| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
HMI |
|
|
SKIPSARKIV ROGALAND |
|
|
|
| |
|
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
|
|
|
|
|
| |
PASSASJERFARTØY |
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Oppdatert |
|
|
"OMBOFJORD"[1970-1976] |
|
|
|
|
|
|
| |
20.10.2025 |
|
|
|
Status:
Forlist i Libanon |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
Kort
oppsummert |
|
|
|
| |
|
|
|
Posisjon på
AIS |
|
|
Den var ikke
helt ukjent i fylket da Jøsenfjord-rederiet |
|
| |
|
|
|
|
|
kjøpte den fra
HSD. |
|
|
| |
|
● |
|
Forside |
|
|
|
Den hadde i
flere tilfeller vikariert i ruten mellom |
|
|
| |
|
● |
|
Kontakt |
|
|
Bergen og
Stavanger, og det var derfor en solid båt som |
|
| |
|
● |
|
Kilder |
|
|
fikk
ruteoppdrag i østre Ryfylke. |
|
|
| |
|
● |
|
Passasjerfartøy |
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Hurtigbåter |
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Bilferger |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| 1 |
Fortegnelsesnummer |
-- |
|
-- |
P-49 |
|
◄ |
HMI |
|
1 |
| 2 |
Periode |
|
-- |
|
-- |
1970-1976 |
|
◄ |
HMI |
|
2 |
| 3 |
Byggeår |
|
-- |
|
-- |
1937 |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1982 |
|
3 |
| 4 |
Byggenummer |
|
-- |
|
-- |
69 |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1982 |
|
4 |
| 5 |
Skrog |
|
-- |
|
-- |
Mjellem &
Karlsen a/s, Bergen |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1982 |
|
5 |
| 6 |
Utrustning |
|
-- |
|
-- |
Mjellem &
Karlsen a/s, Bergen |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1982 |
|
6 |
| 7 |
Skrogutforming |
|
-- |
|
-- |
Konvensjonelt,
rigget som jakt |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
7 |
| 8 |
Typebetegnelse |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
8 |
| 9 |
Materiale |
|
-- |
|
-- |
Stål |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
9 |
| 10 |
Kallesignal |
|
-- |
|
1937-1976 |
LJMO |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
10 |
| 11 |
IMO-nummer |
|
-- |
3 |
f.1978-1978 |
5154923 |
|
◄ |
[N]
marinetraffic.com |
|
11 |
| 12 |
MMSI-nummer |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
12 |
| 13 |
Navn |
|
-- |
|
1937-1970 |
"Hordaland" |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1982 |
|
|
|
13 |
| 14 |
|
-- |
|
1970-1976 |
"Ombofjord" |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1982 |
|
|
|
14 |
| 15 |
|
-- |
|
1976-1977 |
"Edelweiss" |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1982 |
|
|
15 |
| 16 |
|
-- |
|
1977-1978 |
"Roumieh" |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1982 |
|
|
16 |
| 17 |
Eier |
|
-- |
|
1937-1970 |
Hardanger
Sunnhordlandske Dampskibsselskab a/s, Bergen |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1982 |
|
|
17 |
| 18 |
|
-- |
|
1970-1976 |
Jøsenfjord
Rutelag a/s, Stavanger |
|
|
◄ |
[P] "Over
fjord og fjell" |
|
18 |
| 19 |
|
-- |
|
1976 |
Det
Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger |
|
◄ |
[P] "Den
hvite flåte" |
|
19 |
| 20 |
|
-- |
|
1976 |
Simon Møkster
