| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
B-93
"Fjordbris" |
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
HMI |
SKIPSARKIV
ROGALAND |
|
| |
|
|
|
| |
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
● |
Forside |
|
● |
Kontakt |
|
● |
Kilder |
|
| |
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34,
4120 Tau |
|
|
|
|
| |
|
|
|
● |
Passasjerfartøy |
|
● |
Hurtigbåter |
|
● |
|
|
| |
|
|
|
| |
|
Denne siden er oppdatert:
06.03.2025 |
|
|
Status:
Opphogget i Rogaland |
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| 1 |
|
"FJORDBRIS" [1948-1980] |
|
|
|
1 |
| 2 |
|
|
|
|
2 |
| 3 |
|
Den andre av tvillingene som etterfulgte
suksessen "Fjorddrott" fra 1939. |
|
|
3 |
| 4 |
|
Disse båtene revolusjonerte trafikken mellom
Stavanger og Ryfylke i overgangen fra damp til diesel. |
|
|
4 |
| 5 |
|
Var den første fergen som ble satt i trafikk
i Tau-sambandet, frem til den første spesialbygde |
|
|
5 |
| 6 |
|
fergen til sambandet var klar. |
|
|
6 |
| 7 |
|
Avsluttet sin karriere som øvingslokale for
brannvern for elever ved Stavanger Maskinistskole. |
|
|
7 |
| 8 |
|
|
|
8 |
| 9 |
|
|
|
9 |
| 10 |
|
|
|
10 |
| 11 |
|
|
|
11 |
| 12 |
|
|
|
12 |
| 13 |
|
|
|
|
13 |
| 14 |
|
|
|
1948-1980 |
14 |
| 15 |
|
|
15 |
| 16 |
|
|
16 |
| 17 |
|
|
17 |
| 18 |
|
|
18 |
| 19 |
|
Fortegnelsesnummer |
|
|
|
|
|
|
19 |
| 20 |
|
B-93 |
◄ |
HMI |
20 |
| 21 |
|
Inntredelsesår |
|
|
|
|
|
|
21 |
| 22 |
|
1948 |
◄ |
HMI |
22 |
| 23 |
|
Periode |
|
|
|
|
|
|
23 |
| 24 |
|
1948-1980 |
◄ |
HMI |
24 |
| 25 |
|
Byggeår |
|
|
|
|
|
|
25 |
| 26 |
|
1948 |
◄ |
[P] "Den hvite flåte" |
26 |
| 27 |
|
Byggenummer |
|
|
|
|
|
|
27 |
| 28 |
|
155 [skrog], 5 [utrustning] |
◄ |
[P] "Den hvite flåte" |
28 |
| 29 |
|
Skrog |
|
|
|
|
|
|
29 |
| 30 |
|
Rosenberg Mekaniske Verksted a/s, Stavanger |
◄ |
[P] "Den hvite flåte" |
30 |
| 31 |
|
Utrustning |
|
|
|
|
|
|
31 |
| 32 |
|
Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger |
◄ |
[P] "Den hvite flåte" |
32 |
| 33 |
|
Skrogutforming |
|
|
|
|
|
|
33 |
| 34 |
|
Konvensjonelt, rigget som skonnert |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
34 |
| 35 |
|
Type |
|
|
|
|
|
|
35 |
| 36 |
|
-- |
◄ |
-- |
36 |
| 37 |
|
Materiale |
|
|
|
|
|
|
37 |
| 38 |
|
Stål |
◄ |
[P] "Den hvite flåte" |
38 |
| 39 |
|
Kallesignal |
|
|
|
|
|
|
39 |
| 40 |
|
1948-1981 |
|
LNFK |
◄ |
[N] wikipedia.org |
40 |
| 41 |
|
IMO-nummer |
|
|
|
|
|
|
41 |
| 42 |
|
-- |
|
-- |
◄ |
-- |
42 |
| 43 |
|
