| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
HMI |
|
SKIPSARKIV ROGALAND |
"BRUVIK" fra 1989 |
|
| |
|
- EN TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS
RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
|
|
|
| |
BILFERGER |
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34,
4120 Tau |
Oppdatert:
23.10.2025 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Forside |
|
|
|
Innleid for bruk i Rennesøy-sambandet
sommeren 1989. |
|
| |
|
● |
|
Kontakt |
|
|
|
| |
|
● |
|
Kilder |
|
|
|
| |
|
● |
|
Passasjerbåter |
|
|
|
| |
|
● |
|
Hurtigbåter |
|
|
|
| |
|
● |
|
Bilferger |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
© Kåre Haga |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| 1 |
Fartøy |
|
|
Bilferge |
"Bruvik" |
HMI |
1 |
| 2 |
Periode |
|
|
|
1989 |
HMI |
2 |
| 3 |
Arkivnummer |
|
|
|
B-54 |
HMI |
3 |
| 4 |
Status |
|
|
|
I trafikk i Sverige |
HMI |
4 |
| 5 |
Posisjon på
AIS |
● |
|
|
|
[N] vesselfinder.com |
5 |
| 6 |
|
6 |
| 7 |
Byggeår |
|
|
|
1980 |
[N] sdir.no |
7 |
| 8 |
Byggenummer |
|
|
|
44 |
[N] sdir.no |
8 |
| 9 |
Skrog |
|
|
|
Trønderverftet a/s, Hommelvik |
[P] "Bil, fira
vaksne og sju ungar" |
9 |
| 10 |
Utrustning |
|
|
|
Trønderverftet a/s, Hommelvik |
[P] "Bil, fira
vaksne og sju ungar" |
10 |
| 11 |
Skrogutforming |
|
|
|
Pendel |
HMI |
11 |
| 12 |
Typebetegnelse |
|
|
|
PS 50 |
[P] "85 år med
norske bilferjer" |
12 |
| 13 |
Materiale |
|
|
|
Stål |
[N] sdir.no |
13 |
| 15 |
Kallesignal |
|
|
1980-2005 |
LJAA |
[N] sdir.no |
15 |
| 16 |
|
|
|
2005- |
SKEG |
[N]
marinetraffic.com |
16 |
| 18 |
IMO-nummer |
|
|
1996- |
7812555 |
[N] wikipedia.org |
[N] sdir.no |
18 |
| 19 |
MMSI-nummer |
|
|
2005- |
265549580 |
[N]
marinetraffic.com |
19 |
| 22 |
Navn |
|
|
1980-2002 |
"Bruvik" |
[P] "Bil, fira
vaksne og sju ungar" |
22 |
| 23 |
|
|
|
2002-2005 |
"Manger" |
[N] sdir.no |
23 |
| 24 |
|
|
|
2005- |
"Ebba" |
[P] "Bil, fira
vaksne og sju ungar" |
24 |
| 25 |
Eier |
|
|
1980-2002 |
Bergen-Nordhordland Rutelag a/s,
Bergen |
[P] "Bil, fira
vaksne og sju ungar" |
25 |
| 26 |
|
|
|
2002-2005 |
HSD Sjø a/s, Bergen |
[N] sdir.no |
26 |
| 27 |
|
|
|
2005- |
Ornö Sjötrafik a/b, Ornö,
Sverige |
[P] "Bil, fira
vaksne og sju ungar" |
27 |
| 32 |
Klassifisering |
|
|
1980-f.1989 |
DNV + 1A1-K, Shelt.Car Ferry B,
+MV |
[P] "Illustrert
Norsk Skipsliste" |
32 |
| 33 |
|
|
|
f.1989-f.2000 |
Skipskontrollen |
[P] "Illustrert
Norsk Skipsliste" |
33 |
| 34 |
|
|
|
f.2000 |
NSC |
[P] "Illustrert
