| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
B-80
"Jondal" |
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
HMI |
SKIPSARKIV
ROGALAND |
|
| |
|
|
|
| |
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
● |
Forside |
|
● |
Kontakt |
|
● |
Kilder |
|
| |
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34,
4120 Tau |
|
|
|
|
| |
|
|
|
● |
Passasjerfartøy |
|
● |
Hurtigbåter |
|
● |
|
|
| |
|
|
|
| |
|
Denne siden er oppdatert:
13.04.2024 |
|
|
Status:
Opphogget i Møre og Romsdal |
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| 1 |
|
"JONDAL" [2011] |
|
|
|
1 |
| 2 |
|
|
|
|
2 |
| 3 |
|
I bruk som avløsningsferge for kortere
perioder, hovedsakelig for Finnøy-sambandet. |
|
|
3 |
| 4 |
|
|
|
|
4 |
| 5 |
|
|
|
5 |
| 6 |
|
|
|
6 |
| 7 |
|
|
|
7 |
| 8 |
|
|
|
8 |
| 9 |
|
|
|
9 |
| 10 |
|
|
|
10 |
| 11 |
|
|
|
11 |
| 12 |
|
|
|
12 |
| 13 |
|
|
|
|
13 |
| 14 |
|
|
|
2006-2012 |
14 |
| 15 |
|
|
15 |
| 16 |
|
|
16 |
| 17 |
|
|
17 |
| 18 |
|
|
18 |
| 19 |
|
Fortegnelsesnummer |
|
|
|
|
|
|
19 |
| 20 |
|
B-80 |
◄ |
HMI |
20 |
| 21 |
|
Inntredelsesår |
|
|
|
|
|
|
21 |
| 22 |
|
2011 |
◄ |
HMI |
22 |
| 23 |
|
Periode |
|
|
|
|
|
|
23 |
| 24 |
|
2011 |
◄ |
HMI |
24 |
| 25 |
|
Byggeår |
|
|
|
|
|
|
25 |
| 26 |
|
1974 |
◄ |
[N] sdir.no |
26 |
| 27 |
|
Byggenummer |
|
|
|
|
|
|
27 |
| 28 |
|
116 |
◄ |
[N] sdir.no |
28 |
| 29 |
|
Skrog |
|
|
|
|
|
|
29 |
| 30 |
|
Mjellem & Karlsen Mekaniske Verksted a/s,
Bergen |
◄ |
[N] sdir.no |
30 |
| 31 |
|
Utrustning |
|
|
|
|
|
|
31 |
| 32 |
|
Mjellem & Karlsen Mekaniske Verksted a/s,
Bergen |
◄ |
[N] sdir.no |
32 |
| 33 |
|
Skrogutforming |
|
|
|
|
|
|
33 |
| 34 |
|
Pendel |
◄ |
HMI |
34 |
| 35 |
|
Type |
|
|
|
|
|
|
35 |
| 36 |
|
PS 50 |
◄ |
[P] "85 år med norske bilferjer" |
36 |
| 37 |
|
Materiale |
|
|
|
|
|
|
37 |
| 38 |
|
Stål |
◄ |
[N] sdir.no |
38 |
| 39 |
|
Kallesignal |
|
|
|
|
|
|
39 |
| 40 |
|
1974-2021 |
|
LNMT |
◄ |
[N] sdir.no |
40 |
| 41 |
|
IMO-nummer |
|
|
|
|
|
|
41 |
| 42 |
|
1974 ► -2021 |
|
7368839 |
◄ |
[N] sdir.no |
42 |
| 43 |
|
MMSI-nummer |
|
|
|
|
|
|
43 |
| 44 |
|
1974 ► -2021 |
|
257289400 |
◄ |
[N] marinetraffic.com |
44 |
| 45 |
|
Navn |
|
|
|
|
|
|
45 |
| 46 |
|
