Type

: -

Biler dekk 2 / 3

: 22 / 12

Passasjerer

: 740

Passasjerlugarer

: 17

Fortsatt eksistens

: Nei

OPPDATERT 18.10.2011

© Hatteland Maritime Info.

Org. nr. 995 113 503

Periode

: 1947 - 1973

Byggeår / -nr.

: 1947 / -

Skrog

: Pullman Standard Car Manufacturing Co., Chicago, USA

Utrustning

: Tobermory, Storbritannia.

Kjenningssignal

: IKPV

IMO-nummer

: -

Lengde

: 53,71 m

Bredde

: 10.06 m

Dybde

: 04,33 m

Brutto registertonn

: 853,52 t

Netto registertonn

: 328,98 t

Maskin

: 2 x General Motors 2TEV DM  12 syl. diesel

Kraft

: 3600 bhk

Fart

: 17,0 kn

02.05.1943

: Sjøsatt ved Pullman Standard Car Manufacturing Co., Chicago, USA.

16.07.1943

: Levert fra Pullman Standard Car Manufacturing Co., Chicago, USA til US Navy, USA som ”USS PCE-827”. Klassifisert som eskortefartøy.

: Lengde: 56,14 m / dybde: 2,90 m / BRT.: 860,00 t  / biler: 0 / passasjerer: 0 / pass.lugarer: 0.

: Utlånt til The Royal Navy, Storbritannia. Omdøpt ”HMS Kilbirnie”.

07.1943

: Kolliderte med et annet fartøy, Chicago, USA.

29.07.1943

: Reparert, Chicago, USA.

26.10.1943

: Til Liverpool, Storbritannia for reparasjon av maskin.

16.11.1943

: Til Tobermory, GB for utrustning.

12.1943

: Ferdig utrustet i Tobermory, GB.

30.01.1944

: I operasjon i Middelhavet samt på strekningen Freetown, Sierra Leone - Gibraltar for 51st Anti-Submarine Escort Group.

01.1945

: Plukket opp overlevende etter torpederingen av ”HMS Blackheath”, Nord-Afrika.

16.01.1945

: Pårent av ”HMS Bourbon”  i det vestlige Middelhavet. Forre maskinrom oversvømmet og kokken drept. Tok seg inn til Casablanca, Marokko.

08.06.1945

: Reparert i Casablanca, MA.

06.1945

: Til Plymouth, Storbritannia.

12.07.1945

: I opplag, Sheerness, GB.

10.12.1946

: Tilbakelevert US Navy, USA. Fortsatt i opplag, Sheerness, GB.

1946

: Solgt til Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger. Til ombygging ved Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger.

22.07.1947

: Ombygget til bil– og passasjerferge ved Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger.

: Lengde: 53,71 m / dybde: 4,33 m / BRT.: 756,74 t / NRT.: 291,46 t / biler dekk 2: 22 / passasjerer: 740 / pass.lugarer: 17.

25.07.1947

: Satt i trafikk Stavanger - Haugesund.

ca.1950

: Satt i trafikk Stavanger - Haugesund / Stavanger - Tau.

03.1955

: Ombygget ved Mjellem & Karlsen a/s, Bergen: nytt bildekk på dekk 3. BRT.: 853,52 t / NRT.: 328,98 t / biler dekk 3: 12.

19.03.1961

: Tatt ut av trafikk Stavanger - Tau.

31.12.1972

: I opplag, Stavanger.

02.03.1973

: Solgt til Libera Navigazione Lauro S.a.s., Napoli, Italia. Registrert i Napoli, I og omdøpt ”Lauro Express”.

1973

: Ombygget: bildekk på dekk 3 fjernet og kjørerampe montert akter. BRT.: 497,00 t / NRT.: 198,00 t / biler dekk 3: 0.

: Satt i trafikk Napoli - Capri, I / Napoli - Ischia, I.

1982

: Solgt til Fila Societa per Azioni, Trapani, I. Omdøpt ”Sicilia Ponte”.

1988

: Solgt til TU.C.A. Turistica Costiera Amalfitana S.r.l., Salerno, I. Omdøpt ”Tucalif”.

30.08.1997

: Solgt til opphogging, Napoli, I.

© Hatteland Maritime Info., org.nr. 995 113 503, kontakt: post.hmi[a]online.no / tlf. 93 20 49 06