| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
B-18
"Alversund" |
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
HMI |
SKIPSARKIV
ROGALAND |
|
| |
|
|
|
| |
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
● |
Forside |
|
● |
Kontakt |
|
● |
Kilder |
|
| |
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34,
4120 Tau |
|
|
|
|
| |
|
|
|
● |
Passasjerfartøy |
|
● |
Hurtigbåter |
|
● |
|
|
| |
|
|
|
| |
|
Denne siden er oppdatert:
30.09.2024 |
|
● |
Status: I
opplag i Vestland |
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| 1 |
|
"ALVERSUND" [1995-1996] |
|
|
|
|
1 |
| 2 |
|
|
|
|
2 |
| 3 |
|
Innleid ferge for bruk i Boknafjord- og
Tau-sambandet på midten av 90-tallet. |
|
|
3 |
| 4 |
|
Det var på starten av samme ti-år planer om
å kjøpe denne som ferge nr. 2 til Tau-sambandet i |
|
|
4 |
| 5 |
|
samseiling med "Stavanger"
[1990]. |
|
|
5 |
| 6 |
|
|
|
6 |
| 7 |
|
|
|
7 |
| 8 |
|
|
|
8 |
| 9 |
|
|
|
9 |
| 10 |
|
|
|
10 |
| 11 |
|
|
|
11 |
| 12 |
|
|
|
12 |
| 13 |
|
|
|
|
13 |
| 14 |
|
|
|
1982-1995 |
14 |
| 15 |
|
|
15 |
| 16 |
|
|
16 |
| 17 |
|
|
17 |
| 18 |
|
|
18 |
| 19 |
|
Fortegnelsesnummer |
|
|
|
|
|
|
19 |
| 20 |
|
B-18 |
◄ |
HMI |
20 |
| 21 |
|
Inntredelsesår |
|
|
|
|
|
|
21 |
| 22 |
|
1995 |
◄ |
HMI |
22 |
| 23 |
|
Periode |
|
|
|
|
|
|
23 |
| 24 |
|
1995-1996 |
◄ |
HMI |
24 |
| 25 |
|
Byggeår |
|
|
|
|
|
|
25 |
| 26 |
|
1982 |
◄ |
[N] sdir.no |
26 |
| 27 |
|
Byggenummer |
|
|
|
|
|
|
27 |
| 28 |
|
50 |
◄ |
[N] sdir.no |
28 |
| 29 |
|
Skrog |
|
|
|
|
|
|
29 |
| 30 |
|
Trønderverftet a/s, Hommelvik |
◄ |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
30 |
| 31 |
|
Utrustning |
|
|
|
|
|
|
31 |
| 32 |
|
Trønderverftet a/s, Hommelvik |
◄ |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
32 |
| 33 |
|
Skrogutforming |
|
|
|
|
|
|
33 |
| 34 |
|
Pendel |
◄ |
HMI |
34 |
| 35 |
|
Type |
|
|
|
|
|
|
35 |
| 36 |
|
PSD140 |
◄ |
[P] "85 år med norske bilferjer" |
36 |
| 37 |
|
Materiale |
|
|
|
|
|
|
37 |
| 38 |
|
Stål |
◄ |
[N] sdir.no |
38 |
| 39 |
|
Kallesignal |
|
|
|
|
|
|
39 |
| 40 |
|
1982- |
|
LLPV |
◄ |
[N] sdir.no |
40 |
| 41 |
|
IMO-nummer |
|
|
|
|
|
|
41 |
| 42 |
|
1982 ► |
|
81109280 |
◄ |
[N] sdir.no |
42 |
| 43 |
|
MMSI-nummer |
|
|
|
|
|
|
43 |
| 44 |
|
1982 ► |
|
257205400 |
◄ |
[N] marinetraffic.com |
44 |
| 45 |
|
Navn |
|
|
|
|
|
|
45 |
| 46 |
|
1982-1996 |
|
|
"Alversund" |
|
◄ |
[P] "Bil, fira vaksne og sju ungar" |
46 |
| 47 |
|
1996- |
|
|
"Sogn" |
|
◄ |
[N] sdir.no |
47 |
| 48 |
|
Eier |
|
|
|
|
|
|
48 |
| 49 |
|
1982-1995 |
|
|
Bergen-Nordhordland Rutelag a/s, Bergen |
|
◄ |
[P] "Bil, fira vaksne og sju ungar" |
49 |
| 50 |
|
1995-2005 |
|
|
Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane a/s, Florø |
|
◄ |
[N] sdir.no |
50 |
| 51 |
|
2005-2012 |
|
|
Fjord1 Fylkesbaatane a/s, Florø |
|
◄ |
[P] "Bil, fira vaksne og sju ungar" |
51 |
| 52 |
|
2012- |
|
|
Fjord1 a/s, Florø |
|
◄ |
[N] sdir.no |
52 |
| 53 |
|
Klasse |
|
|
|
|
|
|
53 |
| 54 |
|
1982- ► 2000 |
|
|
Skipskontrollen |
◄ |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
54 |
| 55 |
|
► 2000 |
|
|
NSC |
◄ |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
55 |
| 56 |
|
Lengde |
|
|
|
|
|
|
56 |
| 57 |
|
1982-1995 |
A |
|
80.10 meter |
◄ |
[N] sdir.no |
57 |
| 58 |
|
Bredde |
|
|
|
|
|
|
58 |
| 59 |
|
1982-1994 |
A |
|
14.32 meter |
◄ |
[N] sdir.no |
59 |
| 60 |
|
1994- |
B1 |
|
14.00 meter |
◄ |
[N] sdir.no |
60 |
| 61 |
|
Dybde |
|
|
|
|
|
|
61 |
| 62 |
|
1982-1994 |
A |
|
6.62 meter |
◄ |
[N] sdir.no |
62 |
| 63 |
|
1994- |
B2 |
|
4.20 meter |
◄ |
[N] sdir.no |
63 |
| 64 |
|
Brutto tonnasje |
|
|
|
|
|
|
64 |
| 65 |
|
1982-1994 |
A |
|
1092.90 brutto registertonn |
◄ |
[N] sdir.no |
65 |
| 66 |
|
1994- |
B3 |
|
2528.00 bruttotonn |
◄ |
[N] sdir.no |
66 |
| 67 |
|
Netto tonnasje |
|
|
|
|
|
|
67 |
| 68 |
|
1982-1994 |
A |
|
422.91 netto
registertonn |
◄ |
[N] sdir.no |
68 |
| 69 |
|
1994-1996 |
B3 |
|
1021.00 nettotonn |
◄ |
[N] sdir.no |
69 |
| 70 |
|
1996- |
D |
|
997.00
nettotonn |
◄ |
[N] sdir.no |
70 |
| 71 |
|
Dødvekttonnasje |
|
|
|
|
|
|
71 |
| 72 |
|
-- |
|
|
-- |
◄ |
-- |
72 |
| 73 |
|
Maskin |
|
|
|
|
|
|
73 |
| 74 |
|
1982- |
A |
|
1 x Normo 4T DM KVMB 12 syl. diesel |
◄ |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
74 |
| 75 |
|
Fart |
|
|
|
|
|
|
75 |
| 76 |
|
1982- |
A |
|
13 knop |
◄ |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
76 |
| 77 |
|
Effekt |
|
|
|
|
|
|
77 |
| 78 |
|
1982- |
A |
|
2640 brutto hestekrefter |
◄ |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
78 |
| 79 |
|
Forbruk |
|
|
|
|
|
|
79 |
| 80 |
|
-- |
|
|
-- |
◄ |
-- |
80 |
| 81 |
|
Maskinfabrikant |
|
|
|
|
|
|
81 |
| 82 |
|
1982- |
A |
|
Bergens Mekaniske Verksted a/s, Bergen |
◄ |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
82 |
| 83 |
|
Fri høyde bildekk |
|
|
|
|
|
|
83 |
| 84 |
|
1982- |
A |
|
Dekk 3: 4.5 meter |
◄ |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
84 |
| 85 |
|
Tillatt akseltrykk |
|
|
|
|
|
|
85 |
| 86 |
|
1982- |
A |
|
Dekk 3: 13 tonn |
◄ |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
86 |
| 87 |
|
Biler |
|
|
|
|
|
|
87 |
| 88 |
|
1982- |
A |
|
Dekk 2: 37 personbiler |
◄ |
HMI |
88 |
| 89 |
|
1982-ca.1986 |
A |
|
Dekk 3: 90 personbiler |
◄ |
HMI |
89 |
| 90 |
|
ca.1986- |
E4 |
|
Dekk 3: 70 personbiler |
◄ |
HMI |
90 |
| 91 |
|
Biler totalt |
|
|
|
|
|
|
91 |
| 92 |
|
1982-ca.1986 |
