SKIPSARKIV ROGALAND
 
       
 
   KILDEHENVISNINGER    
               [A] = AVIS    
           [K] = KORRESPONDANSE    
    EN TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND      [N] = NETTSIDE    
    © HMI / org.nr. 995 113 503 / e-post: hmi[a]online.no / tlf.: 93 20 49 06      [O] = OBSERVASJON    
                 [P] = PUBLIKASJONER    
 
     
    M/s "HØLE" 1950-1966                            
         
 
1 -   PERIODE   : 1950-1966         1 -   [O]    
  2 -   KJENNINGSSIGNAL : MSVG [1918], LEJW [etter 1918]       2 -   [P] Skipet 2/1996    
  3 -   IMO-NUMMER   : -     3 -       
  4 -   MMSI-NUMMER   : -         4 -       
  5 -   NAVN   : [1912] "Stubbekjøbing"     5 -   [P] Skipet 2/1991    
  6 -      : [1918] "Lyngdal"       6 -   [P] Skipet 2/1991    
 
7 -      : [1940] "NK 08"         7 -       
  8 -      : [1941] "NK 09 Ulan"       8 -   [P] Skipet 2/1991    
OPPDATERT 9 -      : [1944] "V 5515 Ulan"       9 -       
03.02.2017 10 -      : [1945] "Lyngdal"       10 -   [P] Skipet 2/1991    
  11 -      : [1950] "Høle"         11 -   [P] Skipet 2/1991    
  12 -                12 -       
  © Fotografi: Olav Gilje 13 -                13 -       
  Lokasjon: Ukjent 14 -                14 -       
         
  15  BYGGET    : 1912                     15 -   [P] Skipet 2/1991    
  16  BYGGNUMMER   : 157     16 -   [P] Skipet 2/1991    
  17  SKROG   : Eriksberg Mekaniska Verkstad a/b, Göteborg, Sverige     17 -   [P] Skipet 2/1991    
  18  UTRUSTNING   : Eriksberg Mekaniska Verkstad a/b, Göteborg, Sverige     18 -   [P] Skipet 2/1991    
  19  TYPE   : -                     19 -       
  20  SKROG   : Konvensjonelt     20 -   [O]    
  21  KLASSE   : -                     21 -       
  22  MATERIALE   : Stål     22 -       
  23  MASKINFABRIKANT : [1] Eriksberg Mekaniska Verkstad a/b, Göteborg, Sverige [1912] [3] Fairbanks, Morse & Co. Ltd., Beloit, USA [1950, bygget 1943]       23 -   [P] Skipet 2/1991    
  24  MASKIN PRODUSERT : [1] 1912 [3] 1943     24 -   [P] Skipet 2/1991    
  25  MASKIN   : [1] 1 x Compound 2 syl. damp [1912] [3] 1 x 2TEV DM 5 syl. diesel [1950, bygget 1943]     25 -   [P] Skipet 2/1991    
  26  EFFEKT   : [1] 34 nhk [1912] [3] 500 bhk [1950]     26 -   [P] Skipet 2/1991    
  27  FART   : [1] 10.0 kn [1912] [3] 12.0 kn [1950]     27 -   [P] Skipet 2/1996    
  28  FORBRUK   : -                     28 -       
  29  LENGDE   : [1] 32.00 m [1912] [3] 32.16 m [1950]     29 -   [1] [P] Skipet 2/1991    
  30  BREDDE   : [1] 05.88 m [1912] [2] 05.76 m [1919]     30 -   [1] [P] Skipet 2/1991    
  31  DYBDE   : [1] 02.62 m [1912] [2] 02.41 m [1919]     31 -   [1] [P] Skipet 2/1996    
  32  BRUTTO REG. TONN : [1] 149 t [1912] [2] 148.73 t [1919] [3] 197.49 t [1950]     32 -   [1] [P] Skipet 2/1996    
  33  NETTO REG. TONN : [1] 058 t [1912] [2] 058.73 t [1919] [3] 106.68 t [1950]     33 -       
  34  DØDVEKTTONN : -     34 -       
  35  BILER   : [1] 0 [1912] [3] 3 [1950]                   35 -       
  36  TRAILERE   : 0     36 -   [O]    
  37  PASSASJERER   : [3] 267 [1950]     37 -       
  38  PASSASJERLUGARER  : 0     38 -       
  39  MANNSKAPSLUGARER : Ja     39 -       
  40  DEKKSHØYDE   : 0     40 -   [O]    
  41  AKSELTRYKK   : 0                     41 -   [O]    
  42  STATUS   Opphogget                     42 -       
         
  43  TILLEGGSINFORMASJON : -                     43 -       
     
                                   
     
