HMI     SKIPSARKIV ROGALAND      
      - EN TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND            
  PASSASJERFARTØY     © HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau            
                 
                 
        "MOTALA"      
 
   
  Oppdatert     Arkivnummer: P-160          
  08.03.2025     Periode: 1868-1896          
               
          Status: Opphogget i Aust-Agder            
                     
        Posisjon på AIS     © Arendals Dampskibsselskab a/s    
            Ett av de første skipene i Kystruten mellom Bergen    
    ●   Forside
    og hovedstaden.    
    ●   Kontakt          
    ●   Kilder          
    ●   Passasjerfartøy          
    ●   Hurtigbåter          
    ●   Bilferger            
               
               
               
               
               
1 Byggeår   --   -- 1868   ◄ [P] "Skipet" 1/2000   1
2 Byggenummer   --   -- 180   ◄ [P] "Skipet" 1/2000   2
3 Skrog   --   -- Motala Mekaniska Werkstad a/b, Göteborg, Sverige   ◄ [P] "Skipet" 1/2000   3
4 Utrustning   --   -- Motala Mekaniska Werkstad a/b, Göteborg, Sverige   ◄ [P] "Skipet" 1/2000   4
5 Skrogutforming   --   -- Konvensjonelt   ◄ HMI   5
6 Typebetegnelse   --   -- --   ◄ --   6
7 Materiale   --   -- --   ◄ --   7
8 Kallesignal   --   1868-e.1868 HTOJ   ◄ [P] "Skipet" 1/2000   8
9   --   e.1868-1934 MBPK   ◄ [N] sjohistorie.no   9
10   --   1934-1938 LDAS   ◄ [N] sjohistorie.no   10
11 IMO-nummer   --   -- --   ◄ --   11
12 MMSI-nummer   --   -- --   ◄ --   12
13 Navn   --   1868-1912 "Motala"     ◄ [P] "Skipet" 1/2000     13
14   --   1912-1938 "Brevik"   ◄ [P] "Skipet" 1/2000     14
15 Eier   --   1868-1938 Arendals Dampskibsselskab a/s, Arendal   ◄ [P] "Skipet" 1/2000     15
16   --   1938 Grimstad Ophugningskompani a/s, Grimstad   ◄ [P] "Skipet" 3/1977   16
17 Klassifisering   --   1868-1912 DnV 3A2-K   ◄ [N] sjohistorie.no   17
18   --   1912-1938 Dnv 2A2-K m/ fribord   ◄ [N] lokalhistorie.wiki   18
19 Lengde   A   1868-1912 41.45 meter   ◄ [P] "Skipet" 1/2000       19
20   C   1912-1938 41.27 meter   ◄ [P] "Skipet" 1/2000       20
21 Bredde   A   1868-1912  7.56 meter   ◄ [P] "Skipet" 1/2000       21
22   C   1912-1938  7.80 meter   ◄ [P] "Skipet" 1/2000       22
23 Dybde   A   1868-1912  3.08 meter   ◄ [P] "Skipet" 1/2000       23
24   C   1912-1938  5.12 meter   ◄ [P] "Skipet" 1/2000       24
25 Brutto tonnasje   A   1868-1912 335 brutto registertonn   ◄ [P] "Skipet" 1/2000       25
26   C   1912-1938 394 brutto registertonn   ◄ [P] "Skipet" 1/2000       26
27 Netto tonnasje   A   1868-1912 190 netto registertonn   ◄ [P] "Skipet" 1/2000       27
28   C   1912-1938 215 netto registertonn   ◄ [P] "Skipet" 1/2000       28
29 Dødvekttonnasje   --   -- --   ◄ --   29
30 Maskin   A   1868-1883 1 x Compound 2 syl. lavtrykks damp   ◄ [P] "Skipet" 1/2000       30
31   B 1 1883-1938 1 x Compound 20.6” - 37.3” x 21.6” 2 syl. damp   ◄ [P] "Skipet" 3/1977       31
32 Fart   A   1868-1883 11.0 knop   ◄ [P] "Skipet" 1/2000       32
33   B   1883-1938 10.5 knop   ◄ [P] "Skipet" 3/1977       33
34 Effekt   A   1868-1883 240 indikerte hestekrefter   ◄ [P] "Skipet" 1/2000       34
35   B   1883-1938  59 brutto hestekrefter   ◄ [P] "Skipet" 3/1977       35
36 Forbruk   --   -- --   ◄ --   36
37 Maskinfabrikant   A   1868-1883 Motala Mekaniska Werkstad a/b, Göteborg, Sverige   ◄ [P] "Skipet" 1/2000     37
38   B   1883-1938 Akers Mekaniske Verksted a/s, Christiania   ◄ [P] "Skipet" 3/1977     38
39 Fri høyde bildekk   A   1868-1938 0   ◄ HMI   39
40 Tillatt akseltrykk A   1868-1938 0   ◄ HMI   40
41 Biler totalt   A   1868-1938 0   ◄ HMI   41
42 Vogntog   A   1868-1938 0   ◄ HMI   42
43 Passasjerer   A   1868-1938 Ja     ◄ HMI       43
44 Passasjerlugarer   A   1868-1912 1.ste plass: 40 køyer   ◄ [P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen"   44
45         2.dre plass: 12 køyer   ◄ [P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen"   45
46   C   1912-1938 Hoveddekk: 19 [10 med 2 køyer og 9 med 4 køyer]   ◄ [N] lokalhistorie.wiki   46
47 Mannskap   A   1868-1938 Ja     ◄ HMI   47