A |
|
127 personbiler |
◄ |
[P] "Bil, fira vaksne og sju ungar" |
92 |
| 93 |
|
ca.1986- |
E4 |
|
107 personbiler |
◄ |
[P] "Bil, fira vaksne og sju ungar" |
93 |
| 94 |
|
Vogntog |
|
|
|
|
|
|
94 |
| 95 |
|
1982- |
A |
|
Dekk 3: 12 |
◄ |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
95 |
| 96 |
|
Passasjerer |
|
|
|
|
|
|
96 |
| 97 |
|
1982-ca.2003 |
A |
|
650 |
◄ |
[P] "Bil, fira vaksne og sju ungar" |
97 |
| 98 |
|
ca.2003- |
F |
|
345 |
◄ |
[N] fjord1.no |
98 |
| 99 |
|
Passasjerlugarer |
|
|
|
|
|
|
99 |
| 100 |
|
1982- |
A |
|
0 |
◄ |
HMI |
100 |
| 101 |
|
Mannskap |
|
|
|
|
|
|
101 |
| 102 |
|
1982- |
A |
|
Ja |
◄ |
HMI |
102 |
| 103 |
|
Mannskapslugarer |
|
|
|
|
|
|
103 |
| 104 |
|
1982- |
A |
|
Dekk 6: Ja |
◄ |
HMI |
104 |
| 105 |
|
Dekk |
|
|
|
|
|
|
105 |
| 106 |
|
1982- |
A |
|
7 |
◄ |
HMI |
106 |
| 107 |
|
Tilleggsinformasjon |
|
|
|
|
|
|
107 |
| 108 |
|
-- |
1 |
|
Trolig bare en korrigering. |
|
◄ |
HMI |
108 |
| 109 |
|
-- |
2 |
|
Sannsynligvis bare en annen måte å måle dybden på. |
|
◄ |
HMI |
109 |
| 110 |
|
-- |
3 |
|
Ommålt fra brutto-/netto registertonn til
brutto-/nettotonn. |
|
◄ |
[N] sdir.no | [P] Skipsmålingskonvensjonen 1969 |
110 |
| 111 |
|
-- |
4 |
|
Kapasitet endret da øvre bildekk var for smalt for
fem bilrekker. |
|
◄ |
[P] "Bil, fira vaksne og sju ungar" |
111 |
| 112 |
|
|
112 |
| 113 |
|
|
113 |
| 114 |
|
|
114 |
| 115 |
|
08.12.1982 |
|
A |
|
Målt. |
◄ |
[N] sdir.no |
115 |
| 116 |
|
11.12.1982 |
|
A |
|
Levert fra Trønderverftet a/s,Hommelvik til
Bergen-Nordhordland Rutelag a/s, Bergen som Alversund". |
◄ |
[P] "Bil, fira vaksne og sju ungar" |
116 |
| 117 |
|
13.12.1982 |
|
- |
|
Innført i Bergen Skipsregister. Hjemmehavn: Bergen. |
◄ |
[N] sdir.no |
117 |
| 118 |
|
12.1982 |
|
- |
|
Satt i trafikk Steinestø-Knarvik. |
◄ |
[P] "Skipet" 1/1983 |
118 |
| 119 |
|
ca.1986 |
|
E |
|
Kapasitet endret. |
◄ |
[P] "Bil, fira vaksne og sju ungar" |
119 |
| 120 |
|
01.08.1992 |
|
- |
|
Overført til Norsk Ordinært Skipsregister. |
◄ |
[N] sdir.no |
120 |
| 121 |
|
13.07.1994 |
|
B |
|
Ommålt fra brutto-/nettoregistertonn til
brutto-/nettotonn. |
◄ |
[N] sdir.no | [P] Skipsmålingskonvensjonen 1969 |
121 |
| 122 |
|
22.09.1994 |
|
- |
|
I opplag, Steinestø. |
◄ |
[A] Stavanger Aftenblad 05.11.1994 |
122 |
| 123 |
|
primo 1995 |
|
- |
|
Utleid til Fosen Trafikklag a/s, Trondheim. |
◄ |
[P] "Bil, fira vaksne og sju ungar" |
123 |
| 124 |
|
ca.03.1995 |
|
- |
|
Tilbakelevert. |
◄ |
HMI |
124 |
| 125 |
|
03.1995 |
|
- |
|
Ombygget, Trondheim: baug- og aktervisir montert. |
◄ |
[P] "Bil, fira vaksne og sju ungar" | HMI |
125 |
| 126 |
|
18.04.1995 |
|
- |
|
Utleid til Rogaland Trafikkselskap a/s, Stavanger.
