| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
"Arendal" [1955] - det første kystruteskipet i
"moderne" former, |
|
|
| |
|
HMI |
SKIPSARKIV ROGALAND |
men fikk rekorden for kortest fartstid i ruten. |
|
|
| |
|
- EN TEKNISK OG HISTORISK
PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
|
|
| |
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
| |
P |
|
● |
Forside |
|
● |
Kontakt |
|
● |
Kilder |
|
● |
Passasjerfartøy |
|
● |
Hurtigbåter |
|
● |
Bilferger |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| 1 |
Navn |
|
1 |
|
| 2 |
Fortegnelse nr. |
P-5 |
2 |
|
| 3 |
Inntredelsesår |
1955 |
3 |
|
| 4 |
Periode |
1955 |
4 |
|
| 5 |
Oppdatert |
09.11.2023 |
5 |
|
| 6 |
● |
Posisjon på
AIS / status |
Opphogget |
6 |
|
| 7 |
Kallesignal |
LNDP [1955], HP6791 [1998-2011] |
7 |
|
| 8 |
IMO-nummer |
|
8 |
|
| 9 |
MMSI-nummer |
351133000 |
9 |
|
| 10 |
Byggeår |
1955 |
10 |
|
| 11 |
Byggenummer |
41 |
11 |
|
| 12 |
Skrog |
Sølvesborgs Varvs & Rederi a/b, Sølvesborg,
Sverige |
12 |
|
| 13 |
Utrustning |
Sølvesborgs Varvs & Rederi a/b, Sølvesborg,
Sverige |
13 |
|
| 14 |
Type |
- |
14 |
|
| 15 |
Materiale |
- |
15 |
|
| 16 |
Navn 1955 |
"Arendal" |
16 |
|
| 17 |
Navn 1955-1983 |
"Shackleton" |
17 |
|
| 18 |
Navn 1983-1984 |
"Geotek Beta" |
18 |
|
| 19 |
Navn 1984-1992 |
"Profiler" |
19 |
|
| 20 |
Navn 1992-2011 |
"Sea Profiler" |
20 |
|
| 21 |
Eier 1955 |
Arendals Dampskibsselskab a/s, Arendal |
21 |
|
| 22 |
Eier 1955-1961 |
Government of the Falkland Islands Despendencies,
Port Stanley, Storbritannia |
22 |
|
| 23 |
Eier 1961-1969 |
British Antarctic Survey, Port Stanley,
Storbritannia |
23 |
|
| 24 |
Eier 1969-1983 |
National Environment Research Council, Cardiff,
Storbritannia |
24 |
|
| 25 |
Eier 1983-1984 |
Hydrosphere Ltd., London, Storbritannia |
25 |
|
| 26 |
Eier 1984-1998 |
Gardline Shipping Ltd., London, Storbritannia |
26 |
|
| 27 |
Eier 1998-2005 |
Gardline Surveys Ltd., Panama |
27 |
|
| 28 |
Eier 2005-2011 |
Gardline Shipping Ltd., Panama |
28 |
|
| 29 |
Eier 2011 |
New Holland Shipyard Ltd., Barrow-upon-Humber,
Storbritannia |
29 |
|
| 30 |
Klassifisering |
DNV+1A1 |
30 |
|
| 31 |
|
31 |
|
| 32 |
|
|
Lengde |
|
Bredde |
|
Dybde |
|
Brutto tonnasje |
|
Netto tonnasje |
|
Dødvekttonnasje |
32 |
|
| 33 |
1955 |
|
A |
|
61.12 meter |
|
10.98 meter |
|
6.02 meter |
|
605 brutto registertonn |
|
277 netto registertonn |
|
772 dødvekttonn |
33 |
|
| 34 |
1955 |
|
B |
|
|
|
|
|
|
|
1102 brutto registertonn |
|
274 netto registertonn |
|
853 dødvekttonn |
34 |
|
| 35 |
1970 |
|
C |
|
|
|
|
|
|
|
994 brutto registertonn |
|
277 netto registertonn |
|
840 dødvekttonn |
35 |
|
| 36 |
1994 |
|
D |
|
|
|
|
|
|
|
1082 bruttotonn 1) |
|
324 nettotonn 1) |
|
853 dødvekttonn |
36 |
|
| 37 |
|
37 |
|
| 38 |
|
|
Maskin |
|
Fart |
|
Effekt |
|
Fabrikant |
38 |
|
| 39 |
1955 |
|
A |
|
1 x MAN G6V40/60 6 syl. diesel |
|
10.5 knop |
|
785 brutto hestekrefter 2) |
|
Maschinenbau Augsburg-Nürnberg, Augsburg,
V.Tyskland |
39 |
|
| 40 |
|
40 |
|
| 41 |
|
|
Fri høyde dekk 2 |
|
Fri høyde dekk 3 |
|
