| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
HMI |
|
|
SKIPSARKIV ROGALAND |
|
|
|
| |
|
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
|
|
|
|
|
| |
PASSASJERFARTØY |
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Oppdatert |
|
|
"KARMSUND"[1877-1904] "KARMØY"[1904-1914] "LYSEFJORD I"[1931-1941] |
|
|
|
|
|
| |
31.08.2020 |
|
|
|
Status:
Forlist i Rogaland |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
Kort
oppsummert |
|
|
|
| |
|
|
|
Posisjon på
AIS |
|
|
Fikk to
perioder som rutebåt i Rogaland. |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Først på
Haugalandet, og deretter i østre Ryfylke. |
|
|
| |
|
● |
|
Forside |
|
|
|
Dermed har den
trafikkert helt ut i vest i Rogaland, |
|
|
| |
|
● |
|
Kontakt |
|
|
og på slutten
helt øst i Rogaland. |
|
|
| |
|
● |
|
Kilder |
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Passasjerfartøy |
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Hurtigbåter |
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Bilferger |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| 1 |
Fortegnelsesnummer |
-- |
|
-- |
P-93 |
|
◄ |
HMI |
|
1 |
| 2 |
Periode |
|
-- |
|
-- |
1877-1914,
1931-1941 |
|
◄ |
HMI |
|
2 |
| 3 |
Byggeår |
|
-- |
|
-- |
1874 |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
3 |
| 4 |
Byggenummer |
|
-- |
|
-- |
35 |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2011 |
|
4 |
| 5 |
Skrog |
|
-- |
|
-- |
Trondhjems
Mekaniske Værksted a/s, Trondheim |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
5 |
| 6 |
Utrustning |
|
-- |
|
-- |
Trondhjems
Mekaniske Værksted a/s, Trondheim |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
6 |
| 7 |
Skrogutforming |
|
-- |
|
-- |
Konvensjonelt,
rigget som skonnert |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
7 |
| 8 |
Typebetegnelse |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
8 |
| 9 |
Materiale |
|
-- |
|
-- |
Jern |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1989 |
|
9 |
| 10 |
Kallesignal |
|
-- |
|
1874-1934 |
JFNL |
|
◄ |
[N]
sjohistorie.no |
|
10 |
| 11 |
|
-- |
|
1934-e.1934 |
LDWR |
|
◄ |
[N]
skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [P] "Skipet" 2/1991 |
|
11 |
| 12 |
|
-- |
|
e.1934-1941 |
LEKF |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
12 |
| 13 |
IMO-nummer |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
13 |
| 14 |
MMSI-nummer |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
14 |
| 15 |
Navn |
|
-- |
|
1874-1877 |
"Mandal" |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
|
|
15 |
| 16 |
|
-- |
|
1877-1904 |
"Karmsund" |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
|
|
16 |
| 17 |
|
-- |
|
1904-1914 |
"Karmøy" |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
|
17 |
| 18 |
|
-- |
|
1914-1916 |
"Fryseri
I" |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
|
18 |
| 19 |
|
-- |
|
1916-1931 |
"Frost" |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
|
19 |
| 20 |
|
-- |
|
1931-1941 |
"Lysefjord
I" |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
|
20 |
| 21 |
Eier |
|
-- |
|
1874-1877 |
Mandal &
Omegns Dampskibsselskab a/s, Mandal |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
|
21 |
| 22 |
|
-- |
|
1877-1914 |
Haugesund
Dampskibsselskab a/s, Haugesund |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
22 |
| 23 |
|
-- |
|
1914-1916 |
Haugesund
Frysekompagni a/s, Haugesund |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
23 |
| 24 |
|
-- |
|
1916-ca.1918 |
Bergens
Brislingskompagni a/s, Bergen |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
24 |
| 25 |
|
-- |
|
ca.1918-1931 |
Ludvig
Fladmark Bjergningskompagni a/s, Aalesund |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
25 |