Satt i trafikk Mekjarvik-Skudeneshavn. |
◄ |
[P] "Bil, fira vaksne og sju ungar" |
126 |
| 127 |
|
|
|
- |
|
Drift: Boknafjorden Ferjeselskap a/s, Stavanger. |
◄ |
[P] "Bil, fira vaksne og sju ungar" |
127 |
| 128 |
|
05.1995 |
|
- |
|
Satt i trafikk Stavanger-Tau. Drift: Rogaland
Trafikkselskap a/s, Stavanger. |
◄ |
[N] faktaomfartyg.se |
128 |
| 129 |
|
06.06.1995 |
|
- |
|
Satt i trafikk Mortavika-Arsvågen. Drift:
Boknafjorden Ferjeselskap a/s, Stavanger. |
◄ |
[P] "Bil, fira vaksne og sju ungar" |
129 |
| 130 |
|
10.07.1995 |
|
- |
|
Mannskapet om bord reddet en kvinne som lå sterkt
nedkjølet i sjøen, Mortavika. |
◄ |
[A] Stavanger Aftenblad 11.07.1995 |
130 |
| 131 |
|
ultimo 08.1995 |
|
- |
|
Tilbakelevert. |
◄ |
[P] "Bil, fira vaksne og sju ungar" |
131 |
| 132 |
|
23.11.1995 |
|
- |
|
Solgt til Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane a/s,
Florø. Salgssum: 35.620.200 NOK. |
◄ |
[N] sdir.no |
132 |
| 133 |
|
02.12.1995 |
|
- |
|
Utleid til Rogaland Trafikkselskap a/s, Stavanger.
Satt i trafikk Stavanger-Tau. |
◄ |
[A] Stavanger Aftenblad 02.12.1995 |
133 |
| 134 |
|
01.1996 |
|
- |
|
Satt i trafikk Mortavika-Arsvågen. Drift:
Boknafjorden Ferjeselskap a/s, Stavanger. |
◄ |
[P] "Skipet" 1/1996 |
134 |
| 135 |
|
27.01.1996 |
|
- |
|
Tilbakelevert. I opplag, Steinestø. |
◄ |
[P] "Bil, fira vaksne og sju ungar" |
135 |
| 136 |
|
05.02.1996 |
|
- |
|
Til Solund Mekaniske Verksted a/s, Hardbakke for
opprustning. |
◄ |
[P] "Skipet" 1/1996 |
136 |
| 137 |
|
14.02.1996 |
|
- |
|
Omdøpt "Sogn". Hjemmehavn: Måløy. |
◄ |
[N] sdir.no |
137 |
| 138 |
|
uke 12 1996 |
|
- |
|
Ferdig opprustet ved Solund Mekaniske Verksted a/s,
Hardbakke. Satt i trafikk Lavik-Oppedal. |
◄ |
[P] "Skipet" 2/1996 |
138 |
| 139 |
|
06.1996 |
|
- |
|
Utleid til Ofotens og Vesteraalens Dampskibsselskab
a/s, Narvik. Satt i trafikk Bognes-Skarberget. |
◄ |
[N] faktaomfartyg.se |
139 |
| 140 |
|
08.1996 |
|
- |
|
Tilbakelevert. Satt i trafikk Lavik-Oppedal. |
◄ |
[N] faktaomfartyg.se | -- |
140 |
| 141 |
|
30.10.1996 |
|
D |
|
Ommålt. |
◄ |
[N] sdir.no |
141 |
| 142 |
|
ca.11.11.1996 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Lavik-Oppedal. |
◄ |
[P] "Skipet" 1/1997 |
142 |
| 143 |
|
28.11.1996 |
|
- |
|
I opplag, Steinestø. |
◄ |
[P] "Skipet" 1/1997 |
143 |
| 144 |
|
06.01.1997 |
|
- |
|
Utleid til Fosen Trafikklag a/s, Trondheim. |
◄ |
[P] "Skipet" 1/1997 |
144 |
| 145 |
|
08.01.1997 |
|
- |
|
Satt i trafikk Flakk-Rørvik. |
◄ |
[P] "Skipet" 1/1997 |
145 |
| 146 |
|
08.03.1997 |
|
- |
|
Tilbakelevert. Satt i trafikk Lavik-Oppedal. |
◄ |
[P] "Skipet" 1/1997 | -- |
146 |
| 147 |
|
ca.06.1997 |
|
- |
|
