| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
HMI |
|
|
SKIPSARKIV ROGALAND |
|
|
|
| |
|
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
|
|
|
|
|
| |
PASSASJERFARTØY |
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
"KRONPRINSESSE
MÄRTHA" |
|
|
|
|
|
|
| |
Oppdatert |
|
|
Arkivnummer:
P-14 |
|
|
|
|
|
| |
18.05.2025 |
|
|
Periode:
1929-1974 |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
Status: I bruk
i Sverige |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
Posisjon på
AIS |
|
|
© NSS, Jenssen-samlingen |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Bygget for
Kystruten mellom Oslo og Bergen. |
|
|
| |
|
● |
|
Forside |
|
|
|
Var i
utgangspunktet søsterskip med "Rogaland" [1929], til |
|
| |
|
● |
|
Kontakt |
|
|
denne ble
ombygget etter eksplosjonsulykken i Bergen under |
|
| |
|
● |
|
Kilder |
|
|
2.dre
verdenskrig. |
|
|
| |
|
● |
|
Passasjerfartøy |
|
|
Og begge to
eksisterer faktisk enda. |
|
|
| |
|
● |
|
Hurtigbåter |
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Bilferger |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| 1 |
Byggeår |
|
-- |
|
-- |
1929 |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1987 |
|
1 |
| 2 |
Byggenummer |
|
-- |
|
-- |
60 |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
2 |
| 3 |
Skrog |
|
-- |
|
-- |
The
International Shipbuilding & Engineering Co, Ltd., Danzig, Tyskland |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
3 |
| 4 |
Utrustning |
|
-- |
|
-- |
The
International Shipbuilding & Engineering Co, Ltd., Danzig, Tyskland |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
4 |
| 5 |
Skrogutforming |
|
-- |
|
-- |
Konvensjonelt |
|
◄ |
HMI |
|
5 |
| 6 |
Typebetegnelse |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
6 |
| 7 |
Materiale |
|
-- |
|
-- |
Stål |
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
7 |
| 8 |
Kallesignal |
|
-- |
|
1929-1934 |
LHCJ |
|
◄ |
[N]
sjohistorie.no |
|
8 |
| 9 |
|
-- |
|
1934-1979 |
LEHP |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1979 |
|
9 |
| 10 |
|
-- |
|
1979- |
SEIR |
|
◄ |
[N]
stp-norway.com |
|
10 |
| 11 |
IMO-nummer |
|
-- |
|
1996- |
5197028 |
|
◄ |
[N]
wikipedia.org | [N] marinetraffic.com |
|
11 |
| 12 |
MMSI-nummer |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
12 |
| 13 |
Navn |
|
-- |
|
1929-1942 |
"Kronprinsesse
Märtha" |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1987 |
|
|
13 |
| 14 |
|
-- |
|
1942-1945 |
"Ryfylke" |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1987 |
|
|
14 |
| 15 |
|
-- |
|
1945-1974 |
"Kronprinsesse
Märtha" |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1987 |
|
|
15 |
| 16 |
|
-- |
|
1974-1979 |
"Koster" |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1979 |
|
|
16 |
| 17 |
|
-- |
|
1979-1987 |
"Sport
Rover" |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1979 |
|
|
17 |
| 18 |
|
-- |
|
1987-1998 |
"Crown
Princess Märtha" |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1986 |
|
|
18 |
| 19 |
|
-- |
|
1998-2000 |
"Emerald
Seas" |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2001 |
|
|
19 |
| 20 |
|
-- |
|
2000- |
"Kronprinsessan
Martha" |
|
◄ |
[N]
faktaomfartyg.se |
|
|
20 |
| 21 |
Eier |
|
-- |
|
1929-ca.1956 |
Det
Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger |
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
|
|
21 |
| 22 |
|
-- |
|
c.1956-c.1957 |
Stavanger
Forsikringsselskab a/s, Stavanger |
|
◄ |