a/s, Stavanger |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
20 |
| 21 |
|
-- |
|
1976-1978 |
Caravan
Shipping & Co. Ltd., Limassol, Kypros |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
21 |
| 22 |
Klassifisering |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
22 |
| 23 |
Lengde |
|
A |
|
1937-1957 |
35.23 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
|
23 |
| 24 |
|
B |
|
1957-1978 |
38.94 meter |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
24 |
| 25 |
Bredde |
|
A |
|
1937-1978 |
6.52 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1982 |
|
|
|
25 |
| 26 |
Dybde |
|
A |
|
1937-1957 |
3.05 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
|
26 |
| 27 |
|
B |
|
1957-1978 |
3.02 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
|
27 |
| 28 |
Brutto
tonnasje |
|
A |
|
1937-1946 |
235.17 brutto
registertonn |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
28 |
| 29 |
|
B |
|
1957-1971 |
273.64 brutto
registertonn |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
29 |
| 30 |
|
C |
|
1971-1978 |
244.45 brutto
registertonn |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
30 |
| 31 |
Netto tonnasje |
|
A |
|
1937-1946 |
122.11 netto
registertonn |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
31 |
| 32 |
|
B |
|
1957-1971 |
161.73 tto
registertonn |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
32 |
| 33 |
|
C |
|
1971-1978 |
132.01 tto
registertonn |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
33 |
| 34 |
Dødvekttonnasje |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
|
34 |
| 35 |
Maskin |
|
A |
|
1937-1953 |
1 x 2TEV RM 4
syl. diesel |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1982 |
|
|
|
35 |
| 36 |
|
C |
1 |
1971-1978 |
1 x 4TEV MAN
DM 7 syl. diesel |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1982 |
|
|
|
36 |
| 37 |
Fart |
|
A |
|
1937-1953 |
10 knop |
|
◄ |
[N]
wikipedia.org |
|
|
|
37 |
| 38 |
|
C |
|
1971-1978 |
12 knop |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
38 |
| 39 |
Effekt |
|
A |
|
1937-1953 |
300 brutto
hestekrefter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1982 |
|
|
|
39 |
| 40 |
|
C |
|
1971-1978 |
700 brutto
hestekrefter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1982 |
|
|
|
40 |
| 41 |
Forbruk |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
41 |
| 42 |
Maskinfabrikant |
|
A |
|
1937-1953 |
Wichmann
Motorfabrikk a/s, Rubbestadneset |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1982 |
|
|
|
42 |
| 43 |
|
C |
|
1971-1978 |
Maschinenfabrik
Augsburg-Nürnberg A.G., München, Vest-Tyskland |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1982 |
|
|
43 |
| 44 |
Fri høyde
bildekk |
|
A |
|
1937-1978 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
44 |
| 45 |
Tillatt
akseltrykk |
A |
|
1937-1978 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
45 |
| 46 |
Biler |
|
A |
|
1937-1957 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
46 |
| 47 |
|
B |
2 |
1957-1978 |
Stormdekk: 6
personbiler |
