| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
H M I |
X |
| |
SKIPSARKIV
ROGALAND - EN TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I
ROGALAND |
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken
nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
"MANX"
1987 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Forside |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Kontakt |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Kilder |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Forklaring |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Passasjerfartøy |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Hurtigbåter |
|
● |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilferger |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
© Lars Helge Isdahl |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Oppdatert: |
|
09.03.2022 |
|
|
|
|
| |
|
Status: |
|
Opphogget |
|
|
|
Posisjon på AIS: |
● |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
"MANX"
[1987]
"SKUDENES" [1987 -
1989] |
|
| |
|
Fortegnelse nr. B-71 |
|
| |
|
|
|
| 1 |
|
Periode |
|
|
1987 - 1989 |
1 |
HMI |
|
| 2 |
|
Byggeår |
|
|
1976 |
2 |
[P] "Skipet" 1-2/1987 |
|
| 3 |
|
Byggenummer |
|
|
243 |
3 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 4 |
|
Skrog |
|
|
Juliano Construcciones Gijonesa S.A., Gijon, Spania |
4 |
[P] "Skipet" 1-2/1987 |
|
| 5 |
|
Utrustning |
|
|
Juliano Construcciones Gijonesa S.A., Gijon, Spania |
5 |
[P] "Skipet" 1-2/1987 |
|
| 6 |
|
Type |
|
|
Gaviota Class |
6 |
|
|
| 7 |
|
Skrogutforming |
|
|
Konvensjonelt |
7 |
HMI |
|
| 8 |
|
Materiale |
|
|
-- |
8 |
|
|
| 9 |
|
|
|
|
9 |
|
|
| 10 |
|
▼ IDENTIFIKASJON |
10 |
|
|
| 11 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
11 |
|
|
| 12 |
|
1974 - 1976 |
|
|
"Monte Cruceta" |
12 |
[P] "Skipet" 1-2/1987 |
|
| 13 |
|
1976 - 1978 |
|
|
"Monte Castillo" |
13 |
[P] "Skipet" 1-2/1987 |
|
| 14 |
|
1978 - 1987 |
|
|
"Manx Viking" |
14 |
[P] "Skipet" 1-2/1987 |
|
| 15 |
|
1987 |
|
|
"Manx" |
15 |
[P] "Skipet" 1-2/1987 |
|
| 16 |
|
1987 - 1989 |
|
|
"Skudenes" |
16 |
[P] "Skipet" 4/1987 |
|
| 17 |
|
1989 |
|
|
"Ontario No.1" |
17 |
[P] "Skipet" 3/1989 |
|
| 18 |
|
1989 - 2012 |
|
|
"Nindawayma" |
18 |
[P] "Skipet" 3/1989 |
|
| 19 |
|
|
|
|
|
Kallesignal |
19 |
|
|
| 20 |
|
1987 - 1989 |
|
|
JXNB |
20 |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
| 21 |
|
1989 - 2012 |
|
|
VOMT |
21 |
|
|
| 22 |
|
|
|
|
|
IMO-nummer |
22 |
|
|
| 23 |
|
1987 - 2012 |
|
|
7387251 |
23 |
[N] marinetraffic.com |
|
| 24 |
|
|
|
|
|
MMSI-nummer |
24 |
|
|
| 25 |
|
|
|
|
-- |
25 |
|
|
| 26 |
|
|
|
|
26 |
|
|
| 27 |
|
▼ REDERI / EIERFORHOLD |
27 |
|
|
| 28 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
28 |
|
|
| 29 |
|
1976 - 1978 |
|
|
Naviera Aznar S.A., Bilbao, Spania |
29 |
[N] faktaomfartyg.se |
|
| 30 |
|
1978 - 1981 |
|
|
Manx Line Ltd., Douglas, Isle of Man |
30 |
[N] faktaomfartyg.se |
|
| 31 |
|
1981 - 1985 |
|
|
Sealink Ltd., Storbritannia |
31 |
[N] faktaomfartyg.se |
|
| 32 |
|
1985 - 1987 |
|
|
Man Steam Packet Co. Ltd., Isle of Man |
32 |
[N] faktaomfartyg.se |
|
| 33 |
|
1987 - 1989 |
|
|
Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger |
33 |
[N] faktaomfartyg.se |
|
| 34 |
|
1989 - 2000 |
|
|
Owen Sound Transportation Co. Ltd., Owen Sound,
Canada |
34 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 35 |
|
2000 - 2007 |
|
|
Ontario Northland Marine and Navigation Service Co.