Utleid til Ofotens og Vesteraalens Dampskibsselskab
a/s, Narvik. Satt i trafikk Bognes-Skarberget. |
◄ |
[P] "Skipet" 3/1997 |
147 |
| 148 |
|
ca.08.1997 |
|
- |
|
Tilbakelevert. Satt i trafikk Lavik-Oppedal. |
◄ |
[P] "Skipet" 3/1997 |
148 |
| 149 |
|
08.1997 ► |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Lavik-Oppedal. |
◄ |
HMI |
149 |
| 150 |
|
05.12.1997 |
|
- |
|
Satt i trafikk Lavik-Oppedal. |
◄ |
[P] "Skipet" 1/1998 |
150 |
| 151 |
|
22.01.1998 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Lavik-Oppedal. |
◄ |
[P] "Skipet" 1/1998 |
151 |
| 152 |
|
01.05.1998 |
|
- |
|
Satt i trafikk Lavik-Oppedal. |
◄ |
[P] "Skipet" 2/1998 |
152 |
| 153 |
|
06.01.1999 |
|
- |
|
Utleid til Fosen Trafikklag a/s, Trondheim. |
◄ |
[N] faktaomfartyg.se |
153 |
| 154 |
|
08.01.1999 |
|
- |
|
Satt i trafikk Flakk-Rørvik. |
◄ |
[N] faktaomfartyg.se |
154 |
| 155 |
|
08.01.1999 ► |
|
- |
|
Tilbakelevert. |
◄ |
HMI |
155 |
| 156 |
|
29.11.2000 |
|
- |
|
Til Mjellem & Karlsen a/s, Bergen for
vedlikehold. |
◄ |
[P] "Skipet" 1/2001 |
156 |
| 157 |
|
ultimo 01.2001 |
|
- |
|
Utleid til Fosen Trafikklag a/s, Trondheim. Satt i
trafikk Flakk-Rørvik. |
◄ |
[P] "Skipet" 1/2001 |
157 |
| 158 |
|
03.2001 |
|
- |
|
Tilbakelevert. |
◄ |
[P] "Skipet" 1/2001 |
158 |
| 159 |
|
28.04.2001 |
|
- |
|
Utleid til Bastø Fosen a/s, Horten. |
◄ |
[P] "Skipet" 2/2001 |
159 |
| 160 |
|
01.05.2001 |
|
- |
|
Satt i trafikk Horten-Moss. |
◄ |
[P] "Skipet" 2/2001 |
160 |
| 161 |
|
ca.2003 |
|
F |
|
Sertifikat endret. |
◄ |
-- | [N] fjord1.no |
161 |
| 162 |
|
16.02.2005 |
|
- |
|
Drift og eierskap overført til Fjord1 Fylkesbaatane
a/s, Florø. |
◄ |
[P] "Bil, fira vaksne og sju ungar" |
162 |
| 163 |
|
27.05.2005 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Horten-Moss. |
◄ |
[P] "Skipet" 2/2005 |
163 |
| 164 |
|
29.05.2005 |
|
- |
|
Tilbakelevert. |
◄ |
[P] "Skipet" 2/2005 |
164 |
| 165 |
|
04.06.2005 |
|
- |
|
Satt i trafikk Lavik-Oppedal. |
◄ |
[P] "Skipet" 3/2005 |
165 |
| 166 |
|
06.09.2005 |
|
- |
|
I opplag, Steinestø. |
◄ |
[P] "Skipet" 3/2005 |
166 |
| 167 |
|
ultimo 10.2005 |
|
- |
|
Utleid til Bastø Fosen a/s, Horten. |
◄ |
[P] "Skipet" 4/2005 |
167 |
| 168 |
|
10.11.2005 |
|
- |
|
Satt i trafikk Horten-Moss. |
◄ |
[P] "Skipet" 4/2005 |
168 |
| 169 |
|
ultimo 01.2006 |
|
- |
|
Tilbakelevert. |
◄ |
[P] "Skipet" 1/2006 |
169 |
| 170 |
|
01.05.2006 |
|
- |
|
Utleid til Fosen Trafikklag a/s, Trondheim. Satt i
trafikk Flakk-Rørvik. |
◄ |
[P] "Skipet" 1/2006 |
170 |
| 171 |
|
14.10.2006 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Flakk-Rørvik. |
◄ |
[N] stp-norway.com |
171 |
| 172 |
|
05.12.2006 |
|
- |
|