|
◄ |
[P]
"Fjordabåtene" |
|
47 |
| 48 |
Biler totalt |
|
A |
|
1937-1957 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
48 |
| 49 |
|
B |
|
1957-1978 |
6 personbiler |
|
◄ |
[P]
"Fjordabåtene" |
|
49 |
| 50 |
Vogntog |
|
A |
|
1937-1978 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
50 |
| 51 |
Passasjerer |
|
A |
|
1957-e.1976 |
250 |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
|
51 |
| 52 |
Passasjerlugarer |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
52 |
| 53 |
Mannskap |
|
A |
|
1937-1978 |
Ja |
|
|
◄ |
HMI |
|
53 |
| 54 |
Mannskapslugarer |
|
A |
|
1937-1978 |
Ja |
|
◄ |
HMI |
|
|
|
54 |
| 55 |
Tilleggsinformasjon |
-- |
|
1937-1957 |
Lastekapasitet: 86 kubikkmeter. |
|
◄ |
[P] "Over
fjord og fjell" |
|
|
55 |
| 56 |
|
-- |
|
1957-e.1976 |
Lastekapasitet:
124 kubikkmeter. |
|
◄ |
[P] "Over
fjord og fjell" |
|
56 |
| 57 |
|
-- |
1 |
-- |
Bygget i 1961. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1982 |
|
|
57 |
| 58 |
|
-- |
2 |
-- |
Fordekket. |
|
◄ |
HMI |
|
58 |
| 59 |
|
-- |
3 |
-- |
IMO-numrene
ble tildelt skip 01.01.1996, så uvisst hvorfor dette har blitt tildelt. |
◄ |
[N]
wikipedia.org |
|
59 |
| 60 |
|
|
|
|
|
|
60 |
| 61 |
|
|
|
|
|
|
61 |
| 62 |
|
|
|
|
|
|
62 |
| 63 |
|
05.1937 |
|
A |
|
Levert fra
Mjellem & Karlsen a/s, Bergen til Hardanger Sunnhordlandske
Dampskibsselskab a/s, Bergen |
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1982 |
|
63 |
| 64 |
|
|
|
-- |
|
som
"Hordaland". |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1982 |
|
64 |
| 65 |
|
|
|
-- |
|
Hjemmehavn:
Bergen. Byggekostnad: 280.000 NOK. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1981 |
|
65 |
| 66 |
|
|
|
-- |
|
Satt i trafikk
Odda-Granvin. |
|
|
◄ |
[P]
"HSD-båtane" |
|
66 |
| 67 |
|
24.02.1938 |
|
-- |
|
Innført i
Bergen Skipsregister. |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
67 |
| 68 |
|
1938 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Bergen-Kvinnherad. |
|
|
◄ |
[P]
"HSD-båtane" |
|
68 |
| 69 |
|
sommer 1938 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Bergen-Odda. |
|
|
◄ |
[P]
"HSD-båtane" |
|
|
69 |
| 70 |
|
vinter 1938 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Bergen-Kvinnherad. |
|
|
|
◄ |
[P]
"HSD-båtane" |
|
|
70 |
| 71 |
|
sommer 1939 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Bergen-Odda. |
|
|
◄ |
[P]
"HSD-båtane" |
|
|
71 |
| 72 |
|
vinter 1939 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Bergen-Kvinnherad. |
|
|
◄ |
[P]
"HSD-båtane" |
|
|
72 |
| 73 |
|
09.04.1940 |
|
-- |
|
Rekvirert av
Den Kongelige Norske Marine i Kinsarvik for troppetransport. |
|
|
◄ |
[N]
wikipedia.org |
|
|
73 |
| 74 |
|
25.04.1940 |
|
-- |
|
Truffet av en
tysk "kald" torpedo, Kinsarvik. |
|
◄ |
[P] "Over
fjord og fjell" |
|
74 |
| 75 |
|
høst 1940 |
|
-- |
|
Tilbakelevert
og lagt i opplag, Flakkavåg. |
|
|
◄ |
[N]
wikipedia.org |
|
|
75 |
| 76 |
|
1940 etter høst |
|
-- |
|
I opplag,
Matre. |
|
|
◄ |
[N]
wikipedia.org |
|
|
76 |
| 77 |
|
høst 1941 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Odda-Granvin. |