Ltd., Quebec, Canada |
35 |
[N] faktaomfartyg.se |
|
| 36 |
|
2007 |
|
|
Upper Lakes Group Inc., Toronto, Canada |
36 |
|
|
| 37 |
|
2007 - 2012 |
|
|
Purvis Marine Ltd., Sault Ste. Marie, Canada |
37 |
[N] saultstar.com 20.02.2013 |
|
| 38 |
|
|
|
|
38 |
|
|
| 39 |
|
▼ KLASSIFISERING |
39 |
|
|
| 40 |
|
Periode |
|
|
|
Klasse |
40 |
|
|
| 41 |
|
|
|
|
LR + 100A1, +LMC, UMS |
41 |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
| 42 |
|
|
|
|
42 |
|
|
| 43 |
|
▼ MASKINERI |
43 |
|
|
| 44 |
|
Periode |
|
|
|
Fabrikant |
44 |
|
|
| 45 |
|
|
|
|
|
Chantiers de l’Atlantique, Saint-Nazaire, Frankrike |
45 |
[P] "Skipet" 1-2/1987 |
|
| 46 |
|
|
|
|
|
Produsert |
46 |
|
|
| 47 |
|
|
|
|
|
-- |
47 |
|
|
| 48 |
|
|
|
|
|
Maskin |
48 |
|
|
| 49 |
|
|
|
|
|
2 x Pielstick 4TEV DM 12PA6V280 12 syl. diesel |
49 |
[N] faktaomfartyg.se |
|
| 50 |
|
|
|
|
|
Effekt |
50 |
|
|
| 51 |
|
|
|
|
|
8400 bhk |
51 |
[P] "Skipet" 1-2/1987 |
|
| 52 |
|
|
|
|
|
Fart |
52 |
|
|
| 53 |
|
|
|
|
|
18.0 kn |
53 |
[P] "Skipet" 1-2/1987 |
|
| 54 |
|
|
|
|
|
Forbruk |
54 |
|
|
| 55 |
|
|
|
|
|
1500 l/t |
55 |
[P] "Fjordabåtene" |
|
| 56 |
|
|
|
|
56 |
|
|
| 57 |
|
▼ MÅL |
57 |
|
|
| 58 |
|
Periode |
|
|
|
Lengde |
58 |
|
|
| 59 |
|
|
|
|
|
101.66 m |
59 |
[N] faktaomfartyg.se |
|
| 60 |
|
|
|
|
|
Bredde |
60 |
|
|
| 61 |
|
1976 - 1978 |
|
A |
|
16.82 m |
61 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 62 |
|
1978 - 2012 |
|
D |
|
17.10 m |
62 |
|
|
| 63 |
|
|
|
|
|
Dybde |
63 |
|
|
| 64 |
|
1976 - 1978 |
|
A |
|
5.64 m |
64 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 65 |
|
1978 - 2012 |
|
D |
|
4.80 m |
65 |
|
|
| 66 |
|
|
|
|
|
Brutto tonnasje |
66 |
|
|
| 67 |
|
1976 - 1978 |
|
A |
|
2753 brt |
67 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 68 |
|
1978 - 1979 |
|
D |
|
3594 brt |
68 |
|
|
| 69 |
|
1979 - 1987 |
|
E |
|
3589 brt |
69 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 70 |
|
1987 - 2012 |
|
F |
|
3594 brt |
70 |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
| 71 |
|
|
|
|
|
Netto tonnasje |
71 |
|
|
| 72 |
|
1976 - 1979 |
|
A |
|
1271 nrt |
72 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 73 |
|
1979 - 1987 |
|
E |
|
1872 nrt |
73 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 74 |
|
1987 - 2012 |
|
F |
|
1899 nrt |
74 |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
| 75 |
|
|
|
|
|
Dødvekttonn |
75 |
|
|
| 76 |
|
1976 - 1978 |
|
A |
|
2338 dvt |
76 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 77 |
|
|
|
|
77 |
|
|
| 78 |
|
▼ KAPASITET |
78 |
|
|
| 79 |
|
Periode |
|
|
|
Personbiler |
79 |
|
|
| 80 |
|
1976 - 1978 |
|
A |
|
125 |
