| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
P-43
"Fisterfjord" |
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
HMI |
SKIPSARKIV
ROGALAND |
|
| |
|
|
|
| |
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
● |
Forside |
|
● |
Kontakt |
|
● |
Kilder |
|
| |
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34,
4120 Tau |
|
|
|
|
| |
|
|
|
● |
Passasjerfartøy |
|
● |
Hurtigbåter |
|
● |
|
|
| |
|
|
|
| |
|
Denne siden er oppdatert:
14.08.2024 |
|
|
Status:
Brannskadet / senket i Rogaland |
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| 1 |
|
"FISTERFJORD" [1921-1970] |
|
|
|
|
1 |
| 2 |
|
|
|
|
2 |
| 3 |
|
En av de første passasjerbåtene med
dieselmaskin som erstating for de tradisjonelle |
|
|
3 |
| 4 |
|
dampmaskinene. |
|
|
4 |
| 5 |
|
Endte sine dager brannskadet på Foreneset,
og til slutt i dumpingfeltet i Nedstrandsfjorden. |
|
5 |
| 6 |
|
|
|
6 |
| 7 |
|
|
|
7 |
| 8 |
|
|
|
8 |
| 9 |
|
|
|
9 |
| 10 |
|
|
|
10 |
| 11 |
|
|
|
11 |
| 12 |
|
|
|
12 |
| 13 |
|
|
|
|
13 |
| 14 |
|
|
|
1934-før 1969 |
14 |
| 15 |
|
|
15 |
| 16 |
|
|
16 |
| 17 |
|
|
17 |
| 18 |
|
|
18 |
| 19 |
|
Fortegnelsesnummer |
|
|
|
|
|
19 |
| 20 |
|
P-43 |
◄ |
HMI |
20 |
| 21 |
|
Inntredelsesår |
|
|
|
|
|
21 |
| 22 |
|
1921 |
◄ |
HMI |
22 |
| 23 |
|
Periode |
|
|
|
|
|
23 |
| 24 |
|
1921-1970 |
◄ |
HMI |
24 |
| 25 |
|
Byggeår |
|
|
|
|
|
25 |
| 26 |
|
1921 |
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
26 |
| 27 |
|
Byggenummer |
|
|
|
|
|
27 |
| 28 |
|
234 |
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
28 |
| 29 |
|
Skrog |
|
|
|
|
|
29 |
| 30 |
|
Hans Gravdal Skipsbyggeri, Opsanger |
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
30 |
| 31 |
|
Utrustning |
|
|
|
|
|
31 |
| 32 |
|
Hans Gravdal Skipsbyggeri, Opsanger |
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
32 |
| 33 |
|
Skrogutforming |
|
|
|
|
|
33 |
| 34 |
|
Konvensjonelt |
◄ |
HMI |
34 |
| 35 |
|
Type |
|
|
|
|
|
35 |
| 36 |
|
-- |
◄ |
-- |
36 |
| 37 |
|
Materiale |
|
|
|
|
|
37 |
| 38 |
|
Tre |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
38 |
| 39 |
|
Kallesignal |
|
|
|
|
|
39 |
| 40 |
|
1921-1934 |
|
LCGT |
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
40 |
| 41 |
|
1934-1970 |
|
LFYY |
◄ |
[N] wikipedia.org |
41 |
| 42 |
|
IMO-nummer |
|
|
|
|
|
42 |
| 43 |
|
-- |
|
-- |
◄ |
-- |
43 |
| 44 |
|
MMSI-nummer |
|
|
|
|
|
44 |
| 45 |
|
-- |
|
-- |
◄ |
-- |
45 |
| 46 |
|
Navn |
|
|
|
|
|
46 |
| 47 |
|
1921-1970 |
|
|
|
"Fisterfjord" |
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
47 |
| 48 |
|
Eier |
|
|
|
|
|
48 |
| 49 |
|
1921-1932 |
|
|
Jøsenfjord a/s, Vadla |
|
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
49 |
| 50 |
|
1932-1947 |
|
|
Jøsenfjord Ruteselskap a/s, Stavanger |
|
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
50 |
| 51 |
|
1947-1970 |
|
|