Til Solund Verft a/s, Hardbakke. |
◄ |
[P] "Skipet" 1/2007 |
172 |
| 173 |
|
17.01.2007 |
|
- |
|
Ferdig ved Solund Verft as, Hardbakke. |
◄ |
[P] "Skipet" 1/2007 |
173 |
| 174 |
|
10.03.2007 |
|
- |
|
Utleid til Fosen Trafikklag a/s, Trondheim. Satt i
trafikk Flakk-Rørvik. |
◄ |
[N] faktaomfartyg.se |
174 |
| 175 |
|
15.10.2007 |
|
- |
|
Tilbakelevert. |
◄ |
[N] faktaomfartyg.se |
175 |
| 176 |
|
29.11.2007 |
|
- |
|
Satt i trafikk Molde-Vestnes. Drift: Fjord1 MRF
a/s, Molde. |
◄ |
[N] faktaomfartyg.se |
176 |
| 177 |
|
15.02.2008 |
|
- |
|
Utleid til Fosen Trafikklag a/s, Trondheim. Satt i
trafikk Flakk-Rørvik. |
◄ |
[N] faktaomfartyg.se |
177 |
| 178 |
|
► 12.2009 |
|
- |
|
Tilbakelevert. Satt i trafikk Molde-Vestnes. |
◄ |
[N] faktaomfartyg.se |
178 |
| 179 |
|
12.12.2009 |
|
- |
|
Til Blaalid a/s, Raudeberg for vedlikehold. |
◄ |
[N] faktaomfartyg.se |
179 |
| 180 |
|
30.01.2010 |
|
- |
|
Utleid til Fosen Trafikklag a/s, Trondheim. Satt i
trafikk Flakk-Rørvik. |
◄ |
[P] "Skipet" 1/2010 |
180 |
| 181 |
|
31.10.2010 |
|
- |
|
Tilbakelevert. |
◄ |
[P] "Skipet" 4/2010 |
181 |
| 182 |
|
02.11.2010 |
|
- |
|
Til Wärtsilä Norway a/s, Rubbestadneset for
opprustning. |
◄ |
[P] "Skipet" 4/2010 |
182 |
| 183 |
|
01.01.2011 |
|
- |
|
Satt i trafikk Bruravik-Brimnes. |
◄ |
[P] "Skipet" 4/2010 |
183 |
| 184 |
|
26.08.2011 |
|
- |
|
Gikk på land ved Brimnes etter at vakthavende på
broen sovnet. |
◄ |
[N] hardanger-folkeblad.no 31.08.2011 |
184 |
| 185 |
|
27.08.2011 |
|
- |
|
Til Wärtsilä Norway a/s, Rubbestadneset for
reparasjon. |
◄ |
[P] "Skipet" 3/2011 |
185 |
| 186 |
|
27.01.2012 |
|
- |
|
Ferdig reparert ved
Wärtsilä Norway a/s, Rubbestadneset. Satt i trafikk Bruravik-Brimnes. |
◄ |
[P] "Skipet" 1/2012 |
186 |
| 187 |
|
23.04.2012 |
|
- |
|
Drift overført til Fjord1 a/s, Florø. |
◄ |
[P] Fjord1 Årsrapport 2012 |
187 |
| 188 |
|
04.10.2012 |
|
- |
|
Eierskap overført til Fjord1 a/s, Florø. |
◄ |
[N] sdir.no |
188 |
| 189 |
|
13.06.2013 |
|
- |
|
Kolliderte med kaien, Brimnes. |
◄ |
[N] nrk.no/hordaland 13.06.2013 |
189 |
| 190 |
|
17.08.2013 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Bruravik-Brimnes. |
◄ |
[N] norskeferjer.wordpress.com |
190 |
| 191 |
|
18.08.2013 |
|
- |
|
I opplag, Florø. |
◄ |
[P] "Skipet" 3/2013 |
191 |
| 192 |
|
09.2013 ► |
|
- |
|
I opplag, Måløy. |
◄ |
[N] stp-norway.com |
192 |
| 193 |
|
27.08.2014 |
|
- |
|
Satt i trafikk Lavik-Oppedal. |
◄ |
[P] "Skipet" 3/2014 |
193 |
| 194 |
|
31.12.2014 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Lavik-Oppedal. |
◄ |
[P] "Skipet" 1/2015 |
194 |
| 195 |
|
01.01.2015 |
|
- |
|
I opplag, Brekke. |
◄ |
[P] "Skipet" 1/2015 |
195 |
