| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
H M I |
X |
| |
SKIPSARKIV
ROGALAND - EN TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I
ROGALAND |
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken
nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
"RYFYLKE"
1931 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Forside |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Kontakt |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Kilder |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Forklaring |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Passasjerfartøy |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Hurtigbåter |
|
● |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilferger |
|
● |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
© Peder Ree-Pedersen |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Oppdatert: |
|
27.05.2022 |
|
|
|
|
| |
|
Status: |
|
Senket i krig |
|
|
|
Posisjon på AIS: |
● |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
"RYFYLKE"
[1931 - 1940] |
|
| |
|
Fortegnelse nr. P-77 |
|
| |
|
|
|
| 1 |
|
Periode |
|
|
1931 - 1940 |
1 |
HMI |
|
| 2 |
|
Byggeår |
|
|
1917 |
2 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 3 |
|
Byggenummer |
|
|
127 |
3 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 4 |
|
Skrog |
|
|
Köbenhavns Flydedok & Skibsværft a/s, Köbenhavn,
Danmark |
4 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 5 |
|
Utrustning |
|
|
Köbenhavns Flydedok & Skibsværft a/s, Köbenhavn,
Danmark |
5 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 6 |
|
Type |
|
|
-- |
6 |
|
|
| 7 |
|
Skrogutforming |
|
|
Konvensjonelt |
7 |
HMI |
|
| 8 |
|
Materiale |
|
|
-- |
8 |
|
|
| 9 |
|
|
|
|
9 |
|
|
| 10 |
|
▼ IDENTIFIKASJON |
10 |
|
|
| 11 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
11 |
|
|
| 12 |
|
1917 - 1921 |
|
|
"St. Croix" |
12 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 13 |
|
1921 - 1931 |
|
|
"Baltriger" |
13 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 14 |
|
1931 - 1941 |
|
|
"Ryfylke" |
14 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 15 |
|
|
|
|
|
Kallesignal |
15 |
|
|
| 16 |
|
etter 1917 - 1934 |
|
|
WQNB |
16 |
[N] sjohistorie.no |
|
| 17 |
|
1934 - etter 1934 |
|
|
LKGP |
17 |
[N] skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [N]
sjohistorie.no |
|
| 18 |
|
etter 1934 - 1941 |
|
|
LESX |
18 |
[P] "Skipet" 2/2011 |
|
| 19 |
|
|
|
|
|
IMO-nummer |
19 |
|
|
| 20 |
|
|
|
|
-- |
20 |
|
|
| 21 |
|
|
|
|
|
MMSI-nummer |
21 |
|
|
| 22 |
|
|
|
|
-- |
22 |
|
|
| 23 |
|
|
|
|
23 |
|
|
| 24 |
|
▼ REDERI / EIERFORHOLD |
24 |
|
|
| 25 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
25 |
|
|
| 26 |
|
1917 |
|
|
Det Østasiatiske Kompagni a/s, Köbenhavn, Danmark |
26 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 27 |
|
1917 - 1921 |
|
|
Keiserlige Russiske Marine, Russland |
27 |
|
|
| 28 |
|
1921 - 1931 |
|
|
United Baltic Group Ltd., London, Storbritannia |
28 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 29 |
|
1931 - 1941 |
|
|
Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger |
29 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 30 |
|
|
|
|
30 |
|
|
| 31 |
|
▼ KLASSIFISERING |
31 |
|
|
| 32 |
|
Periode |
|
|
|
Klasse |
32 |
|
|
| 33 |
|
|
|
|
-- |
33 |
|
|
| 34 |
|
|
|
|
34 |
|
|
| 35 |
|
▼ MASKINERI |
35 |
|
|
| 36 |
|
Periode |
