| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
HMI |
|
|
SKIPSARKIV ROGALAND |
|
|
|
| |
|
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
|
|
|
|
|
| |
PASSASJERFARTØY |
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
"HØGSFJORD
I" |
|
|
|
|
|
|
| |
Oppdatert |
|
|
Arkivnummer:
P-91 |
|
|
|
|
|
| |
06.02.2021 |
|
|
Periode:
1926-1969 |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
Status:
Opphogget i Østfold |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
Posisjon på
AIS |
|
|
© Arne Sundström |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Innkjøpt som
fraktefartøy og ombygget til rutebåt for |
|
|
| |
|
● |
|
Forside |
|
|
|
trafikken
mellom Stavanger og østre Ryfylke. |
|
|
| |
|
● |
|
Kontakt |
|
|
Siden dette
var en dampbåt, så ble rederinavnet gjort |
|
|
| |
|
● |
|
Kilder |
|
|
om fra
Høgsfjord Motorbaadselskab til Høgsfjord Rute- |
|
|
| |
|
● |
|
Passasjerfartøy |
|
|
selskap rett
før den ble satt i trafikk. |
|
|
| |
|
● |
|
Hurtigbåter |
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Bilferger |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| 1 |
Byggeår |
|
-- |
|
-- |
1878 |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
1 |
| 2 |
Byggenummer |
|
-- |
|
-- |
40 |
|
◄ |
-- |
|
2 |
| 3 |
Skrog |
|
-- |
|
-- |
Nylands
Mekaniske Verksted a/s, Kristiania |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
3 |
| 4 |
Utrustning |
|
-- |
|
-- |
Nylands
Mekaniske Verksted a/s, Kristiania |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
4 |
| 5 |
Skrogutforming |
|
-- |
|
-- |
Konvensjonelt |
|
◄ |
HMI |
|
5 |
| 6 |
Typebetegnelse |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
6 |
| 7 |
Materiale |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
7 |
| 8 |
Kallesignal |
|
-- |
|
1878-1934 |
JTHL |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
8 |
| 9 |
|
-- |
|
1934-1974 |
LEDU |
|
◄ |
[N]
skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [P] "Skipet" 2/1991 |
|
9 |
| 10 |
IMO-nummer |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
10 |
| 11 |
MMSI-nummer |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
11 |
| 12 |
Navn |
|
-- |
|
1878-1926 |
"Torghatten" |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
12 |
| 13 |
|
-- |
|
1926-1970 |
"Høgsfjord
I" |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
13 |
| 14 |
|
-- |
|
1970-1974 |
"Kondor" |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
14 |
| 15 |
Eier |
|
-- |
|
1878-1913 |
Dampskibet
"Torghatten"s a/s, Kvaløen |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
15 |
| 16 |
|
-- |
|
1913-1918 |
Torghattens
Dampskibsselskab a/s, Brønnøysund |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
16 |
| 17 |
|
-- |
|
1918 |
Baklandets
Støberi & Mekaniske Verksted a/s, Trondheim |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
17 |
| 18 |
|
-- |
|
1918-1921 |
Ola M.
Froseth, Trondheim |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
18 |
| 19 |
|
-- |
|
1921-1924 |
Dyre Halse,
Strinda |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
19 |
| 20 |
|
-- |
|
1924-1925 |
Susanne Vik,
Trondheim |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
20 |
| 21 |
|
-- |
|
1925 |
Trondheims
Arbeiderforenings Spareskillingsbank, Trondheim |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
21 |
| 22 |
|
-- |
|
1925-1926 |
Høgsfjord
Motorbaadselskab a/s, Forsand |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
22 |
| 23 |
|
-- |
|
1926-1937 |
Høgsfjord
Ruteselskap a/s, Forsand |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
23 |
| 24 |
|
-- |
|
1937-1969 |
Høgsfjord
Rutelag a/s, Stavange |
|
◄ |
[P]
"Fjordvegen" |
|
24 |
| 25 |
|
-- |
|
1969-1970 |
Jan Berge og
Rudolf Stangeland, Forsand |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
25 |
| 26 |
|
-- |
|
1970-1973 |
Ole Bjørn
Torjussen, Oslo |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
26 |
| 27 |
|
-- |
|
1973-1974 |
Østfold
Skipsopphugning a/s, Sarpsborg |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
27 |
| 28 |
Klassifisering |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
