| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
H M I |
X |
| |
SKIPSARKIV
ROGALAND - EN TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I
ROGALAND |
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken
nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
"HAUGESUND"
1918 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Forside |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Kontakt |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Kilder |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Forklaring |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Passasjerfartøy |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Hurtigbåter |
|
● |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilferger |
|
● |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
© Sagvågen Kystlag |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Oppdatert: |
|
05.07.2022 |
|
|
|
|
| |
|
Status: |
|
Forlist |
|
|
|
Posisjon på AIS: |
● |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
"HAUGESUND" [1918 - 1923] |
|
| |
|
Fortegnelse nr. P-106 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| 1 |
|
Periode |
|
|
1918 - 1923 |
1 |
HMI |
|
| 2 |
|
Byggeår |
|
|
1918 |
2 |
[N] sagvaagen-kystlag.no |
|
| 3 |
|
Byggenummer |
|
|
-- |
3 |
|
|
| 4 |
|
Skrog |
|
|
Ottesen Skipsbyggeri, Sagvaag |
4 |
[N] sagvaagen-kystlag.no |
|
| 5 |
|
Utrustning |
|
|
Ottesen Skipsbyggeri, Sagvaag |
5 |
[N] sagvaagen-kystlag.no |
|
| 6 |
|
Type |
|
|
-- |
6 |
|
|
| 7 |
|
Skrogutforming |
|
|
Konvensjonelt |
7 |
HMI |
|
| 8 |
|
Materiale |
|
|
Tre |
8 |
HMI |
|
| 9 |
|
|
|
|
9 |
|
|
| 10 |
|
▼ IDENTIFIKASJON |
10 |
|
|
| 11 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
11 |
|
|
| 12 |
|
1918 - 1923 |
|
|
"Haugesund" |
12 |
[P] "Skipet" 3/1998 |
|
| 13 |
|
1923 - 1967 |
|
|
"Staværingen" |
13 |
[P] "Skipet" 3/1998 |
|
| 14 |
|
|
|
|
|
Kallesignal |
14 |
|
|
| 15 |
|
|
|
|
-- |
15 |
|
|
| 16 |
|
|
|
|
|
IMO-nummer |
16 |
|
|
| 17 |
|
|
|
|
-- |
17 |
|
|
| 18 |
|
|
|
|
|
MMSI-nummer |
18 |
|
|
| 19 |
|
|
|
|
-- |
19 |
|
|
| 20 |
|
|
|
|
20 |
|
|
| 21 |
|
▼ REDERI / EIERFORHOLD |
21 |
|
|
| 22 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
22 |
|
|
| 23 |
|
1918 - 1923 |
|
|
Haugesunds Motorskibsselskab a/s, Haugesund |
23 |
[P] "Skipet" 3/1998 |
|
| 24 |
|
1923 - 1958 |
|
|
Stadsbygdens Trafikselskap a/s, Stadsbygd |
24 |
[P] "Skipet" 3/1998 |
|
| 25 |
|
1958 - 1962 |
|
|
Fosen Trafikklag a/s, Trondheim |
25 |
[P] "Skipet" 3/1998 |
|
| 26 |
|
1962 - 1967 |
|
|
Sigurd Vindenes, Fusa |
26 |
|
|
| 27 |
|
|
|
|
27 |
|
|
| 28 |
|
▼ KLASSIFISERING |
28 |
|
|
| 29 |
|
Periode |
|
|
|
Klasse |
29 |
|
|
| 30 |
|
|
|
|
-- |
30 |
|
|
| 31 |
|
|
|
|
31 |
|
|
| 32 |
|
▼ MASKINERI |
32 |
|
|
| 33 |
|
Periode |
|
|
|
Fabrikant |