| 196 |
|
01.2015 ► |
|
- |
|
I opplag, Molde. |
◄ |
[N] stp-norway.com |
196 |
| 197 |
|
07.04.2015 |
|
- |
|
Satt i trafikk Ørsneset-Magerholm. |
◄ |
[N] stp-norway.com |
197 |
| 198 |
|
► 11.2015 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Ørsneset-Magerholm. |
◄ |
HMI |
198 |
| 199 |
|
05.11.2015 |
|
- |
|
Til Solund Verft a/s, Hardbakke for vedikehold. |
◄ |
HMI |
199 |
| 200 |
|
12.12.2015 |
|
- |
|
Til Wärtsilä Norway a/s, Rubbestadneset for
vedlikehold. |
◄ |
HMI |
200 |
| 201 |
|
23.01.2016 |
|
- |
|
Ferdig ved Wärtsilä Norway a/s, Rubbestadneset. |
◄ |
HMI |
201 |
| 202 |
|
25.01.2016 |
|
- |
|
Satt i trafikk Mannheller-Fodnes. |
◄ |
HMI |
202 |
| 203 |
|
31.12.2019 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Mannheller-Fodnes. |
◄ |
[N] skipsfarts-forum.net 30.12.2019 |
203 |
| 204 |
|
02.2020 |
|
- |
|
Stasjonert som reservefartøy, Valevåg / Sunde. |
◄ |
HMI |
204 |
| 205 |
|
primo 12.2022 |
|
- |
|
I opplag, Steinestø. |
◄ |
[P] "Skipet" 1/2023 |
205 |
| 206 |
|
2022 ► |
|
- |
|
I opplag, Bergen. |
◄ |
HMI | [N] skipsfarts-forum.net 03.03.2024 |
206 |
| 207 |
|
03.03.2024 |
|
- |
|
Til Havyard Leirvik a/s, Leirvik. |
◄ |
HMI |
207 |
| 208 |
|
pr.05.2024 |
|
- |
|
I opplag, Sunde. |
◄ |
HMI |
208 |
| 209 |
|
pr.09.2024 |
|
- |
|
I opplag, Hordvik. |
◄ |
HMI |
209 |
| 210 |
|
|
210 |
| 211 |
|
|
211 |
| 212 |
|
|
212 |
| 213 |
|
|
|
|
|
|
|
◄ |
Bilde 1/4 |
|
|
|
213 |
| 214 |
|
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Alversund" |
|
214 |
| 215 |
|
|
|
|
|
Lokalisering: |
-- |
|
215 |
| 216 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
216 |
| 217 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
H. Larsson-Fedde |
|
217 |
| 218 |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
sjohistorie.no |
|
218 |
| 219 |
|
|
|
|
|
219 |
| 220 |
|
|
|
|
|
I original utgave for Bergen-Nordhordland Rutelag, |
|
220 |
| 221 |
|
|
|
|
|
her trolig mellom Steinstø og Knarvik,
hovedsambandet |
|
221 |
| 222 |
|
|
|
|
|
nord for Bergen. |
|
222 |
| 223 |
|
|
|
|
|
|
|
223 |
| 224 |
|
|
|
|
|
|
|
224 |
| 225 |
|
|
|
|
|
|
|
225 |
| 226 |
|
|
|
|
|
|
|
226 |
| 227 |
|
|
|
|
|
|
|
227 |
| 228 |
|
|
|
|
|
|
|
228 |
| 229 |
|
|
|
|
|
|
|
229 |
| 230 |
|
|
|
|
|
|
|
230 |
| 231 |
|
|
|
|
|
|
|
231 |
| 232 |
|
Rutekart |
232 |
| 233 |
|
|
233 |
| 234 |
|
|
|
|
|
|
|
◄ |
Bilde 2/4 |
|
|
234 |
| 235 |
|
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Alversund" |
● |
◄ |
Film 1/1 |
235 |
| 236 |
|
|
|
|
|
Lokalisering: |
Boknafjorden |
|
"Alversund" Steinestø-Knarvik sommeren
1994 |
236 |
| 237 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
1995 |
|
