| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
HMI |
|
|
SKIPSARKIV ROGALAND |
|
|
|
| |
|
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
|
|
|
|
|
| |
PASSASJERFARTØY |
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Oppdatert |
|
|
"ROSENDAL"[1940-1945] |
|
|
|
|
|
|
| |
22.01.2026 |
|
|
|
Status:
Opphogget i Belgia |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
Kort
oppsummert |
|
|
|
| |
|
|
|
Posisjon på
AIS |
|
|
Søsteren til
den mer velkjente "Stord", som også fikk |
|
|
| |
|
|
|
|
|
en periode
mellom de to største vestlandsbyene. |
|
|
| |
|
● |
|
Forside |
|
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Kontakt |
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Kilder |
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Passasjerfartøy |
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Hurtigbåter |
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Bilferger |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| 1 |
Fortegnelsesnummer |
-- |
|
-- |
P-65 |
|
◄ |
HMI |
|
1 |
| 2 |
Periode |
|
-- |
|
-- |
1940-1945 |
|
◄ |
HMI |
|
2 |
| 3 |
Byggeår |
|
-- |
|
-- |
1909 |
|
◄ |
[P] "Over
fjord og fjell" |
|
3 |
| 4 |
Byggenummer |
|
-- |
|
-- |
95 |
|
◄ |
[P] "Over
fjord og fjell" |
|
4 |
| 5 |
Skrog |
|
-- |
|
-- |
Laxevaag
Maskin & Jernskibsbyggeri a/s, Bergen |
|
◄ |
[P] "Over
fjord og fjell" |
|
5 |
| 6 |
Utrustning |
|
-- |
|
-- |
Laxevaag
Maskin & Jernskibsbyggeri a/s, Bergen |
|
◄ |
[P] "Over
fjord og fjell" |
|
6 |
| 7 |
Skrogutforming |
|
-- |
|
-- |
Konvensjonelt |
|
◄ |
HMI |
|
7 |
| 8 |
Typebetegnelse |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
8 |
| 9 |
Materiale |
|
-- |
|
-- |
Stål |
|
◄ |
[P] "Over
fjord og fjell" |
|
9 |
| 10 |
Kallesignal |
|
-- |
|
1909-1934 |
MFSL |
|
◄ |
[N]
sjohistorie.no |
|
10 |
| 11 |
|
-- |
|
1934-1952 |
LESK |
|
◄ |
[N]
skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [N] sjohistorie.no |
|
11 |
| 12 |
IMO-nummer |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
12 |
| 13 |
MMSI-nummer |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
13 |
| 14 |
Navn |
|
-- |
|
1909-1952 |
"Rosendal" |
|
◄ |
[P] "Over
fjord og fjell" |
|
|
|
14 |
| 15 |
Eier |
|
-- |
|
1909-1930 |
Hardanger
Søndhordlandske Dampskibsselskab a/s, Bergen |
|
◄ |
[P] "Over
fjord og fjell" |
|
|
15 |
| 16 |
|
-- |
|
1930-1952 |
Hardanger
Sunnhordlandske Dampskibsselskab a/s, Bergen |
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
16 |
| 17 |
|
-- |
|
1952 |
van Heugen
Freres, Brugge, Belgia |
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
17 |
| 18 |
Klassifisering |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
18 |
| 19 |
Lengde |
|
A |
|
1909-1952 |
42.9 meter |
|
◄ |
[P] "Over
fjord og fjell" |
|
|
|
19 |
| 20 |
Bredde |
|
A |
|
1909-1952 |
7.1 meter |
|
◄ |
[P] "Over
fjord og fjell" |
|
|
|
20 |
| 21 |
Dybde |
|
A |
|
1909-1952 |
3.3 meter |
|
◄ |
[P] "Over
fjord og fjell" |
|
|
|
21 |
| 22 |
Brutto
tonnasje |
|
A |
|
1909-1952 |
358 brutto
registertonn |
|
◄ |
[P] "Over
fjord og fjell" |
|
|
|
22 |
| 23 |
Netto tonnasje |
|
A |
|
1909-1952 |
172 netto
