| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
HMI |
|
SKIPSARKIV ROGALAND |
"BERGEN" fra 1985 |
|
| |
|
- EN TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS
RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
|
|
|
| |
BILFERGER |
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34,
4120 Tau |
Oppdatert:
25.12.2025 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Forside |
|
|
|
Konseptet til Askøy-fergene har vist seg
tjenelig for mange |
|
| |
|
● |
|
Kontakt |
|
ruter, og rommet mye mer innenfor skottene
enn hva første- |
|
| |
|
● |
|
Kilder |
|
inntrykket skulle tilsi. |
|
| |
|
● |
|
Passasjerbåter |
|
Ble ikke sjeldent sammenlignet med
hangarskip i utformingen. |
|
| |
|
● |
|
Hurtigbåter |
|
Denne begynte sin karriere i fylket mellom
de to storbyene |
|
| |
|
● |
|
Bilferger |
|
på Vestlandet, og kom til Tau-sambandet tre
ti-år senere. |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
© HMI v/ Sølve Hatteland |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| 1 |
Fartøy |
|
|
Bilferge |
"Bergen" "Gloppen" |
HMI |
1 |
| 2 |
Periode |
|
|
|
1985-1986, 2016-2017 |
HMI |
2 |
| 3 |
Arkivnummer |
|
|
|
B-26 |
HMI |
3 |
| 4 |
Status |
|
|
|
I bruk i Sierra Leone |
HMI |
4 |
| 5 |
Posisjon på AIS |
● |
|
|
|
[N] vesselfinder.com |
5 |
| 6 |
|
6 |
| 7 |
Byggeår |
|
|
|
1984 |
[N] sdir.no |
7 |
| 8 |
Byggenummer |
|
|
Utrustning |
133 |
[N] sdir.no |
8 |
| 9 |
Skrog |
|
|
|
Bergens Mekaniske Verksted a/s,
Bergen |
[P] "Tolv på
hel og tolv på halv" |
9 |
| 10 |
Utrustning |
|
|
|
Mjellem & Karlsen a/s,
Bergen |
[P] "Tolv på
hel og tolv på halv" |
10 |
| 11 |
Skrogutforming |
|
|
|
Pendel |
HMI |
11 |
| 12 |
Typebetegnelse |
|
|
|
|
|
12 |
| 13 |
Materiale |
|
|
Skrog |
Stål |
[P] "Tolv på
hel og tolv på halv" |
13 |
| 14 |
|
|
|
Overbygg |
Aluminium |
[P] "Tolv på
hel og tolv på halv" |
14 |
| 15 |
Kallesignal |
|
|
1984-2022 |
LNEC |
[N] sdir.no |
15 |
| 16 |
|
|
|
2022-e.2022 |
C5J144 |
[N]
marinetraffic.com |
16 |
| 17 |
|
|
|
e.2022- |
J5AH9 |
[N] vesselfinder.com |
17 |
| 18 |
IMO-nummer |
|
|
1996- |
8304775 |
[N] wikipedia.org |
[N] sdir.no |
18 |
| 19 |
MMSI-nummer |
|
|
f.1999-2022 |
257264400 |
[N] snl.no | [N]
marinetraffic.com |
19 |
| 20 |
|
|
|
2022-e.2022 |
629009130 |
[N]
marinetraffic.com |
20 |
| 21 |
|
|
|
e.2022- |
630001065 |
[N] vesselfinder.com |
21 |
| 22 |
Navn |
|
|
1984-1991 |
"Bergen" |
[P] "Tolv på
hel og tolv på halv" |
22 |
| 23 |
|
|
|
1991-2022 |
"Gloppen" |
[P]
"Skipet" 1/1992 |
23 |
| 24 |
|
|
|
2022- |
"Dem" |
[P]
"Skipet" 2/2022 |
24 |
| 25 |
Eier |
|
|
1984-1991 |
Rutelaget Askøy-Bergen a/s,
Kleppestø |
[P] "Tolv på
hel og tolv på halv" |
25 |
| 26 |
|
|
|
1991-2005 |
Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane
a/s, Florø |
[N] sdir.no |
26 |
| 27 |
|
|
|
2005-2012 |