48 Mannskapslugarer   C   pr.1912 Banjerdekk: 4 [2 med 1 køye og 2 med 2 køyer]     ◄ [N] lokalhistorie.wiki   48
49         Hoveddekk:  7 [5 med 1 køye og 2 med 2 køyer]   ◄ [N] lokalhistorie.wiki   49
50         Stormdekk:  1 [postlugar]   ◄ [N] lokalhistorie.wiki   50
51         Brodekk:    1       ◄ [N] lokalhistorie.wiki   51
52 Tilleggsinformasjon -- 1 -- Kjele bygget ved Rosenberg Mekaniske Verksted a/s, Stavanger:   ◄ [N] lokalhistorie.wiki     52
53   --   -- 11'-1'' x 9'-3'', 80 lbs/kvadrattomme   ◄ [N] lokalhistorie.wiki     53
54   --   -- Sitteplasser i restaurant: 50.   ◄ [P] "Skipet" 1/2000   54
55   --   -- Is-forsterket skrog. Lasteromskapasitet: 5000 kubikkfot.   ◄ [P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen"   55
56   --   pr.1912 Lasteluker: 1 x 4'-6" x 4'-2" og 1 x 9'-0" x 7'-2".   ◄ [N] lokalhistorie.wiki   56
57   --   -- Drektighet: 127 kommerselester.   ◄ [N] sjohistorie.no   57
58             58
59             59
60             60
61   10.1868   A   Levert fra Motala Mekaniska Werkstads a/b, Göteborg, Sverige til Arendals Dampskibsselskab a/s,   ◄ [P] "Skipet" 1/2000   61
62       --   Arendal som "Motala". Hjemmehavn: Arendal. Kallesignal: HTOJ. Byggekostnad: 35.000 spd.   ◄ [P] "Skipet" 1/2000   62
63       --   Satt i trafikk Christiania-Bergen.   ◄ [P] "Skipet" 1/2000     63
64   1868 etter   --   Nytt kallesignal: MBPK.     ◄ [N] sjohistorie.no   64
65   07.1882   --   Tatt ut av trafikk Christiania-Bergen.   ◄ [P] "Skipet" 1/2000   65
66   1883   B   Ombygget med ny maskin ved Akers Mekaniske Verksted a/s, Christiania.     ◄ [P] "Skipet" 3/1977       66
67       --   Satt i trafikk Christiania-Egersund.   ◄ [P] "Skipet" 1/2000     67
68   sommer 1884   --   Satt i trafikk Christiania-Bergen.     ◄ [P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen"   68
69   01.04.1896   --   Satt i trafikk Kristiansand-Skien.   ◄ [P] "Skipet" 1/2000   69
70   1908   --   Satt i trafikk Kristiansand-Brevik.   ◄ [P] "Skipet" 1/2000     70
71   høst 1911   --   Til Pusnæs Støberi & Mekaniske Verksted a/s, Arendal for ombygging.   ◄ [P] "Skipet" 1/2000   71
72   1912   C   Ombygget ved Pusnæs Støberi & Mekaniske Verksted a/s, Arendal. Kostnad: 100.000 NOK.   ◄ [P] "Skipet" 1/2000     72
73       --   Omdøpt "Brevik". Satt i trafikk Kristiansand-Brevik.   ◄ [P] "Skipet" 1/2000     73
74   01.01.1934   --   Nytt kallesignal: LDAS.       ◄ [N] skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [N] sjohistorie.no   74
75   01.05.1934   --   Satt i trafikk Kristiansand-Kragerø.   ◄ [P] "Skipet" 1/2000   75
76   09.11.1935   --   I opplag.   ◄ [P] "Skipet" 1/2000     76
77   09.12.1935   --   Satt i trafikk Arendal-Oslo.       ◄ [P] "Skipet" 1/2000   77
78   08.1936   --   I opplag.   ◄ [P] "Skipet" 1/2000   78
79   08.1938   --   Solgt til Grimstad Ophugningskompani a/s, Grimstad for opphogging.   ◄ [P] "Skipet" 3/1977   79
80             80
81             81
82           82
83
 
          83
84           84
85           85
86           86
87           87
88           88
89           89
90           90
91           91
92           92
93           93
94           94
95           95
96           96
97           97
98           98
99           99
100           100
101           101
102           102
103
 
     
 
      103
104           104
105           105
106           106
107           107
108           108
109           109
110           110
111           111
112           112
113           113
114           114
115           115
116           116
117           117
118 Bilde 1/2: En illustrasjon fra rutefarten. Bilde 2/2: Ombygget og omdøpt for sitt nye ruteområde.     118
119 Avbildet som: "Motala"   Avbildet som: "Brevik"       119
120 Lokalisering: --   Lokalisering: --       120
121 Tidspunkt: --   Tidspunkt: --       121
122 Rettighetshaver: Arendals Dampskibsselskab a/s   Rettighetshaver: Steinar Norheim       122
123 Hentet fra: ads.no   Hentet fra: skipshistorie.net       123
             
             
             
  © HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau  
             
             
                 
             
        x