| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
HMI |
|
|
SKIPSARKIV ROGALAND |
|
|
|
| |
|
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
|
|
|
|
|
| |
PASSASJERFARTØY |
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Oppdatert |
|
|
"CASTOR"[1909-1910] |
|
|
|
|
|
|
| |
26.09.2023 |
|
|
|
Status: Senket
i Nordsjøen i krig |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
Kort
oppsummert |
|
|
|
| |
|
|
|
Posisjon på
AIS |
|
|
Etter tiden et
stort fartøy, mye på grunn av den |
|
|
| |
|
|
|
|
|
omfattende
frakttrafikken den gikk i. |
|
|
| |
|
● |
|
Forside |
|
|
|
Men selv om
frakten var dominerende, så hadde det |
|
|
| |
|
● |
|
Kontakt |
|
|
rommelige
forhold for passasjerer langs hele kysten. |
|
|
| |
|
● |
|
Kilder |
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Passasjerfartøy |
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Hurtigbåter |
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Bilferger |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| 1 |
Fortegnelsesnummer |
-- |
|
-- |
P-208 |
|
◄ |
HMI |
|
1 |
| 2 |
Periode |
|
-- |
|
-- |
1909-1910 |
|
◄ |
HMI |
|
2 |
| 3 |
Byggeår |
|
-- |
|
-- |
1909 |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2023 |
|
3 |
| 4 |
Byggenummer |
|
-- |
|
-- |
70 |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2023 |
|
4 |
| 5 |
Skrog |
|
-- |
|
-- |
Fevig
Jernskibsbyggeri a/s, Grimstad |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2023 |
|
5 |
| 6 |
Utrustning |
|
-- |
|
-- |
Fevig
Jernskibsbyggeri a/s, Grimstad |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2023 |
|
6 |
| 7 |
Skrogutforming |
|
-- |
|
-- |
Konvensjonelt |
|
◄ |
HMI |
|
|
7 |
| 8 |
Typebetegnelse |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
8 |
| 9 |
Materiale |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
9 |
| 10 |
Kallesignal |
|
-- |
|
1909-1915 |
MFNV |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2023 |
|
10 |
| 11 |
IMO-nummer |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
11 |
| 12 |
MMSI-nummer |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
12 |
| 13 |
Navn |
|
-- |
|
1909-1915 |
"Castor" |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2023 |
|
|
|
13 |
| 14 |
Eier |
|
-- |
|
1909 |
Gerhard Holm |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2023 |
|
|
|
14 |
| 15 |
|
-- |
|
1909-1915 |
Det Bergenske
Dampskibsselskab a/s, Bergen |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2023 |
|
|
|
15 |
| 16 |
Klassifisering |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
16 |
| 17 |
Lengde |
|
A |
|
1909-1915 |
71.63 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2023 |
|
|
|
17 |
| 18 |
Bredde |
|
A |
|
1909-1915 |
10.39 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2023 |
|
|
|
18 |
| 19 |
Dybde |
|
A |
|
1909-1915 |
4.39 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2023 |
|
|
|
19 |
| 20 |
Brutto
tonnasje |
|
A |
|
1909-1912 |
1331 brutto
registertonn |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2023 |
|
|
|
20 |
| 21 |
|
B |
|
1912-1915 |
1313 brutto
registertonn |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2023 |
|
|
|
21 |
| 22 |
Netto tonnasje |
|
A |
|
1909-1915 |
788 netto registertonn |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2023 |
|
|
|
22 |
| 23 |
Dødvekttonnasje |
|
A |
|
1909-1915 |
1678
dødvekttonn |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2023 |