Norsk Skipsliste" |
34 |
| 35 |
Lengde |
A |
|
1980-1986 |
60.50 meter |
[N] sdir.no |
35 |
| |
|
B |
|
1986-2001 |
64.37 meter |
[P] "Bil, fira
vaksne og sju ungar" |
|
| |
|
D |
|
2001-2004 |
60.50 meter |
HMI |
|
| |
|
E |
|
2004-2005 |
64.37 meter |
HMI |
|
| |
|
F |
|
2005- |
60.50 meter |
HMI |
|
| 36 |
Bredde |
A |
|
1980-1994 |
11.27 meter |
[N] sdir.no |
36 |
| |
|
C |
|
1994- |
11.25 meter |
[N] sdir.no |
|
| 37 |
Dybde |
A |
|
1980-1994 |
3.40 meter |
[N] sdir.no |
37 |
| |
|
C |
3 |
1994- |
4.20 meter |
[N] sdir.no |
|
| 38 |
Brutto
tonnasje |
A |
|
1980-1994 |
495.17 brutto registertonn |
[N] sdir.no |
38 |
| |
|
C |
1 |
1994 |
779.00 bruttotonn |
[N] sdir.no |
|
| |
|
G |
|
1994- |
782.00 bruttotonn |
[N] sdir.no |
|
| 39 |
Netto
tonnasje |
A |
|
1980-1994 |
215.77 netto registertonn |
[N] sdir.no |
39 |
| |
|
C |
1 |
1994 |
256.00 nettotonn |
[N] sdir.no |
|
| |
|
G |
|
1994- |
254.00 nettotonn |
[N] sdir.no |
|
| 40 |
Dødvekttonnasje |
A |
|
1980- |
287.00 dødvekttonn |
[N]
marinetraffic.com |
40 |
| 41 |
Maskin |
A |
|
1980- |
1 x Normo LDM 8 4-takts diesel |
[P] "Illustrert
Norsk Skipsliste" |
41 |
| 42 |
Fart |
A |
|
1980- |
13.5 knop |
[P] "Illustrert
Norsk Skipsliste" |
42 |
| 43 |
Effekt |
A |
|
1980- |
1300.0 brutto hestekrefter |
[P] "Illustrert
Norsk Skipsliste" |
43 |
| 44 |
Forbruk |
A |
|
1980- |
2.5 tonn/døgn |
[P] "Illustrert
Norsk Skipsliste" |
44 |
| 45 |
Maskinfabrikant |
A |
|
1980- |
Bergens Mekaniske Verksted a/s,
Bergen |
[P] "Illustrert
Norsk Skipsliste" |
45 |
| 46 |
Fri høyde
bildekk |
A |
|
1980- |
Hoveddekk: 4.4 meter |
HMI |
46 |
| 48 |
Tillatt
akseltrykk |
A |
|
1980- |
Hoveddekk: 13.0 tonn |
HMI |
48 |
| 50 |
Biler |
A |
|
1980-2005 |
Hoveddekk: 50 personbiler |
[P] "Bil, fira
vaksne og sju ungar" |
50 |
| 51 |
|
F |
2 |
2005- |
Hoveddekk: 36 personbiler |
[P] "Bil, fira
vaksne og sju ungar" |
51 |
| 54 |
Biler totalt |
A |
|
1980-2005 |
50 personbiler |
[P] "Bil, fira
vaksne og sju ungar" |
54 |
| 55 |
|
F |
2 |
2005- |
36 personbiler |
[P] "Bil, fira
vaksne og sju ungar" |
55 |
| 56 |
Vogntog |
A |
|
1980- |
Hoveddekk: Ja |
HMI |
56 |
| 57 |
Passasjerer |
A |
|
1980-2005 |
394 |
[P] "Bil, fira
vaksne og sju ungar" |
57 |
| 58 |
|
F |
|
2005- |
194 |
[P] "Bil, fira
vaksne og sju ungar" |
58 |
| 62 |
Passasjerlugarer |
A |
|
1980- |
0 |
HMI |
62 |
| 64 |
Mannskap |
A |
|
1980- |
Ja |
HMI |
64 |
| 65 |
Mannskapslugarer |
A |
|
1980- |
Underdekk: Ja |
HMI |
65 |
| 68 |
Tilleggsinformasjon |
|
|
|