1974-2021 |
|
|
"Jondal" |
|
◄ |
[N] sdir.no |
46 |
| 47 |
|
Eier |
|
|
|
|
|
|
47 |
| 48 |
|
1974-2001 |
|
|
Hardanger Sunnhordlandske Dampskibsselskab a/s,
Bergen |
|
◄ |
[N] skipet.no |
48 |
| 49 |
|
2001-2006 |
|
|
HSD Sjø a/s, Bergen |
|
◄ |
[N] skipet.no |
49 |
| 50 |
|
2006-2012 |
|
|
Tide Sjø a/s, Bergen |
|
◄ |
[N] wikipedia.org |
50 |
| 51 |
|
2012-2020 |
|
|
Norled a/s, Bergen |
|
◄ |
[N] sdir.no |
51 |
| 52 |
|
2020-2021 |
|
|
Green Yard - Kleven a/s, Ulsteinvik |
|
◄ |
[N] skipsfarts-forum.net 04.12.2020 |
52 |
| 53 |
|
Klasse |
|
|
|
|
|
|
53 |
| 54 |
|
► 1989- ► 2000 |
|
|
Skipskontrollen |
|
◄ |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
54 |
| 55 |
|
► 2000- ► 2020 |
|
|
NSC |
|
◄ |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
55 |
| 56 |
|
► 2020-2021 |
|
|
Sjøfartsdirektoratet |
|
◄ |
[N] j-gran.no |
56 |
| 57 |
|
Lengde |
|
|
|
|
|
|
57 |
| 58 |
|
1974-1996 |
A |
|
60.04 meter |
|
◄ |
[N] sdir.no |
58 |
| 59 |
|
1996-2021 |
C |
|
64.50 meter |
|
◄ |
[N] sdir.no |
59 |
| 60 |
|
Bredde |
|
|
|
|
|
|
60 |
| 61 |
|
1974-2021 |
A |
|
11.10 meter |
◄ |
[N] sdir.no |
61 |
| 62 |
|
Dybde |
|
|
|
|
|
|
62 |
| 63 |
|
1974-2021 |
A |
|
4.20 meter |
◄ |
[N] sdir.no |
63 |
| 64 |
|
Brutto tonnasje |
|
|
|
|
|
|
64 |
| 65 |
|
1974-1994 |
A |
|
493.41 brutto registertonn |
|
◄ |
[N] sdir.no |
65 |
| 66 |
|
1994-1996 |
B1 |
|
748.00 bruttotonn |
|
◄ |
[N] sdir.no |
66 |
| 67 |
|
1996-2021 |
C |
|
740.00 bruttotonn |
|
◄ |
[N] sdir.no |
67 |
| 68 |
|
Netto tonnasje |
|
|
|
|
|
|
68 |
| 69 |
|
1974-1994 |
A |
|
238.85 netto registertonn |
|
◄ |
[N] sdir.no |
69 |
| 70 |
|
1994-1996 |
B1 |
|
235.00 nettotonn |
|
◄ |
[N] sdir.no |
70 |
| 71 |
|
1996-2021 |
C |
|
240.00 nettotonn |
|
◄ |
[N] sdir.no |
71 |
| 72 |
|
Dødvekttonnasje |
|
|
|
|
|
|
72 |
| 73 |
|
1974-2012 |
A |
|
142.00 dødvekttonn |
◄ |
[N] marinetraffic.com |
73 |
| 74 |
|
2012-2021 |
F |
|
142.00 dødvekttonn |
◄ |
[N] j-gran.no |
74 |
| 75 |
|
Maskin |
|
|
|
|
|
|
75 |
| 76 |
|
1974-2021 |
A |
|
1 x 2TEV DM 5AXA 5 syl. diesel |
◄ |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
76 |
| 77 |
|
Fart |
|
|
|
|
|
|
77 |
| 78 |
|
1974-2021 |
A |
|
14.9 knop |