[P]
"Selskabe - Det Stavangerske Dampskibsselskab 150 år" |
|
22 |
| 23 |
|
-- |
|
ca.1957-1974 |
Det
Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
|
23 |
| 24 |
|
-- |
|
1974-1979 |
Nika Invest
a/s, Sandefjord |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1975 |
|
|
|
24 |
| 25 |
|
-- |
|
1979-1987 |
Sport Rover
Shipping Corporation S.A., Panama |
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
|
|
25 |
| 26 |
|
-- |
|
1987 |
De Friese
Bank, Nederland |
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
|
|
26 |
| 27 |
|
-- |
|
1987-1993 |
Magellan
Cruise Ltd., Storbritannia |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1996 |
|
|
|
27 |
| 28 |
|
-- |
|
1998-1999 |
Compass Rose
Shipping Ltd., Plymouth, Storbritannia |
|
◄ |
[N]
faktaomfartyg.se |
|
|
|
28 |
| 29 |
|
-- |
|
1999-2000 |
Heritage
Cruises Ltd., Falmouth, Storbritannia |
|
◄ |
[N]
faktaomfartyg.se |
|
|
|
29 |
| 30 |
|
-- |
|
2000- |
Log Inn Hotell
a/b, Stockholm, Sverige |
|
◄ |
[N]
faktaomfartyg.se |
|
|
|
30 |
| 31 |
Klassifisering |
|
-- |
|
1929- |
DNV1A1 med
fribord |
|
◄ |
[N]
sjohistorie.no |
|
31 |
| 32 |
Lengde |
|
A |
|
1929-1958 |
53.89 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
|
32 |
| 33 |
|
C |
|
1958- |
55.53 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
|
33 |
| 34 |
Bredde |
|
A |
|
1929- |
9.51 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
|
34 |
| 35 |
Dybde |
|
A |
|
1929- |
6.07 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
|
35 |
| 36 |
Brutto
tonnasje |
|
A |
|
1929-1948 |
898 brutto
registertonn |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
|
36 |
| 37 |
|
B |
|
1948-1958 |
904 brutto
registertonn |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
|
37 |
| 38 |
|
C |
|
1958- |
996 brutto
registertonn |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
38 |
| 39 |
Netto tonnasje |
|
A |
|
1929-1948 |
517 netto
registertonn |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
|
39 |
| 40 |
|
B |
|
1948-1958 |
489 netto
registertonn |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
|
40 |
| 41 |
|
C |
|
1958- |
597 netto
registertonn |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
|
41 |
| 42 |
Dødvekttonnasje |
|
C |
|
1958- |
345
dødvekttonn |
|
◄ |
[N]
marinetraffic.com |
|
42 |
| 43 |
Maskin |
|
A |
|
1949-1948 |
1 x Double
Compound Lenz 4 syl. damp |
|
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
|
|
43 |
| 44 |
|
B |
1 |
1948- |
1 x 2TEV DM 16
syl. diesel |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
|
44 |
| 45 |
Fart |
|
A |
|
1949-1948 |
13.5 knop |
|
◄ |
[P] "Det
Stavangerske Dampskibsselskab 1855-1930" |
|
|
45 |
| 46 |
|
B |
|
1948- |
12.5 knop |
|
◄ |
[P]
"Fjordabåtene" |
|
|
|
46 |
| 47 |
Effekt |
|
A |
|
1949-1948 |
725 indikerte hestekrefter |
|
◄ |
[P] "Det
Stavangerske Dampskibsselskab 1855-1930" |
|
|
47 |
| 48 |
|
B |
|
1948- |
1200 brutto
hestekrefter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
|
48 |
| 49 |
Forbruk |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
49 |
| 50 |
Maskinfabrikant |
|
A |
|
1949-1948 |
The
International Shipbuilding & Engineering Co, Ltd., Danzig, Tyskland |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
50 |
| 51 |
|
B |
|
1948- |
General Motors
Corporation, Detroit, USA |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
|
51 |
| 52 |
Fri høyde
bildekk |
|
A |
|
1929- |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