|
|
|
Fabrikant |
36 |
|
|
| 37 |
|
|
|
|
|
Köbenhavns Flydedok & Skibsværft a/s, Köbenhavn,
Danmark |
37 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 38 |
|
|
|
|
|
Produsert |
38 |
|
|
| 39 |
|
|
|
|
|
1917 |
39 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 40 |
|
|
|
|
|
Maskin |
40 |
|
|
| 41 |
|
|
|
|
|
1 x Tripple Expansion damp |
41 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 42 |
|
|
|
|
|
Effekt |
42 |
|
|
| 43 |
|
|
|
|
|
1100 ihk |
43 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 44 |
|
|
|
|
|
Fart |
44 |
|
|
| 45 |
|
1917 - 1931 |
|
A |
|
12.8 kn |
45 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 46 |
|
1931 - 1941 |
|
B |
|
13.5 kn |
46 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 47 |
|
|
|
|
|
Forbruk |
47 |
|
|
| 48 |
|
|
|
-- |
48 |
|
|
| 49 |
|
|
|
|
49 |
|
|
| 50 |
|
▼ MÅL |
50 |
|
|
| 51 |
|
Periode |
|
|
|
Lengde |
51 |
|
|
| 52 |
|
|
|
|
|
67.15 m |
52 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 53 |
|
|
|
|
|
Bredde |
53 |
|
|
| 54 |
|
|
|
|
|
9.94 m |
54 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 55 |
|
|
|
|
|
Dybde |
55 |
|
|
| 56 |
|
|
|
|
|
5.27 m |
56 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 57 |
|
|
|
|
|
Brutto tonnasje |
57 |
|
|
| 58 |
|
1917 - 1931 |
|
A |
|
1130 brt |
58 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 59 |
|
1931 - 1941 |
|
B |
|
1151 brt |
59 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 60 |
|
|
|
|
|
Netto tonnasje |
60 |
|
|
| 61 |
|
1917 - 1931 |
|
A |
|
657 nrt |
61 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 62 |
|
1931 - 1941 |
|
B |
|
660 nrt |
62 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 63 |
|
|
|
|
|
Dødvekttonn |
63 |
|
|
| 64 |
|
|
|
|
|
-- |
64 |
|
|
| 65 |
|
|
|
|
65 |
|
|
| 66 |
|
▼ KAPASITET |
66 |
|
|
| 67 |
|
Periode |
|
|
|
Personbiler |
67 |
|
|
| 68 |
|
|
|
|
|
0 |
68 |
HMI |
|
| 69 |
|
|
|
|
|
Trailere |
69 |
|
|
| 70 |
|
|
|
0 |
70 |
HMI |
|
| 71 |
|
|
|
|
|
Passasjerer |
71 |
|
|
| 72 |
|
1917 - 1931 |
|
A |
|
0 |
72 |
HMI |
|
| 73 |
|
1931 - 1941 |
|
B |
|
Ja |
73 |
HMI |
|
| 74 |
|
|
|
|
|
Passasjerlugarer |
74 |
|
|
| 75 |
|
1917 - 1931 |
|
A |
|
0 |
75 |
HMI |
|
| 76 |
|
1931 - 1941 |
|
B |
|
for 27 pass. [1.ste plass] - for 16 pass. [2.dre
plass] |
76 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
|
| 77 |
|
|
|
|
|
Mannskapslugarer |
77 |
|
|
| 78 |
|
|
|
|
|
Ja |
78 |
HMI |
|
| 79 |
|
|
|
|
|
Mannskap |
79 |
|
|
| 80 |
|
|
|
|
Ja |
80 |
HMI |
|
| 81 |
|
|
|
|
|
Dekkshøyde |
81 |
|
|
| 82 |
|
|
|
|
|
0 |
82 |
HMI |
|
| 83 |
|
|
|
|
|
Tillatt akseltrykk |
83 |
|
|
| 84 |
|
|
|
|
|
0 |
84 |
HMI |
|
| 85 |
|
|
|
|
85 |
|
|
| 86 |
|
▼ TILLEGGSINFORMASJON |
86 |
|
|
| 87 |
|
-- |
87 |
|
|
| 88 |
|
|
88 |
|
|
| 89 |
|
▼ HISTORIKK |
89 |
|
|
| 90 |
03.1917 |
|
A |
|
Levert fra Köbenhavns Flydedok & Skibsværft a/s,
Köbenhavn, Danmark til Det Østasiatiske Kompagni a/s, Köbenhavn, DK |
90 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 91 |
|
|
|
|
som "St. Croix". Hjemmehavn: København,
DK. |
91 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 92 |
|
|
|
Registrert som lastefartøy. |
92 |
[N] warsailors.com |
|
| 93 |
|
|
|
I opplag, København, DK. |
93 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 94 |
1917 |
|
|
Solgt til Keiserlige Russiske Marine. I bruk som
depesjefartøy. |
94 |
[P] "Skipet" 2/2011 |
