| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
B-114
"Folgefonn" |
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
HMI |
SKIPSARKIV
ROGALAND |
|
| |
|
|
|
| |
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
● |
Forside |
|
● |
Kontakt |
|
● |
Kilder |
|
| |
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34,
4120 Tau |
|
|
|
|
| |
|
|
|
● |
Passasjerfartøy |
|
● |
Hurtigbåter |
|
● |
|
|
| |
|
|
|
| |
|
Denne siden er oppdatert:
22.03.2025 |
|
|
Status:
Veteranfartøy til restaurering i Agder |
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| 1 |
|
"FOLGEFONN" [1973] |
|
|
|
1 |
| 2 |
|
|
|
|
2 |
| 3 |
|
Var et kvantesprang i bilbefraktning da den
ble levert til HSD på slutten av 30-tallet. |
|
|
3 |
| 4 |
|
Men - den var i absolutt minste laget da den
var innleid til Tau-sambandet 35 år senere. |
|
|
4 |
| 5 |
|
Var også kort innom
Høgsfjord-sambandet. |
|
|
5 |
| 6 |
|
Nå er den kjøpt tilbake fra Storbritannia,
og skal restaureres tilbake til bilferge. |
|
|
6 |
| 7 |
|
|
|
7 |
| 8 |
|
|
|
|
|
8 |
| 9 |
|
|
|
9 |
| 10 |
|
|
|
10 |
| 11 |
|
|
|
11 |
| 12 |
|
|
|
12 |
| 13 |
|
|
|
|
13 |
| 14 |
|
|
|
1945-1979 |
14 |
| 15 |
|
|
15 |
| 16 |
|
|
16 |
| 17 |
|
|
17 |
| 18 |
|
|
18 |
| 19 |
|
Fortegnelsesnummer |
|
|
|
|
|
|
19 |
| 20 |
|
B-114 |
◄ |
HMI |
20 |
| 21 |
|
Inntredelsesår |
|
|
|
|
|
|
21 |
| 22 |
|
1973 |
◄ |
HMI |
22 |
| 23 |
|
Periode |
|
|
|
|
|
|
23 |
| 24 |
|
1973 |
◄ |
HMI |
24 |
| 25 |
|
Byggeår |
|
|
|
|
|
|
25 |
| 26 |
|
1938 |
◄ |
[N] sdir.no |
26 |
| 27 |
|
Byggenummer |
|
|
|
|
|
|
27 |
| 28 |
|
70 |
◄ |
[P] "Over fjord og fjell" |
28 |
| 29 |
|
Skrog |
|
|
|
|
|
|
29 |
| 30 |
|
Bergens Mekaniske Verksted a/s, Bergen |
◄ |
[P] "Over fjord og fjell" |
30 |
| 31 |
|
Utrustning |
|
|
|
|
|
|
31 |
| 32 |
|
Bergens Mekaniske Verksted a/s, Bergen |
◄ |
[P] "Over fjord og fjell" |
32 |
| 33 |
|
Skrogutforming |
|
|
|
|
|
|
33 |
| 34 |
|
Konvensjonelt |
◄ |
HMI |
34 |
| 35 |
|
Type |
|
|
|
|
|
|
35 |
| 36 |
|
-- |
◄ |
-- |
36 |
| 37 |
|
Materiale |
|
|
|
|
|
|
37 |
| 38 |
|
Stål |
◄ |
[N] sdir.no |
38 |
| 39 |
|
Kallesignal |
|
|
|
|
|
|
39 |
| 40 |
|
1938-1979 |
|
LJBX |
◄ |
[P] "Over fjord og fjell" |
40 |
| 41 |
|
2014- |
|
LCNE |
◄ |
[N] sdir.no |
41 |
| 42 |
|
IMO-nummer |
|
|
|
|
|
|
42 |
| 43 |
|
1938 ► |
|
5117389 |
◄ |
[N] sdir.no |
43 |
