|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P-133
"Arendal" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
HMI |
SKIPSARKIV
ROGALAND |
|
|
|
|
|
|
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
● |
Forside |
|
● |
Kontakt |
|
● |
Kilder |
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34,
4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
● |
Passasjerfartøy |
|
● |
Hurtigbåter |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
Denne siden er oppdatert:
29.08.2020 |
|
|
Status:
Opphogget i Rogaland |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
"ARENDAL" [1865-1878] |
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
|
|
|
|
|
|
2 |
3 |
|
Et av de tidlige fartøyene i Kystruten, og
var ikke ferdig med diverse bruksområder før |
|
|
|
|
3 |
4 |
|
etter 110 år. |
|
|
|
|
4 |
5 |
|
|
|
|
|
5 |
6 |
|
|
|
v |
|
6 |
7 |
|
|
|
7 |
8 |
|
|
|
8 |
9 |
|
|
|
9 |
10 |
|
|
|
10 |
11 |
|
|
|
11 |
12 |
|
|
|
12 |
13 |
|
|
|
|
13 |
14 |
|
|
|
Grovskisse. Usikkert fargekart. Sannsynligivs
1865-1882. |
14 |
15 |
|
|
15 |
16 |
|
|
16 |
17 |
|
|
17 |
18 |
|
|
18 |
19 |
|
Fortegnelsesnummer |
|
|
|
|
|
|
19 |
20 |
|
P-133 |
◄ |
HMI |
20 |
21 |
|
Inntredelsesår |
|
|
|
|
|
|
21 |
22 |
|
1865 |
◄ |
HMI |
22 |
23 |
|
Periode |
|
|
|
|
|
|
23 |
24 |
|
1865-1878 |
◄ |
HMI |
24 |
25 |
|
Byggeår |
|
|
|
|
|
|
25 |
26 |
|
1865 |
◄ |
[P] "Skipet" 1/2000 |
26 |
27 |
|
Byggenummer |
|
|
|
|
|
|
27 |
28 |
|
-- |
◄ |
-- |
28 |
29 |
|
Skrog |
|
|
|
|
|
|
29 |
30 |
|
Motala Mekaniska Werkstad a/b, Göteborg, Sverige |
◄ |
[P] "Skipet" 1/2000 |
30 |
31 |
|
Utrustning |
|
|
|
|
|
|
31 |
32 |
|
Motala Mekaniska Werkstad a/b, Göteborg, Sverige |
◄ |
[P] "Skipet" 1/2000 |
32 |
33 |
|
Skrogutforming |
|
|
|
|
|
|
33 |
34 |
|
Konvensjonelt |
◄ |
HMI |
34 |
35 |
|
Type |
|
|
|
|
|
|
35 |
36 |
|
-- |
◄ |
-- |
36 |
37 |
|
Materiale |
|
|
|
|
|
|
37 |
38 |
|
Jern |
◄ |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
38 |
39 |
|
Kallesignal |
|
|
|
|
|
|
39 |
40 |
|
1913-1934 |
|
JRLD |
◄ |
[N] wikipedia.org |
40 |
41 |
|
1934-1975 |
|
LENL |
◄ |
[N] wikipedia.org |
41 |
42 |
|
IMO-nummer |
|
|
|
|
|
|
42 |
43 |
|
-- |
|
-- |
◄ |
-- |
43 |
44 |
|
MMSI-nummer |
|
|
|
|
|
|