Fri høyde dekk 4 |
|
Tillatt akseltrykk dekk 2 |
|
Tillatt akseltrykk dekk 3 |
|
Tillatt akseltrykk dekk 4 |
41 |
|
| 42 |
1955 |
|
A |
|
0 |
|
0 |
|
0 |
|
0 |
|
0 |
|
0 |
42 |
|
| 43 |
|
43 |
|
| 44 |
|
|
Personbiler dekk 2 |
|
Personbiler dekk 3 |
|
Personbiler dekk 4 |
|
Personbiler totalt |
|
Vogntog |
|
Dekk |
44 |
|
| 45 |
1955 |
|
A |
|
0 |
|
0 |
|
0 |
|
0 |
|
0 |
|
4 3) |
45 |
|
| 46 |
|
46 |
|
| 47 |
|
|
Passasjerer |
|
Passasjerlugarer |
|
Mannskap |
|
Mannskapslugarer |
|
|
47 |
|
| 48 |
1955 |
|
A |
|
100 |
|
5 [10 køyer] |
|
Ja |
|
Ja |
|
|
48 |
|
| 49 |
1955 |
|
B |
|
Ukjent |
|
|
|
|
|
|
|
|
49 |
|
| 50 |
før 1999 |
|
E |
|
|
|
30 [køyplasser] |
|
|
|
|
|
|
50 |
|
| 51 |
|
51 |
|
| 52 |
|
|
Tilleggsinformasjon/noter |
|
|
|
Kilder |
|
|
52 |
|
| 53 |
|
|
Isforsterket baug. McGregor lasteluker. 2
hydrauliske kraner [1955]. Laboratorie: 88 kvadratmeter [etter 1955]. |
|
[P] "Skipet" 4/1999 |
53 |
|
| 54 |
|
|
Bunkerskapasitet: 182 tonn. |
|
[N] skipshistorie.net |
54 |
|
| 55 |
|
|
Hjelpemaskiner: 3 dieselgeneratorer á 140 kilowatt
+ 2 dieselgeneratorer á 165 kilowatt [før 1999-2011]. |
|
[N] skipshistorie.net |
55 |
|
| 56 |
|
|
1) Ommålt fra brutto-/netto
registertonn til brutto-/nettotonn. |
|
[N] sdir.no | [P] Skipsmålingskonvensjonen 1969 |
56 |
|
| 57 |
|
|
2) Ved 275 omdreininger/minutt. |
|
[N] skipshistorie.net |
57 |
|
| 58 |
|
|
3) Forutsatt ett dekk under
vannlinjen. |
|
HMI |
58 |
|
| 59 |
|
59 |
|
| 60 |
|
|
Historikk |
|
|
|
Kilder |
|
|
60 |
|
| 61 |
11.11.1954 |
|
|
|
Sjøsatt ved Sølvesborgs Varvs & Rederi a/b,
Sølvesborg, Sverige. |
|
[N] skipshistorie.net |
61 |
|
| 62 |
12.02.1955 |
|
A |
|
Levert fra Sølvesborgs Varvs & Rederi a/b,
Sølvesborg, S til Arendals Dampskibsselskab a/s, Arendal |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
62 |
|
| 63 |
|
|
|
|
som "Arendal". Innført i Arendal
Skipsregister. Hjemmehavn: Arendal. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
63 |
|
| 64 |
|
|
|
|
Kallesignal: LNDP. |
|
[N] skipshistorie.net |
64 |
|
| 65 |
02.1955 |
|
|
|
Satt i trafikk Oslo-Bergen. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
65 |
|
| 66 |
03.1955 |
|
|
|
Utleid til Rederi a/b Svenska Loyd. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
66 |
|
| 67 |
|
|
|
|
Satt i trafikk Sverige-Middelhavet. |
|
[P] "Skipet" 4/1999 |
67 |
|
| 68 |
05.1955 |
|
|
|
Solgt til Government of the Falkland Islands
Despendencies, Port Stanley, Storbritannia. Salgssum: 4 mill NOK. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
68 |
|
| 69 |
08.1955 |
|
|
|
Levert til Government of the Falkland Islands
Despendencies, Port Stanley, GB. Omdøpt "Shackleton". |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
69 |
|
| 70 |
|
|
|
|
Til ombygging, Frederikshavn, Danmark. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
70 |
|
| 71 |
|
|
|
|
Hjemmehavn: Port Stanley, GB. |
|
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
71 |
|
| 72 |
|
|
B |
|
Ommålt og passasjerkapasiteten økt. |
|
[N] skipshistorie.net | [N] wikipedia.org |
72 |
|
| 73 |