     
                                   
1912  44 : Levert fra Eriksberg Mekaniska Verkstad a/b, Göteborg, Sverige til Dampskibsselskabet Stubbekjøbing a/s, Falster, Danmark som "Stubbekjøbing" [1].       44 -   [P] Skipet 2/1991    
17.05.1918  45 : Solgt til Tryggve Sagen, Kristiania. Salgssum: 250 000 NOK.     45 -       
23.11.1918  46 : Solgt til Dampskibsselskabet Lyngdal a/s, Lyngdal. Omdøpt "Lyngdal". Salgssum: 265 000 NOK. Innført i Farsund Skipsregister. Hjemmehavn: Farsund.     46 -       
11.1918  47 : Satt i trafikk Farsund - Kristiansand.     47 -   - | [P] Skipet 2/1996    
01.03.1919  48 : Ommålt [2].       48 -       
09.1927  49 : Kolliderte med d/s "Lindesnæs" ved Snik. Skadene senere taksert til 11 650 NOK.       49 -   [P] Skipet 2/1996    
27.10.1927  50 : Solgt på tvangsauksjon til Lyngdal Sparebank a/s, Lyngdal. Salgssum: 50 000 NOK. I opplag.     50 -       
27.01.1928  51 : Solgt til D/s Lindesnæs a/s, Farsund. Salgssum: 55 000 NOK. Satt i trafikk Farsund - Kristiansand.     51 -       
09.1939  52 : Rekvirert av Den Kongelige Norske Marine. I bruk som vaktfartøy ved Kristiansand.         52 -   [P] Skipet 2/1991 | -    
08.04.1940  53 : Deltok i redningsaksjon ved Lillesand etter torpedering av "Rio de Janeiro" som fraktet tyske tropper.     53 -       
11.04.1940  54 : Rekvirert av Die Deutsche Kriegsmarine (Kustensicherungsverband Norwegen Westkuste).       54 -   [P] Skipet 2/1991 | -    
22.04.1940  55 : I bruk for Hafenschutzflotille, Kristiansand Sud.     55 -       
07.09.1940  56 : Omdøpt "NK 08".       56 -       
12.1940  57 : I bruk som patruljefartøy for 55th Vorpostenflotille.     57 -   [P] Skipet 2/1991    
01.01.1941  58 : Omdøpt "NK 09 Ulan".       58 -       
01.06.1944  59 : Omdøpt "V 5515 Ulan".     59 -       
07.1945  60 : Frigitt og deretter rekvirert av Den Kongelige Norske Marine. Omdøpt "Lyngdal".     60 -   [P] Skipet 2/1996    
08.1945  61 : Lokalisert i Bergen og tilbakelevert.     61 -   - | [P] Skipet 2/1991    
30.08.1945  62 : Solgt til Lyngdal p/r, Lyngdal. Salgssum: 33 000 NOK. Satt i trafikk Farsund - Kristiansand.     62 -       
05.1946  63 : Solgt til Dampskibs- a/s Hedrum, Kristiansand.     63 -   [P] Skipet 2/1996    
12.05.1948  64 : Drift og eierskap overført til Dampskibsselskabet Patria a/s II, Kristiansand.     64 -       
04.06.1948  65 : Overført til Kristiansand Skipsregister. Hjemmehavn: Kristiansand.                   65 -       
12.01.1950  66 : Solgt til Høgsfjord Rutelag a/s, Stavanger. Salgssum: 35 000 NOK.     66 -       
23.03.1950  67 : Overført til Stavanger Skipsregister. Hjemmehavn: Stavanger.     67 -       
23.05.1950  68 : Omdøpt "Høle".       68 -       
06.1950  69 : Ombygget ved Brødrene Lothe Flytedokken a/s, Haugesund: Ny maskin samt opprustet [3].     69 -       
02.07.1950  70 : Satt i trafikk Stavanger - Lysebotn. Kolliderte med fjellveggen ved Refså. Enkelte passasjerer skadet.     70 -       
1956  71 : Utleid til Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger. Satt i trafikk Stavanger - Muslandsvåg.     71 -       
1957  72 : Tilbakelevert. Satt i trafikk Stavanger - Lysebotn.     72 -       
1964  73 : I opplag med brukket veivaksling Stavanger.                     73 -   [P] Skipet 2/1991    
31.08.1966  74 : Solgt til Brødrene Anda a/s, Stavanger for opphogging. Salgssum: 19 000 NOK.     74 -       
01.06.1967  75 : Ferdig opphogget.     75 -       
22.06.1967  76 : Slettet fra Stavanger Skipsregister.     76 -