registertonn |
|
◄ |
[N]
wikipedia.org |
|
|
|
23 |
| 24 |
Dødvekttonnasje |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
|
24 |
| 25 |
Maskin |
|
A |
|
1909-1952 |
1 x Tripple
Expansion damp |
|
◄ |
-- |
|
|
|
25 |
| 26 |
Fart |
|
A |
|
1909-1952 |
11.5 knop |
|
◄ |
[P]
"HSD-båtane" |
|
|
|
26 |
| 27 |
Effekt |
|
A |
|
1909-1952 |
470 indikerte
hestekrefter |
|
◄ |
[P]
"HSD-båtane" |
|
|
|
27 |
| 28 |
Forbruk |
|
A |
|
1909-1952 |
6.5 tonn
kull/døgn |
|
◄ |
[P]
"HSD-båtane" |
|
28 |
| 29 |
Maskinfabrikant |
|
A |
|
1909-1952 |
Laxevaag
Maskin & Jernskibsbyggeri a/s, Bergen |
|
◄ |
[P]
"HSD-båtane" |
|
|
|
29 |
| 30 |
Fri høyde
bildekk |
|
A |
|
1909-1952 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
30 |
| 31 |
Tillatt
akseltrykk |
A |
|
1909-1952 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
31 |
| 32 |
Biler totalt |
|
A |
|
1909-1952 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
32 |
| 33 |
Vogntog |
|
A |
|
1909-1952 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
33 |
| 34 |
Passasjerer |
|
A |
|
1909-1952 |
283 |
|
◄ |
[P]
"HSD-båtane" |
|
|
|
34 |
| 35 |
Passasjerlugarer |
|
A |
|
1909-1952 |
Hoveddekk: 6 [4 med 2 køyer og 2 med 4 køyer] |
|
◄ |
[N]
lokalhistoriewiki.no |
|
35 |
| 36 |
|
|
|
|
Stormdekk: 1 [hvorav 2 køyer] |
|
◄ |
[N]
lokalhistoriewiki.no |
|
36 |
| 37 |
Mannskap |
|
A |
|
1909-1952 |
Ja |
|
|
◄ |
HMI |
|
37 |
| 38 |
Mannskapslugarer |
|
A |
|
1909-1952 |
Banjerdekk: 11
[bl.a. 2 med 2 køyer og 1 med 4 køyer] |
|
◄ |
[N]
lokalhistoriewiki.no |
|
|
38 |
| 39 |
|
|
|
|
Hoveddekk: 5 [4 med 1 køye og 1 med 3 køyer] |
|
◄ |
[N]
lokalhistoriewiki.no |
|
|
39 |
| 40 |
|
|
|
|
Stormdekk: 1 [postlugar] |
|
◄ |
[N]
lokalhistoriewiki.no |
|
|
40 |
| 41 |
Tilleggsinformasjon |
-- |
|
-- |
Bunkerskapasitet:
for 96 timers drift v/10 knop. |
|
◄ |
[P]
"HSD-båtane" |
|
|
41 |
| 42 |
|
|
|
|
|
|
42 |
| 43 |
|
|
|
|
|
|
43 |
| 44 |
|
|
|
|
|
|
44 |
| 45 |
|
20.04.1909 |
|
-- |
|
Kjølstrukket. |
|
|
|
◄ |
[P]
"HSD-båtane" |
|
45 |
| 46 |
|
25.09.1909 |
|
-- |
|
Gikk prøvetur. |
|
◄ |
[A] Bergens
Tidende 25.09.1909 |
|
46 |
| 47 |
|
30.09.1909 |
|
A |
|
Levert fra
Laxevaag Maskin & Jernskibsbyggeri a/s, Bergen til Hardanger
Søndhordlandske Dampskibs- |
◄ |
[P] "Over
fjord og fjell" |
|
47 |
| 48 |
|
|
|
-- |
|
selskab a/s,
Bergen som "Rosendal". |
|
◄ |
[P] "Over
fjord og fjell" |
|
48 |
| 49 |
|
|
|
-- |
|
Kallesignal:
MFSL. |
|
|
|
◄ |
[N]
sjohistorie.no |
|
|
49 |
| 50 |
|
|
|
-- |
|
Innført i
Bergen Skipsregister. Hjemmehavn: Bergen. Byggekostnad: 190.000 NOK. |
|
◄ |
[P]
"HSD-båtane" |
|
|
|
50 |
| 51 |
|
|
|
-- |
|
Taksert av Det
Norske Veritas til 200.000 NOK. Satt i trafikk Bergen-Sunnhordland. |
|
◄ |
[P]
"HSD-båtane" |
|
|
|
51 |
| 52 |
|
vår 1910 |
|
-- |
|
Kolliderte med
d/s "Sandnæs". |
|
|
|
◄ |
[P]
"HSD-båtane" |
|
|
52 |
| 53 |
|
10.07.1924 |
|
-- |
|
Stålvaier-fortøyninger
pårent av d/s "Nordfjord 3", Bergen. Denne fikk ødelagt formast og
davit. |
◄ |
[P]
"Stempelslag på sjø og land - Vest Trafikk 1898-1998" |
|
53 |
| 54 |
|
1929 |
|
-- |
|
Ombygget og
modernisert: ominnredet 2.plass-salong og ombygget lasteutstyr. |