| 44 |
|
MMSI-nummer |
|
|
|
|
|
|
44 |
| 45 |
|
-- |
|
-- |
◄ |
-- |
45 |
| 46 |
|
Navn |
|
|
|
|
|
|
46 |
| 47 |
|
1938-2014 |
|
|
"Folgefonn" |
|
◄ |
[P] "Over fjord og fjell" |
47 |
| 48 |
|
2014- |
|
|
"Folgefonn I" |
|
◄ |
[P] "Skipet" 2/1981 |
48 |
| 49 |
|
Eier |
|
|
|
|
|
|
49 |
| 50 |
|
1938-1979 |
|
|
Hardanger Sunnhordlandske Dampskibsselskab a/s,
Bergen |
|
◄ |
[P] "Dei fine ferjene" |
50 |
| 51 |
|
1979-1981 |
|
|
Dixon World Wide Travel Ltd., Merseyside,
Storbritannia |
|
◄ |
[P] "Skipet" 2/1981 |
51 |
| 52 |
|
1981-2010 |
|
|
Erith Yacht Club, Erith, Storbritannia |
|
◄ |
[P] "Dei fine ferjene" |
52 |
| 53 |
|
2010- |
|
|
Stiftinga Hardanger og Voss Museum, Utne |
|
◄ |
[P] "Skipet" 2/2011 |
53 |
| 54 |
|
Klasse |
|
|
|
|
|
|
54 |
| 55 |
|
1938- |
|
|
DNV |
|
◄ |
-- |
55 |
| 56 |
|
Lengde |
|
|
|
|
|
|
56 |
| 57 |
|
1938- |
A |
|
36.49 meter |
|
◄ |
[N] sdir.no |
57 |
| 58 |
|
Bredde |
|
|
|
|
|
|
58 |
| 59 |
|
1938- |
A |
|
8.11 meter |
◄ |
[N] sdir.no |
59 |
| 60 |
|
Dybde |
|
|
|
|
|
|
60 |
| 61 |
|
1938- |
A |
|
2.96 meter |
◄ |
[N] sdir.no |
61 |
| 62 |
|
Brutto tonnasje |
|
|
|
|
|
|
62 |
| 63 |
|
1938-1979 ► |
A |
|
196.52 brutto registertonn |
|
◄ |
[N] sdir.no |
63 |
| 64 |
|
Netto tonnasje |
|
|
|
|
|
|
64 |
| 65 |
|
1938- |
A |
|
65.83 netto
registertonn |
|
◄ |
[N] sdir.no |
65 |
| 66 |
|
Dødvekttonnasje |
|
|
|
|
|
|
66 |
| 67 |
|
-- |
|
-- |
◄ |
-- |
67 |
| 68 |
|
Maskin |
|
|
|
|
|
|
68 |
| 69 |
|
1938-1965 |
A |
|
1 x Wichmann 2TEV 4 syl. diesel |
◄ |
[P] "Over fjord og fjell" |
69 |
| 70 |
|
1965- |
B |
|
1 x Wichmann 2TEV 4 syl. diesel |
◄ |
[P] "Over fjord og fjell" |
70 |
| 71 |
|
Fart |
|
|
|
|
|
|
71 |
| 72 |
|
1938-1965 |
A |
|
9 knop |
◄ |
[P] "Fartøyvern" 3/2024 |
72 |
| 73 |
|
Effekt |
|
|
|
|
|
|
73 |
| 74 |
|
1938-1965 |
A |
|
300 brutto hestekrefter |
◄ |
[P] "Over fjord og fjell" |
74 |
| 75 |
|
1965- |
B |
|
400 brutto hestekrefter |
◄ |
[P] "Over fjord og fjell" |
75 |
| 76 |
|
Forbruk |
|
|
|
|
|
|
76 |
| 77 |
|
-- |
|
|
-- |
◄ |
-- |
77 |
| 78 |
|
Maskinfabrikant |
|
|
|
|
|
|
78 |
| 79 |
|
1938-1979 ► |
A |
|
Wichmann Motorfabrikk a/s, Rubbestadneset |
◄ |
[P] "Over fjord og fjell" |
79 |
| 80 |
|
1965- |
B |
|
Wichmann Motorfabrikk a/s, Rubbestadneset |
◄ |
[P] "Over fjord og fjell" |
80 |
| 81 |
|
Fri høyde bildekk |
|
|
|
|
|
|
81 |
| 82 |