10.1955 |
|
|
|
Ombygget i Frederikshavn, DK: overbygg utvidet med
flere lugarer. |
|
-- | [P] "Skipet" 4/1999 |
73 |
|
| 74 |
|
|
|
|
I bruk som forskningsfartøy, Antarktis og Falkland. |
|
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
74 |
|
| 75 |
03.1956 |
|
|
|
Forskningsarbeidet avsluttet. |
|
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
75 |
|
| 76 |
10.1956 |
|
|
|
I bruk som forskningsfartøy, Antarktis og Falkland. |
|
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
76 |
|
| 77 |
03.1957 |
|
|
|
Forskningsarbeidet avsluttet. |
|
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
77 |
|
| 78 |
10.1957 |
|
|
|
I bruk som forskningsfartøy, Antarktis og Falkland. |
|
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
78 |
|
| 79 |
22.11.1957 |
|
|
|
Kolliderte med tung drivis, South Orkney Islands.
Fikk hull i skroget. |
|
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
79 |
|
| 80 |
|
|
|
|
Assistert av m/s "Southern Venturer" til
Stromness, Sør-Georgia. |
|
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
80 |
|
| 81 |
|
|
|
|
Skrog forsterket under reparasjonen. |
|
[P] "Skipet" 4/1999 |
81 |
|
| 82 |
03.1958 |
|
|
|
Forskningsarbeidet avsluttet. |
|
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
82 |
|
| 83 |
10.1958 |
|
|
|
I bruk som forskningsfartøy, Antarktis og Falkland. |
|
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
83 |
|
| 84 |
03.1959 |
|
|
|
Forskningsarbeidet avsluttet. |
|
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
84 |
|
| 85 |
10.1959 |
|
|
|
I bruk som forskningsfartøy, Antarktis og Falkland. |
|
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
85 |
|
| 86 |
03.1960 |
|
|
|
Forskningsarbeidet avsluttet. |
|
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
86 |
|
| 87 |
10.1960 |
|
|
|
I bruk som forskningsfartøy, Antarktis og Falkland. |
|
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
87 |
|
| 88 |
03.1961 |
|
|
|
Forskningsarbeidet avsluttet. |
|
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
88 |
|
| 89 |
1961 |
|
|
|
Drift og eierskap overført til British Antarctic
Survey, Port Stanley, GB. |
|
[N] skipshistorie.net |
89 |
|
| 90 |
10.1961 |
|
|
|
I bruk som forskningsfartøy, Antarktis og Falkland. |
|
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
90 |
|
| 91 |
03.1962 |
|
|
|
Forskningsarbeidet avsluttet. |
|
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
91 |
|
| 92 |
10.1962 |
|
|
|
I bruk som forskningsfartøy, Antarktis og Falkland. |
|
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
92 |
|
| 93 |
03.1963 |
|
|
|
Forskningsarbeidet avsluttet. |
|
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
93 |
|
| 94 |
10.1963 |
|
|
|
I bruk som forskningsfartøy, Antarktis og Falkland. |
|
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
94 |
|
| 95 |
03.1964 |
|
|
|
Forskningsarbeidet avsluttet. |
|
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
95 |
|
| 96 |
10.1964 |
|
|
|
I bruk som forskningsfartøy, Antarktis og Falkland. |
|