Sitterplasser underdekk: 150. |
[A] Stavanger
Aftenblad 16.06.1989 |
68 |
| 86 |
|
|
|
|
Ommålt fra brutto-/netto
registertonn til brutto-/nettotonn. |
[N] sdir.no | [P]
Skipsmålingskonvensjonen 1969 |
86 |
| 87 |
|
|
1 |
|
Plassbehov per bil omregnet
p.g.a. økning i størrelsen på bilene. |
HMI |
87 |
| 88 |
|
|
2 |
|
Endret på grunn av andre
måleregler. |
HMI |
88 |
| 89 |
|
89 |
| 90 |
08.02.1980 |
|
Sjøsatt ved Trønderverftet a/s,
Hommelvik. |
[N] faktaomfartyg.se |
90 |
| 91 |
12.03.1980 |
A |
Målt. |
[N] sdir.no |
91 |
| 92 |
15.03.1980 |
A |
Levert fra Trønderverftet a/s,
Hommelvik til Bergen Nordhordland Rutelag ASA, Bergen som "Bruvik". |
[P] "Bil, fira vaksne og
sju ungar" |
92 |
| 93 |
18.03.1980 |
|
Innført i Bergen Skipsregister.
Hjemmehavn: Bergen. |
[N] sdir.no |
93 |
| 94 |
26.03.1980 |
|
Satt i trafikk
Breistein-Valestrandsfossen. |
[P] "Bil, fira vaksne og
sju ungar" |
94 |
| 95 |
02.1986 |
B |
Ombygget ved Mjellem &
Karlsen a/s, Bergen: Baug- og aktervisir montert. |
[P] "Bil, fira vaksne og
sju ungar" |
95 |
| 96 |
15.03.1986 |
|
Satt i trafikk Leirvåg-Gråvik. |
[P] "Bil, fira vaksne og
sju ungar" |
96 |
| 97 |
1987 |
|
Satt i trafikk Garnes-Haus. |
[P] "Bil, fira vaksne og
sju ungar" |
97 |
| 98 |
01.06.1989 |
|
Utleid til Det Stavangerske
Dampskibsselskab a/s, Stavanger. Satt i trafikk Stavanger-Vikevåg. |
[A] Stavanger Aftenblad
16.06.1989 |
98 |
| 99 |
10.09.1989 |
|
Tilbakelevert. |
[P] "Bil, fira vaksne og
sju ungar" |
99 |
| 100 |
10.09.1989 etter |
|
Satt i trafikk Garnes-Haus. |
[P] "Bil, fira vaksne og
sju ungar" |
100 |
| 101 |
01.08.1992 |
|
Overført til Norsk Ordinært
Skipsregister. |
[N] sdir.no |
101 |
| 102 |
18.07.1994 |
C |
Ommålt fra
brutto-/nettoregistertonn til brutto-/nettotonn. |
[N] sdir.no | [P]
Skipsmålingskonvensjonen 1969 |
102 |
| 103 |
02.09.1994 |
G |
Ommålt |
[N] sdir.no |
103 |
| 104 |
07.06.1995 |
|
Omdøpt "Manger". |
[N] sdir.no |
104 |
| 105 |
13.07.1995 |
|
Grunnstøtte, Garnes etter
problemer med styremekanismen. |
[N] faktaomfartyg.se |
105 |
| 106 |
31.07.1995 |
|
Grunnstøtte, Garnes. |
[N] faktaomfartyg.se |
106 |
| 107 |
10.10.1995 |
|
Kolliderte med rampen, Haus. |
[N] faktaomfartyg.se |
107 |
| 108 |
01.01.1996 |
|
IMO-nummer tildelt: 7812555. |
[N] wikipedia.org | [N] sdir.no |
108 |
| 109 |
09.03.1996 |
|
Tatt ut av trafikk Garnes-Haus. |
[P] "Bil, fira vaksne og
sju ungar" |
109 |
| 110 |
30.03.1996 |
|
I opplag, Steinestø. |
[P] "Bil, fira vaksne og
sju ungar" |
110 |
| 111 |
07.06.1996 |