| 26 |
|
-- |
|
1931-1937 |
Høgsfjord
Ruteselskap a/s, Høle |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
26 |
| 27 |
|
-- |
|
1937-1941 |
Høgsfjord
Rutelag a/s, Stavanger |
|
◄ |
[P]
"Fjordvegen" |
|
27 |
| 28 |
Klassifisering |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
28 |
| 29 |
Lengde |
|
A |
|
1874-1883 |
26.43 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
|
|
29 |
| 30 |
|
C |
|
1883-1941 |
32.24 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
|
|
30 |
| 31 |
Bredde |
|
A |
|
1874-1883 |
5.76 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
|
|
31 |
| 32 |
|
C |
|
1883-1941 |
5.73 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1989 |
|
|
|
32 |
| 33 |
Dybde |
|
A |
|
1874-1883 |
2.50 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1989 |
|
|
|
33 |
| 34 |
|
C |
|
1883-1941 |
2.44 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
|
34 |
| 35 |
Brutto
tonnasje |
|
A |
|
1874-f.1877 |
96.00 brutto registertonn |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
|
|
35 |
| 36 |
|
B |
|
f.1877-1883 |
154.00 brutto
registertonn |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
36 |
| 37 |
|
C |
|
1883-1899 |
151.00 brutto
registertonn |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1989 |
|
|
|
37 |
| 38 |
|
D |
|
1899-1914 |
154.00 brutto
registertonn |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
|
|
38 |
| 39 |
|
E |
|
1914-1925 |
159 brutto
registertonn |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
|
|
39 |
| 40 |
|
F |
|
1925-1931 |
149.54 brutto
registertonn |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
40 |
| 41 |
|
G |
|
1931-1941 |
144.30 brutto
registertonn |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
41 |
| 42 |
Netto tonnasje |
|
A |
|
1874-f.1877 |
65.50 netto registertonn |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
42 |
| 43 |
|
B |
|
f.1877-1883 |
81.00 netto registertonn |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
43 |
| 44 |
|
C |
|
1883-1814 |
102.00 netto
registertonn |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2011 |
|
|
|
44 |
| 45 |
|
E |
|
1914-1925 |
81.00 netto registertonn |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2011 |
|
|
|
45 |
| 46 |
|
F |
|
1925-1931 |
83.41 netto registertonn |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
46 |
| 47 |
|
G |
|
1931-1941 |
84.44 netto registertonn |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
47 |
| 48 |
Dødvekttonnasje |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
|
48 |
| 49 |
Maskin |
|
A |
|
1874-1941 |
1 x Compound
14,6-31,5x21,5" 2 syl. damp |
|
|
◄ |
[N]
skipshistorie.net |
|
|
|
49 |
| 50 |
|
|
|
1899-1941 |
1 x
røkrørkjele, 8.9 x 9.5 fot |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
|
|
50 |
| 51 |
Fart |
|
A |
|
1874-1941 |
10 knop |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
51 |
| 52 |
Effekt |
|
A |
|
1874-1941 |
150 indikerte
hestekrefter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
|
|
52 |
| 53 |
Forbruk |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
53 |
| 54 |
Maskinfabrikant |
|
A |
|
1874-1941 |
Trondhjems
Mekaniske Værksted a/s, Trondheim |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
|
|
54 |
| 55 |
Fri høyde
bildekk |
|
A |
|
1874-1941 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
55 |
| 56 |
Tillatt
akseltrykk |
A |
|
1874-1941 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
56 |
| 57 |
Biler totalt |
|
A |
|
1874-1941 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
57 |
| 58 |
Vogntog |
|
A |
|
1874-1941 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
58 |
| 59 |
Passasjerer |
|
A |
|
1874-1914 |
282 |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