80 |
[N] faktaomfartyg.se |
|
| 81 |
|
1978 - 2012 |
|
D |
|
220 [125 dekk 2] - [95 hengedekk] |
81 |
[N] faktaomfartyg.se | HMI |
|
| 82 |
|
|
|
|
|
Trailere |
82 |
|
|
| 83 |
|
|
|
|
|
13 |
83 |
[A] Stavanger Aftenblad 02.04.1987 |
|
| 84 |
|
|
|
|
|
Passasjerer |
84 |
|
|
| 85 |
|
1976 - 1977 |
|
A |
|
400 |
85 |
|
|
| 86 |
|
1977 |
|
B |
|
1300 |
86 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 87 |
|
1977 - 1978 |
|
C |
|
400 |
87 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 88 |
|
1978 - 1979 |
|
D |
|
777 |
88 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 89 |
|
1979 - 2012 |
|
F |
|
750 |
89 |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
| 90 |
|
|
|
|
|
Passasjerlugarer |
90 |
|
|
| 91 |
|
1976 - 1978 |
|
A |
|
12 |
91 |
[N] faktaomfartyg.se |
|
| 92 |
|
1978 - 2012 |
|
D |
|
0 |
92 |
HMI |
|
| 93 |
|
|
|
|
|
Mannskapslugarer |
93 |
|
|
| 94 |
|
|
|
|
|
Ja |
94 |
HMI |
|
| 95 |
|
|
|
|
|
Mannskap |
95 |
|
|
| 96 |
|
|
|
|
|
Ja |
96 |
HMI |
|
| 97 |
|
|
|
|
|
Dekkshøyde |
97 |
|
|
| 98 |
|
|
|
|
4.35 m [dekk 2] |
98 |
[P] Det Stavangerske Dampskibsselskab -
"Ruteplan 1988-89" |
|
| 99 |
|
1978 - 2012 |
|
D |
|
2.10 m [under senket dekk 3] |
99 |
[A] Askøyværingen 19.02.1988 |
|
| 100 |
|
|
|
|
|
Tillatt akseltrykk |
100 |
|
|
| 101 |
|
|
|
13 t [dekk 2] |
101 |
[P] Det Stavangerske Dampskibsselskab -
"Ruteplan 1988-89" |
|
| 102 |
|
|
|
|
102 |
|
|
| 103 |
|
▼ TILLEGGSINFORMASJON |
103 |
|
|
| 104 |
|
Baugpropell: 2 stk. |
104 |
[P] "Illustrert Norsk Skipsliste" |
|
| 105 |
|
Lastemetre: 450 [1976 - 1978]. |
105 |
[N] faktaomfartyg.se |
|
| 106 |
|
|
106 |
|
|
| 107 |
|
▼ HISTORIKK |
107 |
|
|
| 108 |
19.08.1974 |
|
|
|
Sjøsatt ved Juliano Construcciones Gijonesa S.A.,
Gijon, Spania som "Monte Cruceta". |
108 |
[N] faktaomfartyg.se |
|
| 109 |
05.1976 |
|
A |
|
Levert fra Juliano Construcciones Gijonesa S.A.,
Gijon, ESP til Naviera Aznar S.A., Bilbao, ESP som "Monte
Castillo". |
109 |
[N] faktaomfartyg.se |
|
| 110 |
|
|
|
|
Hjemmehavn: Bilbao, ESP. Satt i trafikk fastlandet -
Balearene, ESP. |
110 |
[N] faktaomfartyg.se |
|
| 111 |
ca.09.1976 |
|
|
|
Satt i frakttrafikk Balearene, ESP - Liverpool,
Storbritannia. |
111 |
|
|
| 112 |
ca.05.1977 |
|
B |
|
Sertifikat endret. Satt i trafikk fastlandet -
Balearene, ESP. |
112 |
|
|
| 113 |
ca.09.1977 |
|
C |
|
Sertifikat endret. Satt i frakttrafikk Balearene,
ESP - Liverpool, Storbritannia. |
113 |
|
|
| 114 |
12.1977 |
|
|
|
I opplag. |
114 |
|
|
| 115 |
23.03.1978 |
|
|
|
Seilt til Douglas, Isle of Man for utprøving av
kaifasilitetene. |
115 |
|
|
| 116 |
26.03.1978 |
|
|
|