|
|
◄ |
[N]
wikipedia.org | -- |
|
|
77 |
| 78 |
|
1946 |
|
D |
|
Ombygget:
Broparti hevet. |
|
◄ |
[P] "Over
fjord og fjell" |
|
|
78 |
| 79 |
|
1953 |
|
-- |
|
Ombygget med
ny maskin. |
|
|
◄ |
[P] "Over
fjord og fjell" |
|
79 |
| 80 |
|
04.03.1957 |
|
B |
|
Ombygget ved
Brødrene Lothe a/s Flytedokken, Haugesund: |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
80 |
| 81 |
|
|
|
-- |
|
Forlenget,
samt sertifikat og kapasitet endret. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1981 |
|
|
81 |
| 82 |
|
01.06.1957 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Bergen-Odda. |
|
|
◄ |
[P] "Over
fjord og fjell" |
|
|
82 |
| 83 |
|
1968 før |
|
-- |
|
I opplag,
Bergen [reservefartøy]. |
|
|
◄ |
[P] "Over
fjord og fjell" |
|
|
83 |
| 84 |
|
06.04.1970 |
|
-- |
|
Solgt til
Jøsenfjord Rutelag a/s, Stavanger. |
|
|
◄ |
[P] "Over
fjord og fjell" |
|
84 |
| 85 |
|
|
|
-- |
|
Salgssum:
125.000 NOK. |
|
|
|
◄ |
[P] "Med
båt og buss" |
|
85 |
| 86 |
|
medio 04.1970 |
|
-- |
|
Omdøpt
"Ombofjord". |
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 18.04.1970 |
|
86 |
| 87 |
|
20.04.1970 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
som reservefartøy. |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
87 |
| 88 |
|
01.06.1970 |
|
-- |
|
Overført til
Stavanger Skipsregister. Hjemmehavn: Stavanger. |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
88 |
| 89 |
|
15.06.1970 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Foreneset / Stavanger-Vadla. |
|
|
◄ |
-- | [P]
"Fjordabådane" |
|
|
89 |
| 90 |
|
15.09.1970 |
|
-- |
|
Tatt ut av
trafikk Stavanger-Foreneset / Stavanger-Vadla. |
|
|
◄ |
-- |
|
|
90 |
| 91 |
|
18.03.1971 |
|
C |
|
Ombygget ved
Jøsenfjord Rutelag a/s, Stavanger: Ny maskin samt ny salong akter på dekk 2. |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" | [P] "Fjordabåtene" |
|
91 |
| 92 |
|
15.06.1971 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Foreneset / Stavanger-Vadla. |
|
|
◄ |
-- | [P]
"Fjordabådane" |
|
|
92 |
| 93 |
|
15.09.1971 |
|
-- |
|
I opplag,
Stavanger. |
|
|
◄ |
-- | [P]
"Fjordabådane" |
|
|
93 |
| 94 |
|
29.10.1971 |
|
-- |
|
Kolliderte med
m/fe "Tungenes", Stavanger havn. |
|
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 30.10.1971 |
|
94 |
| 95 |
|
15.06.1972 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Foreneset / Stavanger-Vadla. |
|
|
◄ |
[P] Jøsenfjord
Rutelag - "Sommer-Postruter 1972" |
|
95 |
| 96 |
|
15.09.1972 |
|
-- |
|
I opplag,
Stavanger. |
|
|
◄ |
[P] Jøsenfjord
Rutelag - "Sommer-Postruter 1972" |
|
96 |
| 97 |
|
16.06.1973 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Foreneset / Stavanger-Vadla. |
|
|
◄ |
[P] Jøsenfjord
Rutelag - "Sommer-Postruter 1973" |
|
97 |
| 98 |
|
15.09.1973 |
|
-- |
|
I opplag,
Stavanger som reservefartøy. |
|
|
◄ |
-- | [P]
"Fjordabådane" |
|
|
98 |
| 99 |
|
01.01.1976 |
|
-- |
|
Solgt til Det
Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger. Fortsatt i opplag, Stavanger. |
|
◄ |
[P] "Den
hvite flåte" |
|
|