|
Satt i trafikk Garnes-Haus. |
[P] "Bil, fira vaksne og
sju ungar" |
111 |
| 112 |
18.08.1996 |
|
Tatt ut av trafikk Garnes-Haus. |
[P] "Bil, fira vaksne og
sju ungar" |
112 |
| 113 |
1997 |
|
Satt i trafikk Garnes-Haus. |
[P] "Bil, fira vaksne og
sju ungar" |
113 |
| 114 |
03.10.1997 |
|
Satt i trafikk
Breistein-Valestrandsfossen. |
[P] "Skipet" 4/1997 |
114 |
| 115 |
03.2001 |
D |
Ombygget ved Mjellem &
Karlsen a/s, Bergen: Baug- og aktervisir demontert. |
[P] "Bil, fira vaksne og
sju ungar" |
115 |
| 116 |
31.12.2001 |
|
Drift overført til HSD Sjø a/s,
Bergen og avtale om salg inngått. |
[P] "Bil, fira vaksne og
sju ungar" | [N] sdir.no |
116 |
| 117 |
07.01.2002 |
|
Solgt til HSD Sjø a/s, Bergen. |
[N] sdir.no |
117 |
| 118 |
|
|
Samme trafikk. |
[P] "Bil, fira vaksne og
sju ungar" |
118 |
| 119 |
04.2004 |
E |
Ombygget: Baug- og aktervisir
montert. |
[P] "Bil, fira vaksne og
sju ungar" |
119 |
| 120 |
01.05.2004 |
|
Satt i trafikk
Krokeide-Austevollshella. |
[P] "Bil, fira vaksne og
sju ungar" |
120 |
| 121 |
01.2005 |
|
Tatt ut av trafikk
Krokeide-Austevollshella. |
[N] fjordfaehren.de |
121 |
| 122 |
27.01.2005 |
|
Avtale om salg inngått. |
[N] sdir.no |
122 |
| 123 |
02.02.2005 |
|
Solgt til Ornö Sjötrafik a/b,
Ornö, Sverige. Omdøpt "Edda". |
[P] "Bil, fira vaksne og
sju ungar" |
123 |
| 124 |
|
|
Slettet fra Norsk Ordinært
Skipsregister. |
[N] sdir.no |
124 |
| 125 |
|
|
Innført i Fartygsregisteret.
Hjemmehavn: Ornö, S. |
HMI |
125 |
| 126 |
03.2005 |
F |
Ombygget. Kapasitet og
sertifitkat endret. |
[P] "Bil, fira vaksne og
sju ungar" |
126 |
| 127 |
|
F |
Baug- og aktervisir demontert. |
[P] "Skipet" 3/2005 |
127 |
| 128 |
04.2005 |
|
Satt i trafikk
Fiversättra-Dalarnö, S. |
[P] "Bil, fira vaksne og
sju ungar" |
128 |
| 129 |
pr.01.2022 |
|
I opplag, Örnö, S. |
HMI |
129 |
| 130 |
pr.07.2022 |
|
I trafikk Fiversättra-Dalarnö,
S. |
HMI |
130 |
| 175 |
|
175 |
| 176 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
176 |
| 177 |
|
|
|
|
|
177 |
| 178 |
|
|
|
|
178 |
| 179 |
|
|
|
|
179 |
| 180 |
|
|
|
|
180 |
| 181 |
|
|
|
|
181 |
| 182 |
|
|
|
|
182 |
| 183 |
|
|
|
|
183 |
| 184 |
|
|
|
|
184 |
| 185 |
|
|
|
|
185 |
| 186 |
|
|
|
|
186 |
| 187 |
|
|
|
|
187 |
| 188 |
|
|
|
|
188 |
| 189 |
|
|
|
|
189 |
| 190 |
|
|
|
|
190 |
| 191 |
|
|
|
|
191 |
| 192 |
|
|
|
|
192 |
| 193 |
|
|
|
|
193 |
| 194 |
|
|
|
|
194 |
| 195 |
|
|
|
|
195 |
| 196 |
|
|
|
|
196 |
| 197 |
|
|
|
|
Bilde 1/3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