Fjord1 Fylkesbaatane a/s, Florø |
[N] wikipedia.org |
27 |
| 28 |
|
|
|
2012-2014 |
Fjord1 a/s, Florø |
[N] sdir.no |
28 |
| 29 |
|
|
|
2014-2021 |
Norled a/s, Stavanger |
[N] sdir.no |
29 |
| 30 |
|
|
|
2021-2022 |
Atlantic Sea Cargo a/s,
Kristiansund |
[N] sdir.no |
30 |
| 31 |
|
|
|
2022- |
Defartes Global Services, USA |
[P]
"Skipet" 2/2022 |
31 |
| 32 |
Klassifisering |
|
|
1984-f.2000 |
DNV + 1A1, R 15, Car Ferry B, Eo |
[P] "Illustrert
Norsk Skipsliste" |
32 |
| 33 |
|
|
|
f.2000-f.2020 |
NSC |
[P] "Illustrert
Norsk Skipsliste" |
33 |
| 34 |
|
|
|
f.2020 |
NMD |
[P] "Illustrert
Norsk Skipsliste" |
34 |
| 35 |
Lengde |
A |
|
1984- |
89.85 meter |
[N] sdir.no |
35 |
| 36 |
Bredde |
A |
|
1984- |
13.90 meter |
[N] sdir.no |
36 |
| 37 |
Dybde |
A |
|
1984- |
5.05 meter |
[N] sdir.no |
37 |
| 38 |
Brutto tonnasje |
A |
|
1984- |
1984.00 brutto registertonn |
[N] sdir.no |
38 |
| 39 |
Netto tonnasje |
A |
|
1984- |
623.00 netto registertonn |
[N] sdir.no |
39 |
| 40 |
Dødvekttonnasje |
A |
|
1984- |
1002.00 dødvekttonn |
[N]
marinetraffic.com |
40 |
| 41 |
Maskin |
A |
|
1984- |
1 x Wichmann 2T DM 9AXA(G) 9
syl. diesel, 290 omdreininger/minutt |
[P] "Illustrert
Norsk Skipsliste" |
41 |
| 42 |
Fart |
A |
|
1984- |
14.4 knop |
[P] "Illustrert
Norsk Skipsliste" |
42 |
| 43 |
Effekt |
A |
|
1984- |
2300.0 brutto hestekrefter |
[P] "Illustrert
Norsk Skipsliste" |
43 |
| 44 |
Forbruk |
A |
|
1984- |
350.0 liter/time |
[P] "Illustrert
Norsk Skipsliste" |
44 |
| 45 |
Maskinfabrikant |
A |
|
1984- |
Wichmann Motorfabrikk a/s,
Rubbestadneset |
[P] "Illustrert
Norsk Skipsliste" |
45 |
| 46 |
Fri høyde bildekk |
A |
|
1984- |
Hoveddekk: 2.3 meter |
HMI |
46 |
| 47 |
|
|
|
|
Stormdekk: 5.0 meter |
HMI |
47 |
| 48 |
Tillatt akseltrykk |
A |
|
1984- |
Hoveddekk: 6.0 tonn |
HMI |
48 |
| 49 |
|
|
|
|
Stormdekk: 13.0 tonn |
HMI |
49 |
| 50 |
Biler |
A |
|
1984-ca.2005 |
Hoveddekk: 48 personbiler |
HMI |
50 |
| 51 |
|
|
|
|
Stormdekk: 92 personbiler |
HMI |
51 |
| 52 |
|
B |
1 |
ca.2005- |
Hoveddekk: 42 personbiler |
HMI |
52 |
| 53 |
|
|
|
|
Stormdekk: 70 personbiler |
HMI |
53 |
| 54 |
Biler totalt |
A |
|
1984-ca.2005 |
140 personbiler |
[P] "Illustrert
Norsk Skipsliste" |
54 |
| 55 |
|
B |
1 |
ca.2005- |
112 personbiler |
[N] norled.no |
55 |
| 56 |
Vogntog |
A |
|
1984- |
Stormdekk: 10 [á 18 meter] |
[P] "Illustrert
Norsk Skipsliste" |
56 |
| 57 |
Passasjerer |
A |
2 |
1984-f.1992 |
660 |
[P] "Tolv på
hel og tolv på halv" |
57 |
| 58 |
|
C |
|
f.1992-ca.2005 |
700 |
[P] "Illustrert
Norsk Skipsliste" |
58 |
| 59 |
|
B |
|
ca.2005-f.2015 |
399 |
|
59 |
| 60 |
|
D |
|
f.2015-2022 |
360 |
[N] j-gran.no |
60 |
| 61 |
|
E |
|
2022- |
260 |
[N] sierraloaded.sl |
61 |
| 62 |
Passasjerlugarer |
A |
|
1984-f.1992 |
Ja |
HMI |
62 |
| 63 |
|
C |
|
f.1992- |
0 |
HMI |
63 |
| 64 |
Mannskap |