28 |
| 29 |
Lengde |
|
A |
1 |
1878-1926 |
26.46 meter |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
29 |
| 30 |
|
C |
|
1926-1974 |
26.90 meter |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
30 |
| 31 |
Bredde |
|
A |
1 |
1878-1974 |
4.63 meter |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
31 |
| 32 |
Dybde |
|
A |
1 |
1878-1974 |
2.23 meter |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
32 |
| 33 |
Brutto
tonnasje |
|
A |
1 |
1878-1921 |
91.34 brutto registertonn |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
33 |
| 34 |
|
C |
|
1926-1940 |
92.41 brutto registertonn |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
34 |
| 35 |
|
D |
2 |
1940-1974 |
104.60 brutto
registertonn |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
35 |
| 36 |
Netto tonnasje |
|
A |
1 |
1878-1921 |
40.34 netto registertonn |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
36 |
| 37 |
|
C |
|
1926-1940 |
44.33 netto registertonn |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
37 |
| 38 |
|
D |
2 |
1940-1974 |
57.19 netto registertonn |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
38 |
| 39 |
Dødvekttonnasje |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
|
39 |
| 40 |
Maskin |
|
A |
|
1878-1940 |
1 x Compound 2
syl. damp |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
|
40 |
| 41 |
|
D |
|
1940-1969 |
1 x 2TEV
Wichmann DM 4 syl. diesel |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
|
41 |
| 42 |
Fart |
|
A |
|
1878-1940 |
8 knop |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
42 |
| 43 |
|
D |
|
1940-1969 |
10 knop |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
43 |
| 44 |
Effekt |
|
A |
|
1878-1940 |
90 indikerte hestekrefter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
|
44 |
| 45 |
|
D |
|
1940-1969 |
255 brutto
hestekrefter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
|
45 |
| 46 |
Forbruk |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
46 |
| 47 |
Maskinfabrikant |
|
A |
|
1878-1940 |
Nylands
Mekaniske Verksted a/s, Kristiania |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
47 |
| 48 |
|
D |
|
1940-1969 |
M. Haldorsen
& Sønner a/s, Rubbestadneset |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
48 |
| 49 |
Fri høyde
bildekk |
|
A |
|
1878-1974 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
49 |
| 50 |
Tillatt
akseltrykk |
A |
|
1878-1974 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
50 |
| 51 |
Biler |
|
A |
|
1878-1926 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
51 |
| 52 |
|
C |
3 |
1926-1974 |
Stormdekk: 1
personbil |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
52 |
| 53 |
Biler totalt |
|
A |
|
1878-1926 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
53 |
| 54 |
|
C |
|
1926-1974 |
1 personbil |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
54 |
| 55 |
Vogntog |
|
A |
|
1878-1974 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
55 |
| 56 |
Passasjerer |
|
A |
|
1878-1918 |
120 |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
|
56 |
| 57 |
|
B |
|
1918-1926 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
|
|
|
57 |
| 58 |
|
C |
|
1926-e.1969 |
188 |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
58 |
| 59 |
Passasjerlugarer |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
59 |
| 60 |
Mannskap |
|
A |
|
1878-1921 |
11 |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
60 |
| 61 |
|
C |
|
1926-1969 |
Kaptein, styrmann,
matros, maskinist |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
61 |
| 62 |
Mannskapslugarer |
|
A |
|
1878-1974 |
Ja |
|
◄ |
HMI |
|
62 |
| 63 |
Tilleggsinformasjon |
-- |
1 |
-- |
Målt i 1903. |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
63 |
| 64 |
|
-- |
2 |
-- |
Målt i 1946. |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
64 |
| 65 |
|
-- |
3 |
-- |
Fordekk. |
|
|
◄ |
HMI |
|
|
65 |
| 66 |
|
|
|
|
|
|
66 |
| 67 |
|
|
|
|
|
|
67 |
| 68 |
|
|
|
|
|
|
68 |
| 69 |
|
01.07.1878 |
|
A |
|
Levert fra
Nylands Mekaniske Verksted a/s, Kristiania til Dampskibet