◄ |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
78 |
| 79 |
|
Effekt |
|
|
|
|
|
|
79 |
| 80 |
|
1974-2021 |
A |
|
1250 brutto hestekrefter |
◄ |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
80 |
| 81 |
|
Forbruk |
|
|
|
|
|
|
81 |
| 82 |
|
-- |
|
|
-- |
◄ |
-- |
82 |
| 83 |
|
Maskinfabrikant |
|
|
|
|
|
|
83 |
| 84 |
|
1974-2021 |
A |
|
Wichmann Motorfabrikk a/s, Rubbestadneset |
◄ |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
84 |
| 85 |
|
Fri høyde bildekk |
|
|
|
|
|
|
85 |
| 86 |
|
1974-2021 |
A |
|
Dekk 2: 4.25 meter |
◄ |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
86 |
| 87 |
|
Tillatt akseltrykk |
|
|
|
|
|
|
87 |
| 88 |
|
1974-2021 |
A |
|
Dekk 2: 12 tonn |
◄ |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
88 |
| 89 |
|
Biler |
|
|
|
|
|
|
89 |
| 90 |
|
1974-ca.2005 |
A |
|
Dekk 2: 50 personbiler |
◄ |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
90 |
| 91 |
|
ca.2005-2021 |
D2 |
|
Dekk 2: 35 personbiler |
◄ |
[P] Tide - "Ferjer Rogaland fra 1.mai
2010-30.april 2011" |
91 |
| 92 |
|
Biler totalt |
|
|
|
|
|
|
92 |
| 93 |
|
1974-ca.2005 |
A |
|
50 personbiler |
◄ |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
93 |
| 94 |
|
ca.2005-2021 |
D2 |
|
35 personbiler |
◄ |
[P] Tide - "Ferjer Rogaland fra 1.mai
2010-30.april 2011" |
94 |
| 95 |
|
Vogntog |
|
|
|
|
|
|
95 |
| 96 |
|
1974-2021 |
A |
|
Dekk 2: 4 [á 19.5 meter] |
◄ |
[N] j-gran.no |
96 |
| 97 |
|
Passasjerer |
|
|
|
|
|
|
97 |
| 98 |
|
1974-2011 |
A |
|
313 |
◄ |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
98 |
| 99 |
|
2011-2021 |
E |
|
195 |
◄ |
[P] Tide - "Ferjer Rogaland fra 1.mai
2010-30.april 2011" |
99 |
| 100 |
|
Passasjerlugarer |
|
|
|
|
|
|
100 |
| 101 |
|
1974-2021 |
A |
|
0 |
◄ |
HMI |
101 |
| 102 |
|
Mannskap |
|
|
|
|
|
|
102 |
| 103 |
|
1974-2020 |
A |
|
Ja |
◄ |
HMI |
103 |
| 104 |
|
Mannskapslugarer |
|
|
|
|
|
|
104 |
| 105 |
|
1974-2021 |
A |
|
Dekk 2: 8 |
◄ |
[P] "85 år med norske bilferjer" |
105 |
| 106 |
|
Dekk |
|
|
|
|
|
|
106 |
| 107 |
|
1974-2021 |
A |
|
5 |
◄ |
HMI |
107 |
| 108 |
|
Tilleggsinformasjon |
|
|
|
|
|
|
108 |
| 109 |
|
-- |
|
|
Dekkslast: 197 tonn. Bunkerskapasitet: 34.3 kubikkmeter.
