|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P-76
"Ombofjord" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
HMI |
SKIPSARKIV
ROGALAND |
|
|
|
|
|
|
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
● |
Forside |
|
● |
Kontakt |
|
● |
Kilder |
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34,
4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
|
|
● |
Passasjerfartøy |
|
● |
Hurtigbåter |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
Denne siden er oppdatert:
01.09.2020 |
|
|
Status:
Opphogget i Rogaland |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
"OMBOFJORD" [1924-1943, 1946-1951] |
|
|
|
|
1 |
2 |
|
|
|
|
2 |
3 |
|
En litt uvanlig "fjordabåt", med
sitt lave fribord og høye, korte overbygg midtskips. |
|
|
3 |
4 |
|
Dette ble endret, trolig etter siste
modifisering i 1946. |
|
|
4 |
5 |
|
|
|
5 |
6 |
|
|
|
6 |
7 |
|
|
|
7 |
8 |
|
|
|
8 |
9 |
|
|
|
9 |
10 |
|
|
|
10 |
11 |
|
|
|
11 |
12 |
|
|
|
12 |
13 |
|
|
|
|
13 |
14 |
|
|
|
Før 1946 og trolig til 1946 |
14 |
15 |
|
|
15 |
16 |
|
|
16 |
17 |
|
|
17 |
18 |
|
|
18 |
19 |
|
Fortegnelsesnummer |
|
|
|
|
|
|
19 |
20 |
|
P-76 |
◄ |
HMI |
20 |
21 |
|
Inntredelsesår |
|
|
|
|
|
|
21 |
22 |
|
1924 |
◄ |
HMI |
22 |
23 |
|
Periode |
|
|
|
|
|
|
23 |
24 |
|
1924-1943, 1946-1951 |
◄ |
HMI |
24 |
25 |
|
Byggeår |
|
|
|
|
|
|
25 |
26 |
|
1883 |
◄ |
[P] "Skipet" 3/1980 |
26 |
27 |
|
Byggenummer |
|
|
|
|
|
|
27 |
28 |
|
-- |
◄ |
-- |
28 |
29 |
|
Skrog |
|
|
|
|
|
|
29 |
30 |
|
Eriksberg Mekaniske Verkstad a/b, Göteborg, Sverige |
◄ |
[P] "Skipet" 3/1980 |
30 |
31 |
|
Utrustning |
|
|
|
|
|
|
31 |
32 |
|
Eriksberg Mekaniske Verkstad a/b, Göteborg, Sverige |
◄ |
[P] "Skipet" 3/1980 |
32 |
33 |
|
Skrogutforming |
|
|
|
|
|
|
33 |
34 |
|
Konvensjonelt, rigget som skonnertbrigg |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
34 |
35 |
|
Type |
|
|
|
|
|
|
35 |
36 |
|
-- |
◄ |
-- |
36 |
37 |
|
Materiale |
|
|
|
|
|
|
37 |
38 |
|
Jern |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
38 |
39 |
|
Kallesignal |
|
|
|
|
|
|
39 |
40 |
|
1883-1934 |
|
JVSK |
◄ |
[N] warsailors.com |
40 |
41 |
|
1934-1953 |
|
LEOP |
◄ |
[N] wikipedia.org |
41 |
42 |
|
IMO-nummer |
|
|
|
|
|
|
42 |
43 |
|
-- |
|
-- |
◄ |
-- |
43 |
44 |
|
MMSI-nummer |
|
|
|
|
|
|
44 |
45 |
|
-- |
|
-- |
◄ |
-- |
45 |
46 |
|
Navn |
|
|
|
|
|
|
46 |
47 |
|
1883-1924 |
|
|
"Ole Bull" |
|
◄ |
[P] "Skipet" 3/1980 |
47 |
48 |
|
1924-1953 |
|
|
"Ombofjord" |
|
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
48 |
49 |
|
Eier |
|
|
|
|
|
|
49 |
50 |
|
1883-1891 |
|
|
Ole Bulls Dampskibsselskab a/s, Osterøy |
|
◄ |
[P] "Skipet" 3/1980 |
50 |
51 |
|
1891-1918 |
|
|
Indre Nordhordlandske Dampskibsselskab a/s, Bergen |
|
◄ |
[P] "Skipet" 3/1980 |
51 |
52 |
|
1918 |
|
|
Peder O. Husebø, Stavanger |
|
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
52 |
53 |
|
1918-1924 |
|
|