44 |
45 |
|
-- |
|
-- |
◄ |
-- |
45 |
46 |
|
Navn |
|
|
|
|
|
|
46 |
47 |
|
1865-1878 |
|
|
"Arendal" |
◄ |
[P] "Skipet" 1/2000 |
47 |
48 |
|
1878-1881 |
|
|
"Aalesund" |
◄ |
[P] "Skipet" 1/2000 |
48 |
49 |
|
1881-1890 |
|
|
"Vesteraalen" |
◄ |
[P] "Skipet" 4/1994 |
49 |
50 |
|
1890-1975 |
|
|
"Nordfjord" |
◄ |
[P] "Skipet" 1/2000 |
50 |
51 |
|
Eier |
|
|
|
|
|
|
51 |
52 |
|
1865-1878 |
|
|
Arendals Dampskibsselskab a/s, Arendal |
◄ |
[P] "Skipet" 1/2000 |
52 |
53 |
|
1878-1881 |
|
|
Det Nye Søndmøre-Romsdalske Dampskibsselskab a/s,
Ålesund |
◄ |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
53 |
54 |
|
1881 |
|
|
Richard With, Risøyhamn |
◄ |
[P] "Skipet" 4/1994 |
54 |
55 |
|
1881-1890 |
|
|
Vesteraalens Dampskibsselskab a/s, Bodø |
◄ |
[P] "Skipet" 4/1994 |
55 |
56 |
|
1890-1891 |
|
|
Nordfjords Dampskibsselskab i/s, Bergen |
◄ |
[P] "Skipet" 1/2000 |
56 |
57 |
|
1891-1895 |
|
|
Erik Rusten, Bergen |
◄ |
[P] "Skipet" 1/2000 |
57 |
58 |
|
1895-1896 |
|
|
Nordfjords Dampskibsselskab i/s, Bergen |
◄ |
[P] "Skipet" 1/2000 |
58 |
59 |
|
1896-1900 |
|
|
Dampskibsselskabet Nordfjord a/s, Bergen |
◄ |
[P] "Skipet" 1/2000 |
59 |
60 |
|
1900-1915 |
|
|
Vestenfjeldske Dampskibsselskab a/s, Bergen |
◄ |
[P] "Skipet" 1/2000 |
60 |
61 |
|
1915-1920 |
|
|
Romsdals Dampskibsselskab a/s, Molde |
◄ |
[P] "Skipet" 1/2000 |
61 |
62 |
|
1920-1947 |
|
|
Møre Fylkes Ruteselskap, Molde |
◄ |
[P] "Skipet" 4/1994 |
62 |
63 |
|
1947-1951 |
|
|
Gerhard Volnes a/s, Fosnavåg |
◄ |
[P] "Skipet" 3/1977 |
63 |
64 |
|
1951-1970 |
|
|
Måløy Sildoljefabrikk a/s, Fosnavåg |
◄ |
[P] "Skipet" 4/1994 |
64 |
65 |
|
1970-1975 |
|
|
Brødrene Anda a/s, Stavanger |
◄ |
[P] "Skipet" 1/2000 |
65 |
66 |
|
Klasse |
|
|
|
|
|
|
66 |
67 |
|
-- |
|
|
-- |
◄ |
-- |
67 |
68 |
|
Lengde |
|
|
|
|
|
|
68 |
69 |
|
1865-1891 |
A |
|
34.75 meter |
◄ |
[P] "Skipet" 1/2000 |
69 |
70 |
|
1891-1975 |
C |
|
34.66 meter |
◄ |
[P] "Skipet" 4/1994 |
70 |
71 |
|
Bredde |
|
|
|
|
|
|
71 |
72 |
|
1865-1891 |
A |
|
6.16 meter |
◄ |
[P] "Skipet" 1/2000 |
72 |
73 |
|
1891-1975 |
C |
|
6.28 meter |
◄ |
[P] "Skipet" 4/1994 |
73 |
74 |
|
Dybde |
|
|
|
|
|
|
74 |
75 |
|
1865-1891 |
A |
|
2.96 meter |
◄ |
[P] "Skipet" 1/2000 |
75 |
76 |
|
1891-1975 |