Sekvens: |
01:20-04:00 |
237 |
| 238 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Kåre Haga |
|
Rettighetshaver: |
Harald Sætre |
238 |
| 239 |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
fjordfaehren.de |
|
Hentet fra: |
youtube.com |
239 |
| 240 |
|
|
|
|
|
|
|
240 |
| 241 |
|
|
|
|
|
Baug- og aktervisir montert, og her utleid for
trafikk |
|
241 |
| 242 |
|
|
|
|
|
over Boknafjorden. |
|
242 |
| 243 |
|
|
|
|
|
|
|
243 |
| 244 |
|
|
|
|
|
|
|
244 |
| 245 |
|
|
|
|
|
|
|
245 |
| 246 |
|
|
|
|
|
|
|
246 |
| 247 |
|
|
|
|
|
|
|
247 |
| 248 |
|
|
|
|
|
|
|
248 |
| 249 |
|
|
|
|
|
|
|
249 |
| 250 |
|
|
|
|
|
|
|
250 |
| 251 |
|
|
|
|
|
|
|
251 |
| 252 |
|
|
|
|
|
|
|
252 |
| 253 |
|
|
253 |
| 254 |
|
|
254 |
| 255 |
|
|
|
|
|
|
|
◄ |
Bilde 3/4 |
|
255 |
| 256 |
|
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Sogn" |
|
256 |
| 257 |
|
|
|
|
|
Lokalisering: |
Bergen |
|
257 |
| 258 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
18. august 2013 |
|
258 |
| 259 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Alf Kåre Aasebø |
|
259 |
| 260 |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
fotoalfi.com |
|
260 |
| 261 |
|
|
|
|
|
261 |
| 262 |
|
|
|
|
|
Baug- og aktervisir montert, og her utleid for
trafikk |
|
262 |
| 263 |
|
|
|
|
|
over Boknafjorden. |
|
263 |
| 264 |
|
|
|
|
|
|
|
264 |
| 265 |
|
|
|
|
|
|
|
265 |
| 266 |
|
|
|
|
|
|
|
266 |
| 267 |
|
|
|
|
|
|
|
267 |
| 268 |
|
|
|
|
|
|
|
268 |
| 269 |
|
|
|
|
|
|
|
269 |
| 270 |
|
|
|
|
|
|
|
270 |
| 271 |
|
|
|
|
|
|
|
271 |
| 272 |
|
|
|
|
|
|
|
272 |
| 273 |
|
|
|
|
|
|
|
273 |
| 274 |
|
|
|
|
|
|
|
274 |
| 275 |
|
|
|
|
|
|
|
275 |
| 276 |
|
|
276 |
| 277 |
|
|
277 |
| 278 |
|
|
|
|
|
|
|
◄ |
Bilde 4/4 |
|
278 |
| 279 |
|
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Sogn" |
|
279 |
| 280 |
|
|
|
|
|
Lokalisering: |
Steinestø |
|
280 |
| 281 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
06. mai 2023 |
|
281 |
| 282 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
HMI v/ Sølve Hatteland |
|
282 |
| 283 |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
Privat samling |
|
283 |
| 284 |
|
|
|
|
|
284 |
| 285 |
|
|
|
|
|
Tilbake i opplag på gamle trakter, og med rederiets
nye |
|
285 |
| 286 |
|
|
|
|
|
skorsteins-logo. |
|
286 |
| 287 |
|
|
|
|
|
|
|
287 |
| 288 |
|
|
|
|
|
|
|
288 |
| 289 |
|
|
|
|
|
|
|
289 |
| 290 |
|
|
|
|
|
|
|
290 |
| 291 |
|
|
|
|
|
|
|
291 |
| 292 |
|
|
|
|
|
|
|
292 |
| 293 |
|
|
|
|
|
|
|
293 |
| 294 |
|
|
|
|
|
|
|
294 |
| 295 |
|
|
|
|
|
|
|
295 |
| 296 |
|
|
|
|
|
|
|
296 |
| 297 |
|
|
|
|
|
|
|
297 |
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|