Jøsenfjord Rutelag a/s, Stavanger |
|
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
51 |
| 52 |
|
Klasse |
|
|
|
|
|
52 |
| 53 |
|
-- |
|
|
-- |
◄ |
-- |
53 |
| 54 |
|
Lengde |
|
|
|
|
|
54 |
| 55 |
|
1921-1970 |
A |
|
29.99 meter |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
55 |
| 56 |
|
Bredde |
|
|
|
|
|
56 |
| 57 |
|
1921-1970 |
A |
|
6.22 meter |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
57 |
| 58 |
|
Dybde |
|
|
|
|
|
58 |
| 59 |
|
1921-1934 |
A |
|
2.80 meter |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
59 |
| 60 |
|
1934-1970 |
C |
|
2.87 meter |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
60 |
| 61 |
|
Brutto tonnasje |
|
|
|
|
|
61 |
| 62 |
|
1921-1934 |
A |
|
126.20 brutto registertonn |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
62 |
| 63 |
|
1934-1970 |
C |
|
142.13 brutto registertonn |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
63 |
| 64 |
|
Netto tonnasje |
|
|
|
|
|
64 |
| 65 |
|
1921-1934 |
A |
|
60.74 netto
registertonn |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
65 |
| 66 |
|
1934-1970 |
C |
|
68.41 netto
registertonn |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
66 |
| 67 |
|
Dødvekttonnasje |
|
|
|
|
|
67 |
| 68 |
|
-- |
A |
|
-- |
◄ |
-- |
68 |
| 69 |
|
Maskin |
|
|
|
|
|
69 |
| 70 |
|
1921-1928 |
A |
|
1 x Rubb 2 syl. diesel |
|
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
70 |
| 71 |
|
1928-1936 |
B2 |
|
1 x 2TEV RM 2 syl. diesel |
|
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
71 |
| 72 |
|
1936-1970 |
D |
|
1 x 2TEV RM 2 syl. diesel |
|
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
72 |
| 73 |
|
Fart |
|
|
|
|
|
73 |
| 74 |
|
1921-1928 |
A |
|
10 knop |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
74 |
| 75 |
|
Effekt |
|
|
|
|
|
75 |
| 76 |
|
1921-1928 |
A |
|
160 brutto hestekrefter |
|
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
76 |
| 77 |
|
1928-1936 |
B |
|
200 brutto hestekrefter |
|
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
77 |
| 78 |
|
1936-1970 |
D |
|
300 brutto hestekrefter |
|
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
78 |
| 79 |
|
Forbruk |
|
|
|
|
|
79 |
| 80 |
|
-- |
A |
|
-- |
◄ |
-- |
80 |
| 81 |
|
Maskinfabrikant |
|
|
|
|
|
81 |
| 82 |
|
1921-1928 |
A |
|
M. Haldorsen & Søn a/s, Rubbestadneset |
|
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
82 |
| 83 |
|
1928-1936 |
B |
|
M. Haldorsen & Søn a/s, Rubbestadneset |
|
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
83 |
| 84 |
|
1936-1970 |
D |
|
M. Haldorsen & Søn a/s, Rubbestadneset |
|
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
84 |
| 85 |
|
Fri høyde bildekk |
|
|
|
|
|
85 |
| 86 |
|
1921-1970 |
A |
|
0 |
◄ |
HMI |
86 |
| 87 |
|
Tillatt akseltrykk |
|
|
|
|
|
87 |
| 88 |
|
1921-1970 |
A |
|
0 |
◄ |
HMI |
88 |
| 89 |
|
Biler |
|