C |
|
3.57 meter |
◄ |
[P] "Skipet" 4/1994 |
76 |
77 |
|
Brutto tonnasje |
|
|
|
|
|
|
77 |
78 |
|
1865-1882 |
A |
|
149 brutto registertonn |
◄ |
[P] "Skipet" 1/2000 |
78 |
79 |
|
1882-1891 |
B |
|
187 brutto registertonn |
◄ |
[P] "Skipet" 4/1994 |
79 |
80 |
|
1891-1894 |
C1 |
|
222 brutto registertonn |
◄ |
[P] "Skipet" 4/1994 |
80 |
81 |
|
1894-1902 |
D1 |
|
220 brutto registertonn |
◄ |
[P] "Skipet" 4/1994 |
81 |
82 |
|
1902-1930 |
E |
|
222 brutto registertonn |
◄ |
[P] "Skipet" 4/1994 |
82 |
83 |
|
1930-1952 |
G |
|
217 brutto registertonn |
◄ |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
83 |
84 |
|
1952-ca.1970 |
H |
|
264 brutto registertonn |
◄ |
[P] "Skipet" 4/1994 |
84 |
85 |
|
Netto tonnasje |
|
|
|
|
|
|
85 |
86 |
|
1865-1882 |
A |
|
117 netto registertonn |
◄ |
[P] "Skipet" 1/2000 |
86 |
87 |
|
1882-1891 |
B |
|
133 netto registertonn |
◄ |
[P] "Skipet" 4/1994 |
87 |
88 |
|
1891-1894 |
C1 |
|
167 netto registertonn |
◄ |
[P] "Skipet" 4/1994 |
88 |
89 |
|
1894-1902 |
D1 |
|
129 netto registertonn |
◄ |
[P] "Skipet" 4/1994 |
89 |
90 |
|
1902-1920 |
E |
|
167 netto registertonn |
◄ |
[P] "Skipet" 4/1994 |
90 |
91 |
|
1920-1930 |
F |
|
125 netto registertonn |
◄ |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
91 |
92 |
|
1930- ► 1975 |
G |
|
114 netto registertonn |
◄ |
[P] "Skipet" 4/1994 |
92 |
93 |
|
Dødvekttonnasje |
|
|
|
|
|
|
93 |
94 |
|
1891-1952 |
C |
|
220 dødvekttonn |
◄ |
[P] "Skipet" 4/1994 |
94 |
95 |
|
1952-1975 |
H |
|
250 dødvekttonn |
◄ |
[P] "Skipet" 3/1977 |
95 |
96 |
|
Maskin |
|
|
|
|
|
|
96 |
97 |
|
1865-1882 |
A |
|
1 x Compound 2 syl. damp |
◄ |
[P] "Skipet" 1/2000 |
97 |
98 |
|
1882-1952 |
B |
|
1 x Compound 13" - 30" x 20" 2 syl.
damp |
|
◄ |
[P] "Skipet" 4/1994 |
98 |
99 |
|
1952-1975 |
H |
|
1 x 2TEV Wichmann 3AC 3 syl. diesel |
|
◄ |
[P] "Skipet" 3/1977 |
99 |
100 |
|
Fart |
|
|
|
|
|
|
100 |
101 |
|
1865-1882 |
A |
|
9 knop |
|
◄ |
[P] "Skipet" 1/2000 |
101 |
102 |
|
1952-1975 |
H |
|
10 knop |
|
◄ |
[P] "Skipet" 3/1977 |
102 |
103 |
|
Effekt |
|
|
|
|
|
|
103 |
104 |
|
1865-1882 |
A |
|
200 indikerte hestekrefter |
|
◄ |
[P] "Skipet" 1/2000 |
104 |
105 |
|
1882-1902 |
B |
|
175 indikerte hestekrefter |
|
◄ |