197 |
| 198 |
|
|
|
Avbildet som |
"Bruvik" |
198 |
| 199 |
|
|
|
Lokalisering |
Stavanger |
199 |
| 200 |
|
|
|
Tidspunkt |
1989 |
200 |
| 201 |
|
|
|
Rettighetshaver |
Kåre Haga |
201 |
| 202 |
|
|
|
Hentet fra |
fjordfaehren.de |
202 |
| 203 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
203 |
| 204 |
|
|
|
I velkjent BNR-profil. |
204 |
| 205 |
|
|
|
|
205 |
| 206 |
|
|
|
|
206 |
| 207 |
|
|
|
|
207 |
| 208 |
|
|
|
|
208 |
| 209 |
|
|
|
|
209 |
| 210 |
|
|
|
|
210 |
| 211 |
|
|
|
|
211 |
| 212 |
|
|
|
|
212 |
| 213 |
|
|
|
|
213 |
| 214 |
|
|
|
|
Bilde 2/3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
214 |
| 215 |
|
|
|
Avbildet som |
"Manger" |
215 |
| 216 |
|
|
|
Lokalisering |
Korsfjorden |
216 |
| 217 |
|
|
|
Tidspunkt |
Oktober 2004 |
217 |
| 218 |
|
|
|
Rettighetshaver |
Viggo Nonås |
218 |
| 219 |
|
|
|
Hentet fra |
fjordfaehren.de |
219 |
| 220 |
|
|
|
|
|
220 |
| 221 |
|
|
|
Solgt til HSD, og tilkjennegitt med nytt
navn og kun en bitteliten HSD-logo i skorsteinen. |
221 |
| 222 |
|
|
|
|
222 |
| 223 |
|
|
|
|
223 |
| 224 |
|
|
|
|
224 |
| 225 |
|
|
|
|
225 |
| 226 |
|
|
|
|
226 |
| 227 |
|
|
|
|
227 |
| 228 |
|
|
|
|
228 |
| 229 |
|
|
|
|
229 |
| 230 |
|
|
|
|
230 |
| 231 |
|
|
|
|
Bilde 3/3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
231 |
| 232 |
|
|
|
Avbildet som |
"Ebba" |
232 |
| 233 |
|
|
|
Lokalisering |
Dalarö, Sverige |
233 |
| 234 |
|
|
|
Tidspunkt |
08. juni 2008 |
234 |
| 235 |
|
|
|
Rettighetshaver |
Uwe Jakob |
235 |
| 236 |
|
|
|
Hentet fra |
fjordfaehren.de |
236 |
| 237 |
|
|
|
|
|
237 |
| 238 |
|
|
|
Solgt for trafikk i Sverige. |
238 |
| 239 |
|
|
|
Visirene demontert, slik de også var i flere
perioder på Vestlandet. |
239 |
| 240 |
|
|
|
|
240 |
| 241 |
|
|
|
|
241 |
| 242 |
|
|
|
|
242 |
| 243 |
|
|
|
|
243 |
| 244 |
|
|
|
|
244 |
| 245 |
|
|
|
|
245 |
| 246 |
|
|
|
|
246 |
| 281 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
281 |
| 282 |
|
282 |
| 283 |
Film 1/2 |
● |
"Manger" Garnes-Haus 03. oktober
1997 |
283 |
| 284 |
Sekvens |
|
Hele klippet |
284 |
| 285 |
Rettighetshaver |
|
Harald Sætre |
285 |
| 286 |
Hentet fra |
|
youtube.com |
286 |
| 287 |
|
|
|
|
|
287 |
| 288 |
Film 2/2 |
● |
"Ebba" i Dalarnö, Sverige mai 2015 |
288 |
| 289 |
Sekvens |
|
Hele klippet |
289 |
| 290 |
Rettighetshaver |
|
Varre Fjell |
290 |
| 291 |
Hentet fra |
|
youtube.com |
291 |
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34,
4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|