|
1938-1979 ► |
A |
|
Dekk 2: 2.9 meter |
◄ |
[P] "Fartøyvern" 3/2024 |
82 |
| 83 |
|
1979 ► |
C |
|
Dekk 2: 0 |
◄ |
HMI |
83 |
| 84 |
|
Tillatt akseltrykk |
|
|
|
|
|
|
84 |
| 85 |
|
1938- |
A |
|
Dekk 2: 6 tonn |
◄ |
HMI |
85 |
| 86 |
|
Biler |
|
|
|
|
|
|
86 |
| 87 |
|
1938-1979 ► |
A |
|
Dekk 2: 20 personbiler |
◄ |
[P] "Over fjord og fjell" |
87 |
| 88 |
|
1979 ► |
C |
|
Dekk 2: 0 |
◄ |
HMI |
88 |
| 89 |
|
Biler totalt |
|
|
|
|
|
|
89 |
| 90 |
|
1938-1979 ► |
A |
|
20 personbiler |
◄ |
[P] "Over fjord og fjell" |
90 |
| 91 |
|
1979 ► |
C |
|
0 |
◄ |
HMI |
91 |
| 92 |
|
Vogntog |
|
|
|
|
|
|
92 |
| 93 |
|
-- |
|
|
-- |
◄ |
-- |
93 |
| 94 |
|
Passasjerer |
|
|
|
|
|
|
94 |
| 95 |
|
1938-1979 ► |
A |
|
300 |
◄ |
[P] "Over fjord og fjell" |
95 |
| 96 |
|
1979 ► |
C |
|
0 |
◄ |
HMI |
96 |
| 97 |
|
Passasjerlugarer |
|
|
|
|
|
|
97 |
| 98 |
|
1938- |
A |
|
0 |
◄ |
HMI |
98 |
| 99 |
|
Mannskap |
|
|
|
|
|
|
99 |
| 100 |
|
1938-1979 |
A |
|
Ja |
◄ |
HMI |
100 |
| 101 |
|
Mannskapslugarer |
|
|
|
|
|
|
101 |
| 102 |
|
1938- |
A |
|
Dekk 1: 8 |
◄ |
[P] "Fartøyvern" 1/2024 |
102 |
| 103 |
|
Dekk |
|
|
|
|
|
|
103 |
| 104 |
|
1938- |
A |
|
3 |
◄ |
HMI |
104 |
| 105 |
|
Tilleggsinformasjon |
|
|
|
|
|
|
105 |
| 106 |
|
-- |
|
|
Sitteplasser salong: 50. |
|
◄ |
[P] "Dei fine ferjene" |
106 |
| 107 |
|
-- |
|
|
Midtcasing på bildekket. Tilhørende fortau ble
redusert i 1954 for å få bedre plass til lastebiler. |
◄ |
[P] "Fartøyvern" 3/2024 |
107 |
| 108 |
|
-- |
|
|
2 sideporter forut på bildekk. Ble senere utvidet
p.g.a. økningen i bilstørrelsen. |
|
◄ |
[P] "Fartøyvern" 3/2024 |
108 |
| 109 |
|
|
109 |
| 110 |
|
|
110 |
| 111 |
|
|
111 |
| 112 |
|
19.05.1938 |
|
A |
|
Målt. |
◄ |
[N] sdir.no |
112 |
| 113 |
|
01.06.1938 |
|
A |
|
Levert fra Bergens Mekaniske Verksted a/s, Bergen
til Hardanger Sunnhordlandske Dampskibsselskab a/s, |
◄ |
[P] "Over fjord og fjell" |
113 |
| 114 |
|
|
|
- |
|
Bergen som "Folgefonn". Byggekostnad:
350.000 NOK. |
◄ |
[P] "Over fjord og fjell" |
114 |
| 115 |
|
02.06.1938 |
|
- |
|
Satt i trafikk Ålvik-Kinsarvik. |
◄ |
[P] "Over fjord og fjell" |
115 |
| 116 |
|
høst 1938 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Ålvik-Kinsarvik. |
◄ |
[P] "Fram og tilbake over fjorden" |
116 |
| 117 |
|
sommer 1939 |
|
- |
|
Satt i trafikk Ålvik-Kinsarvik. |
◄ |