[P] "Skipet" 4/1994 |
105 |
106 |
|
1902-1952 |
E |
|
205 indikerte hestekrefter |
|
◄ |
[P] "Skipet" 4/1994 |
106 |
107 |
|
1952-1975 |
H |
|
250 brutto hestekrefter |
|
◄ |
[P] "Skipet" 3/1977 |
107 |
108 |
|
Forbruk |
|
|
|
|
|
|
108 |
109 |
|
-- |
A |
|
-- |
◄ |
-- |
109 |
110 |
|
Maskinfabrikant |
|
|
|
|
|
|
110 |
111 |
|
1865-1882 |
A |
|
Motala Mekaniska Werkstad a/b, Göteborg, Sverige |
|
◄ |
[P] "Skipet" 1/2000 |
111 |
112 |
|
1882-1952 |
B |
|
Bergens Mekaniske Verksted a/s, Bergen |
|
◄ |
[P] "Skipet" 4/1994 |
112 |
113 |
|
1952-1975 |
H |
|
Wichmann Motorfabrikk a/s, Rubbestadneset |
|
◄ |
[P] "Skipet" 3/1977 |
113 |
114 |
|
Fri høyde bildekk |
|
|
|
|
|
|
114 |
115 |
|
1865-1975 |
A |
|
0 |
◄ |
HMI |
115 |
116 |
|
Tillatt akseltrykk |
|
|
|
|
|
|
116 |
117 |
|
1865-1975 |
A |
|
0 |
◄ |
HMI |
117 |
118 |
|
Biler totalt |
|
|
|
|
|
|
118 |
119 |
|
1865-1975 |
A |
|
0 |
◄ |
HMI |
119 |
120 |
|
Vogntog |
|
|
|
|
|
|
120 |
121 |
|
1865-1975 |
A |
|
0 |
◄ |
HMI |
121 |
122 |
|
Passasjerer |
|
|
|
|
|
|
122 |
123 |
|
1865-1891 |
A |
|
156 |
◄ |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
123 |
124 |
|
1891-1952 |
C |
|
164 |
◄ |
[P] "Skipet" 4/1994 |
124 |
125 |
|
1952-1975 |
H |
|
0 |
◄ |
[P] "Skipet" 3/1977 |
125 |
126 |
|
Passasjerlugarer |
|
|
|
|
|
|
126 |
127 |
|
1865-1952 |
A |
|
16 [køyplasser] |
|
◄ |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
127 |
128 |
|
1952-1975 |
H |
|
0 |
◄ |
HMI |
128 |
129 |
|
Mannskap |
|
|
|
|
|
|
129 |
130 |
|
1865-1952 |
A |
|
Ja |
◄ |
HMI |
130 |
131 |
|
1952-1975 |
H |
|
0 |
◄ |
HMI |
131 |
132 |
|
Mannskapslugarer |
|
|
|
|
|
|
132 |
133 |
|
1865-1975 |
A |
|
Ja |
◄ |
HMI |
133 |
134 |
|
Dekk |
|
|
|
|
|
|
134 |
135 |
|
1865-1975 |
A |
|
3 |
◄ |
HMI |
135 |
136 |
|
Tilleggsinformasjon |
|
|
|
|
|
|
136 |
137 |
|
-- |
|
|
|
Is-forsterket skrog. |
◄ |
[P] "Skipet" 4/1994 |
137 |
138 |
|
-- |
|
1 |
|
Usikre verdier/tidspunkt. |
◄ |
[P] "Skipet" 4/1994 |
138 |
139 |
|
|
139 |
140 |
|
|
140 |
141 |
|
|
141 |
142 |
|
06.1865 |
|
A |
|
Levert fra Motala Mekaniska Werkstads a/b,
Göteborg, Sverige til Arendals Dampskibsselskab a/s, Arendal |
◄ |
[P] "Skipet" 1/2000 |
142 |
143 |
|
|
|
- |
|
som "Arendal". Hjemmehavn: Arendal.