Ingolf Romsøe og Bertholdius Romsøe, Stavanger |
|
◄ |
[P] "Med båt og buss" |
53 |
54 |
|
1924-1932 |
|
|
Jøsenfjord a/s, Vadla |
|
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
54 |
55 |
|
1932-1947 |
|
|
Jøsenfjord Ruteselskap a/s, Stavanger |
|
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
55 |
56 |
|
1947-1952 |
|
|
Jøsenfjord Rutelag a/s, Stavanger |
|
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
56 |
57 |
|
1952-1953 |
|
|
Lars Folkedal, Kopervik |
|
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
57 |
58 |
|
1953 |
|
|
Brødrene Anda a/s, Stavanger |
|
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
58 |
59 |
|
Klasse |
|
|
|
|
|
|
59 |
60 |
|
-- |
|
|
-- |
◄ |
-- |
60 |
61 |
|
Lengde |
|
|
|
|
|
|
61 |
62 |
|
1883-ca.1895 |
A |
|
24.42 meter |
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
62 |
63 |
|
ca.1895-1953 |
B |
|
29.32 meter |
◄ |
[N] warsailors.com |
63 |
64 |
|
Bredde |
|
|
|
|
|
|
64 |
65 |
|
1883-1944 |
A |
|
4.69 meter |
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
65 |
66 |
|
1944-1953 |
E |
|
4.72 meter |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
66 |
67 |
|
Dybde |
|
|
|
|
|
|
67 |
68 |
|
1883-1953 |
A |
|
2.10 meter |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
68 |
69 |
|
Brutto tonnasje |
|
|
|
|
|
|
69 |
70 |
|
1883-ca.1895 |
A |
|
90.53 brutto
registertonn |
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
70 |
71 |
|
ca.1895-1924 |
B |
|
94.00 brutto
registertonn |
◄ |
[N] warsailors.com |
71 |
72 |
|
1924-1944 |
C |
|
94.36 brutto
registertonn |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
72 |
73 |
|
1944-1946 |
E |
|
143.02 brutto registertonn |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
73 |
74 |
|
1946-1953 |
F |
|
125.88 brutto registertonn |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
74 |
75 |
|
Netto tonnasje |
|
|
|
|
|
|
75 |
76 |
|
1883-ca.1895 |
A |
|
48.72 netto
registertonn |
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
76 |
77 |
|
ca.1895-1924 |
B |
|
40.00 netto
registertonn |
◄ |
[N] warsailors.com |
77 |
78 |
|
1924-1944 |
C |
|
48.73 netto
registertonn |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
78 |
79 |
|
1944-1946 |
E |
|
55.38 netto
registertonn |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
79 |
80 |
|
1946-1953 |
F |
|
114 netto registertonn |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
80 |
81 |
|
Dødvekttonnasje |
|
|
|
|
|
|
81 |
82 |
|
-- |
|
|
-- |
◄ |
-- |
82 |
83 |
|
Maskin |
|
|
|
|
|
|
83 |
84 |
|
1883-1938 |
A |
|
1 x Compound 12"x24" 2 syl. damp |
|
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
84 |
85 |
|
1938-1944 |
D |
|
1 x General Motors 2T DM 6 syl. diesel |
|
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
85 |
86 |
|
1944-1953 |
E1 |
|
1 x Hjelset 2TEV diesel |
|
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
86 |