[P] "Fram og tilbake over fjorden" |
117 |
| 118 |
|
høst 1939 |
|
- |
|
I opplag, Bergen |
◄ |
[P] "Fram og tilbake over fjorden" | [P]
"Skipet" 2/1981 |
118 |
| 119 |
|
april 1940 |
|
- |
|
Rekvirert til troppetransport. |
◄ |
[P] "HSD-båtane" |
119 |
| 120 |
|
primo 05.1940 |
|
- |
|
Stasjonert i Eidfjord. |
◄ |
[P] "HSD-båtane" |
120 |
| 121 |
|
sommer 1940 |
|
- |
|
Satt i trafikk Ålvik-Kinsarvik. |
◄ |
[P] "Fram og tilbake over fjorden" |
121 |
| 122 |
|
høst 1940 |
|
- |
|
Satt i trafikk Kvanndal-Kinsarvik. |
◄ |
[P] "Fram og tilbake over fjorden" |
122 |
| 123 |
|
1945 |
|
- |
|
Utstyrt med sideporter for tverrskips lasting av
kjøretøy. |
◄ |
[P] "Fram og tilbake over fjorden" |
123 |
| 124 |
|
21.06.1953 |
|
- |
|
Satt i trafikk Ulvik-Brimnes samt supplerings- og
reservefartøy for Kinsarvik-Kvanndal. |
◄ |
[P] "Fram og tilbake over fjorden" |
124 |
| 125 |
|
18.06.1954 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Ulvik-Brimnes. |
◄ |
[P] "Fram og tilbake over fjorden" |
125 |
| 126 |
|
23.08.1954 |
|
- |
|
Satt i trafikk Ulvik-Brimnes samt supplerings- og
reservefartøy for Kinsarvik-Kvanndal. |
◄ |
[P] "Fram og tilbake over fjorden" |
126 |
| 127 |
|
01.06.1957 |
|
- |
|
Satt i trafikk Leirvik-Sunde / Leirvik-Mosterhamn. |
◄ |
[P] "Over fjord og fjell" | [P] "Dei
fine ferjene" |
127 |
| 128 |
|
06.1964 |
|
- |
|
Satt i trafikk Halhjem-Sandvikvåg. |
◄ |
[P] "Over..." | [P] "Historien om
Haugalandet - 1960-tallet" |
128 |
| 129 |
|
12.06.1964 |
|
- |
|
Satt i trafikk Utbjoa-Leirvik / Halhjem-Sandvikvåg. |
◄ |
[P] "Historien om Haugalandet -
1960-tallet" |
129 |
| 130 |
|
1965 |
|
B |
|
Ombygget med ny maskin samt styrking av bildekket. |
◄ |
[P] "Over fjord og fjell" | [P]
"Fartøyvern" 3/2024 |
130 |
| 131 |
|
sommer 1966 |
|
- |
|
Satt i trafikk Kvanndal-Kinsarvik. |
◄ |
[P] "Fram og tilbake over fjorden" |
131 |
| 132 |
|
sommer 1968 |
|
- |
|
Satt i trafikk Leirvik-Sunde / Leirvik-Mosterhamn. |
◄ |
[P] "Fram og tilbake over fjorden" |
132 |
| 133 |
|
sommer 1970 |
|
- |
|
I trafikk Kvanndal-Kinsarvik [supplering]. |
◄ |
[P] "Fram og tilbake over fjorden" |
133 |
| 134 |
|
30.01.1973 |
|
- |
|
Utleid til Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s,
Stavanger. Satt i trafikk Stavanger-Tau. |
◄ |
[A] Stavanger Aftenblad 27.01.1973 |
134 |
| 135 |
|
11.04.1973 |
|
- |
|