Solgt til Manx Line Ltd., Douglas, GBM. Hjemmehavn:
Douglas, GBM. Til ombygging, Leith, Storbritannia. |
116 |
|
|
| 117 |
29.07.1978 |
|
D |
|
Ombygget og sertifikat endret, Leith, GB: Bildekk
montert på dekk 3, hydraulisk baugvisir installert og dekkskraner fjernet. |
117 |
|
|
| 118 |
31.07.1978 |
|
|
|
Ankom Douglas, Isles of Man i påvente av godkjenning
av sertifikat. |
118 |
|
|
| 119 |
26.08.1978 |
|
|
|
Omdøpt "Manx Viking". Satt i trafikk
Douglas, GBM - Heysham, Storbritannia. |
119 |
|
|
| 120 |
18.09.1978 |
|
|
|
Satt i frakttrafikk Douglas, GBM - Heysham, GB. |
120 |
[N] faktaomfartyg.se |
|
| 121 |
23.10.1978 |
|
|
|
Satt i ordinær trafikk Douglas, GBM - Heysham, GB. |
121 |
[N] faktaomfartyg.se |
|
| 122 |
09.12.1978 |
|
|
|
Til ombygging ved Harland & Wolff Ltd., Belfast,
Nord-Irland etter at kjørerampen i Douglas, GBM ble ødelagt av kraftige
bølger. |
122 |
[N] faktaomfartyg.se |
|
| 123 |
05.1979 |
|
E |
|
Ombygget ved Harland & Wolff Ltd., Belfast,
Nord-Irland, samt sertifikat endret: Større passasjerinnredning. |
123 |
[P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 124 |
|
|
|
|
Satt i trafikk Douglas, Isle of Man - Heysham,
Storbritannia. |
124 |
[A] Stavanger Aftenblad 16.01.1987 |
|
| 125 |
16.04.1981 |
|
|
|
Solgt til Sealink Ltd., GB. Samme trafikk. |
125 |
[N] faktaomfartyg.se |
|
| 126 |
13.04.1985 |
|
|
|
Solgt til Isle of Man Steam Packet Co. Ltd., Isle of
Man. Samme trafikk. |
126 |
[N] faktaomfartyg.se |
|
| 127 |
29.09.1986 |
|
|
|
I opplag, Barrow, GB. |
127 |
[N] faktaomfartyg.se | [P] "Selskabe - Det
Stvg. D/s 150 år" |
|
| 128 |
15.01.1987 |
|
|
|
Solgt til Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s,
Stavanger. |
128 |
[P] "Selskabe - Det
Stavangerske Dampskibsselskab 150 år" |
|
|
| 129 |
|
|
|
|
Omdøpt "Manx". Kjenningssignal: JXNB.
Innført i Stavanger Skipsregister. Hjemmehavn: Stavanger. |
129 |
|
|
| 130 |
|
|
|
|
Salgssum: 20 mill NOK. |
130 |
[A] Stavanger Aftenblad 17.06.1987 |
|
| 131 |
06.03.1987 |
|
|
|
Til Moss Rosenberg Verft a/s, Stavanger. |
131 |
[A] Stavanger Aftenblad 07.03.1987 |
|
| 132 |
02.04.1987 |
|
|
|
Ombygging og opprustning påbegynt ved Moss Rosenberg
Verft a/s, Stavanger. |
132 |
[A] Stavanger Aftenblad 02.04.1987 |
|
| 133 |
► 11.07.1987 |
|
F |
|
Ombygget og opprustet ved Moss Rosenberg Verft a/s,
Stavanger: Ramper tilpasset og alle elektriske installasjoner byttet ut. |
133 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
|
| 134 |
|
|
|
|
Innredning modernisert av Skeie Fabrikker a/s,
Sandnes. |
134 |
|
|
| 135 |
|
|
|
|
Kostnad: 37 mill NOK. |
135 |
[P] "Selskabe - Det Stavangerske
Dampskibsselskab 150 år" |
|
