| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
P-68
"Høle" |
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
HMI |
SKIPSARKIV
ROGALAND |
|
| |
|
|
|
| |
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
● |
Forside |
|
● |
Kontakt |
|
● |
Kilder |
|
| |
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34,
4120 Tau |
|
|
|
|
| |
|
|
|
● |
Passasjerfartøy |
|
● |
Hurtigbåter |
|
● |
|
|
| |
|
|
|
| |
|
Denne siden er oppdatert:
01.05.2020 |
|
|
Status:
Opphogget i Rogaland |
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| 1 |
|
"HØLE" [1950-1966] |
|
|
|
|
1 |
| 2 |
|
|
|
|
2 |
| 3 |
|
Fikk en solid ombygging før den startet opp
i rutetrafikk i østre Ryfylke, og fremstod da som en |
|
|
3 |
| 4 |
|
solid rutebåt med romslige forhold for
passasjerene. |
|
|
4 |
| 5 |
|
|
|
5 |
| 6 |
|
|
|
6 |
| 7 |
|
|
|
7 |
| 8 |
|
|
|
8 |
| 9 |
|
|
|
9 |
| 10 |
|
|
|
10 |
| 11 |
|
|
|
11 |
| 12 |
|
|
|
12 |
| 13 |
|
|
|
|
13 |
| 14 |
|
|
|
Grovskisse. 1950-før 1964 |
14 |
| 15 |
|
|
15 |
| 16 |
|
|
16 |
| 17 |
|
|
17 |
| 18 |
|
|
18 |
| 19 |
|
Fortegnelsesnummer |
|
|
|
|
|
19 |
| 20 |
|
P-68 |
◄ |
HMI |
20 |
| 21 |
|
Inntredelsesår |
|
|
|
|
|
21 |
| 22 |
|
1950 |
◄ |
HMI |
22 |
| 23 |
|
Periode |
|
|
|
|
|
23 |
| 24 |
|
1950-1966 |
◄ |
HMI |
24 |
| 25 |
|
Byggeår |
|
|
|
|
|
25 |
| 26 |
|
1912 |
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
26 |
| 27 |
|
Byggenummer |
|
|
|
|
|
27 |
| 28 |
|
157 |
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
28 |
| 29 |
|
Skrog |
|
|
|
|
|
29 |
| 30 |
|
Eriksberg Mekaniska Verkstad a/b, Göteborg, Sverige |
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
30 |
| 31 |
|
Utrustning |
|
|
|
|
|
31 |
| 32 |
|
Eriksberg Mekaniska Verkstad a/b, Göteborg, Sverige |
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
32 |
| 33 |
|
Skrogutforming |
|
|
|
|
|
33 |
| 34 |
|
Konvensjonelt, rigget som skonnert |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
34 |
| 35 |
|
Type |
|
|
|
|
|
35 |
| 36 |
|
-- |
◄ |
-- |
36 |
| 37 |
|
Materiale |
|
|
|
|
|
37 |
| 38 |
|
Stål |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
38 |
| 39 |
|
Kallesignal |
|
|
|
|
|
39 |
| 40 |
|
1918-1934 |
|
MSVG |
◄ |
[P] "Skipet" 2/1996 |
40 |
| 41 |
|
1934-1967 |
|
LEJW |
◄ |
[N] skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [P]
"Skipet" 2/1996 |
41 |
| 42 |
|
IMO-nummer |
|
|
|
|
|
42 |
| 43 |
|
-- |
|
-- |
◄ |
-- |
43 |
| 44 |
|
MMSI-nummer |
|
|
|
|
|
44 |
| 45 |
|
-- |
|
-- |
◄ |
-- |
45 |
| 46 |
|
Navn |
|
|
|
|
|
46 |
| 47 |
|
1912-1918 |
|
|
"Stubbekjøbing" |
|
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
47 |
| 48 |
|
1918-1940 |
|
|
"Lyngdal" |
|
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
48 |
| 49 |
|
1940-1941 |
|
|
"NK08" |
|
◄ |
[P] "Skipet" 4/2009 |
49 |
| 50 |
|
1941-1944 |
|
|
"NK09 Ulan" |
|