Byggekostnad: 18 000 spd. |
◄ |
[P] "Skipet" 1/2000 |
143 |
144 |
|
|
|
- |
|
Kallesignal: JRLD. |
◄ |
[N] wikipedia.org |
144 |
145 |
|
09.06.1865 |
|
- |
|
Ankom Arendal. Satt i trafikk
Christiansand-Christiania. |
◄ |
[P] "Skipet" 1/2000 |
145 |
146 |
|
23.06.1865 |
|
- |
|
Satt i trafikk Christiania-Bergen. |
◄ |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
146 |
147 |
|
12.11.1865 |
|
- |
|
Satt i trafikk Christiania-Kristiansand. |
◄ |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
147 |
148 |
|
03.1866 |
|
- |
|
Satt i trafikk Christiania-Bergen. |
◄ |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
148 |
149 |
|
vinter 1869 |
|
- |
|
Utleid til Den Norske Stat v/ Postvæsenet,
Christiania. Satt i trafikk Lofoten-Vesteraalen. |
◄ |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" | [P]
"Skipet" 2/1978 |
149 |
150 |
|
vår 1870 |
|
- |
|
Tilbakelevert. Satt i trafikk Christiania-Bergen. |
◄ |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
150 |
151 |
|
1878 |
|
- |
|
Solgt til Det nye Søndmør-Romsdalske
Dampskibsselskab a/s, Ålesund. |
◄ |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
151 |
152 |
|
|
|
- |
|
Omdøpt "Aalesund". Salgssum: 40.000 NOK. |
◄ |
[P] "Skipet" 1/2000 |
152 |
153 |
|
|
|
- |
|
Satt i trafikk Ålesund-Bergen. |
◄ |
[P] "Skipet" 3/1977 |
153 |
154 |
|
1879 |
|
- |
|
I opplag, Ålesund. |
◄ |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
154 |
155 |
|
14.10.1881 |
|
- |
|
Solgt til Richard With, Risøyhamn. Hjemmehavn:
Ålesund. |
◄ |
[P] "Skipet" 4/1994 |
155 |
156 |
|
|
|
- |
|
Salgssum: 20.000 NOK. |
◄ |
[P] "Skipet" 2/1978 |
156 |
157 |
|
10.11.1881 |
|
- |
|
Drift og eierskap overført til Vesteraalens
Dampskibsselsskab a/s, Bodø. Omdøpt "Vesteraalen". |
◄ |
[P] "Skipet" 4/1994 |
157 |
158 |
|
|
|
- |
|
Hjemmehavn: Bodø. Satt i trafikk Ytre
Senjen-Bergen. |
◄ |
[P] "Skipet" 4/1994 |
158 |
159 |
|
vår 1882 |
|
- |
|
Til ombygging ved Bergen Mekaniske Værksted a/s,
Bergen. |
◄ |
[P] "Skipet" 4/1994 |
159 |
160 |
|
20.07.1882 |
|
B |
|
Ombygget med ny maskin og kjele samt nytt overbygg
midtskips ved Bergen Mekaniske Værksted a/s, Bergen. |
◄ |
[P] "Skipet" 4/1994 |
160 |
161 |
|
|
|
- |
|
Satt i trafikk Ytre Senjen-Bergen. |
◄ |
[P] "Skipet" 4/1994 |
161 |
162 |
|
pr.05.1884 |
|
- |
|
I trafikk Andenæs-Bergen. |
◄ |
[P] "Skipet" 2/2007 |
162 |
163 |
|
01.1890 |
|
- |
|
Solgt til Nordfjords Dampskibsselskab i/s, Bergen.
Omdøpt "Nordfjord". Salgssum: 40.000 NOK. |
◄ |
[P] "Skipet" 1/2000 |
163 |
164 |
|
|
|
- |
|
Satt i trafikk Bergen-Nordfjord. |
◄ |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
164 |
165 |
|
06.1891 |
|
- |
|
Solgt på tvangsauksjon til Erik Rusten, Bergen.
