| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
H M I |
X |
| |
SKIPSARKIV
ROGALAND - EN TEKNISK OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I
ROGALAND |
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken
nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
"SANDNÆS"
1892 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Forside |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Kontakt |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Kilder |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Forklaring |
|
● |
|
|
|
|
|
| |
|
Passasjerfartøy |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Hurtigbåter |
|
● |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilferger |
|
● |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
© Helge Andersen |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Oppdatert: |
|
10.01.2022 |
|
|
|
|
| |
|
Status: |
|
Forlist |
|
|
|
Posisjon på AIS: |
● |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
"SANDNÆS"
[1892 - 1903]
"SANDEID" [1903 -
1951] |
|
| |
|
Fortegnelse nr. P-57 |
|
| |
|
|
|
| 1 |
|
Periode |
|
|
1892 - 1951 |
1 |
HMI |
|
| 2 |
|
Byggeår |
|
|
1892 |
2 |
[P] "Skipet" 2/1976 |
|
| 3 |
|
Byggenummer |
|
|
21 |
3 |
[P] "Skipet" 2/1976 |
|
| 4 |
|
Skrog |
|
|
Stavanger Støberi & Dok a/s, Stavanger |
4 |
[P] "Skipet" 2/1976 |
|
| 5 |
|
Utrustning |
|
|
Stavanger Støberi & Dok a/s, Stavanger |
5 |
[P] "Skipet" 2/1976 |
|
| 6 |
|
Type |
|
|
-- |
6 |
|
|
| 7 |
|
Skrogutforming |
|
|
Konvensjonelt |
7 |
HMI |
|
| 8 |
|
Materiale |
|
|
Stål |
8 |
[P] "Stavanger Støberi & Dok" |
|
| 9 |
|
|
|
|
9 |
|
|
| 10 |
|
▼ IDENTIFIKASJON |
10 |
|
|
| 11 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
11 |
|
|
| 12 |
|
1892 - 1903 |
|
|
"Sandnæs" |
12 |
[P] "Skipet" 2/1986 |
|
| 13 |
|
1903 - 1951 |
|
|
"Sandeid" |
13 |
[P] "Skipet" 2/1986 |
|
| 14 |
|
|
|
|
|
Kallesignal |
14 |
|
|
| 15 |
|
1892 - 1934 |
|
|
JWNG |
15 |
[P] "Skipet" 4/1991 |
|
| 16 |
|
1934 - 1951 |
|
|
LETP |
16 |
[N] skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [P]
"Skipet" 2/1986 |
|
| 17 |
|
|
|
|
|
IMO-nummer |
17 |
|
|
| 18 |
|
|
|
|
-- |
18 |
|
|
| 19 |
|
|
|
|
|
MMSI-nummer |
19 |
|
|
| 20 |
|
|
|
|
-- |
20 |
|
|
| 21 |
|
|
|
|
21 |
|
|
| 22 |
|
▼ REDERI / EIERFORHOLD |
22 |
|
|
| 23 |
|
Periode |
|
|
|
Navn |
23 |
|
|
| 24 |
|
1892 - 1903 |
|
|
Sandnæs Dampskibs a/s, Sandnes |
24 |
[P] "Fjordabåtene" |
|
| 25 |
|
1903 - 1951 |
|
|
Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger |
25 |
[P] "Skipet" 1/1982 |
|
| 26 |
|
|
|
|
26 |
|
|
| 27 |
|
▼ KLASSIFISERING |
27 |
|
|
| 28 |
|
Periode |
|
|
|
Klasse |
28 |
|
|
| 29 |
|
|
|
|
-- |
29 |
|
|
| 30 |
|
|
|
|
30 |
|
|
| 31 |
|
▼ MASKINERI |
31 |
|
|
| 32 |
|
Periode |
|
|
|
Fabrikant |
32 |
|
|
| 33 |
|
|
|
|
|
Stavanger Støberi & Dok a/s, Stavanger |
33 |
[P] "Stavanger Støberi & Dok" |
|
| 34 |
|
|
|
|
|
Produsert |
34 |
|
|
| 35 |
|
|
|
|
|
1892 |
35 |
[P] "Stavanger Støberi & Dok" |
|
| 36 |
|
|
|
|
|
Maskin |
36 |
|
|
| 37 |
|
|
|
|
|