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
50 |
| 51 |
|
1944-1945 |
|
|
"V5515 Ulan" |
|
◄ |
[P] "Skipet" 4/2009 |
51 |
| 52 |
|
1945-1950 |
|
|
"Lyngdal" |
|
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
52 |
| 53 |
|
1950-1967 |
|
|
"Høle" |
|
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
53 |
| 54 |
|
Eier |
|
|
|
|
|
54 |
| 55 |
|
1912-1918 |
|
|
Dampskibsselskabet Stubbekjøbing a/s, Falster,
Danmark |
|
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
55 |
| 56 |
|
1918 |
|
|
Tryggve Sagen, Kristiania |
|
◄ |
[P] "Skipet" 4/2009 |
56 |
| 57 |
|
1918-1927 |
|
|
Dampskibsselskabet Lyngdal a/s, Lyngdal |
|
◄ |
[P] "Skipet" 4/2009 |
57 |
| 58 |
|
1927-1928 |
|
|
Lyngdal Sparebank a/s, Lyngdal |
|
◄ |
[P] "Skipet" 4/2009 |
58 |
| 59 |
|
1928-1945 |
|
|
D/s Lindesnæs a/s, Farsund |
|
◄ |
[P] "Skipet" 4/2009 |
59 |
| 60 |
|
1945-1946 |
|
|
P/r Lyngdal, Lyngdal |
|
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
60 |
| 61 |
|
1946-1948 |
|
|
Dampskibs- a/s Hedrum, Kristiansand |
|
◄ |
[P] "Skipet" 2/1996 |
61 |
| 62 |
|
1948-1950 |
|
|
Dampskibsselskabet Patria a/s II, Kristiansand |
|
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
62 |
| 63 |
|
1950-1966 |
|
|
Høgsfjord Rutelag a/s, Stavanger |
|
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
63 |
| 64 |
|
1966-1967 |
|
|
Brødrene Anda a/s, Stavanger |
|
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
64 |
| 65 |
|
Klasse |
|
|
|
|
|
65 |
| 66 |
|
-- |
|
|
-- |
◄ |
-- |
66 |
| 67 |
|
Lengde |
|
|
|
|
|
67 |
| 68 |
|
1912-1950 |
A |
|
32.00 meter |
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
68 |
| 69 |
|
1950-1967 |
C |
|
32.16 meter |
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
69 |
| 70 |
|
Bredde |
|
|
|
|
|
70 |
| 71 |
|
1912-1919 |
A |
|
5.88 meter |
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
71 |
| 72 |
|
1919-1967 |
B |
|
5.76 meter |
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
72 |
| 73 |
|
Dybde |
|
|
|
|
|
73 |
| 74 |
|
1912-1919 |
A |
|
2.62 meter |
◄ |
[P] "Skipet" 2/1996 |
74 |
| 75 |
|
1919-1967 |
B |
|
2.41 meter |
◄ |
[P] "Skipet" 2/1996 |
75 |
| 76 |
|
Brutto tonnasje |
|
|
|
|
|
76 |
| 77 |
|
1912-1919 |
A |
|
149.00 brutto registertonn |
◄ |
[P] "Skipet" 2/1996 |
77 |
| 78 |
|
1919-1950 |
B |
|
148.73 brutto registertonn |
◄ |
[P] "Skipet" 2/1996 |
78 |
| 79 |
|
1950-1967 |
C |
|
197.49 brutto registertonn |
◄ |
[P] "Skipet" 2/1996 |
79 |
| 80 |
|
Netto tonnasje |
|
|
|
|
|
80 |
| 81 |
|
1912-1919 |
A |
|
58.00 netto
registertonn |
◄ |
-- |
81 |
| 82 |
|
1919-1950 |
B |
|
58.73 netto
registertonn |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
82 |
| 83 |
|
1950-1967 |
C |
|
106.68 netto registertonn |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
83 |
| 84 |
|
Dødvekttonnasje |
|
|
|
|
|
84 |
| 85 |
|