Salgssum: 23.000 NOK. |
◄ |
[P] "Skipet" 1/2000 |
165 |
166 |
|
|
|
C |
|
Ombygget, Bergen og sertifikat endret. |
◄ |
[P] "Skipet" 4/1994 |
166 |
167 |
|
|
|
- |
|
Satt i trafikk Bergen-Molde. |
◄ |
[N] warsailors.com |
167 |
168 |
|
1894 |
|
D |
|
Ommålt. |
◄ |
[P] "Skipet" 4/1994 |
168 |
169 |
|
1895 |
|
- |
|
Drift og eierskap overført til Nordfjords
Dampskibsselskab a/s, Bergen. |
◄ |
[P] "Skipet" 1/2000 |
169 |
170 |
|
|
|
- |
|
Samme trafikk. |
◄ |
[N] warsailors.com |
170 |
171 |
|
1896 |
|
- |
|
Drift og eierskap overført til Dampskibsselskabet
Nordfjord a/s, Bergen. |
◄ |
[P] "Skipet" 1/2000 |
171 |
172 |
|
1898 |
|
- |
|
Gikk på Stabben fyr og sank. Fyrvokteren omkom.
Hevet og reparert samme år. |
◄ |
[N] warsailors.com |
172 |
173 |
|
1900 |
|
- |
|
Drift og eierskap overført til Vestenfjeldske
Dampskibsselskab a/s, Bergen. Samme trafikk. |
◄ |
[P] "Skipet" 1/2000 |
173 |
174 |
|
1902 |
|
E |
|
Ombygget med ny kjele. |
◄ |
[P] "Skipet" 4/1994 |
174 |
175 |
|
|
|
E |
|
Forskip hevet ett dekk. Nytt dekkshus på midtskipet
og nytt broparti. |
◄ |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
175 |
176 |
|
12.1914 |
|
- |
|
I opplag etter konkurs. |
◄ |
[P] "Skipet" 1/2000 |
176 |
177 |
|
01.1915 |
|
- |
|
Solgt på tvangsauksjon til Romsdals
Dampskibsselskab a/s, Molde. Salgssum: 40.000 NOK. |
◄ |
[P] "Skipet" 1/2000 |
177 |
178 |
|
|
|
- |
|
Satt i trafikk Bergen-Molde. |
◄ |
[N] warsailors.com |
178 |
179 |
|
01.06.1920 |
|
- |
|
Drift og eierskap overført til Møre Fylkes
Ruteselskap, Molde. |
◄ |
[P] "Skipet" 4/1994 |
179 |
180 |
|
1920 |
|
F |
|
Ombygget. |
◄ |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
180 |
181 |
|
1921 |
|
- |
|
Kantret under sjøsetting, Kristiansund. Hevet og
reparert samme år. |
◄ |
[N] warsailors.com |
181 |
182 |
|
1930 |
|
G |
|
Ombygget. |
◄ |
[P] "Skipet" 4/1994 |
182 |
183 |
|
01.01.1934 |
|
- |
|
Nytt kallesignal: LENL. |
◄ |
[N] skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [N]
sjohistorie.no |
183 |
184 |
|
1940 |
|
- |
|
Sank ved Raudeberg. Hevet og reparert samme år. |
◄ |
[N] warsailors.com |
184 |
185 |
|
20.04.1944 |
|
- |
|
Skadet etter en eksplosjon om bord på tråleren m/s
"Vorbode", Bergen. |
◄ |
[N] warsailors.com |
185 |
186 |
|
1947 |
|
- |
|
Solgt til Gerhard Volnes a/s, Fosnavåg. Hjemmehavn:
Ålesund. I bruk som losjiskip under sildefisket. |
◄ |
[P] "Skipet" 3/1977 |
186 |
187 |
|
1951 |
|
- |
|
Drift og eierskap overført til Måløy
Sildoljefabrikk a/s, Fosnavåg. Samme bruk. |
◄ |
[P] "Skipet" 4/1994 |
187 |
188 |
|
09.1951 |
|
- |
|
Til ombygging ved Hjørungsvaag Verksted a/s,