52 |
| 53 |
Tillatt
akseltrykk |
A |
|
1929- |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
53 |
| 54 |
Biler totalt |
|
A |
|
1929- |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
54 |
| 55 |
Vogntog |
|
A |
|
1929- |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
55 |
| 56 |
Passasjerer |
|
A |
|
1929-e.1974 |
Kystfart: 275 |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabåtene" |
|
|
|
56 |
| 57 |
|
|
|
|
Lokalfart: 400 |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabåtene" |
|
|
|
57 |
| 58 |
Passasjerlugarer |
|
A |
|
1929-1958 |
1.ste plass:
26 med totalt 84 køyer |
|
◄ |
[P]
"Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
58 |
| 59 |
|
|
|
|
2.dre plass:
55 køyer |
|
◄ |
[P]
"Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
59 |
| 60 |
|
D |
|
1981- |
36 |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1996 |
|
60 |
| 61 |
Mannskap |
|
-- |
|
e.1945-1974 |
Kaptein, 2 styrmenn,
los, båtsmann, dagmann, 4 matroser, 2 maskinister, 2 motormenn, |
◄ |
[P]
"Fjordabåtene" |
|
61 |
| 62 |
|
|
|
|
stuert, 3 piker |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabåtene" |
|
62 |
| 63 |
Mannskapslugarer |
|
A |
|
1929- |
Ja |
|
◄ |
HMI |
|
63 |
| 64 |
Tilleggsinformasjon |
-- |
|
-- |
Deplasement:
1300 tonn. |
|
|
◄ |
[P] "Det
Stavangerske Dampskibsselskab 1855-1930" |
|
|
64 |
| 65 |
|
-- |
1 |
-- |
Bygget i 1943. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
65 |
| 66 |
|
|
|
|
|
|
66 |
| 67 |
|
|
|
|
|
|
67 |
| 68 |
|
|
|
|
|
|
68 |
| 69 |
|
02.05.1929 |
|
-- |
|
Sjøsatt ved
The International Shipbuilding & Engineering Co, Ltd., Danzig, Tyskland. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2009 |
|
69 |
| 70 |
|
07.1929 |
|
A |
|
Levert fra
The International Shipbuilding & Engineering Co, Ltd., Danzig, D til Det
Stavangerske |
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
70 |
| 71 |
|
|
|
-- |
|
Dampskibsselskab
a/s, Stavanger som "Kronprinsesse Märtha". |
|
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
71 |
| 72 |
|
|
|
-- |
|
Kallesignal:
LHCJ. |
|
◄ |
[N]
sjohistorie.no |
|
|
72 |
| 73 |
|
|
|
-- |
|
Innført i
Stavanger Skipsregister. Hjemmehavn: Stavanger. |
|
|
◄ |
HMI |
|
|
73 |
| 74 |
|
13.07.1929 |
|
-- |
|
Ankom
Stavanger fra verftet. Satt i trafikk Stavanger-Bergen. |
|
◄ |
[P] "Det
Stavangerske Dampskibsselskab 1855-1955" |
|
74 |
| 75 |
|
03.1930 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Oslo-Bergen. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
75 |
| 76 |
|
01.01.1934 |
|
-- |
|
Nytt
kallesignal: LEHP. |
|
|
|
◄ |
[N]
skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [P] "Skipet" 2/1979 |
|
76 |
| 77 |
|
20.06.1934 |
|
-- |
|
Reddet 553
passasjerer da d/s "Dresden" grunnstøtte, Arsgrunnen. |
|
◄ |
[P] "Det
Stavangerske Dampskibsselskab 1855-1955" |
|
77 |
| 78 |
|
|
|
-- |
|
Denne ble
kjørt på land på Karmøy med lekkasje. |
|
◄ |
[P] "Det
Stavangerske Dampskibsselskab 1855-1955" |
|
78 |
| 79 |
|
19.12.1939 |
|
-- |
|
Grunnstøtte og
kantret ved Bru. 1 passasjer ble gjenglemt i fangelugaren, og omkom. |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabåtene" |
|
79 |
| 80 |
|
13.01.1940 |
|
-- |
|
Brakt flott av
Norsk Bergingsselskap’s "Achilles" og "Traust". |
|
◄ |
[P]
"Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
80 |
| 81 |
|
1940 |
|
-- |
|
Reparert ved
Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger. Satt i trafikk