-- |
|
-- |
◄ |
-- |
85 |
| 86 |
|
Maskin |
|
|
|
|
|
86 |
| 87 |
|
1912-1950 |
A |
|
1 x Compound 2 syl. damp |
|
|
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
87 |
| 88 |
|
1950-1967 |
C1 |
|
1 x Mercedes Benz 4TEV diesel |
|
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
88 |
| 89 |
|
Fart |
|
|
|
|
|
89 |
| 90 |
|
1912-1950 |
A |
|
10 knop |
|
◄ |
[P] "Skipet" 2/1996 |
90 |
| 91 |
|
1950-1967 |
C |
|
13 knop |
|
◄ |
[P] "Fjordvegen" |
91 |
| 92 |
|
Effekt |
|
|
|
|
|
92 |
| 93 |
|
1912-1950 |
A |
|
34 netto
hestekrefter |
|
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
93 |
| 94 |
|
1950-1967 |
C |
|
300 brutto hestekrefter |
|
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
94 |
| 95 |
|
Forbruk |
|
|
|
|
|
95 |
| 96 |
|
-- |
|
-- |
◄ |
-- |
96 |
| 97 |
|
Maskinfabrikant |
|
|
|
|
|
97 |
| 98 |
|
1912-1950 |
A |
|
Eriksberg Mekaniska Verkstad a/b, Göteborg, Sverige |
|
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
98 |
| 99 |
|
1950-1967 |
C |
|
Fairbanks, Morse & Co. Ltd., Beloit, USA |
|
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
99 |
| 100 |
|
Fri høyde bildekk |
|
|
|
|
|
100 |
| 101 |
|
1912-1967 |
A |
|
0 |
◄ |
HMI |
101 |
| 102 |
|
Tillatt akseltrykk |
|
|
|
|
|
102 |
| 103 |
|
1912-1967 |
A |
|
0 |
◄ |
HMI |
103 |
| 104 |
|
Biler |
|
|
|
|
|
104 |
| 105 |
|
1912-1950 |
A |
|
0 |
◄ |
HMI |
105 |
| 106 |
|
1950-1967 |
C2 |
|
Dekk 2: 3 |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
106 |
| 107 |
|
Biler totalt |
|
|
|
|
|
107 |
| 108 |
|
1912-1950 |
A |
|
0 |
◄ |
HMI |
108 |
| 109 |
|
1950-1967 |
C |
|
3 |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
109 |
| 110 |
|
Vogntog |
|
|
|
|
|
110 |
| 111 |
|
1912-1967 |
A |
|
0 |
◄ |
HMI |
111 |
| 112 |
|
Passasjerer |
|
|
|
|
|
112 |
| 113 |
|
1912-1950 |
A |
|
Ja |
◄ |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
113 |
| 114 |
|
1950- ► 1966 |
C |
|
267 |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
114 |
| 115 |
|
Passasjerlugarer |
|
|
|
|
|
115 |
| 116 |
|
-- |
|
-- |
|
◄ |
-- |
116 |
| 117 |
|
Mannskap |
|
|
|
|
|
117 |
| 118 |
|
1912-1967 |
A |
|
Ja |
◄ |
HMI |
118 |
| 119 |
|
Mannskapslugarer |
|
|
|
|
|
119 |
| 120 |
|
1912-1967 |
A |
|
Ja |
◄ |
HMI |
120 |
| 121 |
|
Dekk |
|
|
|
|
|
121 |
| 122 |
|
1912-1950 |
A |
|
3 |
◄ |
HMI |
122 |
| 123 |
|
1950-1967 |
C |
|
4-5 |
◄ |
HMI |
123 |
| 124 |
|
Tilleggsinformasjon |
|
|
|
|
|
|
124 |
| 125 |
|
1950-1967 |
C |
|
Salonger: 3. |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
125 |
| 126 |
|
-- |
|
1 |
|
Bygget i 1943. |
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
126 |
| 127 |
|
1950-1967 |
2 |
|
Fordekk. |
◄ |
HMI |
127 |
| 128 |
|
|
128 |
| 129 |
|
|
129 |
| 130 |
|
|
130 |
| 131 |
|
1912 |
|
A |
|
Levert fra Eriksberg Mekaniska Verkstad a/b,
Göteborg, Sverige til Dampskibsselskabet Stubbekjøbing a/s, |