87 |
|
Fart |
|
|
|
|
|
|
87 |
88 |
|
1883-1938 |
A |
|
10.5 knop |
|
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
88 |
89 |
|
1938-1944 |
D |
|
12.0 knop |
|
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
89 |
90 |
|
1944-1953 |
E |
|
10.5 knop |
|
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
90 |
91 |
|
Effekt |
|
|
|
|
|
|
91 |
92 |
|
1883-1938 |
A |
|
25 netto
hestekrefter |
|
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
92 |
93 |
|
1938-1944 |
D |
|
50 brutto
hestekrefter |
|
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
93 |
94 |
|
1944-1953 |
E |
|
244 brutto hestekrefter |
|
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
94 |
95 |
|
Forbruk |
|
|
|
|
|
|
95 |
96 |
|
-- |
|
|
-- |
◄ |
-- |
96 |
97 |
|
Maskinfabrikant |
|
|
|
|
|
|
97 |
98 |
|
1883-1938 |
A |
|
Dankin & Nichol, Newcastle, Storbritannia |
|
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
98 |
99 |
|
1938-1944 |
D |
|
De Forenede Motorfabrikker a/s, Bergen |
|
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
99 |
100 |
|
1944-1953 |
E |
|
De Forenede Motorfabrikker a/s, Bergen |
|
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
100 |
101 |
|
Fri høyde bildekk |
|
|
|
|
|
|
101 |
102 |
|
1883-1953 |
A |
|
0 |
◄ |
HMI |
102 |
103 |
|
Tillatt akseltrykk |
|
|
|
|
|
|
103 |
104 |
|
1883-1953 |
A |
|
0 |
◄ |
HMI |
104 |
105 |
|
Biler totalt |
|
|
|
|
|
|
105 |
106 |
|
1883-1953 |
A |
|
0 |
◄ |
HMI |
106 |
107 |
|
Vogntog |
|
|
|
|
|
|
107 |
108 |
|
1883-1953 |
A |
|
0 |
◄ |
HMI |
108 |
109 |
|
Passasjerer |
|
|
|
|
|
|
109 |
110 |
|
1886- ► 1930 |
A |
|
Ja |
|
◄ |
HMI |
110 |
111 |
|
► 1930-1930 |
B |
|
183 |
|
◄ |
[N] warsailors.com |
111 |
112 |
|
1930 |
G |
|
0 |
|
◄ |
HMI |
112 |
113 |
|
1930-1932 |
C |
|
Ja |
|
◄ |
HMI |
113 |
114 |
|
1932-1935 |
H |
|
0 |
|
◄ |
HMI |
114 |
115 |
|
Passasjerlugarer |
|
|
|
|
|
|
115 |
116 |
|
-- |
|
|
-- |
◄ |
-- |
116 |
117 |
|
Mannskap |
|
|
|
|
|
|
117 |
118 |
|
1883-1883 ► |
A |
|
Ja |
|
◄ |
HMI |
118 |
119 |
|
pr.1951 |
|
|
Kaptein, styrmann, maskinassistent, 2 matroser |
|
◄ |
-- |
119 |
120 |
|
Mannskapslugarer |
|
|
|
|
|
|
120 |
121 |
|
1883-1953 |
A |
|
Ja |
◄ |
HMI |
121 |
122 |
|
Dekk |
|
|
|
|
|
|
122 |
123 |
|
1883-1953 |
A |
|
3 |
◄ |
HMI |
123 |
124 |
|
Tilleggsinformasjon |
|
|
|
|
|
|
124 |
125 |
|
-- |
|
1 |
|
Bygget i 1918. |
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
125 |
126 |
|
|
126 |
127 |
|
|
127 |
128 |
|
|
128 |
129 |
|
12.1883 |
|
A |
|
Levert fra Eriksberg Mekaniske Verkstad a/b,
Göteborg, Sverige til Ole Bulls Dampskibsselskab a/s, |
◄ |
[P] "Skipet" 3/1980 |
129 |
130 |
|
|
|
- |
|
Osterøy som "Ole Bull". |
◄ |
[P] "Skipet" 3/1980 |
130 |
131 |
|
|
|
- |
|
Hjemmehavn: Bergen. Satt i trafikk Bergen-Odda /
Bergen-Stanghelle. |
◄ |
[N] warsailors.com |
131 |
132 |
|
29.11.1884 |
|
- |
|
Pårent av d/s "Hornelen" ved Salhus.