Hjørungavaag. |
◄ |
[N] warsailors.com |
188 |
189 |
|
1952 |
|
H |
|
Ferdig ombygget til fraktefartøy og motorskip ved
Hjørungsvaag Verksted a/s, Hjørungavaag. |
◄ |
[P] "Skipet" 3/1977 |
189 |
190 |
|
|
|
- |
|
Satt i frakttrafikk Honningsvåg-Oslo. |
◄ |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
190 |
191 |
|
1967 |
|
- |
|
Grunnstøtte ved Hindøy lykt. |
◄ |
[N] warsailors.com |
191 |
192 |
|
12.1970 |
|
- |
|
Solgt til Brødrene Anda a/s, Stavanger. |
◄ |
[P] "Skipet" 1/2000 |
192 |
193 |
|
|
|
- |
|
I bruk som bølgebryter i Jåttåvågen, Stavanger og
senere som sandlager ved Rosenberg Verft a/s, Stavanger. |
◄ |
-- | [N] warsailors.com |
193 |
194 |
|
1975 |
|
- |
|
Opphogget ved Brødrene Anda a/s, Stavanger. |
◄ |
[P] "Skipet" 4/1994 |
194 |
195 |
|
|
195 |
196 |
|
|
196 |
197 |
|
|
197 |
198 |
|
|
|
|
|
|
|
◄ |
Bilde 1/2 |
|
|
|
|
198 |
199 |
|
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Arendal" |
|
|
199 |
200 |
|
|
|
|
|
Lokalisering: |
-- |
|
|
200 |
201 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
|
201 |
202 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Ander Beer Wilse |
|
|
202 |
203 |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
wikipedia.org |
|
|
203 |
204 |
|
|
|
|
|
|
|
204 |
205 |
|
|
|
|
|
I original utgave som rutefartøy med seilrigg. |
|
|
205 |
206 |
|
|
|
|
|
|
|
|
206 |
207 |
|
|
|
|
|
|
|
|
207 |
208 |
|
|
|
|
|
|
|
|
208 |
209 |
|
|
|
|
|
|
|
|
209 |
210 |
|
|
|
|
|
|
|
|
210 |
211 |
|
|
|
|
|
|
|
|
211 |
212 |
|
|
|
|
|
|
|
|
212 |
213 |
|
|
|
|
|
|
|
|
213 |
214 |
|
|
|
|
|
|
|
|
214 |
215 |
|
|
|
|
|
|
|
|
215 |
216 |
|
|
|
|
|
|
|
|
216 |
217 |
|
Rutekart |
217 |
218 |
|
|
|
|
|
|
|
◄ |
Bilde 2/2 |
|
|
|
|
218 |
219 |
|
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Nordfjord" |
|
|
|
219 |
220 |
|
|
|
|
|
Lokalisering: |
-- |
|
|
|
220 |
221 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
|
|
|
221 |
222 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
-- |
|
|
|
|
222 |
223 |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
"Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
|
|
|
223 |
224 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
224 |
225 |
|
|
|
|
|
Ombygget til lastefartøy. |
|
|
225 |
226 |
|
|
|
|
|
|
|
|
226 |
227 |
|
|
|
|
|
|
|
|
227 |
228 |
|
|
|
|
|
|
|
|
228 |
229 |
|
|
|
|
|
|
|
|
229 |
230 |
|
|
|
|
|
|
|
|
230 |
231 |
|
|
|
|
|
|
|
|
231 |
232 |
|
|
|
|
|
|
|
|
232 |
233 |
|
|
|
|
|
|
|
|
233 |
234 |
|
|
|
|
|
|
|
|
234 |
235 |
|
|
|
|
|
|
|
|
235 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|