| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
H M I |
X |
| |
SKIPSARKIV
ROGALAND - EN TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I
ROGALAND |
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken
nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
"OSLO"
1929 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Forside |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Kontakt |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Kilder |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Forklaring |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Passasjerfartøy |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Hurtigbåter |
|
● |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilferger |
|
● |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
© NSS, Jenssen-samlingen |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Oppdatert: |
|
23.02.2022 |
|
|
|
|
| |
|
Status: |
|
Brannskadet /
opphogget |
|
|
|
Posisjon på AIS: |
● |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
"OSLO"
[1929 - 1959] |
|
| |
|
Fortegnelse nr. P-129 |
|
| |
|
|
|
| 1 |
|
Periode |
|
|
1929 - 1959 |
1 |
HMI |
|
| 2 |
|
Byggeår |
|
|
1929 |
2 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 3 |
|
Byggenummer |
|
|
294 |
3 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 4 |
|
Skrog |
|
|
Nylands Mekaniske Verksted a/s, Oslo |
4 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 5 |
|
Utrustning |
|
|
Nylands Mekaniske Verksted a/s, Oslo |
5 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 6 |
|
Type |
|
|
-- |
6 |
|
|
| 7 |
|
Skrogutforming |
|
|
Konvensjonelt |
7 |
HMI |
|
| 8 |
|
Materiale |
|
|
Stål |
8 |
[N] warsailors.com |
|
| 9 |
|
|
|
|
9 |
|
|
| 10 |
|
▼ IDENTIFIKASJON |
10 |
|
|
| 11 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
11 |
|
|
| 12 |
|
1929 - 1959 |
|
|
"Oslo" |
12 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 13 |
|
1959 - 1965 |
|
|
"Aegesus" |
13 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 14 |
|
1965 - 1968 |
|
|
"Kefallinia" |
14 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 15 |
|
|
|
|
|
Kallesignal |
15 |
|
|
| 16 |
|
129 - 1934 |
|
|
LHPN |
16 |
[N] sjohistorie.no |
|
| 17 |
|
1934 - 1959 |
|
|
LEPD |
17 |
[N] skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [N]
sjohistorie.no |
|
| 18 |
|
|
|
|
|
IMO-nummer |
18 |
|
|
| 19 |
|
|
|
|
-- |
19 |
|
|
| 20 |
|
|
|
|
|
MMSI-nummer |
20 |
|
|
| 21 |
|
|
|
|
-- |
21 |
|
|
| 22 |
|
|
|
|
22 |
|
|
| 23 |
|
▼ REDERI / EIERFORHOLD |
23 |
|
|
| 24 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
24 |
|
|
| 25 |
|
1929 - 1959 |
|
|
Arendals Dampskibsselskab a/s, Arendal |
25 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 26 |
|
1959 - 1960 |
|
|
Epirotiki Steamship Navigation Co., Piraeus, Hellas |
26 |
[N] sjohistorie.no |
|
| 27 |
|
1960 - 1966 |
|
|
Ionian Steamship Navigation Co. Ltd., Piraeus,
Hellas |
27 |
[N] sjohistorie.no |
|
| 28 |
|
|
|
|
28 |
|
|
| 29 |
|
▼ KLASSIFISERING |
29 |
|
|
| 30 |
|
Periode |
|
|
|
Klasse |
30 |
|
|
| 31 |
|
|
|
|
DNV1A1-K m/fribord |
31 |
[N] sjohistorie.no |
|
| 32 |
|
|
|
|
32 |
|
|
| 33 |
|
▼ MASKINERI |
33 |
|
|
| 34 |
|
Periode |
|
|
|
Fabrikant |
34 |
|
|
| 35 |
|
|
|
|
|
Nylands Mekaniske Verksted a/s, Oslo |
35 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 36 |
|
|
|
|
|
Produsert |
36 |
|
|
| 37 |
|
|
|
|
|
1929 |
37 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 38 |
|
|
|
|
|
Maskin |
38 |
|
|
| 39 |
|
|
|
|
|
1 x Lenz dobbel Compound 4 syl. 2 x 14,8”–2 x 31,5”,
slag: 31,5” damp, maskinnr. 7 |
39 |
[N] sjohistorie.no |
|
| 40 |
|
|
|
|
|
Effekt |
40 |
|
|
| 41 |
|
|
|
|
|
980 ihk |
41 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 42 |
|
|
|
|
|
Fart |
42 |
|
|
| 43 |
|
|
|
|
|
14.5 kn |
43 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 44 |
|
|
|
|
|
Forbruk |
44 |
|
|
| 45 |
|
|
|
-- |
45 |
|
|
| 46 |
|
|
|
|
46 |
|
|
| 47 |
|
▼ MÅL |
47 |
|
|
| 48 |
|
Periode |
|
|
|
Lengde |
48 |
|
|
| 49 |
|
|
|
|
|
57.33 m |
49 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 50 |
|
|
|
|
|
Bredde |
50 |
|
|
| 51 |
|
|
|
|
|
9.63 m |
51 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 52 |
|
|
|
|
|
Dybde |
52 |
|
|
| 53 |
|
|
|
|
|
6.19 m |
53 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 54 |
|
|
|
|
|
Brutto tonnasje |
54 |
|
|
| 55 |
|
|
|
|
|
892 brt |
55 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 56 |
|
|
|
|
|
Netto tonnasje |
56 |
|
|
| 57 |
|
|
|
|
|
474 nrt |
57 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 58 |
|
|
|
|
|
Dødvekttonn |
58 |
|
|
| 59 |
|
|
|
|
|
-- |
59 |
|
|
| 60 |
|
|
|
|
60 |
|
|
| 61 |
|
▼ KAPASITET |
61 |
|
|
| 62 |
|
Periode |
|
|
|
Personbiler |
62 |
|
|
| 63 |
|
|
|
|
|
0 |
63 |
HMI |
|
| 64 |
|
|
|
|
|
Trailere |
64 |
|
|
| 65 |
|
|
|
0 |
65 |
HMI |
|
| 66 |
|
|
|
|
|