|
| 95 |
1918 |
|
|
Tatt som britisk prise. |
95 |
[P] "Skipet" 2/2011 |
|
| 96 |
07.06.1921 |
|
|
Solgt til United Baltic Group Ltd., London,
Storbritannia. Omdøpt "Baltriger". Hjemmehavn: London, GB. |
96 |
[P] "Skipet" 2/2011 |
|
| 97 |
|
|
|
Satt i trafikk Storbritannia - Østersjøen. |
97 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 98 |
24.10.1929 |
|
|
I opplag, Blackwater Channel, GB. |
98 |
[N] merseamuseum.org.uk |
|
| 99 |
19.08.1931 |
|
|
Tatt ut av opplag. |
99 |
[N] merseamuseum.org.uk |
|
| 100 |
26.09.1931 |
|
|
Solgt til Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s,
Stavanger. |
100 |
[A] Liverpool Journal of Commerce 20.08.1931 |
|
| 101 |
|
|
|
Salgssum: £ 11 000. |
101 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 102 |
ultimo 09.1931 |
|
|
Ankom Stavanger. Til Det Stavangerske
Dampskibsselskab a/s, Stavanger for ombygging. |
102 |
[P] "Det Stavangerske Dampskibsselskab
1855-1955" |
|
| 103 |
12.1931 |
|
B |
|
Ombygget til passasjerfartøy ved Det Stavangerske
Dampskibsselskab a/s, Stavanger: |
103 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
|
| 104 |
|
|
|
Kjølerom installert, innreding modernisert og
oljefyr erstattet med kullfyr. Kostnad: 200 000 NOK. |
104 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
|
| 105 |
|
|
|
Omdøpt "Ryfylke". Innført i Stavanger
Skipsregister. Hjemmehavn: Stavanger. Satt i trafikk Stavanger - Oslo. |
105 |
[P] "Skipet" 1/1991 |
|
| 106 |
01.01.1934 |
|
|
Nytt kallesignal: LKGP. |
106 |
[N] skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [N]
sjohistorie.no |
|
| 107 |
pr.06.1939 |
|
|
I trafikk Sandnes - Oslo. |
107 |
[P] Det Stavangerske D/s - "Sommer-Postruter
1939" |
|
| 108 |
04.1940 |
|
|
Rekvirert av Die Deutsche Kriegsmarine. |
108 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 109 |
20.05.1940 |
|
|
Tatt i bruk som losjiskip, Oslo. |
109 |
[P] "Skipet" 2/2011 |
|
| 110 |
11.1940 |
|
|
Tilbakelevert. Utleid til Nordenfjeldske
Dampskibsselskab a/s, Trondheim. |
110 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 111 |
01.1941 |
|
|
|
Satt i trafikk Trondheim - Kirkenes. |
111 |
|
|
| 112 |
|
|
|
Grunnstøtte ved Trondheim på første turen. |
112 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| 113 |
05.02.1941 |
|
|
Stanset, evakuert og deretter senket ved Stad av den
britiske u-båten "HMS Sealion". |
113 |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
▼ FOTOGALLERI |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 1/2 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Baltriger" |
|
|
| |
|
Som lastefartøy i opplag i |
|
|
|
Lokalisering: |
Blackwater Channel, Storbritannia |
|
|
| |
|
Storbritannia. |
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Mersea Museum |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
merseamuseum.org.uk |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 2/2 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Ryfylke" |
|
|
| |
|
Overtatt av |
|
|
|
Lokalisering: |
-- |
|
|
| |
|
Det Stavangerske |
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
|
| |
|
Dampskibsselskab, |
|
|
|
Rettighetshaver: |
Peder Ree-Pedersen |
|
|
| |
|
ombygget til lastefartøy |
|
|
|
Hentet fra: |
periclymenus.com |
|
|
| |
|
og gitt et tradisjonelt navn. |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
©
HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