|
23 |
| 24 |
Maskin |
|
A |
|
1909-1915 |
1 x Tripple
Expansion 3 syl. damp |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2023 |
|
|
|
24 |
| 25 |
Fart |
|
A |
|
1909-1915 |
11 knop |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2023 |
|
|
|
25 |
| 26 |
Effekt |
|
A |
|
1909-1915 |
153 netto
hestekrefter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2023 |
|
|
|
26 |
| 27 |
Forbruk |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
27 |
| 28 |
Maskinfabrikant |
|
A |
|
1909-1915 |
Richardsons,
Westgarth & Co., Middlesborough, Storbritannia |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2023 |
|
|
|
28 |
| 29 |
Fri høyde
bildekk |
|
A |
|
1909-1915 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
29 |
| 30 |
Tillatt
akseltrykk |
A |
|
1909-1915 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
30 |
| 31 |
Biler totalt |
|
A |
|
1909-1915 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
31 |
| 32 |
Vogntog |
|
A |
|
1909-1915 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
32 |
| 33 |
Passasjerer |
|
A |
|
1907-1917 |
50
[Nordsjø-fart] |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2023 |
|
|
|
33 |
| 34 |
Passasjerlugarer |
|
A |
|
1909-1912 |
1.ste plass: 20 køyer |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2023 |
|
34 |
| 35 |
|
|
|
|
3.dje plass: 16 køyer |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2023 |
|
35 |
| 36 |
|
B |
|
1912-1915 |
1.ste plass: 16 køyer |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2023 |
|
36 |
| 37 |
|
|
|
|
3.dje plass: 16 køyer |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2023 |
|
37 |
| 38 |
Mannskap |
|
A |
|
1909-1915 |
Ja |
|
◄ |
HMI |
|
38 |
| 39 |
Mannskapslugarer |
|
A |
|
1909-1915 |
Ja |
|
◄ |
HMI |
|
39 |
| 40 |
Tilleggsinformasjon |
-- |
|
-- |
Lasterom: 3. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2022 |
|
|
|
40 |
| 41 |
|
-- |
|
-- |
Totalvolum
lasterom: 2261 kubikkmeter. |
|
|
◄ |
[N]
wikipedia.org |
|
|
|
41 |
| 42 |
|
|
|
|
|
|
42 |
| 43 |
|
|
|
|
|
|
43 |
| 44 |
|
|
|
|
|
|
44 |
| 45 |
|
30.01.1909 |
|
-- |
|
Sjøsatt ved
Fevig Jernskibsbyggeri a/s, Fevik og døpt "Castor". |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2023 |
|
|
45 |
| 46 |
|
04.1909 |
|
-- |
|
Klargjort for
slep til Storbritannia, men utsatt p.g.a. konkurs ved verftet. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2023 |
|
|
46 |
| 47 |
|
primo 05.1909 |
|
-- |
|
Skroget solgt
på konkursboauksjon til advokat Gerhard Holm. Salgssum: 192.000 NOK. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2023 |
|
47 |
| 48 |
|
|
|
-- |
|
Videresolgt
til Det Bergenske Dampskibsselskab a/s, Bergen. Salgssum: 192.000 NOK. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2023 |
|
48 |
| 49 |
|
|
|
-- |
|
Slept til
Richardsons, Westgarth & Co., Middlesborough, Storbritannia for
installering av maskin |
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2023 |
|
|
49 |
| 50 |
|
|
-- |
|
og kjele. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2023 |
|
|
50 |
| 51 |
|
ultimo 06.1909 |
|
A |
|
Maskin og
kjele ferdig installert ved Richardsons, Westgarth & Co., Middlesborough,
GB. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2023 |
|
51 |
| 52 |
|
|
|
-- |
|
Totalkostnad
for skipet: 309.758 NOK. |
|
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2023 |
|
52 |
| 53 |
|
05.07.1909 |
|
-- |
|
Ankom Bergen. |
|