A |
|
1984- |
Ja |
HMI |
64 |
| 65 |
Mannskapslugarer |
A |
|
1984- |
Underdekk: 7 |
[N] j-gran.no |
65 |
| 66 |
|
|
|
|
Reposdekk 1: 1 |
[N] j-gran.no |
66 |
| 67 |
|
|
|
|
Reposdekk 2: 2 |
[N] j-gran.no |
67 |
| 68 |
Tilleggsinformasjon |
|
|
|
Ferskvannskapasitet: 65
kubikkmeter. Dieselkapasitet: 91.5 kubikkmeter. |
[K] J. Gran & Co
a/s |
68 |
| 69 |
|
|
|
|
Ballasttank-kapasitet: 367.9
kubikkmeter. |
[K] J. Gran & Co
a/s |
69 |
| 70 |
|
|
|
|
Hjelpemotorer: |
[K] J. Gran & Co
a/s |
70 |
| 71 |
|
|
|
|
1 x Scania DSI 11, 180 kilowatt
+ 2 x Scania DI 12 G, 630 kilowatt totalt. |
[K] J. Gran & Co
a/s |
71 |
| 72 |
|
|
|
|
Gear: 2 x Wichmann HRK, 290
omdreininger/minutt. |
[K] J. Gran & Co
a/s |
72 |
| 73 |
|
|
|
pr.1984 |
1 salong med liggestoler. |
[A] Askøyværingen
08.05.1984 |
73 |
| 74 |
|
|
|
pr.2019 |
Sitteplasser underdekk,
kafeteria: 100. |
[K] J. Gran & Co
a/s |
74 |
| 75 |
|
|
|
pr.2019 |
Sitteplasser underdekk,
salong: 168. |
[K] J. Gran & Co
a/s |
75 |
| 76 |
|
|
|
pr.2019 |
Sitteplasser hoveddekk,
korridor: 54. |
[K] J. Gran & Co
a/s |
76 |
| 77 |
|
|
|
pr.2019 |
Sitteplasser hoveddekk, salong
forut: 54. |
[K] J. Gran & Co
a/s |
77 |
| 78 |
|
|
|
pr.2019 |
Sitteplasser hoveddekk, salong
akter: 47. |
[K] J. Gran & Co
a/s |
78 |
| 79 |
|
|
|
pr.1984 |
Fartsområde: 4. |
[P] "Tolv på
hel og tolv på halv" |
79 |
| 80 |
|
|
|
pr.2019 |
Fartsområde: 2. |
[N] norled.no |
80 |
| 81 |
|
|
|
1984-f.2016 |
Hoveddekk: 6 hydrauliske
sideporter; 4 på babord side og 2 på styrbord side. |
HMI |
81 |
| 82 |
|
|
|
e.2016- |
Hoveddekk: 5 hydrauliske
sideporter; 3 på babord side og 2 på styrbord side. |
HMI |
82 |
| 83 |
|
|
|
|
Fri seilingshøyde: 23 meter. |
[K] J. Gran & Co
a/s |
83 |
| 84 |
|
|
|
|
Maksimum last hoveddekk: 48 tonn. |
[K] J. Gran & Co
a/s |
84 |
| 85 |
|
|
|
|
Maksimum last stormdekk: 540
tonn. |
[K] J. Gran & Co
a/s |
85 |
| 86 |
|
|
|
|
Bredde kjøreramper: 7 meter. |
[K] J. Gran & Co
a/s |
86 |
| 87 |
|
|
1 |
|
Plassbehov per bil omregnet
p.g.a. økning i størrelsen på bilene. |
HMI |
87 |
| 88 |
|
|
2 |
|
Trolig passasjerlugarer i
perioden den gikk Stavanger-Bergen. |
HMI |
88 |
| 89 |
|
89 |
| 90 |
23.03.1983 |
|
Skroget påbegynt ved Bergens
Mekaniske Verksted a/s, Bergen. |
[A] Askøyværingen 25.03.1983 |
90 |
| 91 |
30.09.1983 |
|
Skrog slept fra Bergens
Mekaniske Verksted a/s, Bergen til Mjellem & Karlsen a/s, Bergen for |
[P] "Tolv på hel og tolv på
halv" |
91 |
| 92 |
|
|
utrustning. |
[P] "Tolv på hel og tolv på
halv" |
92 |
| 93 |
03.05.1984 |
A |
Innført i Bergen Skipsregister
som "Bergen". Hjemmehavn: Bergen. Målt. Kallesignal: LNEC. |
[N] sdir.no |
93 |
| 94 |
04.05.1984 |
A |
Levert fra Mjellem & Karlsen
a/s, Bergen til Rutelaget Askøy-Bergen a/s, Kleppestø. |
[P] "Tolv på hel og tolv på
halv" |
94 |
| 95 |
|
|
Døpt av Olga Sørensen.
