| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
HMI |
|
|
SKIPSARKIV ROGALAND |
|
|
|
| |
|
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
|
|
|
|
|
| |
PASSASJERFARTØY |
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Oppdatert |
|
|
"ØYBUEN"[1913-1959] |
|
|
|
|
|
|
| |
11.02.2024 |
|
|
|
Status:
Opphogget i Rogaland |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
Kort
oppsummert |
|
|
|
| |
|
|
|
Posisjon på
AIS |
|
|
En stilren
rutebåt, som trafikkerte store deler av |
|
|
| |
|
|
|
|
|
ytre Ryfylke
og nordover til Tysvær. |
|
|
| |
|
● |
|
Forside |
|
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Kontakt |
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Kilder |
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Passasjerfartøy |
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Hurtigbåter |
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Bilferger |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| 1 |
Fortegnelsesnummer |
-- |
|
-- |
P-17 |
|
◄ |
HMI |
|
1 |
| 2 |
Periode |
|
-- |
|
-- |
1913-1959 |
|
◄ |
HMI |
|
2 |
| 3 |
Byggeår |
|
-- |
|
-- |
1894 |
|
◄ |
[P]
"Stempelslag på sjø og land - Vest Trafikk 1898-1998" |
|
3 |
| 4 |
Byggenummer |
|
-- |
|
-- |
42 |
|
◄ |
[P]
"Stempelslag på sjø og land - Vest Trafikk 1898-1998" |
|
4 |
| 5 |
Skrog |
|
-- |
|
-- |
Laxevaags
Maskin- & Jernskibsbyggeri a/s, Bergen |
|
◄ |
[P]
"Stempelslag på sjø og land - Vest Trafikk 1898-1998" |
|
5 |
| 6 |
Utrustning |
|
-- |
|
-- |
Laxevaags
Maskin- & Jernskibsbyggeri a/s, Bergen |
|
◄ |
[P]
"Stempelslag på sjø og land - Vest Trafikk 1898-1998" |
|
6 |
| 7 |
Skrogutforming |
|
-- |
|
-- |
Konvensjonelt,
rigget som skonnert |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
7 |
| 8 |
Typebetegnelse |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
8 |
| 9 |
Materiale |
|
-- |
|
-- |
Stål |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
9 |
| 10 |
Kallesignal |
|
-- |
|
1894-1934 |
JTSB |
|
◄ |
[N] skipet.no |
|
10 |
| 11 |
|
-- |
|
1934-1961 |
LFHU |
|
◄ |
[N]
skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [N] skipet.no |
|
11 |
| 12 |
IMO-nummer |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
12 |
| 13 |
MMSI-nummer |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
13 |
| 14 |
Navn |
|
-- |
|
1894-1913 |
"Sotra" |
|
|
◄ |
[P]
"Stempelslag på sjø og land - Vest Trafikk 1898-1998" |
|
14 |
| 15 |
|
-- |
|
1913-e.1976 |
"Øybuen" |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
15 |
| 16 |
Eier |
|
-- |
|
1894-1910 |
Herman Fredrik
Barstad, Hopshavn |
|
◄ |
[P]
"Stempelslag på sjø og land - Vest Trafikk 1898-1998" |
|
16 |
| 17 |
|
-- |
|
1910-1913 |
Gina Barstad,
Ella Barstad og Jacob Barstad, Hopshavn |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1984 |
|
|
17 |
| 18 |
|
-- |
|
1913-1959 |
Det
Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1984 |
|
|
18 |
| 19 |
|
-- |
|
1959-1961 |
Ole Reilstad,
Reilstad |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
19 |
| 20 |
|
-- |
|
1961-e.1976 |
Brødrene Anda
a/s, Stavanger |
|
◄ |
"Den
hvite flåte" |
|
20 |
| 21 |
Klassifisering |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
