafjorden. |
[A] Stavanger Aftenblad
13.01.1976 |
61 |
| 62 |
medio 01.1976 |
|
Rute innkortet til
Stavanger-Ropeid / Jelsa p.g.a. is i Sauda- og Sandsfjorden. |
[A] Stavanger Aftenblad
28.02.1976 |
62 |
| 63 |
27.02.1976 |
|
Satt i trafikk Stavanger-Sauda. |
[A] Stavanger Aftenblad
28.02.1976 |
63 |
| 64 |
01.06.1976 |
|
Satt i trafikk Stavanger-Sauda /
Stavanger-Jørpeland. |
[P] Det Stavangerske
Dampskibsselskab - "Sommerruter 1976" |
64 |
| 65 |
01.07.1976 |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Sandeid. |
[A] Stavanger Aftenblad
01.07.1976 |
65 |
| 66 |
01.05.1977 |
|
Satt i trafikk Stavanger-Sandeid
/ Stavanger-Jørpeland. |
[P] Det Stavangerske
Dampskibsselskab - "Sommerruter 1976" |
66 |
| 67 |
26.05.1977 |
|
Tatt ut av trafikk
Stavanger-Jørpeland. |
[P] Det Stavangerske
Dampskibsselskab - "Sommerruter 1977" |
67 |
| 68 |
01.10.1977 |
|
Satt i trafikk Stavanger-Sandeid
/ Stavanger-Jørpeland. |
[P] Det Stavangerske
Dampskibsselskab - "Vinterruter 1977/78" |
68 |
| 69 |
30.04.1978 |
|
Tatt ut av trafikk
Stavanger-Jørpeland. |
[P] Det Stavangerske
Dampskibsselskab - "Sommerruter 1978" |
69 |
| 70 |
01.10.1978 |
|
Satt i trafikk Stavanger-Sandeid
/ Stavanger-Jørpeland. |
[P] Det Stavangerske
Dampskibsselskab - "Vinterruter 1978/79" |
70 |
| 71 |
02.01.1979 |
|
Satt i trafikk Stavanger-Jelsa /
Stavanger-Vikevåg / Stavanger-Jørpeland. |
[P] Det Stavangerske
Dampskibsselskab - "Vinterruter 1979" |
71 |
| 72 |
19.01.1979 |
|
Tatt ut av trafikk
Stavanger-Jørpeland p.g.a. isforholdene. |
[A] Stavanger Aftenblad
26.01.1979 |
72 |
| 73 |
02.1979 |
|
Utstyrt med hydraulisk landgang. |
[A] Stavanger Aftenblad
10.04.1979 |
73 |
| 74 |
|
|
Prototype utviklet av Det
Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger. |
[A] Stavanger Aftenblad
10.04.1979 |
74 |
| 75 |
medio 03.1979 |
|
Satt i trafikk Stavanger-Jelsa /
Stavanger-Vikevåg / Stavanger-Jørpeland. |
[A] Stavanger Aftenblad
20.03.1979 |
75 |
| 76 |
01.05.1979 |
|
Satt i trafikk Stavanger-Jelsa /
Stavanger-Vikevåg / Stavanger-Jørpeland / Stavanger-Eik. |
[P] Det Stavangerske
Dampskibsselskab - "Ruteplan 1979/80" |
76 |
| 77 |