MMSI-nummer |
|
|
|
|
|
|
43 |
| 44 |
|
-- |
|
-- |
◄ |
-- |
44 |
| 45 |
|
Navn |
|
|
|
|
|
|
45 |
| 46 |
|
1948-1981 |
|
|
"Fjordbris" |
|
◄ |
[P] "Den hvite flåte" |
46 |
| 47 |
|
Eier |
|
|
|
|
|
|
47 |
| 48 |
|
1948-1980 |
|
|
Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger |
|
◄ |
[P] "Den hvite flåte" |
48 |
| 49 |
|
1980-1997 |
|
|
Stavanger Maskinistskole, Stavanger |
|
◄ |
[P] "Den hvite flåte" |
49 |
| 50 |
|
Klasse |
|
|
|
|
|
|
50 |
| 51 |
|
-- |
|
-- |
◄ |
-- |
51 |
| 52 |
|
Lengde |
|
|
|
|
|
|
52 |
| 53 |
|
1948-1997 |
A |
|
41.45 meter |
|
◄ |
[P] "Den hvite flåte" |
53 |
| 54 |
|
Bredde |
|
|
|
|
|
|
54 |
| 55 |
|
1948-1997 |
A |
|
6.74 meter |
◄ |
[P] "Den hvite flåte" |
55 |
| 56 |
|
Dybde |
|
|
|
|
|
|
56 |
| 57 |
|
1948-1997 |
A |
|
2.41 meter |
◄ |
[P] "Den hvite flåte" |
57 |
| 58 |
|
Brutto tonnasje |
|
|
|
|
|
|
58 |
| 59 |
|
1948-1980 |
A |
|
236.26 brutto registertonn |
|
◄ |
[P] "Den hvite flåte" |
59 |
| 60 |
|
Netto tonnasje |
|
|
|
|
|
|
60 |
| 61 |
|
1948-1980 |
A |
|
94.70 netto
registertonn |
|
◄ |
[P] "Den hvite flåte" |
61 |
| 62 |
|
Dødvekttonnasje |
|
|
|
|
|
|
62 |
| 63 |
|
-- |
|
-- |
◄ |
-- |
63 |
| 64 |
|
Maskin |
|
|
|
|
|
|
64 |
| 65 |
|
1948-1980 |
A |
|
2 x 2TEV DM Nohab ME-8 8 syl. diesel |
◄ |
[P] "Den hvite flåte" |
65 |
| 66 |
|
Fart |
|
|
|
|
|
|
66 |
| 67 |
|
1948-1980 |
A |
|
16 knop |
◄ |
[P] "Den hvite flåte" |
67 |
| 68 |
|
Effekt |
|
|
|
|
|
|
68 |
| 69 |
|
1948-1980 |
A |
|
720 brutto hestekrefter |
◄ |
[P] "Den hvite flåte" |
69 |
| 70 |
|
Forbruk |
|
|
|
|
|
|
70 |
| 71 |
|
1948-1980 |
A |
|
Brennolje: 261.5 kilo/time, smøreolje: 1.4
kilo/time |
◄ |
[P] "Den hvite flåte" |
71 |
| 72 |
|
Maskinfabrikant |
|
|
|
|
|
|
72 |
| 73 |
|
1948-1980 |
A |
|
Nydqvist & Holm a/b, Trollhättan, Sverige |
◄ |
[P] "Den hvite flåte" |
73 |
| 74 |
|
Fri høyde bildekk |
|
|
|
|
|
|
74 |
| 75 |
|
-- |
|
-- |
◄ |
-- |
75 |
| 76 |
|
Tillatt akseltrykk |
|
|
|
|
|
|
76 |
| 77 |
|
-- |
|
-- |
◄ |
-- |
77 |
| 78 |
|
Biler |
|
|
|
|
|
|
78 |
| 79 |
|
1948-1980 |
A |
|
Dekk 2: 12 personbiler |
◄ |
[P] "Den hvite flåte" |
79 |
| 80 |
|
1980-1997 |
B |
|
0 |
◄ |
HMI |
80 |
| 81 |
|
Biler totalt |
|
|
|
|
|
|
81 |
| 82 |
|
1948-1980 |
A |
|
12 personbiler |
◄ |
[P] "Den hvite flåte" |
82 |
| 83 |
|
1980-1997 |
B |
|
0 |
◄ |
HMI |
83 |
| 84 |
|
Vogntog |
|
|
|
|
|
|
84 |
| 85 |
|
1948-1997 |
A |
|
0 |
◄ |
HMI |
85 |
| 86 |
|
Passasjerer |
|
|
|
|
|
|
86 |
| 87 |
|
1948-1980 |
A |
|
405 |
◄ |