21 |
| 22 |
Lengde |
|
A |
|
1894-e.1976 |
24.60 meter |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
22 |
| 23 |
Bredde |
|
A |
|
1894-e.1976 |
4.75 meter |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
23 |
| 24 |
Dybde |
|
A |
|
1894-e.1976 |
2.65 meter |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
24 |
| 25 |
Brutto
tonnasje |
|
A |
|
1894-1913 |
65.89 brutto
registertonn |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
25 |
| 26 |
|
B |
|
1913-e.1976 |
93.38 brutto
registertonn |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
26 |
| 27 |
Netto tonnasje |
|
A |
|
1894-1913 |
29.03 netto
registertonn |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
27 |
| 28 |
|
B |
|
1913-e.1976 |
51.69 netto
registertonn |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
28 |
| 29 |
Dødvekttonnasje |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
29 |
| 30 |
Maskin |
|
A |
|
1894-1959 |
1 x Compound 2
syl. damp |
|
◄ |
[P]
"Stempelslag på sjø og land - Vest Trafikk 1898-1998" |
|
30 |
| 31 |
|
C |
|
1959-e.1976 |
Nei |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
|
31 |
| 32 |
Fart |
|
A |
|
1894-1959 |
9 knop |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
32 |
| 33 |
|
C |
|
1959-e.1976 |
0 |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
|
33 |
| 34 |
Effekt |
|
A |
|
1894-1959 |
18 netto
hestekrefter |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
34 |
| 35 |
|
C |
|
1959-e.1976 |
0 |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
|
35 |
| 36 |
Forbruk |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
36 |
| 37 |
Maskinfabrikant |
|
A |
|
1894-1959 |
Laxevaags
Maskin- & Jernskibsbyggeri a/s, Bergen |
|
◄ |
[P]
"Stempelslag på sjø og land - Vest Trafikk 1898-1998" |
|
37 |
| 38 |
Fri høyde
bildekk |
|
A |
|
1894-e.1976 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
38 |
| 39 |
Tillatt
akseltrykk |
A |
|
1894-e.1976 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
39 |
| 40 |
Biler totalt |
|
A |
|
1894-e.1976 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
40 |
| 41 |
Vogntog |
|
A |
|
1894-e.1976 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
41 |
| 42 |
Passasjerer |
|
A |
|
1894-1951 |
166 |
|
|
◄ |
[P]
"Stempelslag på sjø og land - Vest Trafikk 1898-1998" |
|
42 |
| 43 |
|
D |
|
1951-1959 |
180 |
|
|
◄ |
-- |
|
|
|
43 |
| 44 |
|
C |
|
1959-e.1976 |
0 |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
|
44 |
| 45 |
Passasjerlugarer |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
45 |
| 46 |
Mannskap |
|
A |
|
1894-1951 |
Ja |
|
|
◄ |
HMI |
|
46 |
| 47 |
|
D |
|
1951-1959 |
Kaptein, styrmann,
maskinist, 2 matroser |
|
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 11.02.2006 |
|
47 |
| 48 |
|
C |
|
1959-e.1976 |
0 |
|
|
◄ |
HMI |
|
48 |
| 49 |
Mannskapslugarer |
|
A |
|
1894-e.1976 |
Ja |
|
|
|
◄ |
HMI |
|
49 |
| 50 |
Tilleggsinformasjon |
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
|
|
50 |
| 51 |
|
|
|
|
|
|
51 |
| 52 |
|
|
|
|
|
|
52 |
| 53 |
|
|
|
|
|
|
53 |
| 54 |
|
05.1894 |
|
A |
|
Levert fra
Laxevaags Maskin- & Jernskibsbyggeri a/s, Laksevåg til Herman Fredrik
