Type

: -

Biler dekk 2

: 3

Passasjerer

: 267

Passasjerlugarer

: 0

Fortsatt eksistens

: Nei

OPPDATERT 17.07.2011

© Hatteland Maritime Info.

Org. nr. 995 113 503

Periode

: 1950 - 1966

Byggeår / -nr.

: 1912 / 157

Skrog

: Eriksberg Mekaniska Verkstad a/b, Göteborg, Sverige

Utrustning

: Eriksberg Mekaniska Verkstad a/b, Göteborg, Sverige

Kjenningssignal

: -

IMO-nummer

: -

Lengde

: 32,16 m

Bredde

: 05,76 m

Dybde

: 02,41 m

Brutto registertonn

: 197,49 t

Netto registertonn

: 106,68 t

Maskin

: 1 x Fairbanks Morse 2TEV DM 5 syl. diesel

Kraft

: 500 bhk

Fart

: 13,0 kn

1918

: Levert fra Eriksberg Mekaniska Verkstad a/b, Göteborg, Sverige til Dampskibsselskabet Stubbekjøbing a/s, Falster, Danmark som ”Stubbekjøbing”.

: Lengde: 32,01 m / bredde: 5,89 m / dybde: 2,62 m / BRT.: 149,00 t / NRT.: 58,00 t / biler: 0 / maskin: 1 x Compound 2 syl. damp / kraft: 34 nhk.

17.05.1918

: Solgt til Trygve Sagen, Kristiania.

23.11.1918

: Solgt til Dampskibsselskabet Lyngdal a/s, Lyngdal. Omdøpt ”Lyngdal”.

11.1918

: Satt i trafikk Farsund - Kristiansand.

01.03.1919

: Ommålt. Bredde: 5,76 m / dybde: 2,41 m / BRT.: 148,73 t / NRT.: 58,73 t.

ca. 1920

: Kolliderte med d/s ”Lindesnæs” ved Snik.

27.10.1927

: Solgt på tvangsauksjon til Lyngdal Sparebank a/s, Lyngdal. I opplag.

27.01.1928

: Solgt til Lindesnæs a/s, Farsund. Satt i trafikk Farsund - Kristiansand.

09.1939

: Rekvirert av Den Kongelige Norske Marine. I bruk som vaktfartøy ved Kristiansand.

08.04.1940

: Deltok i redningsaksjon ved Lillesand etter torpedering av ”Rio de Janeiro” som fraktet tyske tropper.

11.04.1940

: Rekvirert av Die Deutsche Kriegsmarine. 

22.04.1940

: I bruk for Hafenschutzflotille, Kristiansand Sud.

07.09.1940

: Omdøpt ”NK 08”.

12.1940

: I bruk som patruljefartøy for 55th Vorpostenflotille.

01.01.1941

: Omdøpt ”NK 09 Ulan”.

01.06.1944

: Omdøpt ”V 5515 Ulan”.

08.1945

: Lokalisert i Bergen og tilbakelevert.

30.08.1945

: Solgt til Lyngdal p/r, Lyngdal. Satt i trafikk Farsund - Kristiansand.

27.05.1946

: Drift og eierskap overført til Dampskips a/s Hedrum, Kristiansand.

12.05.1948

: Drift og eierskap overført til Dampskibsselskabet Patria a/s II, Kristiansand.

04.06.1948

: Registrert i Kristiansand.

12.01.1950

: Solgt til Høgsfjord Rutelag a/s, Stavanger.

23.03.1950

: Registrert i Stavanger.

23.05.1950

: Omdøpt ”Høle”.

06.1950

: Ombygget ved Brødrene Lothe Flytedokken a/s, Haugesund: ny maskin samt opprustet.

: Lengde: 32,16 m / BRT.: 197,49 t / NRT.: 106,68 t / maskin: 1 x Fairbanks Morse 2TEV DM 5 syl. diesel / kraft: 500 bhk / fart: 13,0 kn. / passasjerer: 267 / biler: 3.

02.07.1950

: Satt i trafikk Stavanger - Lysebotn. Kolliderte med fjellveggen ved Refså. Enkelte passasjerer skadet.

1956

: Utleid til Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger. Satt i trafikk Stavanger - Nedstrand.

1957

: Utleie avsluttet. Satt i trafikk Stavanger - Lysebotn.

1964

: I opplag med motorhavari, Stavanger.

31.08.1966

: Solgt til Brødrene Anda a/s, Stavanger for opphogging.

01.06.1967

: Ferdig opphogget.

22.06.1967

: Slettet fra Skipsregisteret i Stavanger.

© Hatteland Maritime Info., org.nr. 995 113 503, kontakt: post.hmi[a]online.no / tlf. 93 20 49 06