|
59 |
| 60 |
|
E |
|
1914-1925 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
|
|
60 |
| 61 |
|
F |
|
1925-1931 |
Ja |
|
◄ |
HMI |
|
61 |
| 62 |
|
G |
|
1931-1941 |
282 |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1989 |
|
62 |
| 63 |
Passasjerlugarer |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
63 |
| 64 |
Mannskap |
|
-- |
|
pr.1941 |
6 |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
64 |
| 65 |
Mannskapslugarer |
|
A |
|
1874-1941 |
Ja |
|
◄ |
HMI |
|
|
|
65 |
| 66 |
Tilleggsinformasjon |
-- |
|
-- |
Drektighet:
31.5 commercelester. |
|
◄ |
[N]
sjohistorie.no |
|
|
66 |
| 67 |
|
|
|
|
|
|
67 |
| 68 |
|
|
|
|
|
|
68 |
| 69 |
|
|
|
|
|
|
69 |
| 70 |
|
05.1874 |
|
A |
|
Levert fra
Trondhjems Mekaniske Værksted a/s, Trondheim til Mandal & Omegns
Dampskibsselskab a/s, |
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
70 |
| 71 |
|
|
|
-- |
|
Mandal som
"Mandal". Innført i Kristiansand Skipsregister. Hjemmehavn: Mandal. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
71 |
| 72 |
|
|
|
-- |
|
Kallesignal:
JFNL. |
|
|
◄ |
[N]
sjohistorie.no |
|
72 |
| 73 |
|
|
|
-- |
|
Satt i trafikk
Mandal-Christiansand. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1989 |
|
|
73 |
| 74 |
|
25.07.1875 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Mandal-Christiansand / Frederikshavn, Danmark-Christiansand. |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
74 |
| 75 |
|
1877 før |
|
B |
|
Ombygget. Satt
i trafikk Christiansand-Christiania. |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
75 |
| 76 |
|
09.10.1877 |
|
-- |
|
Solgt til
Haugesund Dampskibsselskab a/s, Haugesund. Omdøpt "Karmsund".
Kjøpssum: 60.000 NOK. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
|
76 |
| 77 |
|
|
|
-- |
|
Overført til
Haugesund Skipsregister. Hjemmehavn: Haugesund. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
|
77 |
| 78 |
|
10.1877 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Bergen / Haugesund-Sunnhordland. |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
78 |
| 79 |
|
1883 |
|
C |
|
Ombygget:
Forlenget, modernisert og ny dampkjele montert. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
|
79 |
| 80 |
|
1899 |
|
D |
|
Ombygget ved
Bergen Mekaniske Verksted a/s, Bergen: Modernisert og ny dampkjele montert. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
80 |
| 81 |
|
10.1904 |
|
-- |
|
Omdøpt
"Karmøy". |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1989 |
|
|
81 |
| 82 |
|
|
|
-- |
|
Lagt i opplag. |
|
|
◄ |
-- |
|
|
82 |
| 83 |
|
06.1905 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Haugesund-Utsira / Haugesund-Skjoldastraumen. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1998 |
|
|
83 |
| 84 |
|
10.1906 |
|
-- |
|
Tatt ut av
trafikk Haugesund-Utsira / Haugesund-Skjoldastraumen. |
|
◄ |
HMI |
|
|
84 |
| 85 |
|
12.11.1908 |
|
-- |
|
Gikk prøvetur
i den nye slusen, Skjoldastraumen. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1989 |
|
85 |
| 86 |
|
14.11.1908 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Haugesund-Utsira / Haugesund-Skjold. |
|
◄ |
[P]
"Haugalendingen" 2009 - 2010 | [P] "Skipet" 3/1989 |
|
86 |
| 87 |
|
1912 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Haugesund-Bergen. Tatt ut av ruten samme år. |
|
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
|
87 |
| 88 |
|
ca.06.1914 |
|
-- |
|
Utleid til Det
Midthordlandske Dampskibsselskab a/s, Os. Satt i trafikk Bergen-Tysnes. |
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
|
88 |
| 89 |
|
ca.08.1914 |
|
-- |
|
Tilbakelevert. |
|
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
89 |
| 90 |
|
1914 |
|
-- |
|
Solgt til
Haugesund Frysekompagni a/s, Haugesund. Omdøpt "Fryseri I".