Fartsområde: 2. |
|
◄ |
[N] j-gran.no |
109 |
| 110 |
|
-- |
|
|
Hjelpemaskin: 2 x Scania type DS 9 69, 112
kilowatt, 1500 omdreininger/minutt. |
|
◄ |
[N] j-gran.no |
110 |
| 111 |
|
-- |
|
|
Sitteplasser pr. 1974: 150. |
|
◄ |
[N] fjordfaehren.de |
111 |
| 112 |
|
-- |
1 |
|
Ommålt fra brutto-/netto registertonn til
brutto-/nettotonn. |
|
◄ |
[N] sdir.no | [P] Skipsmålingskonvensjonen 1969 |
112 |
| 113 |
|
-- |
2 |
|
Plassbehov per bil omregnet p.g.a. økning i
størrelsen på bilene. |
|
◄ |
HMI |
113 |
| 114 |
|
|
114 |
| 115 |
|
|
115 |
| 116 |
|
|
116 |
| 117 |
|
04.04.1974 |
|
A |
|
Målt. |
◄ |
[N] sdir.no |
117 |
| 118 |
|
10.05.1974 |
|
A |
|
Levert fra Mjellem & Karlsen Mekaniske Verskted
a/s, Bergen til Hardanger Sunnhordlandske |
◄ |
[N] sdir.no |
118 |
| 119 |
|
|
|
- |
|
Dampskibsselskab a/s, Bergen som
"Jondal". Innført i Bergen Skipsregister. Hjemmehavn: Bergen. |
◄ |
[N] sdir.no |
119 |
| 120 |
|
|
|
- |
|
Satt i trafikk Kinsarvik-Kvanndal. |
◄ |
-- |
120 |
| 121 |
|
10.06.1974 |
|
- |
|
Døpt av Aud Martinsen. |
◄ |
[P] "Over fjord og fjell" |
121 |
| 122 |
|
1977 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Kinsarvik-Kvanndal. |
◄ |
[P] "Over fjord og fjell" |
122 |
| 123 |
|
20.09.1977 |
|
- |
|
Slippvaier røk under slippsetting, og fartøyet gikk
i vannet og i fjellveggen ved Wichmann |
◄ |
[A] Bømlo-nytt 23.09.1977 |
123 |
| 124 |
|
|
|
- |
|
Motorfabrikk a/s, Rubbestadneset. |
◄ |
[A] Bømlo-nytt 23.09.1977 |
124 |
| 125 |
|
01.10.1978 |
|
- |
|
Grunnstøtte. |
◄ |
-- |
125 |
| 126 |
|
01.06.1984 |
|
- |
|
Satt i trafikk Kinsarvik-Kvanndal. |
◄ |
-- |
126 |
| 127 |
|
31.08.1984 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Kinsarvik-Kvanndal. |
◄ |
-- |
127 |
| 128 |
|
1985 |
|
- |
|
Satt i trafikk Hatvik-Venjaneset. |
◄ |
-- |
128 |
| 129 |
|
1986 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Hatvik-Venjaneset. |
◄ |
-- |
129 |
| 130 |
|
06.1988 |
|
- |
|
Satt i trafikk Sagvåg-Siggjarvåg. |
◄ |
[A] Sunnhordland 23.06.1988 |
130 |
| 131 |
|
17.07.1989 |
|
- |
|
Tauet en skyssbåt til kai, Siggjarvåg etter brann. |
◄ |
[A] Bømlo-nytt 19.07.1989 |
131 |
| 132 |
|
05.04.1990 |
|
- |
|
Satt i trafikk Hatvik-Venjaneset. |
◄ |
[A] Sunnhordland 06.04.1990 |
132 |
| 133 |
|
01.08.1992 |
|
- |
|
Overført til Norsk Ordinært Skipsregister. |
◄ |
[N] sdir.no |
133 |
| 134 |
|
1994 |
|
- |
|
Satt i trafikk Jondal-Tørvikbygd. |
◄ |
[P] "Fram og tilbake over fjorden" |
134 |
| 135 |
|
13.07.1994 |
|
B |
|
Ommålt fra brutto-/nettoregistertonn til
brutto-/nettotonn. |
◄ |
[N] sdir.no | [P] Skipsmålingskonvensjonen 1969 |
135 |
| 136 |
|
22.01.1996 |
|
- |
|