|
|
|
|
89 |
| 90 |
|
1921-1970 |
A1 |
|
Dekk 2: 2 |
◄ |
[P] "Fjordabåtene" |
90 |
| 91 |
|
Biler totalt |
|
|
|
|
|
91 |
| 92 |
|
1921-1970 |
A |
|
2 |
◄ |
[P] "Fjordabåtene" |
92 |
| 93 |
|
Vogntog |
|
|
|
|
|
93 |
| 94 |
|
1921-1970 |
A |
|
0 |
◄ |
HMI |
94 |
| 95 |
|
Passasjerer |
|
|
|
|
|
95 |
| 96 |
|
1921-1970 |
A |
|
250 |
◄ |
[P] "Fjordabåtene" |
96 |
| 97 |
|
Passasjerlugarer |
|
|
|
|
|
97 |
| 98 |
|
1921-1970 |
A |
|
Ja |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
98 |
| 99 |
|
Mannskap |
|
|
|
|
|
99 |
| 100 |
|
1921-1970 |
A |
|
Kaptein, styrmann, maskinist, maskinassistent, 2
matroser, stuert |
◄ |
[P] "Fjordabåtene" |
100 |
| 101 |
|
Mannskapslugarer |
|
|
|
|
|
101 |
| 102 |
|
1921-1970 |
A |
|
Ja |
◄ |
HMI |
102 |
| 103 |
|
Dekk |
|
|
|
|
|
103 |
| 104 |
|
1921-1970 |
A |
|
4 |
◄ |
HMI |
104 |
| 105 |
|
Tilleggsinformasjon |
|
|
|
|
|
105 |
| 106 |
|
-- |
|
1 |
|
Fordekk. |
◄ |
HMI |
106 |
| 107 |
|
-- |
|
2 |
|
Verdens første med hydraulisk reverserbart anlegg. |
◄ |
[N] wikipedia.org |
107 |
| 108 |
|
|
108 |
| 109 |
|
|
109 |
| 110 |
|
|
110 |
| 111 |
|
► 06.1921 |
|
- |
|
Skrog slept til M. Haldorsen & Søn a/s,
Rubbestadneset for innsetting av maskin. |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
111 |
| 112 |
|
06.1921 |
|
A |
|
Levert fra Hans Gravdal Skipsbyggeri, Sunde til
Jøsenfjord a/s, Vadla som "Fisterfjord". |
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
112 |
| 113 |
|
|
|
- |
|
Innført i Stavanger Skipsregister. Hjemmehavn:
Stavanger. Kallesignal: LCGT. |
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
113 |
| 114 |
|
|
|
- |
|
Byggekostnad: 250.000 NOK. |
◄ |
[P] "Fjordabåtene" |
114 |
| 115 |
|
23.07.1921 |
|
- |
|
Satt i trafikk Stavanger-Vanvik. |
◄ |
[P] "Med båt og buss" | [P]
"Fjordabådane" |
115 |
| 116 |
|
03.04.1923 |
|
- |
|
Satt i trafikk Stavanger-Vadla /
Stavanger-Vatlandsvåg. |
◄ |
[P] "Med båt og buss" | -- |
116 |
| 117 |
|
ultimo 1923 |
|
- |
|
Satt i trafikk Stavanger-Årdal. |
◄ |
[P] "Med båt og buss" |
117 |
| 118 |
|
primo 08.1924 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Stavanger-Årdal. |
◄ |
[P] "Med båt og buss" |
118 |
| 119 |
|
15.08.1924 |
|
- |
|
Utleid til Ryfylke Frugtlag. Satt i frakttrafikk
med bær Ryfylke-Newcastle, Storbritannia. |
◄ |
[A] Stavanger Aftenblad 07.08.1924 |
119 |
| 120 |
|
høst 1924 |
|
- |
|
Tilbakelevert. Satt i trafikk Stavanger-Årdal. |
◄ |
HMI |
120 |
| 121 |
|
08.10.1925 |
|
- |
|
Sammenstøt med d/s "Eira", Årdal. |
◄ |
[P] "Med båt og buss" |
121 |
| 122 |
|
1928 |
|
B |
|
Ombygget med ny maskin. |
◄ |
[N] wikipedia.org |
122 |
| 123 |
|
pr.høst 1929 |
|
- |
|
I trafikk Stavanger-Vadla. |
◄ |
[P] "Med båt og buss" |
123 |
| 124 |
|
pr.05.1931 |
|
- |
|
I trafikk Stavanger-Vadla / Stavanger-Vatlandsvåg. |
◄ |
[P] Jøsenfjord Ruteselskap - "Vaar-Postruter
1931" |