"Torghatten"s a/s, Kvaløen som |
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
69 |
| 70 |
|
|
|
-- |
|
"Torghatten". |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
70 |
| 71 |
|
|
|
-- |
|
Innført i
Sandnessjøen Skipsregister. Hjemmehavn: Brønnøysund. Byggekostnad: 42.000
NOK. |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
71 |
| 72 |
|
|
|
-- |
|
Kallesignal:
JTHL. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
72 |
| 73 |
|
15.11.1878 |
|
-- |
|
Ankom
Brønnøysund. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
73 |
| 74 |
|
11.1878 etter |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Brønnøysund-Vega. |
|
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
74 |
| 75 |
|
14.08.1903 |
|
A |
|
Målt. |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
75 |
| 76 |
|
15.03.1909 |
|
-- |
|
Hjemmehavn:
Mosjøen. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
76 |
| 77 |
|
25.07.1913 |
|
-- |
|
Hjemmehavn:
Brønnøysund. |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
77 |
| 78 |
|
15.08.1913 |
|
-- |
|
Drift og
eierskap overført til Torghattens Dampskibsselskab a/s. Brønnøysund. |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
78 |
| 79 |
|
06.12.1917 |
|
-- |
|
Grunnstøtte
ved Nesholmene. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
79 |
| 80 |
|
primo 1918 |
|
-- |
|
Brakt flott. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
80 |
| 81 |
|
|
|
-- |
|
Kondemnert og
overtatt av forsikringsselskapet. |
|
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
|
81 |
| 82 |
|
26.04.1918 |
|
-- |
|
Solgt til
Baklandets Støberi & Mekaniske Verksted a/s, Trondheim. Salgssum: 6.700
NOK. |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
82 |
| 83 |
|
09.07.1918 |
|
-- |
|
Solgt til Ola
M. Froseth, Trondheim. Salgssum: 7.500 NOK. |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
83 |
| 84 |
|
29.07.1918 |
|
-- |
|
Overført til
Trondheim Skipsregister. Hjemmehavn: Trondheim. |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
84 |
| 85 |
|
05.04.1921 |
|
-- |
|
Solgt på
tvangsauksjon til Dyre Halse, Strinda. Salgssum: 24.200 NOK. |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
85 |
| 86 |
|
1921 |
|
-- |
|
Ombygget til
fraktefartøy ved Baklandets Støberi & Mekaniske Verksted a/s, Trondheim. |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
86 |
| 87 |
|
|
|
B |
|
Sertifkat
endret. Satt i frakttrafikk på Trondheimsfjorden. |
|
|
◄ |
-- | [N]
warsailors.com |
|
|
87 |
| 88 |
|
29.08.1924 |
|
-- |
|
Solgt til
Susanne Vik, Trondheim. Salgssum: 24.000 NOK. |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
88 |
| 89 |
|
18.03.1925 |
|
-- |
|
Solgt på
tvangsauksjon til Trondheims Arbeiderforenings Spareskillingsbank, Trondheim. |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
89 |
| 90 |
|
|
|
-- |
|
Salgssum:
10.300 NOK. |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
90 |
| 91 |
|
23.05.1925 |
|
-- |
|
Beslaglagt i
Egersund p.g.a. overlast med skrapjern i rute til Danmark. |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
91 |
| 92 |
|
02.06.1925 |
|
-- |
|
Solgt på
tvangsauksjon til Høgsfjord Motorbaadselskab a/s, Høle. Salgssum: 16.000 NOK. |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
92 |
| 93 |
|
12.07.1925 |
|
-- |
|
Innført i
Stavanger Skipsregister. Hjemmehavn: Stavanger. |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
93 |
| 94 |
|
06.04.1926 |
|
-- |
|
Drift og
eierskap overført til Høgsfjord Ruteselskap a/s, Høle. Omdøpt "Høgsfjord
I". |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
94 |
| 95 |
|
14.04.1926 |
|
C |
|
Ombygget til
passasjerfartøy ved Stavanger Støberi & Dok a/s, Stavanger. |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
95 |
| 96 |
|
04.1926 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Frafjord / Stavanger-Lysebotn. |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
96 |
| 97 |
|
01.01.1934 |
|
-- |
|
Nytt
kallesignal: LEDU. |
|
|
|
◄ |
[N]
skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [P] "Skipet" 2/1991 |
|
97 |
| 98 |
|
27.05.1937 |
|
-- |
|
Drift og