30.09.1979 |
|
Tatt ut av trafikk
Stavanger-Eik. |
[P] Det Stavangerske
Dampskibsselskab - "Ruteplan 1979/80" |
77 |
| 78 |
08.03.1980 |
|
Satt i trafikk Stavanger-Jelsa /
Stavanger-Vikevåg / Stavanger-Jørpeland / Stavanger-Eik. |
[P] Det Stavangerske
Dampskibsselskab - "Ruteplan 1979/80" |
78 |
| 79 |
30.04.1980 |
|
Tatt ut av trafikk
Stavanger-Eik. |
[P] Det Stavangerske
Dampskibsselskab - "Ruteplan 1979/80" |
79 |
| 80 |
03.04.1981 |
|
Evakuert passasjerene fra m/fe
"Os" etter grunnstøting, Revingen, Lindøysundet. |
[A] Stavanger Aftenblad
04.04.1981 |
80 |
| 81 |
30.04.1981 |
|
Tatt ut av trafikk
Stavanger-Vikevåg. |
[P] Det Stavangerske
Dampskibsselskab - "Ruteplan 1981-82" |
81 |
| 82 |
01.05.1982 |
|
Satt i trafikk Stavanger-Jelsa /
Stavanger-Jørpeland / Stavanger-Eik. |
[P] Det Stavangerske
Dampskibsselskab - "Ruteplan 1981-82" |
82 |
| 83 |
26.09.1982 |
|
Tatt ut av trafikk
Stavanger-Eik. |
[P] Det Stavangerske
Dampskibsselskab - "Ruteplan 1982-83" |
83 |
| 84 |
30.06.1986 |
|
I opplag, Stavanger som
reservefartøy. |
[P] DSD årsberetning og regnskap
1986 |
84 |
| 85 |
01.08.1988 |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Jørpeland. |
[P] Strand kommune, 43.DS.11-GU |
85 |
| 86 |
04.1989 |
|
Solgt til P. Paraskevas
Naftiliaki Naftiki Eteria, Piraeus Hellas. |
[N] hsc-norway.no |
86 |
| 87 |
|
|
Slettet fra Stavanger
Skipsregister. Omdøpt "Supercats". |
[P] "Skipet" 2/1991 |
87 |
| 88 |
|
|
Nytt kallesignal: SW5259. |
[P] "Skipet" 4/1990 |
88 |
| 89 |
15.04.1989 |
|
Avgikk Stavanger. |
[P] "Skipet" 3/2016 |
89 |
| 90 |
15.04.1989 etter |
|
Satt i trafikk Piraeus-Aegina,
GR. |
[P] "Skipet" 3/2016 |
90 |
| 91 |
31.08.1993 |
|
Omdøpt "Keravnos". |
[N] hsc-norway.no | [P]
"Skipet" 4/1998 |
91 |
| 92 |
1995 |
|
Solgt til Agistri Island
Shipping Company, Piraeus, GR. |
[N] hsc-norway.no |
92 |
| 93 |
|
|
Satt i trafikk Piraeus-Éjina,
GR. |
[P] "Skipet" 4/1998 |
93 |
| 94 |
01.01.1996 |
|
IMO-nummer tildelt: 7222267. |
[N] wikipedia.org | [N]
vesselfinder.com |
94 |
| 95 |
06.2007 før |
|
I opplag, Mylos, GR. |
[P] "Skipet" 3/2007 |
95 |
| 96 |
03.07.2008 |
|
Omdøpt "Athena III".