[P] "Den hvite flåte" |
87 |
| 88 |
|
1980-1997 |
B |
|
0 |
◄ |
HMI |
88 |
| 89 |
|
Passasjerlugarer |
|
|
|
|
|
|
89 |
| 90 |
|
1948-1980 |
A |
|
Dekk 1: 3 [8 køyplasser] |
◄ |
[P] "Den hvite flåte" |
90 |
| 91 |
|
1948-1980 |
A |
|
Dekk 2: 4 [6 køyplasser] |
◄ |
[P] "Den hvite flåte" |
91 |
| 92 |
|
Mannskap |
|
|
|
|
|
|
92 |
| 93 |
|
1948-1980 |
A |
|
Ja |
◄ |
HMI |
93 |
| 94 |
|
1980-1997 |
B |
|
0 |
◄ |
HMI |
94 |
| 95 |
|
Mannskapslugarer |
|
|
|
|
|
|
95 |
| 96 |
|
1948-1997 |
A |
|
Dekk 1: 8 [20 køyplasser] |
◄ |
[P] "Den hvite flåte" |
96 |
| 97 |
|
1948-1997 |
A |
|
Dekk 4: 1 |
◄ |
[P] "Den hvite flåte" |
97 |
| 98 |
|
Dekk |
|
|
|
|
|
|
98 |
| 99 |
|
1948-1997 |
A |
|
4 |
◄ |
HMI |
99 |
| 100 |
|
Tilleggsinformasjon |
|
|
|
|
|
|
100 |
| 101 |
|
-- |
|
|
Maskin: Prototyper. |
|
◄ |
[P] "Skipet" 2/2017 |
101 |
| 102 |
|
-- |
|
|
Ferskvannskapasitet: 4 kubikkmeter.
Smøreoljekapasitet: 200 kubikkdesimeter. |
|
◄ |
[P] "Den hvite flåte" |
102 |
| 103 |
|
-- |
|
|
Brennoljekapastiet: 11.2 kubikkmeter + 1.4
kubikkmeter i dagtank. |
|
◄ |
[P] "Den hvite flåte" |
103 |
| 104 |
|
1948-1980 |
|
|
Sitterplasser salong dekk 2: 46. Sitteplasser
salong dekk 3: 64. |
|
◄ |
[P] "Den hvite flåte" |
104 |
| 105 |
|
-- |
|
|
Omkastmaskin. |
|
◄ |
[N] jonelaugaland.blogspot.com 15.12.2017 |
105 |
| 106 |
|
|
106 |
| 107 |
|
|
107 |
| 108 |
|
|
108 |
| 109 |
|
15.08.1946 |
|
- |
|
Kjølstrukket. |
◄ |
[P] "Den hvite flåte" |
109 |
| 110 |
|
22.02.1947 |
|
- |
|
Sjøsatt ved Rosenberg Mekaniske Verksted a/s,
Stavanger. |
◄ |
[P] "Fjordabåtene" |
110 |
| 111 |
|
10.09.1947 |
|
- |
|
Til Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s,
Stavanger for utrustning. |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
111 |
| 112 |
|
28.05.1948 |
|
- |
|
Innført i Stavanger Skipsregister. Hjemmehavn:
Stavanger. |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
112 |
| 113 |
|
03.06.1948 |
|
A |
|
Levert fra Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s,
Stavanger til Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, |
◄ |
[P] "Den hvite flåte" |
113 |
| 114 |
|
|
|
- |
|
Stavanger som "Fjordbris". Døpt av
Alfhild Thorsen. |
◄ |
[P] "Den hvite flåte" |
114 |
| 115 |
|
|
|
- |
|
Gikk prøvetur. |
◄ |
[P] "Fjordabåtene" |
115 |
| 116 |
|
05.06.1948 |
|
- |
|
Satt i trafikk Stavanger-Tau / Stavanger-Sand /
Stavanger-Botne. |
◄ |
[P] Det Stavangerske D/s - "Sommer-Postruter
1948" |
116 |
| 117 |
|
pr.05.1953 |
|
- |
|