eierskap overført til Høgsfjord Rutelag a/s, Stavanger. |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
98 |
| 99 |
|
06.1940 |
|
-- |
|
Ombygget ved
Rosenberg Verft a/s, Stavanger / M. Haldorsen & Søn a/s, Stavanger,
Rubbestadneset: |
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
99 |
| 100 |
|
|
|
D |
|
Opprustet samt
ny maskin. |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
100 |
| 101 |
|
05.03.1955 |
|
-- |
|
Fikk problemer
da is løsnet langs land, Frafjorden. |
|
|
◄ |
[N]
bjodna-tore.no |
|
101 |
| 102 |
|
|
|
-- |
|
Fikk returnert
til kai, Frafjord med skader på propellen. |
|
|
◄ |
[N]
bjodna-tore.no |
|
102 |
| 103 |
|
08.03.1955 |
|
-- |
|
Assistert til
Stavanger av redningsskøyten "Frederik Langaard" som lagde ny
isråk. |
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 09.03.1955 |
|
103 |
| 104 |
|
28.01.1946 |
|
D |
|
Ommålt. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
104 |
| 105 |
|
1964 |
|
-- |
|
I opplag,
Stavanger. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
105 |
| 106 |
|
08.11.1969 |
|
-- |
|
Solgt til Jan
Berge og Rudolf Stangeland, Forsand. Salgssum: 10.000 NOK. |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
106 |
| 107 |
|
12.1969 |
|
-- |
|
Maskinen tatt
ut. |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
107 |
| 108 |
|
17.01.1970 |
|
-- |
|
Solgt til Ole
Bjørn Torjussen, Oslo. Omdøpt "Kondor". |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
108 |
| 109 |
|
|
|
-- |
|
Salgssum:
25.000 NOK. Slept til Oslofjorden. |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
109 |
| 110 |
|
|
|
-- |
|
I bruk som
husbåt. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
110 |
| 111 |
|
30.10.1972 |
|
-- |
|
Brann under
oppussing, Nordre Håøy. Ble totalskadet. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
111 |
| 112 |
|
1973 |
|
-- |
|
I bruk som
skytemål for Sjøforsvaret. |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
112 |
| 113 |
|
12.12.1973 |
|
-- |
|
Gitt til
Østfold Skipsopphugning a/s, Sarpsborg for opphogging. |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
113 |
| 114 |
|
04.1974 |
|
-- |
|
Ferdig
opphogget. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
114 |
| 115 |
|
01.12.1975 |
|
-- |
|
Slettet fra
Stavanger Skipsregister. |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
115 |
| 116 |
|
|
|
|
|
|
|
|
116 |
| 117 |
|
|
|
|
|
|
|
|
117 |
| 118 |
|
|
|
|
|
118 |
| 119 |
|
|
|
|
|
|
119 |
| 120 |
|
|
|
|
|
120 |
| 121 |
|
|
|
|
|
121 |
| 122 |
|
|
|
|
|
122 |
| 123 |
|
|
|
|
|
123 |
| 124 |
|
|
|
|
|
124 |
| 125 |
|
|
|
|
|
125 |
| 126 |
|
|
|
|
|
126 |
| 127 |
|
|
|
|
|
127 |
| 128 |
|
|
|
|
|
128 |
| 129 |
|
|
|
|
|
129 |
| 130 |
|
|
|
|
|
130 |
| 131 |
|
|
|
|
|
131 |
| 132 |
|
|
|
|
|
132 |
| 133 |
|
|
|
|
|
133 |
| 134 |
|
|
|
|
|
134 |
| 135 |
|
|
|
|
|
135 |
| 136 |
|
|
|
|
|
136 |
| 137 |
|
|
|
|
|
137 |
| 138 |
|
|
|
|
|
|
|
138 |
| 139 |
|
|
|
|
|
139 |
| 140 |
|
|
|
|
|
140 |
| 141 |
|
|
|
|
|
|
|
141 |
| 142 |
|
|
|
|
|
142 |
| 143 |
|
|
|
|
|
143 |
| 144 |
|
|
|
|
|
144 |
| 145 |
|
|
|
|
|
145 |
| 146 |
|
|
|
|
|
146 |
| 147 |
|
|
|
|
|
147 |
| 148 |
|
|
|
|
|
148 |
| 149 |
|
|
|
|
|
149 |
| 150 |
|
|
|
|
|
150 |
| 151 |
|
|
|
|
|
151 |
| 152 |
|
|
|
|
|
152 |
| 153 |
|
|
|
|
|
153 |
| 154 |
|
|
|
|
|
154 |
| 155 |
|
|
|
|
|
155 |
| 156 |
|
|
|
|
|
156 |
| 157 |
Bilde 1/3: Trolig i original utgave. |
Bilde 2/3: Etter tilbakeføringen til rutebåt igjen. |
Bilde 3/3: Etter moderniseringen rett før 2.
verdenskrig. |
157 |
| 158 |
Avbildet som: |
"Torghatten" |
|
Avbildet som: |
"Høgsfjord I" |
Avbildet som: |
"Høgsfjord I" |
158 |
| 159 |
Lokalisering: |
-- |
|
Lokalisering: |
Songesand |
Lokalisering: |
Stavanger |
159 |
| 160 |
Tidspunkt: |
-- |
|
Tidspunkt: |
1926 |
Tidspunkt: |
1967 |
160 |
| 161 |
Rettighetshaver: |
Leif B. Lillegård |
|
Rettighetshaver: |
Kristian Berge |
Rettighetshaver: |
Arne Sundström |
161 |
| 162 |
Hentet fra: |
"På sjø og land i 100 år" |
|
Hentet fra: |
"Fjordvegen" |
Hentet fra: |
sjohistoriska.se |
162 |
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|