Sandnes-Oslo. |
|
◄ |
[P]
"Fjordabåtene" |
|
|
81 |
| 82 |
|
|
|
-- |
|
Lugarer på
styrbord ikke reparert. |
|
◄ |
-- |
|
82 |
| 83 |
|
primo 1942 |
|
-- |
|
Omdøpt
"Ryfylke" på ordre fra Tyskland som ikke ville ha skip med
kongelige navn. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
83 |
| 84 |
|
14.12.1942 |
|
-- |
|
Kollidert med
d/s "Framnes 4", Oslo. |
|
◄ |
[P] Oslo
Byrett, sjøforklaring 25.01.1943 |
|
84 |
| 85 |
|
25.02.1944 |
|
-- |
|
Angrepet av
den norske u-båten "Ula" ved Lista, men unngikk å bli truffet av
torpedoene. |
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
85 |
| 86 |
|
23.03.1944 |
|
-- |
|
Angrepet av to
fly fra den new zealandske 489. skvadron ved Lista. |
|
◄ |
[P]
"Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
86 |
| 87 |
|
|
|
-- |
|
Truffet og
strandsatt. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabåtene" |
|
|
|
87 |
| 88 |
|
09.04.1944 |
|
-- |
|
Brakt flott og
ført til Flekkefjord. |
|
|
|
◄ |
[P] "Det
Stavangerske Dampskibsselskab 1855-1955" |
|
88 |
| 89 |
|
09.04.1944 etter |
|
-- |
|
Ført til
Stavanger. |
|
|
|
◄ |
-- |
|
89 |
| 90 |
|
05.1945 |
|
-- |
|
Omdøpt
"Kronprinsesse Märtha". |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
90 |
| 91 |
|
01.1946 |
|
-- |
|
Reparert ved
Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
91 |
| 92 |
|
|
|
-- |
|
Satt i trafikk
Oslo-Bergen. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2009 |
|
|
92 |
| 93 |
|
1948 |
|
B |
|
Ombygget med
ny maskin samt opprustet med bl.a. nye lugarer styrbord. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
93 |
| 94 |
|
|
|
-- |
|
Satt i trafikk
Sandnes-Oslo. |
|
◄ |
[P] Det
Stavangerske Dampskibsselskab - "Sommer-Postruter 1948" |
|
94 |
| 95 |
|
09.05.1956 |
|
-- |
|
Grunnstøtte og
kantret ved Risør. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
|
95 |
| 96 |
|
26.06.1956 |
|
-- |
|
Hevet. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
96 |
| 97 |
|
30.06.1956 |
|
-- |
|
Slept og lagt
i opplag, Kristiansand. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Selskabe - Det Stavangerske Dampskibsselskab 150 år" |
|
97 |
| 98 |
|
06.1956 etter |
|
-- |
|
Overtatt av
Stavanger Forsikringsselskab a/s, Stavanger. |
|
◄ |
[P]
"Selskabe - Det Stavangerske Dampskibsselskab 150 år" |
|
98 |
| 99 |
|
|
|
-- |
|
Senere solgt
til Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger. Salgssum: 415.000 NOK. |
|
◄ |
[P]
"Selskabe - Det Stavangerske Dampskibsselskab 150 år" |
|
99 |
| 100 |
|
|
|
-- |
|
Skrog og
overbygning reparert ved Pusnes Mekaniske Verksted a/s, Arendal. |
|
◄ |
-- |
|
|
|
100 |
| 101 |
|
primo 05.1957 |
|
-- |
|
Slept til Det
Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger for reparasjon og ombygging. |
|
◄ |
[P]
"Selskabe - Det Stavangerske Dampskibsselskab 150 år" |
|
101 |
| 102 |
|
12.06.1958 |
|
-- |
|
Reparert og
ombygget ved Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger: |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
102 |
| 103 |
|
|
|
C |
|
Nytt overbygg
på bropartiet, ny skorstein samt flere lugarer på promenadedekket. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
103 |
| 104 |
|
|
|
-- |
|
Kostnad: 3.7
mill NOK. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
104 |
| 105 |
|
|
|
-- |
|
Satt i trafikk
Oslo-Bergen. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2010 |
|
105 |
| 106 |
|
primo 1962 |
|
-- |
|
Tatt ut av