Kjøpssum: 25.000 NOK. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
90 |
| 91 |
|
|
|
E |
|
Ombygget til
laste– og kjølefartøy. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
91 |
| 92 |
|
1915 |
|
-- |
|
Drift overført
til Harald Nielsen, Haugesund. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1989 |
|
92 |
| 93 |
|
1916 |
|
-- |
|
Solgt til
Bergens Brislingskompagni a/s, Bergen. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
93 |
| 94 |
|
|
|
-- |
|
Overført til
Bergen Skipsregister. Hjemmehavn: Bergen. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
94 |
| 95 |
|
|
|
-- |
|
Omdøpt
"Frost". |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1989 |
|
|
95 |
| 96 |
|
15.01.1918 |
|
-- |
|
Grunnstøtte og
sank i tett snødrev, Lepsøyrevet. |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
96 |
| 97 |
|
01.1918 etter |
|
-- |
|
Solgt til
Ludvig Fladmark Bjergningskompagni a/s, Aalesund. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
|
97 |
| 98 |
|
|
|
-- |
|
Brakt flott. |
|
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2011 |
|
|
98 |
| 99 |
|
|
|
-- |
|
I opplag,
Ålesund. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1989 |
|
|
99 |
| 100 |
|
16.03.1925 |
|
F |
|
Ombygget til
passasjerfartøy ved Ludvig Fladmark a/s, Ålesund. |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
100 |
| 101 |
|
28.05.1925 |
|
-- |
|
Overført til
Ålesund Skipsregister. Hjemmehavn: Ålesund. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1989 |
|
101 |
| 102 |
|
06.06.1931 |
|
-- |
|
Overført til
Stavanger Skipsregister. Hjemmehavn: Stavanger. |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
102 |
| 103 |
|
12.06.1931 |
|
-- |
|
Solgt til
Høgsfjord Ruteselskap a/s, Høle. Kjøpssum: 30.000 NOK. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
|
103 |
| 104 |
|
|
|
-- |
|
Til ombygging
ved Stavanger Støberi & Dok a/s, Stavanger. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
|
104 |
| 105 |
|
22.08.1931 |
|
-- |
|
Omdøpt
"Lysefjord I". |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
105 |
| 106 |
|
12.09.1931 |
|
G |
|
Ferdig
ombygget ved Stavanger Støberi & Dok a/s, Stavanger. Satt i trafikk
Stavanger-Lysebotn. |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
106 |
| 107 |
|
ca.10.1932 |
|
-- |
|
I opplag,
Stavanger. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
107 |
| 108 |
|
ca.03.1933 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Lysebotn. |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
108 |
| 109 |
|
ca.10.1933 |
|
-- |
|
I opplag,
Stavanger. |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
109 |
| 110 |
|
01.01.1934 |
|
-- |
|
Nytt
kallesignal: LDWR. |
|
|
◄ |
[N]
skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [P] "Skipet" 2/1991 |
|
110 |
| 111 |
|
ca.03.1934 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Lysebotn. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
111 |
| 112 |
|
ca.10.1934 |
|
-- |
|
I opplag,
Stavanger. |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
112 |
| 113 |
|
ca.03.1935 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Lysebotn. |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
113 |
| 114 |
|
ca.10.1935 |
|
-- |
|
I opplag,
Stavanger. |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
114 |
| 115 |
|
ca.03.1936 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Lysebotn. |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
115 |
| 116 |
|
ca.10.1936 |
|
-- |
|
I opplag,
Stavanger. |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