Byggekostnad: 48.3 mill NOK. Satt i trafikk Kleppestø-Bergen. |
[P] "Tolv på hel og tolv på
halv" |
95 |
| 96 |
31.03.1985 |
|
Satt i trafikk Bergen-Stavanger. |
[A] Stavanger Aftenblad
29.03.1985 |
96 |
| 97 |
20.05.1985 |
|
Tatt ut av trafikk
Bergen-Stavanger. |
[A] Stavanger Aftenblad
15.05.1985 |
97 |
| 98 |
24.05.1985 |
|
Satt i trafikk Kleppestø-Bergen. |
|
98 |
| 99 |
30.06.1986 |
|
Utleid til Det Stavangerske
Dampskibsselskab a/s, Stavanger. |
[A] Stavanger Aftenblad
28.06.1986 |
99 |
| 100 |
|
|
Satt i trafikk
Mekjarvik-Skudeneshavn. |
[A] Stavanger Aftenblad
28.06.1986 |
100 |
| 101 |
15.07.1986 |
|
Grunnstøtte i tett tåke ved
innseilingen, Skudeneshavn. Til reparasjon. |
[A] Stavanger Aftenblad
16.07.1986 |
101 |
| 102 |
07.1986 etter |
|
Tilbakelevert. Satt i trafikk
Kleppestø-Bergen. |
HMI |
102 |
| 103 |
18.02.1987 |
|
Maskinhavari. Tatt ut av
trafikk. |
[A] Askøyværingen 17.03.1987 |
103 |
| 104 |
18.03.1987 |
|
Ferdig reparert. Satt i trafikk
Kleppestø-Bergen. |
[A] Askøyværingen 17.03.1987 |
104 |
| 105 |
01.08.1987 |
|
Kolliderte med kaien, Kleppestø.
Årsak: Svikt i hydraulikkrør. |
[A] Askøyværingen 04.08.1987 |
105 |
| 106 |
|
|
Brann i kontollrommet på kaien
oppstod etter elektriske kortslutninger. |
[A] Askøyværingen 04.08.1987 |
106 |
| 107 |
24.11.1987 |
|
Maskinstans. La seg på reden, og
passasjerer fraktet til land med motorbåt. |
[A] Askøyværingen 27.11.1987 |
107 |
| 108 |
01.03.1989 |
|
Innbrudd ved kai, Kleppestø.
180.000 NOK stjålet. |
[A] Askøyværingen 03.03.1989 |
108 |
| 109 |
16.08.1989 |
|
Innbrudd ved kai, Kleppestø.