33 |
|
|
| 34 |
|
1952 - 1965 |
|
B |
|
Wichmann Motorfabrikk a/s, Rubbestadneset |
34 |
[N] skipshistorie.net |
|
| 35 |
|
|
|
|
|
Produsert |
35 |
|
|
| 36 |
|
|
|
|
|
-- |
36 |
|
|
| 37 |
|
|
|
|
|
Maskin |
37 |
|
|
| 38 |
|
1918 - etter 1923 |
|
A |
|
1 x Bolinder diesel |
38 |
[P] "Skipet" 3/1998 |
|
| 39 |
|
1952 - 1965 |
|
B |
|
1 x 4AV Wichmann diesel |
39 |
[N] skipshistorie.net |
|
| 40 |
|
|
|
|
|
Effekt |
40 |
|
|
| 41 |
|
1918 - etter 1923 |
|
A |
|
80 bhk |
41 |
[P] "Skipet" 3/1998 |
|
| 42 |
|
etter 1923 - 1952 |
|
C |
|
120 bhk |
42 |
[P] "Skipet" 3/1998 |
|
| 43 |
|
1952 - 1965 |
|
B |
|
240 b hk |
43 |
[N] skipshistorie.net |
|
| 44 |
|
|
|
|
|
Fart |
44 |
|
|
| 45 |
|
|
|
|
|
-- |
45 |
|
|
| 46 |
|
|
|
|
|
Forbruk |
46 |
|
|
| 47 |
|
|
|
-- |
47 |
|
|
| 48 |
|
|
|
|
48 |
|
|
| 49 |
|
▼ MÅL |
49 |
|
|
| 50 |
|
Periode |
|
|
|
Lengde |
50 |
|
|
| 51 |
|
|
|
|
|
25.91 m |
51 |
[N] sagvaagen-kystlag.no |
|
| 52 |
|
|
|
|
|
Bredde |
52 |
|
|
| 53 |
|
|
|
|
|
5.18 m |
53 |
[N] sagvaagen-kystlag.no |
|
| 54 |
|
|
|
|
|
Dybde |
54 |
|
|
| 55 |
|
|
|
|
|
2.74 m |
55 |
[N] sagvaagen-kystlag.no |
|
| 56 |
|
|
|
|
|
Brutto tonnasje |
56 |
|
|
| 57 |
|
|
|
|
|
90 brt |
57 |
[P] "Skipet" 3/1998 |
|
| 58 |
|
|
|
|
|
Netto tonnasje |
58 |
|
|
| 59 |
|
|
|
A |
|
35.80 nrt |
59 |
|
|
| 60 |
|
|
|
D |
|
47 brt |
60 |
[N] skipshistorie.net |
|
| 61 |
|
|
|
|
|
Dødvekttonn |
61 |
|
|
| 62 |
|
|
|
|
|
-- |
62 |
|
|
| 63 |
|
|
|
|
63 |
|
|
| 64 |
|
▼ KAPASITET |
64 |
|
|
| 65 |
|
Periode |
|
|
|
Personbiler |
65 |
|
|
| 66 |
|
|
|
|
|
Ja |
66 |
HMI |
|
| 67 |
|
|
|
|
|
Trailere |
67 |
|
|
| 68 |
|
|
|
0 |
68 |
HMI |
|
| 69 |
|
|
|
|
|
Passasjerer |
69 |
|
|
| 70 |
|
1918 - 1965 |
|
|
|
150 |
70 |
[N] skipshistorie.net |
|
| 71 |
|
|
|
|
|
Passasjerlugarer |
71 |
|
|
| 72 |
|
|
|
-- |
72 |
|
|
| 73 |
|
|
|
|
|
Mannskapslugarer |
73 |
|
|
| 74 |
|
|
|
|
|
-- |
74 |
|
|
| 75 |
|
|
|
|
|
Mannskap |
75 |
|
|
| 76 |
|
|
|
|
Ja |
76 |
HMI |
|
| 77 |
|
|
|
|
|
Dekkshøyde |
77 |
|
|
| 78 |
|
|
|
|
|
0 |
78 |
HMI |
|
| 79 |
|
|
|
|
|
Tillatt akseltrykk |
79 |
|
|
| 80 |
|
|
|
|
|
0 |
80 |
HMI |
|
| 81 |
|
|
|
|
81 |
|
|
| 82 |
|
▼ TILLEGGSINFORMASJON |
82 |
|
|
| 83 |
|
-- |
83 |
|
|
| 84 |
|
|
84 |
|
|
| 85 |
|
▼ HISTORIKK |
85 |
|
|
| 86 |
16.11.1918 |
|
A |
|
Levert fra Ottesen Skipsbyggeri, Sagvaag til
Haugesunds Motorskibsselskab a/s, Haugesund som "Haugesund". |
86 |
[P] "Skipet" 3/1998 |
|
| 87 |
|
|
|
|
Innført i Haugesund Skipsregister. Hjemmehavn:
Haugesund. |
87 |
[P] "Skipet" 3/1998 |
|
| 88 |
|
|
|
|
Satt i trafikk Haugesund - Indre Sunnhordland /
Haugesund - Utsira / Haugesund - Skjoldavik. |
88 |
[P] "Over fjord og fjell" | [P]
"Skipet" 3/1998 |
|
| 89 |
1921 |
|
|
|
Utleid til Haugesund Dampskibsselskab a/s,