99 |
| 100 |
|
18.03.1976 |
|
-- |
|
Solgt til
Simon Møkster a/s, Stavanger. Omdøpt "Edelweiss". |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1982 |
|
|
100 |
| 101 |
|
|
|
-- |
|
I bruk som
oppholdsfartøy, Gandsfjorden / Leirvik. |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabåtene" |
|
|
101 |
| 102 |
|
12.1976 |
|
-- |
|
Solgt til
Caravan Shipping & Co. Ltd., Limassol, Kypros. Slettet fra Stavanger
Skipsregister. |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" | [P] "Skipet" 2/1991 |
|
|
102 |
| 103 |
|
|
|
-- |
|
Registrert i
Limassol, Kypros og omdøpt "Roumieh". |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" | [P] "Skipet" 2/1991 |
|
103 |
| 104 |
|
13.01.1977 |
|
-- |
|
Forlot
Stavanger. |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
104 |
| 105 |
|
1978 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Beirut, Libanon-Famagusta, Kypros. |
|
|
◄ |
[N]
wikipedia.org |
|
|
105 |
| 106 |
|
1978 |
|
-- |
|
Slet seg fra
ankerfortøyninger og drev på land ved Jounieh, Libanon. |
|
◄ |
[N]
wikipedia.org |
|
|
106 |
| 107 |
|
11.1978 |
|
-- |
|
Slettet fra
Lloyds som forlist. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1991 |
|
|
107 |
| 108 |
|
|
|
|
|
|
|
|
108 |
| 109 |
|
|
|
|
|
|
|
|
109 |
| 110 |
|
|
|
|
|
110 |
| 111 |
|
|
|
|
|
|
111 |
| 112 |
|
|
|
|
|
112 |
| 113 |
|
|
|
|
|
113 |
| 114 |
|
|
|
|
|
114 |
| 115 |
|
|
|
|
|
115 |
| 116 |
|
|
|
|
|
116 |
| 117 |
|
|
|
|
|
117 |
| 118 |
|
|
|
|
|
118 |
| 119 |
|
|
|
|
|
119 |
| 120 |
|
|
|
|
|
120 |
| 121 |
|
|
|
|
|
121 |
| 122 |
|
|
|
|
|
122 |
| 123 |
|
|
|
|
|
123 |
| 124 |
|
|
|
|
|
124 |
| 125 |
|
|
|
|
|
125 |
| 126 |
|
|
|
|
|
126 |
| 127 |
|
|
|
|
|
127 |
| 128 |
|
|
|
|
|
128 |
| 129 |
|
|
|
|
|
129 |
| 130 |
|
|
|
|
|
130 |
| 131 |
|
|
|
|
|
|
|
|
131 |
| 132 |
|
|
|
|
|
132 |
| 133 |
|
|
|
|
|
133 |
| 134 |
|
|
|
|
|
134 |
| 135 |
|
|
|
|
|
135 |
| 136 |
|
|
|
|
|
136 |
| 137 |
|
|
|
|
|
137 |
| 138 |
|
|
|
|
|
138 |
| 139 |
|
|
|
|
|
139 |
| 140 |
|
|
|
|
|
140 |
| 141 |
|
|
|
|
|
141 |
| 142 |
|
|
|
|
|
142 |
| 143 |
|
|
|
|
|
143 |
| 144 |
|
|
|
|
|
144 |
| 145 |
|
|
|
|
|
145 |
| 146 |
|
|
|
|
|
146 |
| 147 |
Bilde 1/2: En solid båt i fart for HSD. |
Bilde 2/2: Fikk et lettere preg med fargene til
Jøsenfjord. |
|
|
147 |
| 148 |
Avbildet som: |
"Hordaland" |
|
Avbildet som: |
"Ombofjord" |
|
|
|
148 |
| 149 |
Lokalisering: |
-- |
|
Lokalisering: |
Stavanger |
|
|
|
149 |
| 150 |
Tidspunkt: |
-- |
|
Tidspunkt: |
17. juli 1971 |
|
|
|
150 |
| 151 |
Rettighetshaver: |
Arne Tvedt |
|
Rettighetshaver: |
Johannes Østvold |
|
|
|
151 |
| 152 |
Hentet fra: |
fjordfaehren.de |
|
Hentet fra: |
digitaltmuseum.no |
|
|
|
152 |
| 153 |
|
|
|
|
|
153 |
| 154 |
|
|
|
|
|
154 |
| 155 |
|
|
|
|
|
155 |
| 156 |
Film 1/1 |
|
|
● |
|
"Hordaland"
i Bergen |
|
|
|
156 |
| 157 |
|
|
Sekvens: |
|
00:50-00:57 |
|
|
|
157 |
| 158 |
|
|
|
Rettighetshaver: |
Bergen Diesel |
|
|
|
158 |
| 159 |
|
|
Hentet fra: |
|
youtube.com |
|
|
|
159 |
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|