98.000 NOK stjålet. |
[A] Askøyværingen 18.08.1989 |
01.09.1989 |
109 |
| 110 |
23.09.1989 |
|
Matros skallet ned og skadet av
passasjer etter bråk om bord. |
[A] Askøyværingen 26.09.1989 |
110 |
| 111 |
26.06.1991 |
|
Påsatt branntilløp på toalett. |
[A] Askøyværingen 03.07.1991 |
111 |
| 112 |
20.08.1991 |
|
Solgt til Fylkesbaatane i Sogn
og Fjordane a/s, Florø. Salgssum: 49.9 mill NOK. |
[N] sdir.no |
112 |
| 113 |
08.1991 |
|
Satt i trafikk Lavik-Oppedal. |
[N] stp-norway.com |
113 |
| 114 |
11.1991 |
|
Omdøpt "Gloppen".
Overført til Nordfjordeid Skipsregister. Hjemmehavn: Måløy. |
[P] "Skipet" 1/1992 |
114 |
| 115 |
1992 før |
C |
Sertifikat endret. |
[P] "Illustrert Norsk
Skipsliste" |
115 |
| 116 |
01.08.1992 |
|
Overført til Norsk Ordinært
Skipsregister. |
[N] sdir.no |
116 |
| 117 |
01.01.1996 |
|
IMO-nummer tildelt: 8304775. |
[N] wikipedia.org | [N] sdir.no |
117 |
| 118 |
05.12.1997 |
|
Tatt ut av trafikk p.g.a.
hylsehavari. |
[P] "Skipet" 1/1998 |
118 |
| 119 |
07.01.1998 |
|
Til reparasjon ved Laksevåg
Verft a/s, Bergen. |
[P] "Skipet" 1/1998 |
119 |
| 120 |
22.01.1998 |
|
Ferdig reparert ved Laksevåg
Verft a/s, Bergen. Satt i trafikk Lavik-Oppedal. |
[P] "Skipet" 1/1998 |
120 |
| 121 |
1999 |
|
Maskin oppgradert. |
[N] j-gran.no |
121 |
| 122 |
02.03.2002 |
|
Kolliderte med en fiskebåt på
overfarten mellom Lavik og Oppedal. |
[N] bt.no 02.03.2002 |
122 |
| 123 |
08.03.2003 |
|
Tatt ut av trafikk
Lavik-Oppedal. |
[P] "Skipet" 2/2003 |
123 |
| 124 |
09.03.2003 |
|
Til Fiskerstrand Verft a/s,
Fiskarstranda for vedlikehold. |
[P] "Skipet" 2/2003 |
124 |
| 125 |
ca.07.04.2003 |
|
Maskin oppgradert. Nytt
gulvbelegg i korridorer på nedre dekk. Satt i trafikk Lavik-Oppedal. |
[P] "Skipet" 2/2003 |
125 |
| 126 |
primo 2005 |
|
Drift og eierskap overført til
Fjord1 Fylkesbaatane a/s, Florø. |
[N] wikipedia.org |
126 |
| 127 |
ca.2005 |
B |
Kapasitet og sertifikat endret. |
|
127 |
| 128 |
12.05.2009 |
|
Kolliderte med kaien, Oppedal. |
[N] nrk.no/sognogfjordane
12.05.2009 |
128 |
| 129 |
04.04.2010 |
|
Til Wärtsilä Norway a/s,
Rubbestadneset for vedlikehold. |
[P] "Skipet" 2/2010 |
129 |
| 130 |
18.05.2010 |
|
Ferdig ved Wärtsilä Norway a/s, Rubbestadneset. Satt i
trafikk Lavik-Oppedal. |
[P] "Skipet" 2/2010 |
130 |
| 131 |
28.07.2010 |
|
Grunnstøtte, Oppedal. |
[P] "Skipet" 3/2010 |
131 |
| 132 |
29.07.2010 |
|