Barstad, Hopshavn |
◄ |
[P]
"Stempelslag på sjø og land - Vest Trafikk 1898-1998" |
|
54 |
| 55 |
|
|
|
-- |
|
som
"Sotra". Hjemmehavn: Bergen. Byggekostnad: 34.000 NOK. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1984 |
|
55 |
| 56 |
|
25.05.1894 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Bergen-Dolvik. |
|
◄ |
[A] Bergens
Tidende 19.05.1894 |
|
56 |
| 57 |
|
ca.07.1894 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Bergen-Dolvik / Bergen-Sagvåg / Bergen-Herlø. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1984 |
|
57 |
| 58 |
|
30.12.1894 |
|
-- |
|
Tatt ut av
trafikk Bergen-Herlø. |
|
◄ |
-- |
|
58 |
| 59 |
|
31.12.1894 |
|
-- |
|
Tatt ut av
trafikk Bergen-Sagvåg. |
|
|
|
◄ |
-- |
|
59 |
| 60 |
|
1901 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Bergen-Dolvik / Bergen-Ask. |
|
◄ |
-- | [P]
"Skipet" 3/1984 |
|
60 |
| 61 |
|
1903 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Bergen-Dolvik / Bergen-Herlø. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1984 |
|
61 |
| 62 |
|
1907 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Bergen-Dolvik / Bergen-Herlø / Bergen-Kobbeltvedt. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1984 |
|
|
62 |
| 63 |
|
02.1910 |
|
-- |
|
Drift og
eierskap overføt til Gina Barstad, Ella Barstad og Jacob Barstad, Hopshavn. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1984 |
|
|
63 |
| 64 |
|
|
|
-- |
|
Satt i trafikk
Bergen-Askøy / Bergen-Hjeltefjorden. |
|
◄ |
-- |
|
|
|
64 |
| 65 |
|
03.1913 |
|
-- |
|
I opplag. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1984 |
|
65 |
| 66 |
|
11.03.1913 |
|
-- |
|
Solgt til Det
Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger. Salgssum: 24.000 NOK. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1984 |
|
|
66 |
| 67 |
|
04.1913 |
|
B |
|
Opprustet og
ombygget med bl.a. bakk. Omdøpt "Øybuen" |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
67 |
| 68 |
|
|
|
-- |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Sørbø / Stavanger-Botne / Stavanger-Finnøy / |
|
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 11.02.2006 |
|
68 |
| 69 |
|
|
|
-- |
|
Stavanger-Kvitsøy. |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
69 |
| 70 |
|
28.04.1913 |
|
-- |
|
Overført til
Stavanger Skipsregister. Hjemmehavn: Stavanger. |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
70 |
| 71 |
|
vinter 1920 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Steinnesvåg / Stavanger-Jørpeland. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
71 |
| 72 |
|
pr.06.1939 |
|
-- |
|
I trafikk
Stavanger-Sørbø / Stavanger-Botne. |
|
◄ |
[P] Det
Stavangerske Dampskibsselskab - "Sommer-Postruter 1939" |
|
72 |
| 73 |
|
pr.09.1944 |
|
-- |
|
I trafikk
Stavanger-Sørbø / Stavanger-Sjernarøy. |
|
◄ |
[P] Det
Stavangerske Dampskibsselskab - "Høst-Postruter 1944" |
|
73 |
| 74 |
|
30.11.1944 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Muslandsvåg / Stavanger-Kvitsøy / Stavanger-Sørbø. |
|
◄ |
[P] Det
Stavangerske Dampskibsselskab - "Vinter-Postruter 1944-45" |
74 |
| 75 |
|
pr.06.1948 |
|
-- |
|
I trafikk
Stavanger-Sørbø / Stavanger-Hervik. |
|
◄ |
[P] Det