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
131 |
| 132 |
|
|
|
- |
|
Falster, Danmark som "Stubbekjøbing". |
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
132 |
| 133 |
|
17.05.1918 |
|
- |
|
Solgt til Tryggve Sagen, Kristiania. |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
133 |
| 134 |
|
|
|
- |
|
Salgssum: 250.000 NOK. |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
134 |
| 135 |
|
|
|
- |
|
Kallesignal: MSVG. |
◄ |
[P] "Skipet" 2/1996 |
135 |
| 136 |
|
23.11.1918 |
|
- |
|
Solgt til Dampskibsselskabet Lyngdal a/s, Lyngdal.
Omdøpt "Lyngdal". |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
136 |
| 137 |
|
|
|
- |
|
Salgssum: 265.000 NOK. Innført i Farsund
Skipsregister. Hjemmehavn: Farsund. |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
137 |
| 138 |
|
11.1918 |
|
- |
|
Satt i trafikk Farsund - Kristiansand. |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
138 |
| 139 |
|
01.03.1919 |
|
B |
|
Ommålt. |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
139 |
| 140 |
|
09.1927 |
|
- |
|
Kolliderte med d/s "Lindesnæs" ved Snik.
Skadene senere taksert til 11.650 NOK. |
◄ |
[P] "Skipet" 2/1996 |
140 |
| 141 |
|
27.10.1927 |
|
- |
|
Solgt på tvangsauksjon til Lyngdal Sparebank a/s,
Lyngdal. Salgssum: 50.000 NOK. I opplag. |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
141 |
| 142 |
|
27.01.1928 |
|
- |
|
Solgt til D/s Lindesnæs a/s, Farsund. |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
142 |
| 143 |
|
|
|
- |
|
Salgssum: 55.000 NOK. Satt i trafikk
Farsund-Kristiansand. |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
143 |
| 144 |
|
01.01.1934 |
|
- |
|
Nytt kallesignal: LEJW. |
◄ |
[N] skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [P]
"Skipet" 2/1996 |
144 |
| 145 |
|
09.1939 |
|
- |
|
Rekvirert av Den Kongelige Norske Marine. |
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
145 |
| 146 |
|
|
|
- |
|
I bruk som nøytralitetsvakt ved Kristiansand. |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
146 |
| 147 |
|
08.04.1940 |
|
- |
|
Deltok i redningsaksjon ved Lillesand etter
torpedering av "Rio de Janeiro" som fraktet tyske tropper. |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
147 |
| 148 |
|
11.04.1940 |
|
- |
|
Rekvirert av Die Deutsche Kriegsmarine
[Kustensicherungsverband Norwegen Westkuste]. |
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 | -- |
148 |
| 149 |
|
22.04.1940 |
|
- |
|
I bruk for Hafenschutzflotille, Kristiansand Sud. |
◄ |
-- |
149 |
| 150 |
|
07.09.1940 |
|
- |
|
Omdøpt "NK08". |
◄ |
[P] "Skipet" 4/2009 |
150 |
| 151 |
|
12.1940 |
|
- |
|
I bruk som patruljefartøy for 55th
Vorpostenflotille. |
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
151 |
| 152 |
|
01.01.1941 |
|
- |
|
Omdøpt "NK09 Ulan". |
◄ |