Tilbakelevert. |
◄ |
[A] Stavanger Aftenblad 11.04.1973 |
135 |
| 136 |
|
1973 |
|
- |
|
Satt i trafikk Utbjoa-Borgundøy / Utbjoa-Leirvik. |
◄ |
[P] "Fram og tilbake over fjorden" |
136 |
| 137 |
|
1974 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Utbjoa-Borgundøy /
Utbjoa-Leirvik. |
◄ |
[P] "Fram og tilbake over fjorden" |
137 |
| 138 |
|
pr.1977 |
|
- |
|
I trafikk Hatvik-Fusa. |
◄ |
[P] "Fram og tilbake over fjorden" |
138 |
| 139 |
|
04.1979 |
|
- |
|
Solgt til Dixon World Wide Travel Ltd., Merseyside,
Storbritannia. |
◄ |
[P] "Skipet" 2/1979 | [P]
"Skipet" 2/1981 |
139 |
| 140 |
|
1979 ► |
|
C |
|
Kapasitet og sertifikat endret. Ombygget: bildekk
bygget inn. |
◄ |
HMI |
140 |
| 141 |
|
1981 |
|
- |
|
Solgt til Erith Yacht Club, Erith, GB. I bruk som
klubbhus. |
◄ |
[P] "Dei fine ferjene" |
141 |
| 142 |
|
05.2010 |
|
- |
|
Solgt til Stiftinga Hardanger og Voss Museum, Utne. |
◄ |
[N] wikipedia.org | [P] "Skipet" 2/2011 |
142 |
| 143 |
|
15.05.2010 |
|
- |
|
Forlot Erith, GB som dekkslast på transportfartøyet
"Eide Trader". |
◄ |
[P] "HSD-båtane" |
143 |
| 144 |
|
05.2010 |
|
- |
|
Til Dåfjorden Slipp, Sagvåg for restaurering. |
◄ |
[P] "Skipet" 1/2011 |
144 |
| 145 |
|
2010 |
|
- |
|
Tildelt 1.9 mill NOK av Riksantikvaren, Oslo. |
◄ |
[P] "Skipet" 3/2010 |
145 |
| 146 |
|
25.04.2011 |
|
- |
|
Lagt ved Hardanger Fartøyvernsenter, Norheimsund. |
◄ |
[P] "Skipet" 2/2011 |
146 |
| 147 |
|
15.05.2011 |
|
- |
|
Fredet av Riksantikvaren. |
◄ |
[N] wikipedia.org | [P] "Skipet" 2/2011 |
147 |
| 148 |
|
28.02.2014 |
|
- |
|
Innført i Norsk Ordinært Skpsregister som
"Folgefonn I". |
◄ |
[N] sdir.no |
148 |
| 149 |
|
høst 2016 |
|
- |
|
Til Bredalsholmen Fartøyvernsenter, Kristianand for
restaurering. |
◄ |
[P] "HSD-båtane" |
149 |
| 150 |
|
2019 |
|
- |
|
Tildelt 3.55 mill NOK av Riksantikvaren, Oslo. |
◄ |
[P] "Skipet" 2/2019 |
150 |
| 151 |
|
ultimo 03.2022 |
|
- |
|
Tildelt 3 mill NOK pluss tilsagn av 1.5 mill NOK
for 2023 av Vestland fylkeskommune, Bergen. |
◄ |
[N] ba.no 23.03.2022 |
151 |
| 152 |
|
|
152 |
| 153 |
|
|
153 |
| 154 |
|
|
154 |
| 155 |
|
|
|
|
|
|
|
◄ |
Bilde 1/2 |
|
|
|
155 |
| 156 |
|
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Folgefonn" |
|
156 |
| 157 |
|
|
|
|
|
Lokalisering: |
-- |
|
157 |
| 158 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
158 |