| 136 |
11.07.1987 |
|
|
|
Satt i trafikk Mekjarvik - Skudeneshavn. |
136 |
[A] Stavanger Aftenblad 13.07.1987 |
|
| 137 |
18.07.1987 |
|
|
|
Kjørte inn i et losfartøy etter maskinstans,
Skudeneshavn. |
137 |
[A] Stavanger Aftenblad 20.07.1987 |
|
| 138 |
22.07.1987 |
|
|
|
Omdøpt "Skudenes". |
138 |
|
|
| 139 |
02.11.1987 |
|
|
|
Maskinstans etter kortslutning i det elektriske
anlegget, Skudefjorden. Assistert til Mekjarvik av slepefartøyet
"Haabull". |
139 |
[A] Stavanger Aftenblad 02.11.1987 |
|
| 140 |
30.06.1988 |
|
|
|
I opplag, Skudeneshavn. |
140 |
|
|
| 141 |
29.07.1988 |
|
|
|
Tatt ut av opplag. |
141 |
|
|
| 142 |
08.08.1988 |
|
|
|
Utleid til Rogaland Kystferger Askøy-Bergen a/s,
Randaberg. Satt i trafikk Mekjarvik - Skudeneshavn. |
142 |
[A] Stavanger Aftenblad 09.08.1988 |
|
| 143 |
09.11.1988 |
|
|
|
Tilbakelevert. I opplag, Stavanger. |
143 |
[A] Stavanger Aftenblad 09.11.1988 |
|
| 144 |
30.01.1989 |
|
|
|
Solgt til Owen Sound Transportation Co. Ltd., Owen
Sound, Canada. Slettet fra Stavanger Skipsregister. |
144 |
-- | [P] "Skipet" 2/1991 |
|
| 145 |
|
|
|
|
Salgssum: 10 mill USD. |
145 |
[N] saultstar.com 20.02.2013 |
|
| 146 |
02.03.1989 |
|
|
|
Omdøpt "Ontario No. 1". Kallesignal: VOMT.
Hjemmehavn: Owen Sound, CDN. |
146 |
|
|
| 147 |
08.03.1989 |
|
|
|
Forlot Stavanger. |
147 |
[A] Stavanger Aftenblad 09.03.1989 |
|
| 148 |
20.03.1989 |
|
|
|
Ankom Halifax, Canada. Overlevert. |
148 |
[P] "Skipet" 2/1989 |
|
| 149 |
13.05.1989 ► |
|
|
|
Omdøpt "Nindawayma". Satt i trafikk
Tobermory - South Baymouth, CDN. |
149 |
[N] shipspotting.com |
|
| 150 |
1992 |
|
|
|
I opplag, Tobermory, CDN. |
150 |
[P] "Skipet" 1/2005 |
|
| 151 |
11.2000 |
|
|
|
Solgt til Ontario Northland Marine and Navigation
Service Co. Ltd., Quebec, CDN. |
151 |
|
|
| 152 |
14.05.2001 |
|
|
|
I opplag, Quebec, CDN. |
152 |
[N] faktaomfartyg.se |
|
| 153 |
2003 |
|
|
|
I bruk under innspillingen av filmen "Saved by
the Belles". |
153 |
HMI |
|
| 154 |
2006 |
|
|
|
I bruk under innspillingen av filmen "Bon cop,
bad cop". |
154 |
[N] saultstar.com 20.02.2013 |
|
| 155 |
03.2007 |
|
|
|
Solgt til Upper Lakes Group Inc., Toronto, CDN. |
155 |
|
|
| 156 |
21.04.2007 |
|
|
|
Slettet fra kanadisk skipsregister. |
156 |
[N] saultstar.com 20.02.2013 |
|
| 157 |
26.04.2007 |
|
|
|
I opplag, Port Weller Dry Docks, St. Catharines,
CDN. |
157 |
|
|
| 158 |
08.08.2007 |
|
|
|
Solgt til og lagt i opplag ved Purvis Marine Ltd.,
Sault Ste. Marie, CDN. |
158 |
[N] saultstar.com 20.02.2013 |
|
| 159 |
2009 |
|
|
|
Opphogging påbegynt. |
159 |
|
|
| 160 |
2012 |
|
|
|
Ferdig opphogget ved Purvis Marine Ltd., Sault Ste.
