| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
HMI |
|
|
SKIPSARKIV ROGALAND |
|
|
|
| |
|
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
|
|
|
|
|
| |
PASSASJERFARTØY |
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
"FINNØY" |
|
|
|
|
|
|
| |
Oppdatert |
|
|
Arkivnummer:
P-90 |
|
|
|
|
|
| |
07.05.2020 |
|
|
Periode:
1931-1940, 1945-1948, 1955-1959 |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
Status: Senket
i Rogaland |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
Posisjon på
AIS |
|
|
© Einar Reilstad |
|
|
| |
|
|
|
|
|
En av få
lokalrutebåter som ble drevet av små, private |
|
|
| |
|
● |
|
Forside |
|
|
|
foretak, og
som ikke til slutt ble overtatt av noen av de |
|
| |
|
● |
|
Kontakt |
|
|
store
rederiene. |
|
|
| |
|
● |
|
Kilder |
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Passasjerfartøy |
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Hurtigbåter |
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Bilferger |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| 1 |
Byggeår |
|
-- |
|
-- |
1916 |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1992 |
|
1 |
| 2 |
Byggenummer |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
2 |
| 3 |
Skrog |
|
-- |
|
-- |
ukjent, Fornes |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1992 |
|
3 |
| 4 |
Utrustning |
|
-- |
|
-- |
ukjent, Fornes |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1992 |
|
4 |
| 5 |
Skrogutforming |
|
-- |
|
-- |
Konvensjonelt |
|
◄ |
HMI |
|
5 |
| 6 |
Typebetegnelse |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
6 |
| 7 |
Materiale |
|
-- |
|
-- |
Tre |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1992 |
|
7 |
| 8 |
Kallesignal |
|
-- |
|
1916-1934 |
MTLB |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1992 |
|
8 |
| 9 |
|
-- |
|
1934-1971 |
LFKR |
|
◄ |
[N]
skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | -- |
|
9 |
| 10 |
IMO-nummer |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
10 |
| 11 |
MMSI-nummer |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
11 |
| 12 |
Navn |
|
-- |
|
1916-1931 |
"Alstein
I" |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1992 |
|
|
|
12 |
| 13 |
|
-- |
|
1931-1971 |
"Finnøy" |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1992 |
|
|
|
13 |
| 14 |
Eier |
|
-- |
|
1916-e.1917 |
Thorstein
Nygaard, Stavanger |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1992 |
|
|
14 |
| 15 |
|
-- |
|
e.1917-1931 |
Johan T.
Østbø, Stavanger |
|
|
◄ |
-- |
|
15 |
| 16 |
|
-- |
|
1931-1956 |
P/r Olav
Reilstad og Alfred Reilstad, Reilstad |
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 18.03.2006 |
|
16 |
| 17 |
|
-- |
|
1956-1959 |
Olav Reilstad,
Reilstad |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1992 |
|
17 |
| 18 |
|
-- |
|
1959-1971 |
David Hagen,
Erfjord |
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 18.03.2006 |
|
18 |
| 19 |
Klassifisering |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
19 |
| 20 |
Lengde |
|
A |
|
1916-1931 |
16.46 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1992 |
|
|
|
20 |
| 21 |
|
B |
|
1931-1971 |
19.69 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1992 |
|
|
|
21 |
| 22 |
Bredde |
|
A |
|
1916-1931 |
4.45 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1992 |
|
|
|
22 |
| 23 |
|
B |
|
1931-1971 |
4.51 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1992 |
|
|
|
23 |
| 24 |
Dybde |
|
A |
|
1916-1931 |
1.59 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1992 |
|
|
|
24 |
| 25 |
|
B |
|
1931-1971 |
1.77 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1992 |
|
|
|
25 |
| 26 |
Brutto
tonnasje |
|
A |