Til H & E Nordtveit Skipsbyggeri a/s,
Nordtveitgrend for ombygging. |
◄ |
[P] "Skipet" 1/1996 |
136 |
| 137 |
|
10.04.1996 |
|
C |
|
Ferdig ombygget ved H & E Nordtveit
Skipsbyggeri a/s, Nordtveitgrend: |
◄ |
[P] "Skipet" 1/1996 |
137 |
| 138 |
|
|
|
- |
|
baug og aktervisir montert, MOB-båt installert og
opprustet. Satt i trafikk Jondal-Tørvikbygd. |
◄ |
[P] "Skipet" 1/1996 | [P]
"Skipet" 2/1996 |
138 |
| 139 |
|
28.10.1999 |
|
C |
|
Ommålt. |
◄ |
[N] sdir.no |
139 |
| 140 |
|
02.05.2000 |
|
- |
|
Drift
overført til HSD Sjø a/s, Bergen. |
◄ |
[A] Stavanger Aftenblad 29.04.2000 |
140 |
| 141 |
|
15.06.2001 |
|
- |
|
Eierskap overført til HSD Sjø a/s, Bergen. |
◄ |
[N] sdir.no |
141 |
| 142 |
|
ca.2005 |
|
D |
|
Kapasitet endret. |
◄ |
-- | [P] Tide - "Ferjer Rogaland fra 1.mai
2010-30.april 2011" |
142 |
| 143 |
|
primo 03.2006 |
|
- |
|
I opplag, Steinestø. |
◄ |
[P] "Skipet" 2/2006 |
143 |
| 144 |
|
01.05.2006 |
|
- |
|
Satt i trafikk Halhjem-Våge. |
◄ |
[A] Sunnhordland 17.03.2006 |
144 |
| 145 |
|
03.11.2006 |
|
- |
|
Drift overført til Tide Sjø a/s, Bergen. |
◄ |
[P] "Skipet" 4/2006 |
145 |
| 146 |
|
04.12.2006 |
|
- |
|
Eierskap overført til Tide Sjø a/s, Bergen. |
◄ |
[N] sdir.no |
146 |
| 147 |
|
29.12.2006 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Halhjem-Våge, |
◄ |
[P] "Skipet" 1/2007 |
147 |
| 148 |
|
ca.06.2007 |
|
- |
|
Satt i trafikk Kinsarvik-Kvanndal. |
◄ |
[N] stp-norway.com |
148 |
| 149 |
|
ca.09.2007 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Kinsarvik-Kvanndal. |
◄ |
[N] stp-norway.com |
149 |
| 150 |
|
ca.12.2007 |
|
- |
|
Satt i trafikk Kinsarvik-Kvanndal. |
◄ |
[N] stp-norway.com |
150 |
| 151 |
|
ca.09.2008 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Kinsarvik-Kvanndal. |
◄ |
[N] stp-norway.com |
151 |
| 152 |
|
ultimo 09.2008 |
|
- |
|
Satt i trafikk Jektevik-Hodnanes. |
◄ |
[P] "Skipet" 4/2008 |
152 |
| 153 |
|
05.12.2008 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Jektevik-Hodnanes. |
◄ |
[N] sdir.no |
153 |
| 154 |
|
2009 |
|
- |
|
Satt i trafikk Husavik-Sandvikvåg. |
◄ |
[N] stp-norway.com |
154 |
| 155 |
|
ca.05.2009 |
|
- |
|
Satt i trafikk Gjermundshamn-Løfallstrand. |
◄ |
[N] stp-norway.com |
155 |
| 156 |
|
08.07.2009 |
|
- |
|
Akslingsbrudd. Til Bergen Mekaniske Verksted a/s,
Bergen for reparasjon. |
◄ |
[P] "Skipet" 3/2009 |
156 |
| 157 |
|
02.09.2009 |
|
- |
|
Ferdig reparert ved Bergen Mekaniske Verksted a/s,
Bergen. |
◄ |
[P] "Skipet" 3/2009 |
157 |
| 158 |
|
30.06.2010 |
|
- |
|
Satt i trafikk Gjermundshamn-Løfallstrand. |
◄ |
[N] stp-norway.com |
158 |
| 159 |
|