116 |
| 117 |
|
ca.03.1937 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Lysebotn. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
117 |
| 118 |
|
27.05.1937 |
|
-- |
|
Drift og
eierskap overført til Høgsfjord Rutelag a/s, Stavanger. |
|
◄ |
-- | [P]
"Fjordvegen" |
|
118 |
| 119 |
|
ca.10.1937 |
|
-- |
|
I opplag,
Stavanger. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
119 |
| 120 |
|
ca.03.1938 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Lysebotn. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
120 |
| 121 |
|
ca.10.1938 |
|
-- |
|
I opplag,
Stavanger. |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
121 |
| 122 |
|
ca.03.1939 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Lysebotn. |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
122 |
| 123 |
|
ca.10.1939 |
|
-- |
|
I opplag,
Stavanger. |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
123 |
| 124 |
|
ca.03.1940 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Lysebotn. |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
124 |
| 125 |
|
ca.10.1940 |
|
-- |
|
I opplag,
Stavanger. |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
125 |
| 126 |
|
ca.03.1941 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Lysebotn. |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
126 |
| 127 |
|
06.04.1941 |
|
-- |
|
Grunnstøtte
og sank på 35 favners dyp ved Sørskår på utleietur til Jøsenfjord Ruteselskap
a/a, |
|
◄ |
[P]
"Fjordvegen" |
|
127 |
| 128 |
|
|
|
-- |
|
Stavanger. |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordvegen" |
|
128 |
| 129 |
|
14.02.1953 |
|
-- |
|
Slettet fra
Stavanger Skipsregisteret. |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
129 |
| 130 |
|
1998 |
|
-- |
|
Vraket
lokalisert av Leif Bruntveit, Sørskår. |
|
◄ |
-- |
|
|
130 |
| 131 |
|
|
|
|
|
|
|
|
131 |
| 132 |
|
|
|
|
|
|
|
|
132 |
| 133 |
|
|
|
|
|
133 |
| 134 |
|
|
|
|
|
|
134 |
| 135 |
|
|
|
|
|
135 |
| 136 |
|
|
|
|
|
136 |
| 137 |
|
|
|
|
|
137 |
| 138 |
|
|
|
|
|
138 |
| 139 |
|
|
|
|
|
139 |
| 140 |
|
|
|
|
|
140 |
| 141 |
|
|
|
|
|
141 |
| 142 |
|
|
|
|
|
142 |
| 143 |
|
|
|
|
|
143 |
| 144 |
|
|
|
|
|
144 |
| 145 |
|
|
|
|
|
145 |
| 146 |
|
|
|
|
|
146 |
| 147 |
|
|
|
|
|
147 |
| 148 |
|
|
|
|
|
148 |
| 149 |
|
|
|
|
|
149 |
| 150 |
|
|
|
|
|
150 |
| 151 |
|
|
|
|
|
151 |
| 152 |
|
|
|
|
|
152 |
| 153 |
|
|
|
|
|
153 |
| 154 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
154 |
| 155 |
|
|
|
|
|
155 |
| 156 |
|
|
|
|
|
156 |
| 157 |
|
|
|
|
|
157 |
| 158 |
|
|
|
|
|
158 |
| 159 |
|
|
|
|
|
159 |
| 160 |
|
|
|
|
|
160 |
| 161 |
|
|
|
|
|
161 |
| 162 |
|
|
|
|
|
162 |
| 163 |
|
|
|
|
|
163 |
| 164 |
|
|
|
|
|
164 |
| 165 |
|
|
|
|
|
165 |
| 166 |
|
|
|
|
|
166 |
| 167 |
|
|
|
|
|
167 |
| 168 |
|
|
|
|
|
168 |
| 169 |
|
|
|
|
|
169 |
| 170 |
Bilde 1/3: I trafikk på Haugalandet. |
Bilde 2/3: Samme ruteområde men med nytt lokalt
navn. |
Bilde 3/3: I Ryfylke-trafikken i sine siste år. |
170 |
| 171 |
Avbildet som: |
"Karmsund" |
|
Avbildet som: |
"Karmøy" |
Avbildet som: |
"Lysefjord I" |
171 |
| 172 |
Lokalisering: |
Haugesund |
|
Lokalisering: |
Haugesund |
Lokalisering: |
-- |
172 |
| 173 |
Tidspunkt: |
1902 |
|
Tidspunkt: |
-- |
Tidspunkt: |
-- |
173 |
| 174 |
Rettighetshaver: |
Anders Beer Wilse |
|
Rettighetshaver: |
Steinar Norheim |
Rettighetshaver: |
Kristian Berge |
174 |
| 175 |
Hentet fra: |
nb.no |
|
Hentet fra: |
skipshistorie.net |
Hentet fra: |
Privat samling |
175 |
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|