|
1916-1931 |
25.00 brutto
registertonn |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1992 |
|
|
|
26 |
| 27 |
|
B |
|
1931-1971 |
37.93 brutto
registertonn |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1992 |
|
|
27 |
| 28 |
Netto tonnasje |
|
A |
|
1916-1931 |
8.00 netto registertonn |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1992 |
|
|
|
28 |
| 29 |
|
B |
|
1931-1971 |
16.86 netto
registertonn |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1992 |
|
|
|
29 |
| 30 |
Dødvekttonnasje |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
|
30 |
| 31 |
Maskin |
|
A |
|
1917-1931 |
1 x Ideal |
|
|
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 18.03.2006 |
|
|
|
31 |
| 32 |
|
B |
|
1931-ca.1945 |
1 x Wichmann
2J 2 syl. diesel |
|
|
◄ |
-- |
|
|
|
|
32 |
| 33 |
|
|
C |
|
ca.1945-1959 |
1 x Wichmann
2F diesel |
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 18.03.2006 |
|
|
|
33 |
| 34 |
Fart |
|
B |
|
1931-ca.1945 |
9 knop |
|
◄ |
[P]
"Fjordvegen" |
|
|
|
34 |
| 35 |
Effekt |
|
A |
|
1917-1931 |
30 brutto hestekrefter |
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 18.03.2006 |
|
|
|
35 |
| 36 |
|
B |
|
1931-ca.1945 |
60 brutto hestekrefter |
|
◄ |
-- |
|
|
|
|
36 |
| 37 |
|
C |
|
ca.1945-1959 |
120 brutto
hestekrefter |
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 18.03.2006 |
|
|
37 |
| 38 |
Forbruk |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
38 |
| 39 |
Maskinfabrikant |
|
B |
|
1931-ca.1945 |
Wichmann
Motorfabrikk a/s, Rubbestadneset |
|
◄ |
-- |
|
|
|
39 |
| 40 |
|
C |
|
ca.1945-1959 |
Wichmann
Motorfabrikk a/s, Rubbestadneset |
|
◄ |
-- |
|
|
40 |
| 41 |
Fri høyde
bildekk |
|
A |
|
1916-1971 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
41 |
| 42 |
Tillatt
akseltrykk |
A |
|
1916-1971 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
42 |
| 43 |
Biler totalt |
|
A |
|
1916-1971 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
43 |
| 44 |
Vogntog |
|
A |
|
1916-1971 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
44 |
| 45 |
Passasjerer |
|
A |
|
1916-1931 |
0 |
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 18.03.2006 |
|
|
|
45 |
| 46 |
|
B |
|
1931-1959 |
118 |
|
◄ |
HMI |
|
|
|
46 |
| 47 |
|
D |
|
1959-1971 |
0 |
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 18.03.2006 |
|
47 |
| 48 |
Passasjerlugarer |
|
A |
|
1916-1931 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
48 |
| 49 |
|
B |
|
1931-1959 |
3 |
|
◄ |
[P]
"Fjordvegen" |
|
49 |
| 50 |
|
D |
|
1959-1971 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
50 |
| 51 |
Mannskap |
|
B |
|
1931-1959 |
Kaptein,
styrmann, maskinist |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordvegen" |
|
51 |
| 52 |
Mannskapslugarer |
|
A |
|
1916-1971 |
Ja |
|
◄ |
HMI |
|
|
|
52 |
| 53 |
Tilleggsinformasjon |
B |
|
1931-1959 |
Salonger: 2. |
|
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 18.03.2006 |
|
|
53 |
| 54 |
|
|
|
|
|
|
54 |
| 55 |
|
|
|
|
|
|
55 |
| 56 |
|
|
|
|
|
|
56 |
| 57 |
|
1916 |
|
A |
|
Levert fra
ukjent bygger, Fornes til Thorstein Nygaard, Stavanger som "Alstein
I". |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1992 |
|
57 |
| 58 |
|
|
|
-- |
|
Kallesignal:
MTLB. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1992 |
|
58 |
| 59 |
|
|
|
-- |
|
Klassifisert
som fraktefartøy. |
|
|
◄ |
-- |
|
|
59 |
| 60 |
|
1917 etter |
|
-- |
|
Solgt til
Johan T. Østbø, Stavanger. |
|
◄ |
-- |
|
|
60 |
| 61 |
|
1931 |
|
-- |
|
Solgt til p/r
Olav Reilstad og Alfred Reilstad, Reilstad. Omdøpt "Finnøy". |
|
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 18.03.2006 |
|
61 |
| 62 |
|
|
|
B |
|
Ombygget til