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
96 |
|
| 97 |
03.1965 |
|
|
|
Forskningsarbeidet avsluttet. |
|
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
97 |
|
| 98 |
10.1965 |
|
|
|
I bruk som forskningsfartøy, Antarktis og Falkland. |
|
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
98 |
|
| 99 |
03.1966 |
|
|
|
Forskningsarbeidet avsluttet. |
|
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
99 |
|
| 100 |
10.1966 |
|
|
|
I bruk som forskningsfartøy, Antarktis og Falkland. |
|
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
100 |
|
| 101 |
03.1967 |
|
|
|
Forskningsarbeidet avsluttet. |
|
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
101 |
|
| 102 |
10.1967 |
|
|
|
I bruk som forskningsfartøy, Antarktis og Falkland. |
|
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
102 |
|
| 103 |
03.1968 |
|
|
|
Forskningsarbeidet avsluttet. |
|
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
103 |
|
| 104 |
1968 |
|
|
|
Omdøpt "RRS Shackleton". |
|
[P] "Skipet" 4/1999 |
104 |
|
| 105 |
10.1968 |
|
|
|
I bruk som forskningsfartøy, Antarktis og Falkland. |
|
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
105 |
|
| 106 |
03.1969 |
|
|
|
Forskningsarbeidet avsluttet. |
|
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
106 |
|
| 107 |
1969 |
|
|
|
Solgt til National Environment Research Council,
Cardiff, GB. |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
107 |
|
| 108 |
|
|
|
|
I bruk som oceanografisk forskningsfartøy for
Natural Enviroment Research Council, Atlanterhavet, Middelhavet |
|
[P] "Skipet" 4/1999 |
108 |
|
| 109 |
|
|
|
|
og Det Indiske Hav. |
|
[P] "Skipet" 4/1999 |
109 |
|
| 110 |
1970 |
|
C |
|
Ommålt. |
|
[N] skipshistorie.net |
110 |
|
| 111 |
04.02.1976 |
|
|
|
Beskutt av det argentinske krigsskipet "ARA
Almirante Storni", Falklandsøyene, Storbritannnia under en |
|
[N] wikipedia.org |
111 |
|
| 112 |
|
|
|
|
økonomisk kartlegging av området. |
|
[N] wikipedia.org |
112 |
|
| 113 |
1983 |
|
|
|
Solgt til Hydrosphere Ltd., London, GB. Omdøpt
"Geotek Beta". |
|
[P] "Skipet" 1/2000 |
113 |
|
| 114 |
|
|
|
|
I bruk til legge merkebøyer for kabellegging mellom
Storbritannia og Frankrike. |
|
[P] "Skipet" 4/1999 |
114 |
|
| 115 |
03.1984 |
|
|
|
Solgt til Gardline Shipping Ltd., London, GB.
Omdøpt "Profiler". |
|
[P] "Skipet" 4/1999 |
115 |
|
| 116 |
|
|
|
|
I oppdrag for Central Electricity Generating Board,
London, GB og Électricité de France, Paris, Frankrike. |
|
[P] "Skipet" 4/1999 |
116 |
|
| 117 |
1986 |
|
|
|
Oppdrag avsluttet. Oppgradert med geofysisk utstyr. |
|
[P] "Skipet" 4/1999 |
117 |
|
| 118 |
09.12.1992 |
|
|
|
Registert i Panama og omdøpt "Sea
Profler". |
|
[P] "Skipet" 4/1999 |
118 |
|
| 119 |
|
|
|
|
I bruk til seismiske undersøkelser. |
|
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
119 |
|
| 120 |
1994 |
|
D |
|
Ommålt fra brutto-/nettoregistertonn til
brutto-/nettotonn. |
|
[N] skipshistorie.net | [P] Skipsmålingskonvensjonen
1969 |
120 |
|
| 121 |
1998 |
|
|
|
Drift og eierskap overført til Gardline Surveys