| 159 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
H. Larsson-Fedde |
|
159 |
| 160 |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
sjohistorie.no |
|
160 |
| 161 |
|
|
|
|
|
161 |
| 162 |
|
|
|
|
|
I original utgave for Hardanger Sunnhordlandske |
|
162 |
| 163 |
|
|
|
|
|
Dampskibsselskab. |
|
163 |
| 164 |
|
|
|
|
|
|
|
164 |
| 165 |
|
|
|
|
|
|
|
165 |
| 166 |
|
|
|
|
|
|
|
166 |
| 167 |
|
|
|
|
|
|
|
167 |
| 168 |
|
|
|
|
|
|
|
168 |
| 169 |
|
|
|
|
|
|
|
169 |
| 170 |
|
|
|
|
|
|
|
170 |
| 171 |
|
Oversiktskart |
171 |
| 172 |
|
|
172 |
| 173 |
|
|
|
|
|
|
|
◄ |
Bilde 2/2 |
|
|
173 |
| 174 |
|
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Folgefonn" |
|
Rutekart |
174 |
| 175 |
|
|
|
|
|
Lokalisering: |
Erith, Storbritannia |
|
|
175 |
| 176 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
Februar 2007 |
|
|
|
176 |
| 177 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Viggo Nonås |
● |
◄ |
Film 1/4 |
177 |
| 178 |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
fjordfaehren.de |
|
"Folgefonn" |
178 |
| 179 |
|
|
|
|
|
Sekvens: |
00:30-00:55 |
179 |
| 180 |
|
|
|
|
|
I bruk som klubbhus utenfor London, og med bildekket |
|
Rettighetshaver: |
Harald Sætre |
180 |
| 181 |
|
|
|
|
|
bygget inn. |
|
Hentet fra: |
youtube.com |
181 |
| 182 |
|
|
|
|
|
Ikke grunnstøtt, bare stor forskjell på høy- og
lavvann. |
|
182 |
| 183 |
|
|
|
|
|
|
|
183 |
| 184 |
|
|
|
|
|
|
● |
◄ |
Film 2/4 |
184 |
| 185 |
|
|
|
|
|
|
|
"Folgefonn" i Leirvik |
185 |
| 186 |
|
|
|
|
|
|
|
Sekvens: |
04:22-05:18 |
186 |
| 187 |
|
|
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Tor Resser |
187 |
| 188 |
|
|
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
youtube.com |
188 |
| 189 |
|
|
189 |
| 190 |
|
|
190 |
| 191 |
|
● |
◄ |
Film 3/4 |
191 |
| 192 |
|
"Folgefonn" i Leirvik |
192 |
| 193 |
|
|
|
Sekvens: |
04:18-04:35 |
193 |
| 194 |
|
|
|
Rettighetshaver: |
Tor Resser |
194 |
| 195 |
|
|
|
Hentet fra: |
youtube.com |
195 |
| 196 |
|
|
196 |
| 197 |
|
|
197 |
| 198 |
|
|
● |
◄ |
Film 4/4 |
198 |
| 199 |
|
|
|
"Folgefonn I" slep Dåfjorden-Norheimsund
25. april 2011 |
199 |
| 200 |
|
|
|
Sekvens: |
Hele klippet |
200 |
| 201 |
|
|
|
Rettighetshaver: |
Harald Sætre |
201 |
| 202 |
|
|
|
Hentet fra: |
youtube.com |
202 |
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|