Til Wärtsilä Norway a/s,
Rubbestadneset for reparasjon. |
[P] "Skipet" 3/2010 |
132 |
| 133 |
22.10.2010 |
|
Ferdig reparert ved Wärtsilä Norway a/s, Rubbestadneset. Satt i
trafikk Lavik-Oppedal. |
[P] "Skipet" 4/2010 |
133 |
| 134 |
23.04.2012 |
|
Drift overført til Fjord1 a/s,
Florø. |
[P] Fjord1 Årsrapport 2012 |
134 |
| 135 |
04.10.2012 |
|
Eierskap overført til Fjord1
a/s, Florø. |
[N] sdir.no |
135 |
| 136 |
26.08.2014 |
|
Tatt ut av trafikk
Lavik-Oppedal. |
[P] "Skipet" 3/2014 |
136 |
| 137 |
05.09.2014 |
|
Avtale om salg inngått. |
[N] sdir.no |
137 |
| 138 |
19.09.2014 |
|
Solgt til Norled a/s, Stavanger. |
[N] sdir.no |
138 |
| 139 |
03.11.2014 |
|
Satt i trafikk
Skjersholmane-Ranavik. |
[P] "Skipet" 4/2014 |
139 |
| 140 |
12.11.2014 |
|
Mistet MOB-båten ned på kaien
under en øvelse. |
[N] nordhordland.no 12.11.2014 |
140 |
| 141 |
2015 før |
D |
Sertifikat endret. |
[N] j-gran.no |
141 |
| 142 |
07.12.2015 |
|
Til Wärtsilä Norway a/s,
Rubbestadneset for vedlikehold. |
HMI |
142 |
| 143 |
07.02.2016 |
|
Satt i trafikk
Skjersholmane-Ranavik. |
HMI |
143 |
| 144 |
27.03.2016 |
|
Kolliderte med rampen,
Skjersholmane etter feilberegning. Tatt ut av trafikk for reparasjon. |
[N] h-avis.no 27.03.2016 |
144 |
| 145 |
09.05.2016 |
|
Satt i trafikk Stavanger-Tau. |
HMI |
145 |
| 146 |
12.08.2016 |
|
Tatt ut av trafikk
Stavanger-Tau. |
HMI |
146 |
| 147 |
18.10.2016 |
|
Satt i trafikk
Skjersholmane-Ranavik. |
HMI |
147 |
| 148 |
08.05.2017 |
|
Satt i trafikk Stavanger-Tau. |
HMI |
148 |
| 149 |
09.06.2017 |
|
Tatt ut av trafikk
Stavanger-Tau. |
HMI |
149 |
| 150 |
08.2017 |
|
Satt i trafikk
Jondal-Tørvikbygd. |
[P] "Skipet" 3/2017 |
150 |
| 151 |
ca.09.2017 |
|
Tatt ut av trafikk
Jondal-Tørvikbygd. |
HMI |
151 |
| 152 |
09.2017 etter |
|
Satt i trafikk
Gjermundshamn-Årsnes. |
HMI |
152 |
| 153 |
vår 2018 |
|
Satt i trafikk
Jondal-Tørvikbygd. |
[P] "Skipet" 3/2017 |
153 |
| 154 |
22.10.2018 |
|
Tatt ut av trafikk
Jondal-Tørvikbygd. |
HMI |
154 |
| 155 |
13.11.2018 |
|
Satt i trafikk
Gjermundshamn-Årsnes. |
[N] stp-norway.com 13.11.2018 |
155 |
| 156 |
06.02.2019 |
|
Stasjonert som reservefartøy,
Sunde. |
[P] "Skipet" 2/2019 |
156 |
| 157 |
pr.høst 2019 |
|
I trafikk Jondal-Tørvikbygd. |
HMI |
157 |
| 158 |
29.12.2019 |
|
Tatt ut av trafikk
Jondal-Tørvikbygd. |
[P] "Skipet" 1/2020 |
158 |
| 159 |
01.01.2020 |
|
Utleid til Fjord1 ASA, Florø.