Marie, CDN. |
160 |
[N] saultstar.com 20.02.2013 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
▼ FOTOGALLERI |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 1/9 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Monte Castillo" |
|
|
| |
|
I original utgave for |
|
|
|
Lokalisering: |
Douglas, Isles of Man |
|
|
| |
|
Naviera Aznar for trafikk |
|
|
|
Tidspunkt: |
23. desember 1977 |
|
|
| |
|
mellom Storbritannia og |
|
|
|
Rettighetshaver: |
Stan Basnett |
|
|
| |
|
Balearene i Spania. |
|
|
|
Hentet fra: |
Privat |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 2/9 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Manx Viking" |
|
|
| |
|
Overtatt av Manx Line |
|
|
|
Lokalisering: |
Heysham, Storbritannia |
|
|
| |
|
og satt i trafikk til |
|
|
|
Tidspunkt: |
18. mai 1980 |
|
|
| |
|
Isle of Man. |
|
|
|
Rettighetshaver: |
Tony Garner |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
shipspotting.com |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 3/9 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Manx Viking" |
|
|
| |
|
Overtatt av Sealink |
|
|
|
Lokalisering: |
-- |
|
|
| |
|
for samme trafikk. |
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Andrew King |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
shipsofmann.fsnet.co.uk |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 4/9 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Manx Viking" |
|
|
| |
|
Etter overtakelsen av |
|
|
|
Lokalisering: |
Glasgow, Storbritannia |
|
|
| |
|
Man Steam Packet og |
|
|
|
Tidspunkt: |
Februar 1987 |
|
|
| |
|
fortsatt med samme |
|
|
|
Rettighetshaver: |
-- |
|
|
| |
|
navn. Her trolig rett |
|
|
|
Hentet fra: |
shipspotting.com |
|
|
| |
|
etter overtakelsen av |
|
|
|
|
|
|
| |
|
DSD og muligens |
|
|
|
|
|
|
| |
|
med kurs for Stavanger. |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 5/9 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Manx" |
|
|
| |
|
Ferdig tilpasset |
|
|
|
Lokalisering: |
Skudeneshavn |
|
|
| |
|
Skudenes-sambandet, |
|
|
|
Tidspunkt: |
Juli 1987 |
|
|
| |
|
bl.a. med innebyggede |
|
|
|
Rettighetshaver: |
Lars Helge Isdahl |
|
|
| |
|
brovinger og fremdeles |
|
|
|
Hentet fra: |
faktaomfartyg.se |
|
|
| |
|
med prosjekt-navnet |
|
|
|
|
|
|
| |
|
"Manx", kun som skilt |
|
|
|
|
|
|
| |
|
hengende foran det |
|
|
|
|
|
|
| |
|
allerede tiltenkte navnet |
|
|
|
|
|
|
| |
|
"Skudenes". |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 6/9 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Skudenes" |
|
|
| |
|
I trafikk med sitt |
|
|
|
Lokalisering: |
Boknafjorden |
|
|
| |
|
tiltenkte navn. |
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Lars Helge Isdahl |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
faktaomfartyg.se |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 7/9 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Ontario
No. 1" |
|
|
| |
|
Solgt til Canada med |
|
|
|
Lokalisering: |
Port Huron, USA |
|
|
| |
|
midlertidig navn og nylig |
|
|
|
Tidspunkt: |
13. mai 1989 |
|
|
| |
|
ommalt. |
|
|
|
Rettighetshaver: |
Fred Miller |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
shipspotting.com |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 8/9 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Nindawayma" |
|
|
| |
|
Og her i trafikk med |
|
|
|
Lokalisering: |
Manitoulin Island, Canada |
|
|
| |
|
sitt siste navn for |
|
|
|
Tidspunkt: |
1990 |
|
|
| |
|
karrieren. |
|
|
|
Rettighetshaver: |
-- |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
perverdonk.com |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 9/9 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Nindawayma" |
|
|
| |
|
Rett før salget til |
|
|
|
Lokalisering: |
Sault St. Marie, USA |
|
|
| |
|
Purvis Marine. Ble |
|
|
|
Tidspunkt: |
25. oktober 2007 |
|
|
| |
|
liggende en god stund før |
|
|
|
Rettighetshaver: |
-- |
|
|
| |
|
opphoggingen startet, |
|
|
|
Hentet fra: |
flickr.com |
|
|
| |
|
og enda lengre |
|
|
|
|
|
|
| |
|
før den var sluttført. |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
▼ FILM |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Film 1/1 |
|
|
|
● "Nindawayma" |
|
Rettighetshaver: |
Ontario Northland |
|
| |
|
|
|
|
02:14 - 02:22 / 02:52 - 05:44 |
|
Hentet fra: |
youtube.com |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
©
HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