[P] "Skipet" 4/2009 |
152 |
| 153 |
|
01.06.1944 |
|
- |
|
Omdøpt "V 5515 Ulan". |
◄ |
[P] "Skipet" 4/2009 |
153 |
| 154 |
|
07.1945 |
|
- |
|
Frigitt og deretter rekvirert av Den Kongelige
Norske Marine. Omdøpt "Lyngdal". |
◄ |
[P] "Skipet" 2/1996 |
154 |
| 155 |
|
08.1945 |
|
- |
|
Lokalisert i Bergen og tilbakelevert. |
◄ |
-- | [P] "Skipet" 2/1991 |
155 |
| 156 |
|
30.08.1945 |
|
- |
|
Solgt til p/r Lyngdal, Lyngdal. Salgssum: 33.000
NOK. |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
156 |
| 157 |
|
|
|
- |
|
Satt i trafikk Farsund-Kristiansand. |
◄ |
-- |
157 |
| 158 |
|
05.1946 |
|
- |
|
Solgt til Dampskibs- a/s Hedrum, Kristiansand. |
◄ |
[P] "Skipet" 2/1996 |
158 |
| 159 |
|
12.05.1948 |
|
- |
|
Drift og eierskap overført til Dampskibsselskabet
Patria a/s II, Kristiansand. |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
159 |
| 160 |
|
04.06.1948 |
|
- |
|
Overført til Kristiansand Skipsregister.
Hjemmehavn: Kristiansand. |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
160 |
| 161 |
|
12.01.1950 |
|
- |
|
Solgt til Høgsfjord Rutelag a/s, Stavanger.
Salgssum: 35.000 NOK. |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
161 |
| 162 |
|
23.03.1950 |
|
- |
|
Overført til Stavanger Skipsregister. Hjemmehavn:
Stavanger. |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
162 |
| 163 |
|
23.05.1950 |
|
- |
|
Omdøpt "Høle". |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
163 |
| 164 |
|
06.1950 |
|
C |
|
Ombygget ved Brødrene Lothe Flytedokken a/s,
Haugesund: Ny maskin samt opprustet. |
◄ |
[P] "Fjordabådane" | [P]
"Fjordvegen" |
164 |
| 165 |
|
02.07.1950 |
|
- |
|
Satt i trafikk Stavanger-Lysebotn. Kolliderte med
fjellveggen ved Refså. Enkelte passasjerer skadet. |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
165 |
| 166 |
|
vinter 1956 |
|
- |
|
Utleid til Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s,
Stavanger. Satt i trafikk Stavanger-Muslandsvåg. |
◄ |
[P] "Selskabe - Det Stavangerske
Dampskibsselskab 150 år" |
166 |
| 167 |
|
vår 1957 |
|
- |
|
Tilbakelevert. Satt i trafikk Stavanger-Lysebotn. |
◄ |
[P] "Selskabe - Det Stavangerske
Dampskibsselskab 150 år" |
167 |
| 168 |
|
høst 1964 |
|
- |
|
I opplag med brukket veivaksling, Stavanger. |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
168 |
| 169 |
|
31.08.1966 |
|
- |
|
Solgt til Brødrene Anda a/s, Stavanger for
opphogging. Salgssum: 19.000 NOK. |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
169 |
| 170 |
|
1966 |
|
- |
|
Styrehuset flyttet over på m/s
"Jøsenfjord". |
◄ |
[P] "M/s Jøsenfjord. Teknisk-historisk
rapport" |
170 |
| 171 |
|
01.06.1967 |
|
- |
|
Ferdig opphogget. |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
171 |
| 172 |
|
22.06.1967 |
|
- |
|
Slettet fra Stavanger Skipsregister. |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
172 |