Satt i trafikk Jektevik-Nord-Huglo. |
[N] skipsfarts-forum.net
30.12.2019 |
159 |
| 160 |
21.02.2020 |
|
Tilbakelevert. |
[P] "Skipet" 2/2020 |
160 |
| 161 |
03.2020 |
|
I opplag, Løfallstrand. |
HMI | [P] "Skipet"
4/2020 |
161 |
| 162 |
02.11.2020 |
|
Tatt ut av opplag. |
[P] "Skipet" 4/2020 |
162 |
| 163 |
pr.07.2021 |
|
I opplag, Risnesfjorden som
reservefartøy. |
HMI |
163 |
| 164 |
01.09.2021 |
|
Avtale om salg inngått. |
[N] sdir.no |
164 |
| 165 |
07.09.2021 |
|
Solgt til Atlantic Sea Cargo
a/s, Kristiansund. |
[N] sdir.no |
165 |
| 166 |
09.09.2021 |
|
Drift overført til Vestlandske
Trafikk a/s, Ålesund. |
[N] sdir.no |
166 |
| 167 |
01.10.2021 |
|
Ankom Kristiansund. |
[N] skipsfarts-forum.net
01.10.2021 |
167 |
| 168 |
31.03.2022 |
|
Slettet fra Norsk Ordinært
Skipsregister til Marshalløyene. |
[N] sdir.no |
168 |
| 169 |
|
|
Solgt til Defartes Global
Services, USA. Omdøpt "Dem". Registrert i Gambia. |
[P] "Skipet" 2/2022 |
169 |
| 170 |
|
|
Nytt kallesignal / MMSI-nummer:
C5J144 / 629009130. |
[N] marinetraffic.com |
170 |
| 171 |
25.06.2022 |
|
Forlot Kristiansund. |
[N] skipsfarts-forum.net
25.06.2022 |
171 |
| 172 |
uke 29 2022 |
|
Ankom Freetown, Sierra Leone. |
HMI |
172 |
| 173 |
2022 |
E |
Sertifikat endret. Stasjonert
ved Freetown, SL. |
[N] sierraloaded.sl |
173 |
| 174 |
etter 2022 |
|
Registrert i Guinea-Bissau. Nytt
kallesignal / MMSI-nummer: J5AH9 / 630001065. |
[N] vesselfinder.com |
174 |
| 175 |
|
175 |
| 176 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
176 |
| 177 |
|
|
|
|
|
177 |
| 178 |
|
|
|
|
178 |
| 179 |
|
|
|
|
179 |
| 180 |
|
|
|
|
180 |
| 181 |
|
|
|
|
181 |
| 182 |
|
|
|
|
182 |
| 183 |
|
|
|
|
183 |
| 184 |
|
|
|
|
184 |
| 185 |
|
|
|
|
185 |
| 186 |
|
|
|
|
186 |
| 187 |
|
|
|
|
187 |
| 188 |
|
|
|
|
188 |
| 189 |
|
|
|
|
189 |
| 190 |
|
|
|
|
190 |
| 191 |
|
|
|
|
191 |
| 192 |
|
|
|
|
192 |
| 193 |
|
|
|
|
193 |
| 194 |
|
|
|
|
194 |
| 195 |
|
|
|
|
195 |
| 196 |
|
|
|
|
196 |
| 197 |
|
|
|
|
Bilde 1/5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
197 |
| 198 |
|
|
|
Avbildet som |
"Bergen" |
198 |
| 199 |
|
|
|
Lokalisering |
Mekjarvik |
199 |
| 200 |
|
|
|
Tidspunkt |
|
200 |
| 201 |
|
|
|
Rettighetshaver |
Olav Moen |
201 |
| 202 |
|
|
|
Hentet fra |
termaloma.com |
202 |
| 203 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
203 |
| 204 |
|
|
|
I original utgave. |
204 |
| 205 |
|
|
|
Virket ruvende med grensen med svart trukket
relativt langt ned i forhold til andre ferger. |
205 |
| 206 |
|
|
|
|
206 |
| 207 |
|
|
|
|
207 |
| 208 |
|
|
|
|
208 |
| 209 |
|
|
|
|
209 |
| 210 |
|
|
|
|
210 |
| 211 |
|
|
|
|
211 |
| 212 |
|
|
|
|
212 |
| 213 |
|
|
|
|
213 |
| 214 |
|
|
|
|
Bilde 2/5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
214 |
| 215 |
|
|
|
Avbildet som |
"Bergen" |
215 |
| 216 |
|
|
|
Lokalisering |
Bergen |
216 |
| 217 |
|
|
|
Tidspunkt |
1987 |
217 |
| 218 |
|
|
|
Rettighetshaver |
Harald Sætre |