|
|
◄ |
[P] "Over
fjord og fjell" |
|
|
54 |
| 55 |
|
10.1930 |
|
-- |
|
Drift og
eierskap overført til Hardanger Sunnhordlandske Dampskibsselskab a/s, Bergen. |
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
55 |
| 56 |
|
01.01.1934 |
|
-- |
|
Nytt
kallesignal: LESK. |
|
◄ |
[N]
skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [N] sjohistorie.no |
|
56 |
| 57 |
|
1940 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Bergen-Stavanger. |
|
◄ |
-- | [N]
warsailors.com |
|
|
57 |
| 58 |
|
02.1942 |
|
-- |
|
Kolliderte med
d/s "Aalvik", Granvinfjorden. |
|
◄ |
[P] "Over
fjord og fjell" |
|
|
58 |
| 59 |
|
vinter 1943 |
|
-- |
|
Fikk en
brottsjø over forbrønnen, Sletta. |
|
◄ |
[P] "Over
fjord og fjell" |
|
|
59 |
| 60 |
|
|
|
-- |
|
Dekkslasten
måtte kastes over bord før man fikk lenset brønnen og rettet opp fartøyet. |
|
◄ |
[P] "Over
fjord og fjell" |
|
60 |
| 61 |
|
1945 |
|
-- |
|
Kolliderte med
d/s "Bergen", Stavanger havn. |
|
◄ |
-- | [N]
warsailors.com |
|
|
61 |
| 62 |
|
07.1945 |
|
-- |
|
Dokksatt,
Bergen for reparasjon og vedlikehold. |
|
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
|
|
62 |
| 63 |
|
01.07.1948 |
|
-- |
|
Kolliderte med
d/s "Askøy", Bergen havn. |
|
◄ |
[P] "Tolv
på hel og tolv på halv" |
|
|
63 |
| 64 |
|
09.1952 |
|
-- |
|
Solgt til van
Heugen Freres, Brugge, Belgia for opphogging. |
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
64 |
| 65 |
|
|
|
-- |
|
Salgssum:
7.000 GBP. |
|
|
|
◄ |
|
65 |
| 66 |
|
15.09.1952 |
|
-- |
|
Forlot Bergen. |
|
◄ |
[P]
"HSD-båtane" |
|
66 |
| 67 |
|
21.09.1952 |
|
-- |
|
Ankom Gent,
Belgia. |
|
◄ |
[P]
"HSD-båtane" |
|
|
|
67 |
| 68 |
|
3.kv. 1952 |
|
-- |
|
Ferdig
opphogget, Gent, B. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1976 |
|
|
|
68 |
| 69 |
|
|
|
|
|
|
|
|
69 |
| 70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
70 |
| 71 |
|
|
|
|
|
71 |
| 72 |
|
|
|
|
|
|
72 |
| 73 |
|
|
|
|
|
73 |
| 74 |
|
|
|
|
|
74 |
| 75 |
|
|
|
|
|
75 |
| 76 |
|
|
|
|
|
76 |
| 77 |
|
|
|
|
|
77 |
| 78 |
|
|
|
|
|
78 |
| 79 |
|
|
|
|
|
79 |
| 80 |
|
|
|
|
|
80 |
| 81 |
|
|
|
|
|
81 |
| 82 |
|
|
|
|
|
82 |
| 83 |
|
|
|
|
|
83 |
| 84 |
|
|
|
|
|
84 |
| 85 |
|
|
|
|
|
85 |
| 86 |
|
|
|
|
|
86 |
| 87 |
|
|
|
|
|
87 |
| 88 |
|
|
|
|
|
88 |
| 89 |
|
|
|
|
|
89 |
| 90 |
|
|
|
|
|
90 |
| 91 |
|
|
|
|
|
91 |
| 92 |
|
|
|
|
|
|
92 |
| 93 |
|
|
|
|
|
93 |
| 94 |
|
|
|
|
|
94 |
| 95 |
|
|
|
|
|
95 |
| 96 |
|
|
|
|
|
96 |
| 97 |
|
|
|
|
|
97 |
| 98 |
|
|
|
|
|
98 |
| 99 |
|
|
|
|
|
99 |
| 100 |
|
|
|
|
|
100 |
| 101 |
|
|
|
|
|
101 |
| 102 |
|
|
|
|
|
102 |
| 103 |
|
|
|
|
|
103 |
| 104 |
|
|
|
|
|
104 |
| 105 |
|
|
|
|
|
105 |
| 106 |
|
|
|
|
|
106 |
| 107 |
|
|
|
|
|
107 |
| 108 |
Bilde 1/1: I trafikk på vestlandskysten. |
|
|
|
|
|
|
|
108 |
| 109 |
Avbildet som: |
"Rosendal" |
|
|
|
|
|
|
|
109 |
| 110 |
Lokalisering: |
Sletta |
|
|
|
|
|
|
|
110 |
| 111 |
Tidspunkt: |
-- |
|
|
|
|
|
|
|
111 |
| 112 |
Rettighetshaver: |
Bergen Sporvei |
|
|
|
|
|
|
|
112 |
| 113 |
Hentet fra: |
bergen-sporveis-historie.origo.no |
|
|
|
|
|
|
|
113 |
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|