ca.09.2010 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Gjermundshamn - Løfallstrand. |
◄ |
[N] stp-norway.com |
159 |
| 160 |
|
2011 |
|
E |
|
Sertifikat endret. |
◄ |
[P] Tide - "Ferjer Rogaland fra 1.mai
2010-30.april 2011" |
160 |
| 161 |
|
28.05.2011 |
|
- |
|
Satt i trafikk Fogn-Jelsa. |
◄ |
[P] "Skipet" 2/2011 |
161 |
| 162 |
|
30.06.2011 |
|
- |
|
Satt i trafikk Kinsarvik-Kvanndal. |
◄ |
[N] stp-norway.com |
162 |
| 163 |
|
28.08.2011 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Kinsarvik-Kvanndal. |
◄ |
[N] stp-norway.com |
163 |
| 164 |
|
17.09.2011 |
|
- |
|
Satt i trafikk Gjermundshamn-Årsnes. |
◄ |
[N] stp-norway.com |
164 |
| 165 |
|
17.10.2011 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Gjermundshamn-Årsnes. |
◄ |
[N] stp-norway.com |
165 |
| 166 |
|
03.11.2011 |
|
- |
|
Til Wärtsilä Norway a/s, Rubbestadneset for
vedlikehold. |
◄ |
[N] stp-norway.com |
166 |
| 167 |
|
23.12.2011 |
|
- |
|
Ferdig ved Wärtsilä Norway a/s, Rubbestadneset.
Satt i trafikk Kinsarvik-Kvanndal. |
◄ |
[N] stp-norway.com |
167 |
| 168 |
|
01.01.2012 |
|
- |
|
Drift overført til Norled a/s, Stavanger. |
◄ |
[P] "Skipet" 1/2012 |
168 |
| 169 |
|
02.2012 |
|
F |
|
Ombygget ved Skjøndals Slip & Mekaniske
Verksted a/s, Bergen: salong innredet på dekk 2. |
◄ |
[N] stp-norway.com |
169 |
| 170 |
|
13.02.2012 |
|
- |
|
Eierskap overført til Norled a/s, Stavanger. |
◄ |
[N] sdir.no |
170 |
| 171 |
|
05.2013 |
|
- |
|
Til Westcon Group a/s, Ølensvåg for vedlikehold. |
◄ |
[N] stp-norway.com |
171 |
| 172 |
|
23.06.2013 |
|
- |
|
Ferdig ved Westcon Group a/s, Ølensvåg. Satt i
trafikk Kinsarvik-Kvanndal. |
◄ |
[N] stp-norway.com |
172 |
| 173 |
|
25.07.2013 |
|
- |
|
Kolliderte med kaien, Utne. 3 passasjerer lettere
skadet. |
◄ |
[N] vg.no 25.07.2013 |
173 |
| 174 |
|
01.10.2015 |
|
- |
|
Satt i trafikk Kinsarvik-Utne. |
◄ |
[N] norled.no |
174 |
| 175 |
|
04.04.2016 |
|
- |
|
Til Westcon Group a/s, Ølensvåg for vedlikehold. |
◄ |
[N] aisnorge.aisonline.com/stat | HMI |
175 |
| 176 |
|
ca.05.2016 |
|
- |
|
Ferdig ved Westcon Group a/s, Ølensvåg. Satt i
trafikk Kinsarvik-Utne. |
◄ |
HMI |
176 |
| 177 |
|
01.01.2020 |
|
- |
|
Utleid til Boreal Sjø a/s, Hammerfest. Samme
trafikk. |
◄ |
[N] boreal.no |
177 |
| 178 |
|
02.2020 |
|
- |
|
I opplag, Folkedal. |
◄ |
HMI |
178 |
| 179 |
|
29.11.2020 |
|
- |
|
Tatt ut av opplag. |
◄ |
[N] skipsfarts-forum.net 04.12.2020 |
179 |
| 180 |
|
04.12.2020 |
|
- |
|
Ankom Green Yard - Kleven a/s, Ulsteinvik for
opphogging. |
◄ |
[N] skipsfarts-forum.net 04.12.2020 |
180 |
| 181 |
|
07.07.2021 |
|
- |
|
Slettet fra Norsk Ordinært Skipsregister. |
◄ |
[N] sdir.no |
181 |
| 182 |
|
sommer 2021 |