Sank, Askhavnen. |
◄ |
[P] "Skipet" 3/1992 |
132 |
133 |
|
29.05.1891 |
|
- |
|
Drift
og eierskap overført til Indre Nordhordlandske Dampskibsselskab a/s,
Bergen. |
◄ |
[P] "Skipet" 3/1980 |
133 |
134 |
|
ca.1895 |
|
B |
|
Ombygget: forlenget og opprustet. |
◄ |
[N] warsailors.com |
134 |
135 |
|
11.1908 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk. |
◄ |
[P] "Skipet" 3/1980 |
135 |
136 |
|
19.01.1918 |
|
- |
|
Solgt til Peder O. Husebø, Stavanger. |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
136 |
137 |
|
|
|
- |
|
Drift og eierskap overført til Ingolf Romsøe og
Bertholdius Romsøe, Stavanger. |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
137 |
138 |
|
|
|
G |
|
Salgssum: 40.000 NOK. Omklassifisert til
fraktefartøy. |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
138 |
139 |
|
16.03.1921 |
|
- |
|
Innført i Stavanger Skipsregister. Hjemmehavn:
Stavanger. |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
139 |
140 |
|
23.01.1924 |
|
- |
|
Solgt til Jøsenfjord a/s, Vadla. |
◄ |
[P] "Med båt og buss" |
140 |
141 |
|
|
|
- |
|
Salgssum: 16.000 NOK. |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
141 |
142 |
|
27.05.1924 |
|
- |
|
Omdøpt "Ombofjord". |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
142 |
143 |
|
16.06.1924 |
|
C |
|
Ombygget til passasjerfartøy. Satt i trafikk
Stavanger-Foreneset / Stavanger-Vatlandsvåg. |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
143 |
144 |
|
sommer 1926 |
|
- |
|
Satt i trafikk Stavanger-Årdal. |
◄ |
[P] "Med båt og buss" |
144 |
145 |
|
1928 |
|
- |
|
Ombygget. |
◄ |
[P] "Med båt og buss" |
145 |
146 |
|
pr.høst 1929 |
|
- |
|
I trafikk Stavanger-Vatlandsvåg / Stavanger-Vik. |
◄ |
[P] "Med båt og buss" |
146 |
147 |
|
pr.05.1931 |
|
- |
|
I trafikk Stavanger-Vik. |
◄ |
[P] Jøsenfjord Ruteselskap - "Vaar-Postruter
1931" |
147 |
148 |
|
1932 |
|
- |
|
Drift og eierskap overført til Jøsenfjord
Ruteselskap a/s, Vadla. |
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
148 |
149 |
|
pr.06.1936 |
|
- |
|
I trafikk Stavanger-Vatlandsvåg / Stavanger-Vik. |
◄ |
[P] Jøsenfjord Ruteselskap - "Sumar-Postruter
1936" |
149 |
150 |
|
01.01.1934 |
|
- |
|
Nytt kallesignal: LEOP. |
◄ |
[N] skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [N]
wikipedia.org |
150 |
151 |
|
1938 |
|
D |
|
Ombygget med ny maskin. |
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
151 |
152 |
|
ca.02.1942 |
|
- |
|
Satt i trafikk Stavanger-Bogsund [tillegging ved
iskanten]. |
◄ |
-- |
152 |
153 |
|
14.04.1942 |
|
- |
|
Satt i trafikk Stavanger-Hålandsosen. |
◄ |
[A] Stavanger Aftenblad 28.01.2006 |
153 |
154 |
|
01.11.1943 |
|
- |
|
Rekvirert av Die Deutsche Kriegsmarine. |
◄ |
[N] warsailors.com |
154 |
155 |
|
27.07.1944 |
|
E |
|
Ombygget: Innredet som tannlegebåt, samt ny maskin. |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
155 |
156 |
|
09.05.1945 |
|
- |
|
Lokalisert i Tromsø i dårlig forfatning. |
◄ |
[P] "Med båt og buss" |
156 |
157 |
|
25.05.1946 |
|
F |
|
Ombygget: reparert og opprustet. |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
157 |
158 |
|
|
|
- |
|
Satt i trafikk Stavanger-Foreneset. |
◄ |
[P] "Med båt og buss" |
158 |
159 |
|
1947 |
|
- |
|
Drift og eierskap overført til Jøsenfjord Rutelag
a/s, Stavanger. |
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
159 |
160 |
|
10.12.1951 |
|
- |
|
Grunnstøtte
og sank i tett snøvær ved Låva. Direkte årsak var en lommelykt som lå for
nært kompasset. |
◄ |
[A] Stavanger Aftenblad 28.01.2006 |
160 |
161 |
|
1952 |
|
H |
|
Kondemnert og solgt til Lars Folkedal, Kopervik.
