| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
HMI |
|
|
SKIPSARKIV ROGALAND |
|
|
|
| |
|
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
|
|
|
|
|
| |
PASSASJERFARTØY |
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Oppdatert |
|
|
"AKTIV"[1940-1944] |
|
|
|
|
|
|
| |
13.03.2022 |
|
|
|
Status:
Forlist i Nordland |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
Kort
oppsummert |
|
|
|
| |
|
|
|
Posisjon på
AIS |
|
|
Innleid fartøy
under 2.dre verdenskrig. |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Da var det
oljerasjoneringer, og en kunne bedre |
|
|
| |
|
● |
|
Forside |
|
|
|
opprettholde
et rutetilbud med en dampbåt, i stedet for |
|
| |
|
● |
|
Kontakt |
|
|
sine egne
dieseldrevne båter. |
|
|
| |
|
● |
|
Kilder |
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Passasjerfartøy |
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Hurtigbåter |
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Bilferger |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| 1 |
Fortegnelsesnummer |
-- |
|
-- |
P-179 |
|
◄ |
HMI |
|
1 |
| 2 |
Periode |
|
-- |
|
-- |
1940-1944 |
|
◄ |
HMI |
|
2 |
| 3 |
Byggeår |
|
-- |
|
-- |
1876 |
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
3 |
| 4 |
Byggenummer |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
4 |
| 5 |
Skrog |
|
-- |
|
-- |
Janssen &
Schmilinsky AG, Hamburg, Tyskland |
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
5 |
| 6 |
Utrustning |
|
-- |
|
-- |
Janssen &
Schmilinsky AG, Hamburg, Tyskland |
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
6 |
| 7 |
Skrogutforming |
|
-- |
|
-- |
Konvensjonelt |
|
◄ |
HMI |
|
7 |
| 8 |
Typebetegnelse |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
8 |
| 9 |
Materiale |
|
-- |
|
-- |
Jern |
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
9 |
| 10 |
Kallesignal |
|
-- |
|
1934-1981 |
LCCC |
|
◄ |
[P] "Tolv
på hel og tolv på halv" |
|
10 |
| 11 |
IMO-nummer |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
11 |
| 12 |
MMSI-nummer |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
12 |
| 13 |
Navn |
|
-- |
|
1876-f.1940 |
"Activ" |
|
|
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
|
|
13 |
| 14 |
|
-- |
|
f.1940-1981 |
"Aktiv" |
|
|
◄ |
[N]
jonelaugaland.blogspot.com 04.07.2017 |
|
|
14 |
| 15 |
Eier |
|
-- |
|
1876-1892 |
D/s Activ,
Christianssand |
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
|
|
15 |
| 16 |
|
-- |
|
1892-1900 |
Dampskipene
Agder og Aktiv a/s, Kristiansand |
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
|
|
16 |
| 17 |
|
-- |
|
1900-1926 |
D/s Agder a/s,
Kristiansand |
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
|
|
17 |
| 18 |
|
-- |
|
1926-1950 |
Sør-Askøy
Dampskipsselskap a/s, Strusshavn |
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
|
|
18 |
| 19 |
|
-- |
|
1950-1958 |
Rutelaget
Askøy-Bergen a/s, Kleppestø |
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
|
|
19 |
| 20 |
|
-- |
|
1958-1959 |
Oscar Nærø,
Florø |
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
|
|
20 |
| 21 |
|
-- |
|
1959-1961 |
Lars Hosøy,
Ostereidet |
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
|
|
21 |
| 22 |
|
-- |
|
1961-1967 |
M. Strømme,
Bergen |
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
|
|
22 |
| 23 |
|
-- |
|
1967-1979 |
Eilert
Gjelseth, Bergen |
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
|
|
23 |
| 24 |
|
-- |
|
1979-1980 |
Edvard
Stabben, Tømmervåg |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1979 |
|
|
|
24 |
| 25 |
|
-- |
|
1980-1981 |
Tor Wassdahl,
Grubhei |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1980 |
|
25 |
| 26 |
Klassifisering |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
26 |
| 27 |
Lengde |
|
A |
|
1876-1981 |
25.66 meter |
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
|
|
27 |
| 28 |
Bredde |
|
A |
|
1876-1981 |
4.94 meter |
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
|
|
28 |
| 29 |
Dybde |
|
A |
|
1876-1981 |
9.90 meter |
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
|
|
29 |
| 30 |
Brutto
tonnasje |
|
A |
1 |
f.1959 |
89.82 brutto registertonn |
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
|
|
30 |
| 31 |
|
B |
|
1959-1981 |
91.00 brutto registertonn |
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
|
|
31 |
| 32 |
Netto tonnasje |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
|
|
32 |
| 33 |
Dødvekttonnasje |
|
B |
|
1959-1981 |
120.00
dødvekttonn |
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
33 |