Hjemmehavn: Panama City, Panama. |
-- | [N] marinetraffic.com |
96 |
| 97 |
|
|
Nytt kallesignal: HO5434. |
|
97 |
| 98 |
27.04.2009 |
|
Solgt til Panko Shipping Company
S.A., PA. |
[P] "Skipet" 3/2016 |
98 |
| 99 |
10.2010 |
|
Observert i Sevastopol, Ukraina. |
[N] marinetraffic.com |
99 |
| 100 |
ca.2012 |
|
Solgt til Krim, UA. Lagt i
opplag. |
[P] "Skipet" 3/2016 |
100 |
| 101 |
|
101 |
| 102 |
|
102 |
| 103 |
|
|
|
|
|
103 |
| 104 |
|
|
|
|
104 |
| 105 |
|
|
|
|
105 |
| 106 |
|
|
|
|
106 |
| 107 |
|
|
|
|
107 |
| 108 |
|
|
|
|
108 |
| 109 |
|
|
|
|
109 |
| 110 |
|
|
|
|
110 |
| 111 |
|
|
|
|
111 |
| 112 |
|
|
|
|
112 |
| 113 |
|
|
|
|
113 |
| 114 |
|
|
|
|
114 |
| 115 |
|
|
|
|
115 |
| 116 |
|
|
|
|
116 |
| 117 |
|
|
|
|
117 |
| 118 |
|
|
|
|
118 |
| 119 |
|
|
|
|
119 |
| 120 |
|
|
|
|
120 |
| 121 |
|
|
|
|
121 |
| 122 |
|
|
|
|
122 |
| 123 |
|
|
|
|
Bilde 1/3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
123 |
| 124 |
|
|
|
Avbildet som |
"Sauda" |
124 |
| 125 |
|
|
|
Lokalisering |
Stavanger |
125 |
| 126 |
|
|
|
Tidspunkt |
|
126 |
| 127 |
|
|
|
Rettighetshaver |
Arne Sigurd Mossige |
127 |
| 128 |
|
|
|
Hentet fra |
aftenbladet.no |
128 |
| 129 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
129 |
| 130 |
|
|
|
En flott representant for de første
westamaranene. |
130 |
| 131 |
|
|
|
Dette er fra før den ble utstyrt med
hydraulisk landgang fra dekket akter. |
131 |
| 132 |
|
|
|
Den var visstnok den første hurtigbåten med
denne løsningen, utviklet av DSD's eget verksted. |
132 |
| 133 |
|
|
|
|
133 |
| 134 |
|
|
|
|
134 |
| 135 |
|
|
|
|
135 |
| 136 |
|
|
|
|
136 |
| 137 |
|
|
|
|
137 |
| 138 |
|
|
|
|
138 |
| 139 |
|
|
|
|
139 |
| 140 |
|
|
|
|
Bilde 2/3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
140 |
| 141 |
|
|
|
Avbildet som |
"Keravnos" |
141 |
| 142 |
|
|
|
Lokalisering |
Hellas |
142 |
| 143 |
|
|
|
Tidspunkt |
|
143 |
| 144 |
|
|
|
Rettighetshaver |
|
144 |
| 145 |
|
|
|
Hentet fra |
shipspotting.com |
145 |
| 146 |
|
|
|
|
|
146 |
| 147 |
|
|
|
Solgt for trafikk i Middelhavet. |
147 |
| 148 |
|
|
|
|
148 |
| 149 |
|
|
|
|
149 |
| 150 |
|
|
|
|
150 |
| 151 |
|
|
|
|
151 |
| 152 |
|
|
|
|
152 |
| 153 |
|
|
|
|
153 |
| 154 |
|
|
|
|
154 |
| 155 |
|
|
|
|
155 |
| 156 |
|
|
|
|
|
156 |
| 157 |
|
|
|
Bilde 3/3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
157 |
| 158 |
|
|
|
Avbildet som |
"Athena III" |
158 |
| 159 |
|
|
|
Lokalisering |
Sevastopol, Ukraina |
159 |
| 160 |
|
|
|
Tidspunkt |
08. oktober 2010 |
160 |
| 161 |
|
|
|
Rettighetshaver |
|
161 |
| 162 |
|
|
|
Hentet fra |
marinetraffic.com |
162 |
| 163 |
|
|
|
|
|
163 |
| 164 |
|
|
|
Èn av flere eldre båter med norsk
forhistorie som har trafikkert til og fra Krim. |
164 |
| 165 |
|
|
|
De fleste av disse var et ledd i Russlands
behov for transport fra halvøya, etter at de okkuperte denne. |
165 |
| 166 |
|
|
|
|
166 |
| 167 |
|
|
|
|
167 |
| 168 |
|
|
|
|
168 |
| 169 |
|
|
|
|
169 |
| 170 |
|
|
|
|
170 |
| 171 |
|
|
|
|
171 |
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34,
4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|