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2023 |
|
53 |
| 54 |
|
13.07.1909 |
|
-- |
|
Satt i
frakttrafikk [med passasjersertifikat] Kristiania-Finnmark. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2023 |
|
|
54 |
| 55 |
|
1910 |
|
-- |
|
Satt i
frakttrafikk Hamburg, Tyskland-Trondheim. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2023 |
|
|
55 |
| 56 |
|
ultimo 05.1911 |
|
-- |
|
Tatt ut av
frakttrafikk Hamburg, D-Trondheim. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2023 |
|
|
56 |
| 57 |
|
29.06.1911 |
|
-- |
|
Satt i
frakttrafikk Hamburg, Tyskland-Trondheim. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2023 |
|
57 |
| 58 |
|
01.1912 |
|
-- |
|
Ombygget ved
Bergens Mekaniske Verksted a/s, Bergen: |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2023 |
|
|
58 |
| 59 |
|
|
|
B |
|
Passasjerbekvemmelighetene
ominnredet, lasterom delvis isolert og kjøle-/frysemaskineri installert. |
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2023 |
|
|
|
59 |
| 60 |
|
22.12.1913 |
|
-- |
|
Grunnstøtte,
Lestholmen. Årsak: Feilnavigering av losen. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2023 |
|
60 |
| 61 |
|
|
|
-- |
|
Kom løs, men
måtte returnere til Måløy p.g.a. vanninntrenging i hull i baugen. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2023 |
|
61 |
| 62 |
|
medio 08.1914 |
|
-- |
|
Satt i
frakttrafikk Hamburg, Tyskland-Vadsø. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2023 |
|
62 |
| 63 |
|
medio 10.1914 |
|
-- |
|
Satt i
frakttrafikk Hamburg, Tyskland-Trondheim. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2023 |
|
|
63 |
| 64 |
|
10.01.1915 |
|
-- |
|
Minesprengt
ved Lister Tief, D. Posisjon: 56' 36'' N, 7' 47'' Ø. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2023 |
|
64 |
| 65 |
|
|
|
-- |
|
Årsak: Feil
fra den tyske minelosen. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2023 |
|
65 |
| 66 |
|
|
|
-- |
|
1 av
mannskapet omkom, resten ble tatt opp av den tyske torpedobåten "SMS V
28" og før til |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1986 |
|
66 |
| 67 |
|
|
|
-- |
|
Wilhelmshaven,
D. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1986 |
|
67 |
| 68 |
|
|
|
|
|
|
|
|
68 |
| 69 |
|
|
|
|
|
|
|
|
69 |
| 70 |
|
|
|
|
|
70 |
| 71 |
|
|
|
|
|
|
71 |
| 72 |
|
|
|
|
|
72 |
| 73 |
|
|
|
|
|
73 |
| 74 |
|
|
|
|
|
74 |
| 75 |
|
|
|
|
|
75 |
| 76 |
|
|
|
|
|
76 |
| 77 |
|
|
|
|
|
77 |
| 78 |
|
|
|
|
|
78 |
| 79 |
|
|
|
|
|
79 |
| 80 |
|
|
|
|
|
80 |
| 81 |
|
|
|
|
|
81 |
| 82 |
|
|
|
|
|
82 |
| 83 |
|
|
|
|
|
83 |
| 84 |
|
|
|
|
|
84 |
| 85 |
|
|
|
|
|
85 |
| 86 |
|
|
|
|
|
86 |
| 87 |
|
|
|
|
|
87 |
| 88 |
|
|
|
|
|
88 |
| 89 |
|
|
|
|
|
89 |
| 90 |
|
|
|
|
|
90 |
| 91 |
|
|
|
|
|
|
91 |
| 92 |
|
|
|
|
|
92 |
| 93 |
|
|
|
|
|
93 |
| 94 |
|
|
|
|
|
94 |
| 95 |
|
|
|
|
|
95 |
| 96 |
|
|
|
|
|
96 |
| 97 |
|
|
|
|
|
97 |
| 98 |
|
|
|
|
|
98 |
| 99 |
|
|
|
|
|
99 |
| 100 |
|
|
|
|
|
100 |
| 101 |
|
|
|
|
|
101 |
| 102 |
|
|
|
|
|
102 |
| 103 |
|
|
|
|
|
103 |
| 104 |
|
|
|
|
|
104 |
| 105 |
|
|
|
|
|
105 |
| 106 |
Bilde 1/1: I fart for BDS. |
|
|
106 |
| 107 |
Avbildet som: |
"Castor" |
|
|
|
|
|
|
|
107 |
| 108 |
Lokalisering: |
-- |
|
|
|
|
|
|
|
108 |
| 109 |
Tidspunkt: |
-- |
|
|
|
|
|
|
|
109 |
| 110 |
Rettighetshaver: |
H. Larsson-Fedde |
|
|
|
|
|
|
|
110 |
| 111 |
Hentet fra: |
wikipedia.org |
|
|
|
|
|
|
|
111 |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|