Haugesund. Satt i trafikk Stavanger - Bergen. Tilbakelevert samme år. |
89 |
[P] "Skipet" 3/1998 |
|
| 90 |
|
|
|
|
Satt i trafikk Haugesund - Indre Sunnhordland /
Haugesund - Utsira / Haugesund - Skjoldavik. |
90 |
[P] "Skipet" 3/1998 |
|
| 91 |
ca.26.10.1922 |
|
|
Tatt ut av trafikk Haugesund - Indre Sunnhordland. |
91 |
[A] Haugesunds Dagblad 26.10.1922 |
|
| 92 |
26.02.1923 |
|
|
Grunnstøtte, Bratttholmsundet. |
92 |
[N] skipshistorie.net |
|
| 93 |
19.04.1923 |
|
|
Solgt til Stadsbygdens Trafikselskap a/s, Stadsbygd.
Omdøpt "Staværingen". Salgssum: 35 000 NOK. |
93 |
[N] skipshistorie.net |
|
| 94 |
|
|
|
|
Satt i trafikk Trondheim - Rødberg. |
94 |
[P] "Skipet" 3/1998 |
|
| 95 |
1923 ► |
|
C |
|
Ombygget med ny maskin. |
95 |
[P] "Skipet" 3/1998 |
|
| 96 |
1939 |
|
D |
|
Ombygget med nytt bro-parti. |
96 |
[N] skipshistorie.net |
|
| 97 |
1952 |
|
B |
|
Ombygget med ny maskin. |
97 |
[N] skipshistorie.net |
|
| 98 |
1958 |
|
|
|
Drift og eierskap overført til Fosen Trafikklag a/s,
Trondheim. |
98 |
[P] "Skipet" 3/1998 |
|
| 99 |
14.09.1959 |
|
|
|
I opplag. |
99 |
[N] skipshistorie.net |
|
| 100 |
1962 |
|
|
Solgt til Sigurd Vindenes, Fusa. |
100 |
|
|
| 101 |
|
|
|
Salgssum: 60 000 NOK. |
101 |
[N] skipshistorie.net |
|
| 102 |
1965 |
|
|
Nedrigget til sildelossingsanlegg: Maskin tatt ut. |
102 |
-- | [N] skipshistorie.net | -- |
|
| 103 |
07.06.1967 |
|
|
Forliste under slep av bugserfartøyet
"Siko", Olaskjæret ved Florø. |
103 |
[P] "Skipet" 3/1998 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
▼ FOTOGALLERI |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 1/3 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Haugesund" |
|
|
| |
|
I original utgave. |
|
|
|
Lokalisering: |
-- |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Sagvågen Kystlag |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
sagvaagen-kystlag.no |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 2/3 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Staværingen" |
|
|
| |
|
Overtatt av Statsbygdens |
|
|
|
Lokalisering: |
Trondheim |
|
|
| |
|
Trafikselskap med nytt
navn |
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
|
| |
|
og livbåter montert. |
|
|
|
Rettighetshaver: |
Fosna-Folket a/s |
|
|
| |
|
|
|
|
Hentet fra: |
skipshistorie.net' |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 3/3 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Staværingen" |
|
|
| |
|
Ombygget med nytt |
|
|
|
Lokalisering: |
Trondheim |
|
|
| |
|
overbygg på og under |
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
|
| |
|
bro-partiet. |
|
|
|
Rettighetshaver: |
Museet Kystens Arv |
|
|
| |
|
|
|
|
Hentet fra: |
digitaltmuseum.no |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
©
HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