Ltd., Panama. Nytt kallesignal: HP6791. |
|
[N] skipshistorie.net | [N] wikipedia.org |
121 |
|
| 122 |
► 1999 |
|
E |
|
Ominnredet med flere køyplasser. |
|
[P] "Skipet" 4/1999 |
122 |
|
| 123 |
2005 |
|
|
|
Drift og eierskap overført til Gardline Shipping
Ltd., Panama. |
|
[N] skipshistorie.net |
123 |
|
| 124 |
07.04.2011 |
|
|
|
Ankom New Holland Shipyard Ltd.,
Barrow-upon-Humber, Storbritannia for opphogging. |
|
[N] skipshistorie.net |
124 |
|
| 125 |
|
125 |
|
| 126 |
|
126 |
|
| 127 |
Bilde 1/3 |
|
|
|
|
|
|
I original utgave rett etter overlevering. |
127 |
|
| 128 |
|
|
|
|
|
|
128 |
|
| 129 |
|
|
|
|
|
|
129 |
|
| 130 |
|
|
|
|
|
|
130 |
|
| 131 |
|
|
|
|
|
|
131 |
|
| 132 |
|
|
|
|
|
|
132 |
|
| 133 |
|
|
|
|
|
|
133 |
|
| 134 |
|
|
|
|
|
|
134 |
|
| 135 |
|
|
|
|
|
|
135 |
|
| 136 |
|
|
|
|
|
|
136 |
|
| 137 |
|
|
|
|
|
|
137 |
|
| 138 |
|
|
|
|
|
|
138 |
|
| 139 |
|
|
|
|
|
|
139 |
|
| 140 |
|
|
|
|
|
|
140 |
|
| 141 |
|
|
|
|
|
|
141 |
|
| 142 |
|
Avbildet som: |
"Arendal" |
|
|
142 |
|
| 143 |
|
Lokalisering: |
- |
|
|
143 |
|
| 144 |
|
Tidspunkt: |
1955 |
|
|
144 |
|
| 145 |
|
Rettighetshaver: |
Birger Dannevig |
|
|
145 |
|
| 146 |
|
Hentet fra: |
"Arendal d/s 1857-1982" |
|
|
146 |
|
| 147 |
|
147 |
|
| 148 |
Bilde 2/3 |
|
|
|
|
|
|
Her ved en britisk base i Antarktis, og utstyrt som
forskningsfartøy. |
148 |
|
| 149 |
|
|
|
|
|
|
149 |
|
| 150 |
|
|
|
|
|
|
150 |
|
| 151 |
|
|
|
|
|
|
151 |
|
| 152 |
|
|
|
|
|
|
152 |
|
| 153 |
|
|
|
|
|
|
153 |
|
| 154 |
|
|
|
|
|
|
154 |
|
| 155 |
|
|
|
|
|
|
155 |
|
| 156 |
|
|
|
|
|
|
156 |
|
| 157 |
|
|
|
|
|
|
157 |
|
| 158 |
|
|
|
|
|
|
158 |
|
| 159 |
|
|
|
|
|
|
159 |
|
| 160 |
|
|
|
|
|
|
160 |
|
| 161 |
|
|
|
|
|
|
161 |
|
| 162 |
|
|
|
|
|
|
162 |
|
| 163 |
|
|
|
|
|
|
163 |
|
| 164 |
|
|
|
|
|
|
164 |
|
| 165 |
|
|
|
|
|
|
165 |
|
| 166 |
|
|
|
|
|
|
166 |
|
| 167 |
|
Avbildet som: |
"Shackleton" |
|
|
167 |
|
| 168 |
|
Lokalisering: |
Signy Island, Storbritannia |
|
|
168 |
|
| 169 |
|
Tidspunkt: |
1965 |
|
|
169 |
|
| 170 |
|
Rettighetshaver: |
Paul Ward |
|
|
170 |
|
| 171 |
|
Hentet fra: |
coolantarctica.com |
|
|
171 |
|
| 172 |
|
172 |
|
| 173 |
Bilde 3/3 |
|
|
|
|
|
|
Klar for opphogging etter en lang karriere |
173 |
|
| 174 |
|
|
|
|
|
|
174 |
|
| 175 |
|
|
|
|
|
|
175 |
|
| 176 |
|
|
|
|
|
|
176 |
|
| 177 |
|
|
|
|
|
|
177 |
|
| 178 |
|
|
|
|
|
|
178 |
|
| 179 |
|
|
|
|
|
|
179 |
|
| 180 |
|
|
|
|
|
|
180 |
|
| 181 |
|
|
|
|
|
|
181 |
|
| 182 |
|
|
|
|
|
|
182 |
|
| 183 |
|
|
|
|
|
|
183 |
|
| 184 |
|
|
|
|
|
|
184 |
|
| 185 |
|
|
|
|
|
|
185 |
|
| 186 |
|
|
|
|
|
|
186 |
|
| 187 |
|
|
|
|
|
|
187 |
|
| 188 |
|
|
|
|
|
|
188 |
|
| 189 |
|
|
|
|
|
|
189 |
|
| 190 |
|
|
|
|
|
|
190 |
|
| 191 |
|
|
|
|
|
|
191 |
|
| 192 |
|
Avbildet som: |
"Sea Profiler" |
|
|
192 |
|
| 193 |
|
Lokalisering: |
New Holland, Storbritannia |
|
|
193 |
|
| 194 |
|
Tidspunkt: |
2011 |
|
|
194 |
|
| 195 |
|
Rettighetshaver: |
David Wright |
|
|
195 |
|
| 196 |
|
Hentet fra: |
wikipedia.org |
|
|
196 |
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