Hevet og lagt i opplag, Kopervik. |
◄ |
[P] "Med båt og buss" |
161 |
162 |
|
|
|
- |
|
Overført til Haugesund Skipsregister. Hjemmehavn:
Kopervik. |
◄ |
[N] sjohistorie.no |
162 |
163 |
|
09.09.1953 |
|
- |
|
Solgt til Brødrene Anda a/s, Stavanger for
opphogging. |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
163 |
164 |
|
|
|
- |
|
Overført til Stavanger Skipsregister. Hjemmehavn:
Stavanger. |
◄ |
HMI |
164 |
165 |
|
11.1953 |
|
- |
|
Ferdig opphogget. |
◄ |
[P] "Skipet" 2/1991 |
165 |
166 |
|
23.01.1959 |
|
- |
|
Slettet fra Stavanger Skipsregister. |
◄ |
[P] "Fjordabådane" |
166 |
167 |
|
|
167 |
168 |
|
|
168 |
169 |
|
|
169 |
170 |
|
|
|
|
|
|
|
◄ |
Bilde 1/3 |
|
|
|
170 |
171 |
|
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Ombofjord" |
|
171 |
172 |
|
|
|
|
|
Lokalisering: |
-- |
|
172 |
173 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
173 |
174 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Statsarkivet i Stavanger |
|
174 |
175 |
|
|
|
|
|
|
v/ Ommund Lunde, privatarkiv nr. 1781 |
|
175 |
176 |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
facebook.com |
|
176 |
177 |
|
|
|
|
|
|
|
177 |
178 |
|
|
|
|
|
Etter forlengelsen i 1895 og solgt til |
|
178 |
179 |
|
|
|
|
|
Ryfylke-trafikken. |
|
179 |
180 |
|
|
|
|
|
|
|
180 |
181 |
|
|
|
|
|
|
|
181 |
182 |
|
|
|
|
|
|
|
182 |
183 |
|
|
|
|
|
|
|
183 |
184 |
|
|
|
|
|
|
|
184 |
185 |
|
Oversiktskart |
185 |
186 |
|
|
186 |
187 |
|
|
|
|
|
|
|
◄ |
Bilde 2/3 |
|
|
187 |
188 |
|
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Ombofjord" |
|
188 |
189 |
|
|
|
|
|
Lokalisering: |
Hidlefjorden |
|
Rutekart |
189 |
190 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
190 |
191 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Greve a/s |
|
191 |
192 |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
"Fjordvegen" |
|
192 |
193 |
|
|
|
|
|
|
|
|
193 |
194 |
|
|
|
|
|
Ombygget med salong med dekk 3, samt salong |
|
194 |
195 |
|
|
|
|
|
akter på dekk 2. Uvisst når dette ble utført. |
|
195 |
196 |
|
|
|
|
|
|
|
196 |
197 |
|
|
|
|
|
|
|
197 |
198 |
|
|
|
|
|
|
|
198 |
199 |
|
|
|
|
|
|
|
|
199 |
200 |
|
|
|
|
|
|
|
200 |
201 |
|
|
|
|
|
|
|
201 |
202 |
|
|
|
|
|
|
|
202 |
203 |
|
|
203 |
204 |
|
|
204 |
205 |
|
|
205 |
206 |
|
|
206 |
207 |
|
|
|
|
|
|
|
◄ |
Bilde 3/3 |
|
207 |
208 |
|
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Ombofjord" |
|
208 |
209 |
|
|
|
|
|
Lokalisering: |
Skår |
|
209 |
210 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
210 |
211 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Sigvald Førland |
|
211 |
212 |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
jonelaugaland.blogspot.com |
|
212 |
213 |
|
|
|
|
|
213 |
214 |
|
|
|
|
|
En mindre kjent utgave av båten, da den her er
radikalt |
|
214 |
215 |
|
|
|
|
|
forandret i forhold til utgangspunktet. |
|
215 |
216 |
|
|
|
|
|
Dette var trolig etter ombyggingen i 1946. |
|
216 |
217 |
|
|
|
|
|
|
|
217 |
218 |
|
|
|
|
|
|
|
218 |
219 |
|
|
|
|
|
|
|
219 |
220 |
|
|
|
|
|
|
|
220 |
221 |
|
|
|
|
|
|
|
221 |
222 |
|
|
|
|
|
|
|
222 |
223 |
|
|
|
|
|
|
|
223 |
224 |
|
|
|
|
|
|
|
224 |
225 |
|
|
225 |
226 |
|
|
226 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|