Stavangerske Dampskibsselskab - "Sommer-Postruter 1948" |
|
75 |
| 76 |
|
1951 |
|
D |
|
Ombygget: Ny
salong på akterdekket. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Fjordvegen" |
|
76 |
| 77 |
|
|
|
D |
|
Kjelen
ombygget fra kull- til oljefyring. Sertifikat endret. |
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 11.02.2006 | -- |
|
77 |
| 78 |
|
pr.05.1953 |
|
-- |
|
I trafikk
Stavanger-Utstein Kloster. |
|
|
|
◄ |
[P] Det
Stavangerske Dampskibsselskab - "Sommer-Postruter 1953" |
|
78 |
| 79 |
|
pr.06.1954 |
|
-- |
|
I trafikk
Stavanger-Sørbø. |
|
◄ |
[P] Det
Stavangerske Dampskibsselskab - "Sommer-Postruter 1954" |
|
79 |
| 80 |
|
30.11.1958 |
|
-- |
|
I opplag,
Stavanger. |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
80 |
| 81 |
|
03.1959 |
|
C |
|
Solgt til Ole
Reilstad, Reilstad. Nedrigget og maskin fjernet ved Brødrene Anda a/s,
Stavanger. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
81 |
| 82 |
|
|
|
-- |
|
Slept til
Skudenes Notbarkeri og Slipp a/s, Skudeneshavn for ombygging til
fraktefartøy. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
82 |
| 83 |
|
|
|
-- |
|
Prosjektet
senere oppgitt på grunn av dårlig tilstand på skroget. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
83 |
| 84 |
|
høst 1959 |
|
-- |
|
Solgt til
Brødrene Anda a/s, Stavanger for opphogging og slept til verkstedet. |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
84 |
| 85 |
|
13.02.1961 |
|
-- |
|
Slettet fra
Stavanger Skipsregister. |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
85 |
| 86 |
|
01.1976 |
|
-- |
|
Rapportert
liggende uten inventar ved Brødrene Anda a/s, Stavanger. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1976 |
|
86 |
| 87 |
|
|
|
|
|
|
87 |
| 88 |
|
|
|
|
|
|
88 |
| 89 |
|
|
|
|
|
89 |
| 90 |
|
|
|
|
|
|
90 |
| 91 |
|
|
|
|
|
91 |
| 92 |
|
|
|
|
|
92 |
| 93 |
|
|
|
|
|
93 |
| 94 |
|
|
|
|
|
94 |
| 95 |
|
|
|
|
|
95 |
| 96 |
|
|
|
|
|
96 |
| 97 |
|
|
|
|
|
97 |
| 98 |
|
|
|
|
|
98 |
| 99 |
|
|
|
|
|
99 |
| 100 |
|
|
|
|
|
100 |
| 101 |
|
|
|
|
|
101 |
| 102 |
|
|
|
|
|
102 |
| 103 |
|
|
|
|
|
103 |
| 104 |
|
|
|
|
|
104 |
| 105 |
|
|
|
|
|
105 |
| 106 |
|
|
|
|
|
106 |
| 107 |
|
|
|
|
|
107 |
| 108 |
|
|
|
|
|
108 |
| 109 |
|
|
|
|
|
109 |
| 110 |
|
|
|
|
|
|
|
|
110 |
| 111 |
|
|
|
|
|
111 |
| 112 |
|
|
|
|
|
112 |
| 113 |
|
|
|
|
|
113 |
| 114 |
|
|
|
|
|
114 |
| 115 |
|
|
|
|
|
115 |
| 116 |
|
|
|
|
|
116 |
| 117 |
|
|
|
|
|
117 |
| 118 |
|
|
|
|
|
118 |
| 119 |
|
|
|
|
|
119 |
| 120 |
|
|
|
|
|
120 |
| 121 |
|
|
|
|
|
121 |
| 122 |
|
|
|
|
|
122 |
| 123 |
|
|
|
|
|
123 |
| 124 |
|
|
|
|
|
124 |
| 125 |
|
|
|
|
|
125 |
| 126 |
Bilde 1/2: I trafikk i Øygarden-distriktet i
Hordaland. |
Bilde 2/2: Solgt til DSD, og med salong akter på
dekk 2. |
|
126 |
| 127 |
Avbildet som: |
"Sotra" |
|
Avbildet som: |
"Øybuen" |
|
127 |
| 128 |
Lokalisering: |
-- |
|
Lokalisering: |
-- |
|
128 |
| 129 |
Tidspunkt: |
-- |
|
Tidspunkt: |
-- |
|
129 |
| 130 |
Rettighetshaver: |
Anna K. Kristensen |
|
Rettighetshaver: |
-- |
|
130 |
| 131 |
Hentet fra: |
"Stempelslag på sjø og land-Vest
Trafikk..." |
Hentet fra: |
Privat samling |
|
131 |
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|