124 |
| 125 |
|
1932 |
|
- |
|
Drift og eierskap overført til Jøsenfjord
Ruteselskap a/s, Stavanger. |
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
125 |
| 126 |
|
01.01.1934 |
|
- |
|
Nytt kallesignal: LFYY. |
◄ |
[N] skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [N]
wikipedia.org |
126 |
| 127 |
|
20.08.1934 |
|
C |
|
Ombygget: glassveranda samt nye lugarer på dekk 3. |
◄ |
-- | [P] "Med båt og buss" | HMI |
127 |
| 128 |
|
|
|
- |
|
Glassverandaen kan ha kommet på et tidligere
tidspunkt. |
◄ |
-- | [P] "Med båt og buss" | HMI |
128 |
| 129 |
|
02.1936 |
|
D |
|
Ombygget med ny maskin. |
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
129 |
| 130 |
|
pr.06.1936 |
|
- |
|
I trafikk Stavanger-Vadla / Stavanger-Årdal. |
◄ |
[P] Jøsenfjord Ruteselskap - "Sumar-Postruter
1936" |
130 |
| 131 |
|
pr.1939 |
|
- |
|
Også i trafikk Stavanger-Vatlandsvåg. |
◄ |
[P] Rutebok for Stavanger og Rogaland - "1938
Vinter-ruter 1939" |
131 |
| 132 |
|
10.10.1943 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Stavanger-Vadla /
Stavanger-Årdal. |
◄ |
-- |
132 |
| 133 |
|
vinter 1944 |
|
- |
|
I opplag. |
◄ |
[P] "Med båt og buss" |
133 |
| 134 |
|
vår 1945 |
|
- |
|
Satt i trafikk Stavanger-Vadla. |
◄ |
[P] "Med båt og buss" |
134 |
| 135 |
|
1947 |
|
- |
|
Drift og eierskap overført til Jøsenfjord Rutelag
a/s, Stavanger. |
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
135 |
| 136 |
|
20.08.1949 |
|
- |
|
Satt i trafikk Stavanger-Erfjord. |
◄ |
-- |
136 |
| 137 |
|
pr.09.1964 |
|
- |
|
Satt i trafikk Stavanger-Vadla / Stavanger-Årdal /
Stavanger-Vik. |
◄ |
[P] Jøsenfjord Rutelag - "Vinter-Postruter
1964-65" |
137 |
| 138 |
|
01.03.1966 |
|
- |
|
Kolliderte i tett tåke med m/fe
"Fjordbris" sør av Lindøysundet. |
◄ |
[A] Stavanger Aftenblad 10.03.1966 |
138 |
| 139 |
|
15.09.1968 |
|
- |
|
Grunnstøtte ved Eidssund. |
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
139 |
| 140 |
|
|
|
- |
|
Lagt ved kai, men sank med akterskipet. |
◄ |
[P] "Med båt og buss" |
140 |
| 141 |
|
31.12.1969 |
|
- |
|
I opplag, Stavanger. |
◄ |
[P] "Med båt og buss" |
141 |
| 142 |
|
|
|
- |
|
Status: reservefartøy. |
◄ |
[A] Stavanger Aftenblad 18.02.1970 |
142 |
| 143 |
|
16.02.1970 |
|
- |
|
Brann om bord ved kai, Foreneset. |
◄ |
[A] Stavanger Aftenblad 17.02.1970 |
143 |
| 144 |
|
|
|
- |
|
Brant ut og veltet over. Senere hevet av Brødrene
Anda a/s, Stavanger. |
◄ |
-- |
144 |
| 145 |
|
► 05.1970 |
|
- |
|
Klargjort for slep av Elias Engøy, Sandnes. |
◄ |
[P] "Fjordabåtene" |
145 |
| 146 |
|
01.05.1970 |
|
- |
|
Senket i Nedstrandsfjorden på 713 meters dyp. |
◄ |
[P] "Fjordabåtene" |
146 |
| 147 |
|
15.09.1970 |
|
- |
|
Slettet fra Stavanger Skipsregister. |
|
|
147 |
| 148 |
|
|
148 |
| 149 |
|
|
149 |
| 150 |
|
|
150 |
| 151 |
|
|
|
|
|
|
|
◄ |
Bilde 1/3 |
|
|
|
151 |
| 152 |
|