|
- |
|
Ferdig opphogget. |
◄ |
HMI |
182 |
| 183 |
|
|
183 |
| 184 |
|
|
184 |
| 185 |
|
|
185 |
| 186 |
|
|
|
|
|
|
|
◄ |
Bilde 1/5 |
|
|
|
186 |
| 187 |
|
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Jondal" |
|
187 |
| 188 |
|
|
|
|
|
Lokalisering: |
Kvanndal |
|
188 |
| 189 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
19. juli 1984 |
|
189 |
| 190 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Geir Ole Søreng |
|
190 |
| 191 |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
fjordfaehren.de |
|
191 |
| 192 |
|
|
|
|
|
192 |
| 193 |
|
|
|
|
|
I original utgave for Hardanger Sunnhordlandske |
|
193 |
| 194 |
|
|
|
|
|
Dampskibsselskab. |
|
194 |
| 195 |
|
|
|
|
|
|
|
195 |
| 196 |
|
|
|
|
|
|
|
196 |
| 197 |
|
|
|
|
|
|
|
197 |
| 198 |
|
|
|
|
|
|
|
198 |
| 199 |
|
|
|
|
|
|
|
199 |
| 200 |
|
|
|
|
|
|
|
200 |
| 201 |
|
|
|
|
|
|
|
201 |
| 202 |
|
|
|
|
|
|
|
202 |
| 203 |
|
|
|
|
|
|
|
203 |
| 204 |
|
|
|
|
|
|
|
204 |
| 205 |
|
|
|
|
|
|
|
Rutekart |
205 |
| 206 |
|
|
|
|
|
|
|
206 |
| 207 |
|
|
207 |
| 208 |
|
● |
◄ |
Film 1/1 |
|
208 |
| 209 |
|
|
|
|
|
|
|
◄ |
Bilde 2/5 |
|
"Jondal" på Utne / i Kinsarvik 25. juli
2016 |
209 |
| 210 |
|
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Jondal" |
|
Sekvens: |
00:00-05:08, 28:18- |
210 |
| 211 |
|
|
|
|
|
Lokalisering: |
Kvanndal |
|
Rettighetshaver: |
Erik Ask |
211 |
| 212 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
Juli 2007 |
|
Hentet fra: |
youtube.com |
212 |
| 213 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Jürgen Stein |
|
|
|
213 |
| 214 |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
fjordfaehren.de |
|
|
214 |
| 215 |
|
|
|
|
|
|
|
215 |
| 216 |
|
|
|
|
|
Overført til HSD Sjø, med logo på skorstein samt |
|
|
|
216 |
| 217 |
|
|
|
|
|
baug- og aktervisir montert. |
|
|
|
217 |
| 218 |
|
|
|
|
|
|
|
218 |
| 219 |
|
|
|
|
|
|
|
219 |
| 220 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
220 |
| 221 |
|
|
|
|
|
|
|
|
221 |
| 222 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
222 |
| 223 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
223 |
| 224 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
224 |
| 225 |
|
|
|
|
|
|
|
|
225 |
| 226 |
|
|
|
|
|
|
|
226 |
| 227 |
|
|
|
|
|
|
|
227 |
| 228 |
|
|
|
228 |
| 229 |
|
|
229 |
| 230 |
|
|
|
|
|
|
|
◄ |
Bilde 3/5 |
|
|
|
230 |
| 231 |
|
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Jondal" |
|
|
|
231 |
| 232 |
|
|
|
|
|
Lokalisering: |
Sandvikvåg |
|
|
|
232 |
| 233 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
02. mai 2008 |
|
233 |
| 234 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Tom Gulbrandsen |