| 173 |
|
|
173 |
| 174 |
|
|
174 |
| 175 |
|
|
175 |
| 176 |
|
|
|
|
|
|
|
◄ |
Bilde 1/3 |
|
|
|
176 |
| 177 |
|
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Lyngdal" |
|
177 |
| 178 |
|
|
|
|
|
Lokalisering: |
Kristiansand |
|
178 |
| 179 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
1947 |
|
179 |
| 180 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
-- |
|
180 |
| 181 |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
stavanger-aftenblad.no |
|
181 |
| 182 |
|
|
|
|
|
182 |
| 183 |
|
|
|
|
|
I tiden før den ble solgt til Rogaland. |
|
183 |
| 184 |
|
|
|
|
|
|
|
184 |
| 185 |
|
|
|
|
|
|
|
185 |
| 186 |
|
|
|
|
|
|
|
186 |
| 187 |
|
|
|
|
|
|
|
187 |
| 188 |
|
|
|
|
|
|
|
188 |
| 189 |
|
|
|
|
|
|
|
189 |
| 190 |
|
|
|
|
|
|
|
190 |
| 191 |
|
|
|
|
|
|
|
191 |
| 192 |
|
|
|
|
|
|
|
192 |
| 193 |
|
|
|
|
|
|
|
193 |
| 194 |
|
|
|
|
|
|
|
194 |
| 195 |
|
Rutekart |
195 |
| 196 |
|
|
|
|
|
|
|
◄ |
Bilde 2/3 |
|
|
196 |
| 197 |
|
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Høle" |
|
|
|
|
197 |
| 198 |
|
|
|
|
|
Lokalisering: |
-- |
|
|
198 |
| 199 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
|
|
199 |
| 200 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Per Oanes |
|
|
|
200 |
| 201 |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
shipexplorer.no |
|
|
|
201 |
| 202 |
|
|
|
|
|
202 |
| 203 |
|
|
|
|
|
Overtatt av Høgsfjord Rutelag og ombygget for |
|
203 |
| 204 |
|
|
|
|
|
det nye ruteområdet. |
|
|
|
|
204 |
| 205 |
|
|
|
|
|
|
|
|
205 |
| 206 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
206 |
| 207 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
207 |
| 208 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
208 |
| 209 |
|
|
|
|
|
|
|
209 |
| 210 |
|
|
|
|
|
|
|
210 |
| 211 |
|
|
|
|
|
|
|
211 |
| 212 |
|
|
|
|
|
|
|
212 |
| 213 |
|
|
|
|
|
|
|
213 |
| 214 |
|
|
|
|
|
|
|
214 |
| 215 |
|
|
|
|
|
|
|
215 |
| 216 |
|
|
|
|
|
|
|
216 |
| 217 |
|
|
|
|
|
|
|
217 |
| 218 |
|
|
|
|
|
|
|
218 |
| 219 |
|
|
|
|
|
|
|
219 |
| 220 |
|
|
|
|
|
|
|
◄ |
Bilde 3/3 |
|
220 |
| 221 |
|
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Høle" |
|
221 |
| 222 |
|
|
|
|
|
Lokalisering: |
Stavanger |
|
222 |
| 223 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
1966 |
|
223 |
| 224 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Johannes Østvold |
|
224 |
| 225 |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
"Fjordabåtene" |
|
225 |
| 226 |
|
|
|
|
|
226 |
| 227 |
|
|
|
|
|
Overtatt av Brødrene Anda og klar for opphogging. |
|
227 |
| 228 |
|
|
|
|
|
|
|
228 |
| 229 |
|
|
|
|
|
|
|
229 |
| 230 |
|
|
|
|
|
|
|
230 |
| 231 |
|
|
|
|
|
|
|
231 |
| 232 |
|
|
|
|
|
|
|
232 |
| 233 |
|
|
|
|
|
|
|
233 |
| 234 |
|
|
|
|
|
|
|
234 |
| 235 |
|
|
|
|
|
|
|
235 |
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|