218 |
| 219 |
|
|
|
Hentet fra |
fotomuseum.bergen360.no |
219 |
| 220 |
|
|
|
|
|
220 |
| 221 |
|
|
|
Fikk etter hvert de fargene som skulle bli
kjennemerket til A-B-fergene. |
221 |
| 222 |
|
|
|
|
222 |
| 223 |
|
|
|
|
223 |
| 224 |
|
|
|
|
224 |
| 225 |
|
|
|
|
225 |
| 226 |
|
|
|
|
226 |
| 227 |
|
|
|
|
227 |
| 228 |
|
|
|
|
228 |
| 229 |
|
|
|
|
229 |
| 230 |
|
|
|
|
230 |
| 231 |
|
|
|
|
Bilde 3/5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
231 |
| 232 |
|
|
|
Avbildet som |
"Gloppen" |
232 |
| 233 |
|
|
|
Lokalisering |
Lavik |
233 |
| 234 |
|
|
|
Tidspunkt |
02. august 2008 |
234 |
| 235 |
|
|
|
Rettighetshaver |
Lars Johan Storækre |
235 |
| 236 |
|
|
|
Hentet fra |
hardangerfjorden.net |
236 |
| 237 |
|
|
|
|
|
237 |
| 238 |
|
|
|
Solgt til Fylkesbaatane for trafikk i
hovedsambandet over Sognefjorden. |
238 |
| 239 |
|
|
|
|
239 |
| 240 |
|
|
|
|
240 |
| 241 |
|
|
|
|
241 |
| 242 |
|
|
|
|
242 |
| 243 |
|
|
|
|
243 |
| 244 |
|
|
|
|
244 |
| 245 |
|
|
|
|
245 |
| 246 |
|
|
|
|
246 |
| 247 |
|
|
|
|
247 |
| 248 |
|
|
|
|
Bilde 4/5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
248 |
| 249 |
|
|
|
Avbildet som |
"Gloppen" |
249 |
| 250 |
|
|
|
Lokalisering |
Stavanger |
250 |
| 251 |
|
|
|
Tidspunkt |
06. mai 2016 |
251 |
| 252 |
|
|
|
Rettighetshaver |
HMI v/ Sølve Hatteland |
252 |
| 253 |
|
|
|
Hentet fra |
Privat samling |
253 |
| 254 |
|
|
|
|
|
254 |
| 255 |
|
|
|
Solgt til Norled og mye brukt som
avløserferge i de trafikktunge rutene. |
255 |
| 256 |
|
|
|
|
256 |
| 257 |
|
|
|
|
257 |
| 258 |
|
|
|
|
258 |
| 259 |
|
|
|
|
259 |
| 260 |
|
|
|
|
260 |
| 261 |
|
|
|
|
261 |
| 262 |
|
|
|
|
262 |
| 263 |
|
|
|
|
263 |
| 264 |
|
|
|
|
264 |
| 265 |
|
|
|
|
Bilde 5/5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
265 |
| 266 |
|
|
|
Avbildet som |
"Dem" |
266 |
| 267 |
|
|
|
Lokalisering |
Kristiansund |
267 |
| 268 |
|
|
|
Tidspunkt |
30. mai 2022 |
268 |
| 269 |
|
|
|
Rettighetshaver |
Dag Fitje |
269 |
| 270 |
|
|
|
Hentet fra |
marinetraffic.com |
270 |
| 271 |
|
|
|
|
|
271 |
| 272 |
|
|
|
Solgt og omdøpt, og her like før avreise for
tjeneste i Vest-Afrika. |
272 |
| 273 |
|
|
|
|
273 |
| 274 |
|
|
|
|
274 |
| 275 |
|
|
|
|
275 |
| 276 |
|
|
|
|
276 |
| 277 |
|
|
|
|
277 |
| 278 |
|
|
|
|
278 |
| 279 |
|
|
|
|
279 |
| 280 |
|
|
|
|
280 |
| 281 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
281 |
| 282 |
|
282 |
| 283 |
Film 1/2 |
● |
"Gloppen"
Oppedal-Lavik 03. mars 2013 |
283 |
| 284 |
Sekvens |
|
00:00-05:00 |
284 |
| 285 |
Rettighetshaver |
|
Harald Sætre |
285 |
| 286 |
Hentet fra |
|
youtube.com |
286 |
| 287 |
|
|
|
|
|
287 |
| 288 |
Film 2/2 |
● |
"Gloppen" i Stavanger
august 2017 |
288 |
| 289 |
Sekvens |
|
00:00-00:40 |
289 |
| 290 |
Rettighetshaver |
|
Trond Helland |
290 |
| 291 |
Hentet fra |
|
youtube.com |
291 |
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34,
4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|