|
234 |
| 235 |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
fotoverden.com |
|
|
|
235 |
| 236 |
|
|
|
|
|
|
236 |
| 237 |
|
|
|
|
|
Overført til Tide Sjø. |
|
|
|
237 |
| 238 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
238 |
| 239 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
239 |
| 240 |
|
|
|
|
|
|
|
240 |
| 241 |
|
|
|
|
|
|
|
241 |
| 242 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
242 |
| 243 |
|
|
|
|
|
|
|
|
243 |
| 244 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
244 |
| 245 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
245 |
| 246 |
|
|
|
|
|
|
|
|
246 |
| 247 |
|
|
|
|
|
|
|
|
247 |
| 248 |
|
|
|
|
|
|
|
|
248 |
| 249 |
|
|
|
|
|
|
|
|
249 |
| 250 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
250 |
| 251 |
|
|
251 |
| 252 |
|
|
252 |
| 253 |
|
|
|
|
|
|
|
◄ |
Bilde 4/5 |
|
253 |
| 254 |
|
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Jondal" |
|
254 |
| 255 |
|
|
|
|
|
Lokalisering: |
Kinsarvik |
|
255 |
| 256 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
07. april 2012 |
|
256 |
| 257 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Erik Ask |
|
257 |
| 258 |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
bergenships.com |
|
258 |
| 259 |
|
|
|
|
|
259 |
| 260 |
|
|
|
|
|
Overført til Norled med DSD's opprinnelige
skorteinsmerke. |
|
260 |
| 261 |
|
|
|
|
|
Liten salong innredet på dekk 2 med store vinduer
lett |
|
261 |
| 262 |
|
|
|
|
|
synlig. |
|
262 |
| 263 |
|
|
|
|
|
|
|
263 |
| 264 |
|
|
|
|
|
|
|
264 |
| 265 |
|
|
|
|
|
|
|
265 |
| 266 |
|
|
|
|
|
|
|
266 |
| 267 |
|
|
|
|
|
|
|
267 |
| 268 |
|
|
|
|
|
|
|
268 |
| 269 |
|
|
|
|
|
|
|
269 |
| 270 |
|
|
270 |
| 271 |
|
|
271 |
| 272 |
|
|
|
|
|
|
|
◄ |
Bilde 5/5 |
|
272 |
| 273 |
|
|
|
|
|
Avbildet som: |
under opphogging |
|
273 |
| 274 |
|
|
|
|
|
Lokalisering: |
Ulsteinvik |
|
274 |
| 275 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
Juli 2021 |
|
275 |
| 276 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Vikebladet Vestposten a/s |
|
276 |
| 277 |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
vikebladet.o |
|
277 |
| 278 |
|
|
|
|
|
278 |
| 279 |
|
|
|
|
|
Siste stopp ved Green Yard-Kleven. |
|
279 |
| 280 |
|
|
|
|
|
Takk for god innsats gjennom mange år. |
|
280 |
| 281 |
|
|
|
|
|
|
|
281 |
| 282 |
|
|
|
|
|
|
|
282 |
| 283 |
|
|
|
|
|
|
|
283 |
| 284 |
|
|
|
|
|
|
|
284 |
| 285 |
|
|
|
|
|
|
|
285 |
| 286 |
|
|
|
|
|
|
|
286 |
| 287 |
|
|
|
|
|
|
|
287 |
| 288 |
|
|
|
|
|
|
|
288 |
| 289 |
|
|
|
|
|
|
|
289 |
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|