| 34 |
Maskin |
|
A |
|
1876-1959 |
1 x Compound 2
syl. damp |
|
|
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
|
|
34 |
| 35 |
|
B |
|
1959-1981 |
1 x diesel |
|
|
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
|
|
35 |
| 36 |
Fart |
|
A |
|
1876-1959 |
9 knop |
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
|
|
36 |
| 37 |
Effekt |
|
A |
|
1876-1959 |
30 brutto
hestekrefter |
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
|
|
37 |
| 38 |
Forbruk |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
38 |
| 39 |
Maskinfabrikant |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
|
|
39 |
| 40 |
Fri høyde
bildekk |
|
A |
|
1876-1981 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
40 |
| 41 |
Tillatt
akseltrykk |
A |
|
1876-1981 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
41 |
| 42 |
Biler totalt |
|
A |
|
1876-1981 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
42 |
| 43 |
Vogntog |
|
A |
|
1876-1981 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
43 |
| 44 |
Passasjerer |
|
A |
|
1876-1959 |
171 |
|
|
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
|
|
44 |
| 45 |
|
B |
|
1959-1981 |
0 |
|
|
◄ |
HMI |
|
|
|
45 |
| 46 |
Passasjerlugarer |
|
B |
|
1959-1981 |
0 |
|
|
◄ |
HMI |
|
46 |
| 47 |
Mannskap |
|
A |
|
1876-1981 |
Ja |
|
◄ |
HMI |
|
47 |
| 48 |
Mannskapslugarer |
|
A |
|
1876-1981 |
Ja |
|
◄ |
HMI |
|
48 |
| 49 |
Tilleggsinformasjon |
-- |
1 |
-- |
Uvisst om
dette var før eller etter at akterskipet ble bygget inn. |
|
◄ |
HMI |
|
|
|
49 |
| 50 |
|
|
|
|
|
|
50 |
| 51 |
|
|
|
|
|
|
51 |
| 52 |
|
|
|
|
|
|
52 |
| 53 |
|
1876 |
|
A |
|
Levert fra
Janssen & Schmilinsky AG, Hamburg, Tyskland til D/s Activ, Christianssand
som "Activ". |
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
|
|
53 |
| 54 |
|
|
|
-- |
|
Hjemmehavn:
Christianssand. Satt i trafikk Christianssand-Arendal. |
|
|
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
54 |
| 55 |
|
1876 etter |
|
-- |
|
Ombygget:
akterskipet bygget inn. |
|
|
|
|
◄ |
HMI |
|
55 |
| 56 |
|
1892 |
|
-- |
|
Drift og
eierskap overført til Dampskipene Agder & Activ a/s, Kristiansand. Samme
trafikk. |
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
|
56 |
| 57 |
|
1900 |
|
-- |
|
Drift og
eierskap overført til D/s Agder a/s, Kristiansand. Samme trafikk. |
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
|
57 |
| 58 |
|
06.1926 |
|
-- |
|
Solgt til
Sør-Askøy Dampskipsselskap a/s, Strusshavn. |
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
58 |
| 59 |
|
|
|
-- |
|
Salgssum:
16.000 NOK. Opprustet for 25.177 NOK. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1985 |
|
59 |
| 60 |
|
14.08.1926 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Strusshamn-Bergen. |
|
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1985 | 3/1982 |
|
60 |
| 61 |
|
01.01.1934 |
|
-- |
|
Nytt
kallesignal: LCCC. |
|
◄ |
[N]
skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [P] "Tolv på hel og tolv på halv" |
61 |
| 62 |
|
1940 før |
|
-- |
|
Omdøpt
"Aktiv". |
|
|
◄ |
[N]
jonelaugaland.blogspot.com 04.07.2017 |
|
62 |
| 63 |
|
1940 |
|
-- |
|
Utleid til
Jøsenfjord Rutelag a/s, Stavanger. |
|
|
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
63 |
| 64 |
|
|
|
-- |
|
Leiekostnad:
50 NOK/d. Satt i trafikk Stavanger-Årdal. |
|
◄ |
[P] "Med
båt og buss" |
|
|
64 |
| 65 |
|
vinter 1942 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Erfjord. |
|
|
◄ |
[P] "Med
båt og buss" |
|
|
65 |
| 66 |
|
04.1944 |
|
-- |
|
Tilbakelevert. |
|
|
◄ |
[P] "Tolv
på hel og tolv på halv" |
|
66 |
| 67 |
|
01.06.1944 |
|
-- |
|
Utleid til
Lindaas-Masfjorden Dampskibslag, Bergen. Satt i trafikk Bergen-Nordhordland. |
|
◄ |
[P] "Tolv
på hel og tolv på halv" |
|
67 |
| 68 |
|
1950 |
|
-- |
|
Eierskap
overført til Rutelaget Askøy-Bergen a/s, Kleppestø. |
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
68 |
| 69 |
|
1954 |
|
-- |
|
Taksert til
70.000 NOK. |
|
◄ |
[P] "Tolv
på hel og tolv på halv" |
|
69 |
| 70 |
|
1955 |
|
-- |
|
I opplag. |
|
|
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
70 |
| 71 |
|
12.1958 |
|
-- |
|
Solgt til
Oscar Nærø, Florø. |
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
71 |
| 72 |
|
1959 |
|
B |
|
Solgt til Lars
Hosøy, Ostereidet. Ombygget til fraktefartøy og motorskip. |
|
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
|
|
72 |
| 73 |
|
1960 |
|
-- |
|
Satt i lokal
sandtrafikk, Hordaland. |
|
|
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
73 |
| 74 |
|
1961 |
|
-- |
|
Solgt til M.