trafikk Oslo-Bergen. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/2024 |
|
106 |
| 107 |
|
01.01.1963 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Bergen. |
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 17.06.2006 |
|
107 |
| 108 |
|
01.09.1974 |
|
-- |
|
I opplag,
Stavanger. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
108 |
| 109 |
|
14.10.1974 |
|
-- |
|
Solgt til
Nika Invest a/s, Sandefjord. Omdøpt "Koster". Overført til
Sandefjord Skipsregister. |
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 11.10.1974 |
|
109 |
| 110 |
|
|
|
-- |
|
Hjemmehavn:
Sandefjord. |
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 11.10.1974 |
|
110 |
| 111 |
|
|
|
-- |
|
I bruk som
losji-skip. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1975 |
|
111 |
| 112 |
|
03.1979 |
|
-- |
|
Solgt via
Kjærnes Invest a/s, Sandefjord til Sport Rover Shipping Corporation S.A.,
Panama og |
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
112 |
| 113 |
|
|
|
-- |
|
omdøpt
"Sport Rover". |
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
113 |
| 114 |
|
|
|
-- |
|
Til Meyer
Schiffswerft, Papenburg, Vest-Tyskland for ombygging. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
114 |
| 115 |
|
1981 |
|
D |
|
Ombygget ved
Meyer Schiffswerft, Papenburg, BDR. Kostnad: $ 2 mill. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1996 |
|
115 |
| 116 |
|
|
|
-- |
|
I bruk til
dykkerturer, San Juan, Puerto Rico og St. Thomas, Jomfruøyene. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1996 |
|
116 |
| 117 |
|
1982 |
|
-- |
|
I opplag,
Harlingen, Nederland. Blant annet brukt som lokale for casino. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1987 |
|
117 |
| 118 |
|
1987 |
|
-- |
|
Solgt til en
amerikansk kjøper, men overtatt samme år av De Friese Bank, NL. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1987 | [N] warsailors.com |
|
118 |
| 119 |
|
04.1987 |
|
-- |
|
Solgt til
Magellan Cruise Ltd., Storbritannia. Kjøpssum: $ 375.000. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1996 |
|
119 |
| 120 |
|
|
|
-- |
|
Hjemmehavn:
Panama City, Panama. Omdøpt "Crown Princess Märtha". |
|
◄ |
-- |
|
120 |
| 121 |
|
06.1987 |
|
-- |
|
Til ombygging,
Falmouth, GB. Delvis i bruk som losji-skip. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1996 |
|
121 |
| 122 |
|
1992 |
|
-- |
|
Tatt i arrest
av The Admirality Marshalls p.g.a. betalingsproblemer. |
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
122 |
| 123 |
|
1993 |
|
-- |
|
Solgt til
Amerika. Fortsatt liggede i arrest, Falmouth, GB. |
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
123 |
| 124 |
|
pr.05.1995 |
|
-- |
|
Fortsatt i
arrest, Falmouth, GB. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1996 |
|
124 |
| 125 |
|
01.01.1996 |
|
-- |
|
IMO-nummer
tildelt: 5197028. |
|
|
◄ |
[N]
wikipedia.org | [N] marinetraffic.com |
|
125 |
| 126 |
|
1998 |
|
-- |
|
Solgt til
Compass Rose Shipping Ltd., Plymouth, GB. Omdøpt "Emerald Seas". |
|
◄ |
[N]
faktaomfartyg.se |
|
126 |
| 127 |
|
|
|
-- |
|
Fortsatt i
opplag, Falmouth, GB. |
|
◄ |
[N]
faktaomfartyg.se |
|
127 |
| 128 |
|
1999 |
|
-- |
|
Solgt til
Heritage Cruises Ltd., Falmouth, GB. Fortsatt i opplag, Falmouth, GB. |
|
◄ |
[N]
faktaomfartyg.se |
|
128 |
| 129 |
|
04.01.2000 |
|
-- |
|
Solgt til Log
Inn Hotell a/b, Stockholm, Sverige. |
|
◄ |
[N]
faktaomfartyg.se |
|
129 |
| 130 |
|
|
|
-- |
|
Innført i
Sveriges Skeppslista. Kallesignal: SEIR. |
|