passasjerfartøy, Sagvåg: Forlenget, salong på underdekk og stormdekk, samt ny
maskin. |
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 18.03.2006 |
|
|
62 |
| 63 |
|
|
|
-- |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Eik. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Fjordvegen" |
|
|
63 |
| 64 |
|
01.01.1934 |
|
-- |
|
Nytt
kallesignal: LFKR. |
|
|
◄ |
[N]
skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | -- |
|
|
64 |
| 65 |
|
05.11.1935 |
|
-- |
|
Innført i
Stavanger Skipsregister. Hjemmehavn: Stavanger. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1992 |
|
|
65 |
| 66 |
|
pr.1939 |
|
-- |
|
I trafikk
Stavanger-Aubøsund. |
|
|
◄ |
[P] Rutebok
for Stavanger og Rogaland - "1938 Vinter-ruter 1939" |
66 |
| 67 |
|
ca.1940 |
|
-- |
|
Utleid og satt
i trafikk Odda-Tyssedal. |
|
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 18.03.2006 |
|
67 |
| 68 |
|
ca.1945 |
|
-- |
|
Tilbakelevert. |
|
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 18.03.2006 |
|
|
68 |
| 69 |
|
|
|
C |
|
Maskin
ombygget |
|
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 18.03.2006 |
|
|
69 |
| 70 |
|
ca.1948 |
|
-- |
|
Utleid til Det
Midthordlandske Dampskibsselskab a/s. Satt i trafikk Lindås-Bergen. |
|
◄ |
-- |
|
|
70 |
| 71 |
|
1955 før |
|
-- |
|
Tilbakelevert. |
|
|
◄ |
HMI |
|
|
71 |
| 72 |
|
ca.1955 |
|
-- |
|
Utleid til
Torvastads Dampskibsselskab a/s, Torvastad. Satt i trafikk Haugesund-Dalen. |
|
◄ |
-- | [A]
Stavanger Aftenblad 18.03.2006 |
|
72 |
| 73 |
|
|
|
-- |
|
Senere
tilbakelevert. |
|
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 18.03.2006 |
|
73 |
| 74 |
|
19.01.1956 |
|
-- |
|
Solgt til Olav
Reilstad, Reilstad. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1992 |
|
|
74 |
| 75 |
|
1959 |
|
D |
|
Solgt til
David Hagen, Erfjord. Omklassifisert til arbeidsfartøy. |
|
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 18.03.2006 |
|
|
75 |
| 76 |
|
|
|
-- |
|
Maskinen
overført til slepefartøyet "Jadarholm". I bruk til
skjellsandgrabbing. |
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 18.03.2006 |
|
|
76 |
| 77 |
|
1968 |
|
-- |
|
Utrangert. |
|
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 18.03.2006 |
|
77 |
| 78 |
|
22.01.1971 |
|
-- |
|
Slettet fra
Stavanger Skipsregister som senket, Erfjordkjeften. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1992 |
|
78 |
| 79 |
|
|
|
|
|
|
|
|
79 |
| 80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
80 |
| 81 |
|
|
|
|
|
81 |
| 82 |
|
|
|
|
|
|
82 |
| 83 |
|
|
|
|
|
83 |
| 84 |
|
|
|
|
|
84 |
| 85 |
|
|
|
|
|
85 |
| 86 |
|
|
|
|
|
86 |
| 87 |
|
|
|
|
|
87 |
| 88 |
|
|
|
|
|
88 |
| 89 |
|
|
|
|
|
89 |
| 90 |
|
|
|
|
|
90 |
| 91 |
|
|
|
|
|
91 |
| 92 |
|
|
|
|
|
92 |
| 93 |
|
|
|
|
|
93 |
| 94 |
|
|
|
|
|
94 |
| 95 |
|
|
|
|
|
95 |
| 96 |
|
|
|
|
|
96 |
| 97 |
|
|
|
|
|
97 |
| 98 |
|
|
|
|
|
98 |
| 99 |
|
|
|
|
|
99 |
| 100 |
|
|
|
|
|
100 |
| 101 |
|
|
|
|
|
101 |
| 102 |
|
|
|
|
|
102 |
| 103 |
|
|
|
|
|
103 |
| 104 |
|
|
|
|
|
104 |
| 105 |
|
|
|
|
|
105 |
| 106 |
|
|
|
|
|
106 |
| 107 |
|
|
|
|
|
107 |
| 108 |
|
|
|
|
|
108 |
| 109 |
|
|
|
|
|
109 |
| 110 |
|
|
|
|
|
110 |
| 111 |
|
|
|
|
|
111 |
| 112 |
|
|
|
|
|
112 |
| 113 |
|
|
|
|
|
113 |
| 114 |
|
|
|
|
|
114 |
| 115 |
|
|
|
|
|
115 |
| 116 |
Bilde 1/1: Som rutebåt, trolig utleid til
nord-Rogaland. |
|
|
116 |
| 117 |
Avbildet som: |
"Finnøy" |
|
|
|
|
|
|
|
117 |
| 118 |
Lokalisering: |
Haugesund |
|
|
|
|
|
|
|
118 |
| 119 |
Tidspunkt: |
1955 |
|
|
|
|
|
|
|
119 |
| 120 |
Rettighetshaver: |
Einar Reilstad |
|
|
|
|
|
|
|
120 |
| 121 |
Hentet fra: |
Privat samling |
|
|
|
|
|
|
|
121 |
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|