I trafikk Stavanger-Vatlandsvåg /
Stavanger-Jørpeland. |
◄ |
[P] Det Stavangerske Dampskibsselskab -
"Sommer-Postruter 1953" |
117 |
| 118 |
|
pr.06.1955 |
|
- |
|
I trafikk Stavanger-Vatlandsvåg / Stavanger-Tau /
Stavanger-Jørpeland. |
◄ |
[P] Det Stavangerske Dampskibsselskab -
"Sommer-Postruter 1953" |
118 |
| 119 |
|
05.1959 |
|
- |
|
Satt i trafikk Stavanger-Tau / Stavanger-Jørpeland. |
◄ |
[P] "Ferje-Rogaland" |
119 |
| 120 |
|
25.03.1961 |
|
- |
|
Satt i trafikk Stavanger-Sauda /
Stavanger-Jørpeland. |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
120 |
| 121 |
|
01.03.1966 |
|
- |
|
Kolliderte i tett tåke med m/s
"Fisterfjord" sør av Lindøysundet. |
◄ |
[A] Stavanger Aftenblad 10.03.1966 |
121 |
| 122 |
|
|
|
- |
|
Fikk skader på overbygningen midtskips babord. |
◄ |
[A] Stavanger Aftenblad 10.03.1966 |
122 |
| 123 |
|
19.02.1970 |
|
- |
|
Satt i trafikk Stavanger-Tau [supplering] /
Stavanger-Sauda / Stavanger-Jørpeland. |
◄ |
[A] Stavanger Aftenblad 18.02.1970 |
123 |
| 124 |
|
ultimo 03.1970 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Stavanger-Tau. |
◄ |
HMI |
124 |
| 125 |
|
pr.11.1971 |
|
- |
|
I trafikk Stavanger-Sauda. |
◄ |
[P] Det Stavangerske Dampskibsselskab -
"Vinterruter 1971-72" |
125 |
| 126 |
|
19.02.1972 |
|
- |
|
Satt i trafikk Stavanger-Sandeid. |
◄ |
HMI |
126 |
| 127 |
|
21.02.1972 |
|
- |
|
Satt i trafikk Stavanger-Tau [supplering] /
Stavanger-Sandeid. |
◄ |
[A] Stavanger Aftenblad 19.02.1972 |
127 |
| 128 |
|
ultimo 03.1972 |
|
- |
|
I trafikk Stavanger-Sauda. |
◄ |
HMI |
128 |
| 129 |
|
30.06.1972 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Stavanger-Sauda. |
◄ |
[A] Stavanger Aftenblad 27.06.1972 |
129 |
| 130 |
|
► 18.03.1973 |
|
- |
|
Satt i trafikk Stavanger-Sandeid. |
◄ |
HMI |
130 |
| 131 |
|
18.03.1973 |
|
- |
|
I opplag, Stavanger. |
◄ |
[A] Stavanger Aftenblad 15.03.1973 |
131 |
| 132 |
|
sommer 1973 |
|
- |
|
Satt i trafikk Stavanger-Sandeid. |
◄ |
[A] Stavanger Aftenblad 15.03.1973 | -- |
132 |
| 133 |
|
03.10.1973 |
|
- |
|
I opplag, Stavanger. |
◄ |
[A] Stavanger Aftenblad 27.09.1973 |
133 |
| 134 |
|
02.01.1974 |
|
- |
|
Satt i trafikk Stavanger-Kopervik. |
◄ |
[P] "Ferje-Rogaland" |
134 |
| 135 |
|
03.04.1975 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Stavanger-Kopervik. |
◄ |
-- |
135 |
| 136 |
|
11.10.1975 |
|
- |
|
I opplag, Stavanger. |
◄ |
[P] "Den hvite flåte" |
136 |
| 137 |
|
|
|
- |
|
Årsak: maskinhavari. |
◄ |
[N] jonelaugaland.blogspot.no 15.12.2017 |