◄ |
[N]
stp-norway.com |
|
130 |
| 131 |
|
06.01.2000 |
|
-- |
|
Tatt på slep
av slepefartøyet "Sandsfoot Castle". |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2000 |
|
131 |
| 132 |
|
14.01.2000 |
|
-- |
|
Til Högmarsö
Verv a/b, Högmarsö, S for ombygging. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2000 |
|
132 |
| 133 |
|
04.2000 |
|
-- |
|
Omdøpt
"Kronprinsessan Martha". |
|
◄ |
[P]
"Fjordabåtene" |
|
133 |
| 134 |
|
05.2000 |
|
E |
|
Ombygget til
hotellfartøy ved Högmarsö Verv a/b, Högmarsö, S. Til Stockholm, S. |
|
◄ |
[N]
stp-norway.com |
|
134 |
| 135 |
|
07.2001 |
|
-- |
|
Hjemmehavn:
Stockholm, S. |
|
◄ |
-- |
|
135 |
| 136 |
|
05.05.2009 |
|
-- |
|
Slettet fra
Sveriges Skeppslista. |
|
◄ |
-- |
|
136 |
| 137 |
|
|
|
|
|
|
|
|
137 |
| 138 |
|
|
|
|
|
|
|
|
138 |
| 139 |
|
|
|
|
|
139 |
| 140 |
|
|
|
|
|
|
140 |
| 141 |
|
|
|
|
|
141 |
| 142 |
|
|
|
|
|
142 |
| 143 |
|
|
|
|
|
143 |
| 144 |
|
|
|
|
|
144 |
| 145 |
|
|
|
|
|
145 |
| 146 |
|
|
|
|
|
146 |
| 147 |
|
|
|
|
|
147 |
| 148 |
|
|
|
|
|
148 |
| 149 |
|
|
|
|
|
149 |
| 150 |
|
|
|
|
|
150 |
| 151 |
|
|
|
|
|
151 |
| 152 |
|
|
|
|
|
152 |
| 153 |
|
|
|
|
|
153 |
| 154 |
|
|
|
|
|
154 |
| 155 |
|
|
|
|
|
155 |
| 156 |
|
|
|
|
|
156 |
| 157 |
|
|
|
|
|
157 |
| 158 |
|
|
|
|
|
158 |
| 159 |
|
|
|
|
|
159 |
| 160 |
|
|
|
|
|
|
|
|
160 |
| 161 |
|
|
|
|
|
|
161 |
| 162 |
|
|
|
|
|
162 |
| 163 |
|
|
|
|
|
163 |
| 164 |
|
|
|
|
|
164 |
| 165 |
|
|
|
|
|
165 |
| 166 |
|
|
|
|
|
166 |
| 167 |
|
|
|
|
|
167 |
| 168 |
|
|
|
|
|
168 |
| 169 |
|
|
|
|
|
169 |
| 170 |
|
|
|
|
|
170 |
| 171 |
|
|
|
|
|
171 |
| 172 |
|
|
|
|
|
172 |
| 173 |
|
|
|
|
|
173 |
| 174 |
|
|
|
|
|
174 |
| 175 |
|
|
|
|
|
175 |
| 176 |
Bilde 1/5: I opprinnelig form for DSD. |
Bilde 2/5: Trolig etter ombyggingen i 1958. |
Bilde 3/5: Solgt og tilpasset annet bruk enn til
passasjerer. |
176 |
| 177 |
Avbildet som: |
"Kronprinsesse Märtha" |
|
Avbildet som: |
"Kronprinsesse Märtha" |
Avbildet som: |
"Sport Rover" |
177 |
| 178 |
Lokalisering: |
-- |
|
Lokalisering: |
-- |
Lokalisering: |
-- |
178 |
| 179 |
Tidspunkt: |
1933 |
|
Tidspunkt: |
-- |
Tidspunkt: |
-- |
179 |
| 180 |
Rettighetshaver: |
Anders Beer Wilse |
|
Rettighetshaver: |
NSS, Jenssen-samlingen |
Rettighetshaver: |
Johannes Østvold |
180 |
| 181 |
Hentet fra: |
wikipedia.org |
|
Hentet fra: |
Privat samling |
Hentet fra: |
digitaltmuseum.no |
181 |
| 182 |
|
|
|
|
|
182 |
| 183 |
|
|
|
|
|
|
|
|
183 |
| 184 |
|
|
|
|
|
184 |
| 185 |
|
|
|
|
|
185 |
| 186 |
|
|
|
|
|
186 |
| 187 |
|
|
|
|
|
187 |
| 188 |
|
|
|
|
|
188 |
| 189 |
|
|
|
|
|
189 |
| 190 |
|
|
|
|
|
190 |
| 191 |
|
|
|
|
|
191 |
| 192 |
|
|
|
|
|
192 |
| 193 |
|
|
|
|
|
193 |
| 194 |
|
|
|
|
|
194 |
| 195 |
|
|
|
|
|
195 |
| 196 |
|
|
|
|
|
196 |
| 197 |
|
|
|
|
|
197 |
| 198 |
|
|
|
|
|
198 |
| 199 |
Bilde 4/5: Ble liggende i flere år i arrest i
Storbritannia. |
Bilde 5/5: Som hotellfartøy, og med umiskjennelige
former. |
|
199 |
| 200 |
Avbildet som: |
"Crown Princess Märtha" |
|
Avbildet som: |
"Kronprinsessan Martha" |
|
200 |
| 201 |
Lokalisering: |
Falmouth, Storbritannia |
|
Lokalisering: |
Stockholm, Sverige |
|
201 |
| 202 |
Tidspunkt: |
11. oktober 1996 |
|
Tidspunkt: |
24. mai 2009 |
|
202 |
| 203 |
Rettighetshaver: |
John Jones |
|
Rettighetshaver: |
Svein Torske |
|
203 |
| 204 |
Hentet fra: |
shipspotting.com |
|
Hentet fra: |
shipsnostalgia.com |
|
204 |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