Passasjerer |
66 |
|
|
| 67 |
|
|
|
|
|
Ja |
67 |
HMI |
|
| 68 |
|
|
|
|
|
Passasjerlugarer |
68 |
|
|
| 69 |
|
|
|
Ja |
69 |
HMI |
|
| 70 |
|
|
|
|
|
Mannskapslugarer |
70 |
|
|
| 71 |
|
|
|
|
Ja |
71 |
HMI |
|
| 72 |
|
|
|
|
|
Mannskap |
72 |
|
|
| 73 |
|
|
|
|
Ja |
73 |
HMI |
|
| 74 |
|
|
|
|
|
Dekkshøyde |
74 |
|
|
| 75 |
|
|
|
|
|
0 |
75 |
HMI |
|
| 76 |
|
|
|
|
|
Tillatt akseltrykk |
76 |
|
|
| 77 |
|
|
|
0 |
77 |
HMI |
|
| 78 |
|
|
|
|
78 |
|
|
| 79 |
|
▼ TILLEGGSINFORMASJON |
79 |
|
|
| 80 |
|
Luker: 2. Bommer: 4. Vinsjer: 4. |
80 |
[N] sjohistorie.no |
|
| 81 |
|
|
81 |
|
|
| 82 |
|
▼ HISTORIKK |
82 |
|
|
| 83 |
05.06.1929 |
|
|
|
Sjøsatt ved Nylands Mekaniske Verksted a/s, Oslo. |
83 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 84 |
22.10.1929 |
|
|
|
Levert fra Nylands Mekaniske Verksted a/s, Oslo til
Arendals Dampskibsselskab a/s, Arendal som "Oslo". |
84 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 85 |
|
|
|
|
Innført i Arendal Skipsreister. Hjemmehavn: Arendal.
Satt i trafikk Oslo - Bergen. |
85 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 86 |
|
|
|
|
Kallesignal: LHPN. |
86 |
[N] sjohistorie.no |
|
| 87 |
01.01.1934 |
|
|
|
Nytt kallesignal: LEPD. |
87 |
[N] skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [N]
sjohistorie.no |
|
| 88 |
1934 |
|
|
|
Satt i trafikk Oslo - Egersund. |
88 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 89 |
11.1938 |
|
|
|
Satt i trafikk Oslo - Kristiansand. |
89 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 90 |
sommer 1939 |
|
|
|
Satt i trafikk Oslo - Bergen. |
90 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 91 |
04.1945 |
|
|
|
I opplag p.g.a. kullmangel. |
91 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 92 |
ca.30.06.1945 |
|
|
|
Satt i trafikk Oslo - Bergen. |
92 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 93 |
03.01.1946 |
|
|
|
Tok opp passasjerer fra d/s "Kristiansand"
etter grunnstøting, Fuglehuk. |
93 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 94 |
primo 1948 |
|
|
|
Utleid til Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab a/s,
Trondheim. Satt i trafikk Bergen - Kirkenes. |
94 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 95 |
medio 1948 |
|
|
|
Tilbakelevet. Satt i trafikk Oslo - Bergen. |
95 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 96 |
12.1949 |
|
|
|
Til Drammens Slip & Verksted a/s, Drammen for
ombygging. |
96 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 97 |
04.1950 |
|
|
|
Ombygget til oljefyring ved Drammens Slip &
Verksted a/s, Drammen. Også modernisert. |
97 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 98 |
|
|
|
|
Satt i trafikk Oslo - Bergen. |
98 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 99 |
06.1957 |
|
|
|
Satt i trafikk Oslo - Kristiansand. |
99 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 100 |
ca.09.1957 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Oslo - Kristiansand. |
100 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 101 |
06.1958 |
|
|
|
Satt i trafikk Oslo - Kristiansand. |
101 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 102 |
medio 08.1958 |
|
|
|
Satt i trafikk Oslo - Bergen. |
102 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 103 |
04.1959 |
|
|
|
Solgt til Epirotiki Steamship Navigation Co. George
Potamianos SA, Piraeus, Hellas. Salgssum: 420 000 NOK. Omdøpt
"Aegeus". |
103 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 104 |
1960 |
|
|
|
Solgt til Ionian Steamship Navigation Co. Ltd.,
Piraeus, Hellas. |
104 |
[N] sjohistorie.no |
|
| 105 |
1965 |
|
|
|
Solgt og omdøpt "Kefallinia". |
105 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 106 |
15.05.1968 |
|
|
|
Brannskadet under opplag, Ambelakia, GR. Ble
liggende utbrent og kantret. |
106 |
[P] "Skipet" 1/2000 |
|
| 107 |
15.05.1968 ► |
|
|
Hevet og solgt til opphogging, GR. |
107 |
[N] greekshippingmiracle.org |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
▼ FOTOGALLERI |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 1/2 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Oslo" |
|
|
| |
|
I trafikk i Kystruten |
|
|
|
Lokalisering: |
Salhus |
|
|
| |
|
gjennom Karmsundet. |
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
NSS - Jenssen-samlingen |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
skipsmagasinet.no |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 2/2 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Aegeus" |
|
|
| |
|
Solgt for trafikk i gresk |
|
|
|
Lokalisering: |
Hellas |
|
|
| |
|
farvann. |
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
|
| |
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Aris Bilalis |
|
|
| |
|
|
|
|
Hentet fra: |
greekshippingmiracle.org |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
©
HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