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Fisterfjord" |
|
152 |
| 153 |
|
|
|
|
|
Lokalisering: |
-- |
|
153 |
| 154 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
1921 |
|
154 |
| 155 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Ryfylkemuséet |
|
155 |
| 156 |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
"Med båt og buss" |
|
156 |
| 157 |
|
|
|
|
|
157 |
| 158 |
|
|
|
|
|
I original utgave, og med et beskjedent overbygg. |
|
158 |
| 159 |
|
|
|
|
|
|
|
159 |
| 160 |
|
|
|
|
|
|
|
160 |
| 161 |
|
|
|
|
|
|
|
161 |
| 162 |
|
|
|
|
|
|
|
162 |
| 163 |
|
|
|
|
|
|
|
163 |
| 164 |
|
|
|
|
|
|
|
164 |
| 165 |
|
|
|
|
|
|
|
165 |
| 166 |
|
|
|
|
|
|
|
166 |
| 167 |
|
Oversiktskart |
167 |
| 168 |
|
|
168 |
| 169 |
|
|
|
|
|
|
|
◄ |
Bilde 2/3 |
|
|
169 |
| 170 |
|
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Fisterfjord" |
|
|
|
Rutekart |
170 |
| 171 |
|
|
|
|
|
Lokalisering: |
Stavanger |
|
|
171 |
| 172 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
|
|
172 |
| 173 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Norsk Skipsfartshistorisk Selskap |
● |
◄ |
Film 1/1 |
|
|
173 |
| 174 |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
Privat samling |
|
"Fisterfjord" i Haugesund 21. juni 1925 |
174 |
| 175 |
|
|
|
|
|
Sekvens: |
04:43-04:52 |
175 |
| 176 |
|
|
|
|
|
Glassveranda, sannsynligvis med salong, er kommet |
|
Rettighetshaver: |
Haugesund kom. kinematografer |
176 |
| 177 |
|
|
|
|
|
bak styrehuset. |
|
Hentet fra: |
youtube.com |
177 |
| 178 |
|
|
|
|
|
Større ventiler på dekk 2, og i tillegg så har |
|
|
178 |
| 179 |
|
|
|
|
|
overbygget over hekken blitt innebygget, og ganske |
|
|
|
179 |
| 180 |
|
|
|
|
|
nylig siden skroget ikke er ferdigmalt enda. |
|
|
|
180 |
| 181 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
181 |
| 182 |
|
|
|
|
|
|
|
182 |
| 183 |
|
|
|
|
|
|
|
183 |
| 184 |
|
|
|
|
|
|
|
184 |
| 185 |
|
|
|
|
|
|
|
185 |
| 186 |
|
|
|
|
|
|
|
186 |
| 187 |
|
|
187 |
| 188 |
|
|
188 |
| 189 |
|
|
|
|
|
|
|
◄ |
Bilde 3/3 |
|
189 |
| 190 |
|
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Fisterfjord" |
|
190 |
| 191 |
|
|
|
|
|
Lokalisering: |
Årdalsfjorden |
|
191 |
| 192 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
1969 |
|
192 |
| 193 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
-- |
|
193 |
| 194 |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
Privat samling |
|
194 |
| 195 |
|
|
|
|
|
195 |
| 196 |
|
|
|
|
|
Året før brannen, og har her fått lugarer på dekk 3. |
|
196 |
| 197 |
|
|
|
|
|
|
|
197 |
| 198 |
|
|
|
|
|
|
|
198 |
| 199 |
|
|
|
|
|
|
|
199 |
| 200 |
|
|
|
|
|
|
|
200 |
| 201 |
|
|
|
|
|
|
|
201 |
| 202 |
|
|
|
|
|
|
|
202 |
| 203 |
|
|
|
|
|
|
|
203 |
| 204 |
|
|
|
|
|
|
|
204 |
| 205 |
|
|
|
|
|
|
|
205 |
| 206 |
|
|
|
|
|
|
|
206 |
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|