Strømme, Bergen. Samme trafikk. |
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
74 |
| 75 |
|
1967 |
|
-- |
|
Solgt til
Eilert Gjelseth, Bergen. Samme trafikk. |
|
|
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
75 |
| 76 |
|
1973 |
|
-- |
|
Kolliderte med
fraktefartøyet "Planet", Flesland, som sank. |
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
76 |
| 77 |
|
02.1979 |
|
-- |
|
Solgt til
Edvard Stabben, Tømmervåg. Samme trafikk. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1979 |
|
|
77 |
| 78 |
|
02.1980 |
|
-- |
|
Solgt til Tor
Wassdahl, Grubhei. Samme trafikk. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1980 |
|
|
78 |
| 79 |
|
13.06.1981 |
|
-- |
|
Fikk slagside
og sank, Vestfjorden. |
|
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
79 |
| 80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
80 |
| 81 |
|
|
|
|
|
|
|
|
81 |
| 82 |
|
|
|
|
|
82 |
| 83 |
|
|
|
|
|
|
83 |
| 84 |
|
|
|
|
|
84 |
| 85 |
|
|
|
|
|
85 |
| 86 |
|
|
|
|
|
86 |
| 87 |
|
|
|
|
|
87 |
| 88 |
|
|
|
|
|
88 |
| 89 |
|
|
|
|
|
89 |
| 90 |
|
|
|
|
|
90 |
| 91 |
|
|
|
|
|
91 |
| 92 |
|
|
|
|
|
92 |
| 93 |
|
|
|
|
|
93 |
| 94 |
|
|
|
|
|
94 |
| 95 |
|
|
|
|
|
95 |
| 96 |
|
|
|
|
|
96 |
| 97 |
|
|
|
|
|
97 |
| 98 |
|
|
|
|
|
98 |
| 99 |
|
|
|
|
|
99 |
| 100 |
|
|
|
|
|
100 |
| 101 |
|
|
|
|
|
101 |
| 102 |
|
|
|
|
|
102 |
| 103 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
103 |
| 104 |
|
|
|
|
|
104 |
| 105 |
|
|
|
|
|
105 |
| 106 |
|
|
|
|
|
106 |
| 107 |
|
|
|
|
|
107 |
| 108 |
|
|
|
|
|
108 |
| 109 |
|
|
|
|
|
109 |
| 110 |
|
|
|
|
|
110 |
| 111 |
|
|
|
|
|
111 |
| 112 |
|
|
|
|
|
112 |
| 113 |
|
|
|
|
|
113 |
| 114 |
|
|
|
|
|
114 |
| 115 |
|
|
|
|
|
115 |
| 116 |
|
|
|
|
|
116 |
| 117 |
|
|
|
|
|
117 |
| 118 |
|
|
|
|
|
118 |
| 119 |
Bilde 1/3: I original utgave på Sørlandet. |
Bilde 2/3: Med innebygget akterskip. |
Bilde 3/3: Ombygget til fraktefartøy. |
119 |
| 120 |
Avbildet som: |
"Activ" |
|
Avbildet som: |
"Aktiv" |
Avbildet som: |
"Aktiv" |
120 |
| 121 |
Lokalisering: |
Blindleia |
|
Lokalisering: |
-- |
Lokalisering: |
-- |
121 |
| 122 |
Tidspunkt: |
-- |
|
Tidspunkt: |
-- |
Tidspunkt: |
-- |
122 |
| 123 |
Rettighetshaver: |
Lillesand Sjømannsforening |
|
Rettighetshaver: |
Bergen Sporvei |
Rettighetshaver: |
Lillesand Sjømannsforening |
123 |
| 124 |
Hentet fra: |
sjohistorie.no |
|
Hentet fra: |
jonelaugaland.blogspot.com |
Hentet fra: |
sjohistorie.no |
124 |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|