137 |
| 138 |
|
08.08.1980 |
|
B |
|
Landsatt ved Stavanger Maskinistskole, Stavanger. |
◄ |
[P] "Skipet" 1/1991 |
138 |
| 139 |
|
22.09.1980 |
|
- |
|
Gitt til Stavanger Maskinistskole, Stavanger. |
◄ |
[P] "Den hvite flåte" |
139 |
| 140 |
|
|
|
- |
|
I bruk som øvelsesobjekt for brannvern. |
◄ |
[P] "Skipet" 1/1991 |
140 |
| 141 |
|
25.03.1981 |
|
- |
|
Slettet fra Norsk Ordinært Skipsregister. |
◄ |
[P] "Skipet" 2/1981 |
141 |
| 142 |
|
ultimo 01.1997 |
|
- |
|
Opphogget på stedet av Brødrene Anda a/s,
Stavanger. |
◄ |
[P] "Skipet" 1/1998 |
142 |
| 143 |
|
|
143 |
| 144 |
|
|
144 |
| 145 |
|
|
145 |
| 146 |
|
|
|
|
|
|
|
◄ |
Bilde 1/2 |
|
|
|
146 |
| 147 |
|
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Fjordbris" |
|
147 |
| 148 |
|
|
|
|
|
Lokalisering: |
Idse |
|
148 |
| 149 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
149 |
| 150 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
-- |
|
150 |
| 151 |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
facebook.com |
|
151 |
| 152 |
|
|
|
|
|
152 |
| 153 |
|
|
|
|
|
I trafikk i Ryfylke. |
|
153 |
| 154 |
|
|
|
|
|
|
|
154 |
| 155 |
|
|
|
|
|
|
|
155 |
| 156 |
|
|
|
|
|
|
|
156 |
| 157 |
|
|
|
|
|
|
|
157 |
| 158 |
|
|
|
|
|
|
|
158 |
| 159 |
|
|
|
|
|
|
|
159 |
| 160 |
|
|
|
|
|
|
|
160 |
| 161 |
|
|
|
|
|
|
|
161 |
| 162 |
|
|
|
|
|
|
|
162 |
| 163 |
|
|
|
|
|
|
|
163 |
| 164 |
|
|
|
|
|
|
|
164 |
| 165 |
|
Rutekart |
165 |
| 166 |
|
|
166 |
| 167 |
|
|
|
|
|
|
|
◄ |
Bilde 2/2 |
|
|
167 |
| 168 |
|
|
|
|
|
Avbildet som: |
øvingsobjekt |
|
|
168 |
| 169 |
|
|
|
|
|
Lokalisering: |
Stavanger |
|
|
169 |
| 170 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
1989 |
|
|
|
170 |
| 171 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Svein Sæbjørnsen |
|
|
|
171 |
| 172 |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
fjordfaehren.de |
|
|
|
172 |
| 173 |
|
|
|
|
|
|
|
173 |
| 174 |
|
|
|
|
|
Landsatt som en del av øvingslokaler for |
|
|
|
174 |
| 175 |
|
|
|
|
|
brannvern. |
|
|
|
175 |
| 176 |
|
|
|
|
|
|
|
|
176 |
| 177 |
|
|
|
|
|
|
|
|
177 |
| 178 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
178 |
| 179 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
179 |
| 180 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
180 |
| 181 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
181 |
| 182 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
182 |
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|