1 x Compound 2 syl. damp + 1 x kullfyrt røkrørkjele |
37 |
[P] "Skipet" 2/1990 | [P]
"Skipet" 3/1989 |
|
| 38 |
|
|
|
|
|
maskinnr. 1 |
38 |
[P] "Stavanger Støberi & Dok" |
|
| 39 |
|
|
|
|
|
Effekt |
39 |
|
|
| 40 |
|
|
|
|
|
35 nhk |
40 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 41 |
|
|
|
|
|
Fart |
41 |
|
|
| 42 |
|
|
|
|
|
10.0 kn |
42 |
[P] "Stavanger Støberi & Dok" |
|
| 43 |
|
|
|
|
|
Forbruk |
43 |
|
|
| 44 |
|
|
|
-- |
44 |
|
|
| 45 |
|
|
|
|
45 |
|
|
| 46 |
|
▼ MÅL |
46 |
|
|
| 47 |
|
Periode |
|
|
|
Lengde |
47 |
|
|
| 48 |
|
|
|
|
|
32.86 m |
48 |
[P] "Skipet" 2/1986 |
|
| 49 |
|
|
|
|
|
Bredde |
49 |
|
|
| 50 |
|
|
|
|
|
6.13 m |
50 |
[P] "Skipet" 2/1986 |
|
| 51 |
|
|
|
|
|
Dybde |
51 |
|
|
| 52 |
|
|
|
|
|
2.87 m |
52 |
[P] "Skipet" 2/1986 |
|
| 53 |
|
|
|
|
|
Brutto tonnasje |
53 |
|
|
| 54 |
|
1892 - 1903 |
|
A |
|
167 brt |
54 |
[P] "Skipet" 4/1991 |
|
| 55 |
|
1903 - 1951 |
|
B |
|
187.97 t |
55 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 56 |
|
|
|
|
|
Netto tonnasje |
56 |
|
|
| 57 |
|
1892 - 1903 |
|
A |
|
88 nrt |
57 |
[P] "Skipet" 4/1991 |
|
| 58 |
|
1903 - 1951 |
|
B |
|
93.09 nrt |
58 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 59 |
|
|
|
|
|
Dødvekttonn |
59 |
|
|
| 60 |
|
1903 - 1951 |
|
B |
|
40 dvt |
60 |
[P] "Skipet" 2/1990 |
|
| 61 |
|
|
|
|
61 |
|
|
| 62 |
|
▼ KAPASITET |
62 |
|
|
| 63 |
|
Periode |
|
|
|
Personbiler |
63 |
|
|
| 64 |
|
|
|
|
|
0 |
64 |
HMI |
|
| 65 |
|
|
|
|
|
Trailere |
65 |
|
|
| 66 |
|
|
|
0 |
66 |
HMI |
|
| 67 |
|
|
|
|
|
Passasjerer |
67 |
|
|
| 68 |
|
1892 - før 1907 |
|
A |
|
460 |
68 |
[N] wikipedia.org |
|
| 69 |
|
før 1907 - 1951 |
|
C |
|
290 |
69 |
[N] wikipedia.org |
|
| 70 |
|
|
|
|
|
Passasjerlugarer |
70 |
|
|
| 71 |
|
|
|
|
|
-- |
71 |
|
|
| 72 |
|
|
|
|
|
Mannskapslugarer |
72 |
|
|
| 73 |
|
|
|
|
|
Ja |
73 |
HMI |
|
| 74 |
|
|
|
|
|
Mannskap |
74 |
|
|
| 75 |
|
|
|
|
Ja |
75 |
HMI |
|
| 76 |
|
|
|
|
|
Dekkshøyde |
76 |
|
|
| 77 |
|
|
|
|
|
0 |
77 |
HMI |
|
| 78 |
|
|
|
|
|
Tillatt akseltrykk |
78 |
|
|
| 79 |
|
|
|
|
|
0 |
79 |
HMI |
|
| 80 |
|
|
|
|
80 |
|
|
| 81 |
|
▼ TILLEGGSINFORMASJON |
81 |
|
|
| 82 |
|
-- |
82 |
|
|
| 83 |
|
|
83 |
|
|
| 84 |
|
▼ HISTORIKK |
84 |
|
|
| 85 |
19.06.1892 |
|
A |
|
Levert fra Stavanger Støberi & Dok a/s,
Stavanger til Sandnæs Dampskibs a/s, Sandnes som "Sandnæs". |
85 |
[N] warsailors.com |
|
| 86 |
|
|
|
Innført i Stavanger Skipsregister. Hjemmehavn:
Sandnes. |
86 |
[N] warsailors.com |
|
| 87 |
|
|
|
Byggekostnad: 75 000 NOK. Kallesignal: JWNG. |
87 |
[P] "Skipet" 4/1991 |
|
| 88 |
|
|
|
Satt i trafikk Sandnes - Dirdal. |
88 |
[P] "Skipet" 3/1989 |
|
| 89 |
19.07.1892 |
|
|
Tatt ut av trafikk Sandnes - Dirdal / Sandnes -
Bergen. |
89 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 90 |
12.01.1899 |
|
|
Kolliderte ved Salhus med d/s "Avaldsnæs".
Sistnevnte sank og fire passasjerer derfra omkom. |
90 |
[A] Stavanger Aftenblad 10.11.2018 |
|
| 91 |
|
|
|
Årsak: Brå kursendring av d/s "Avaldsnæs". |
91 |
[A] Stavanger Aftenblad 10.11.2018 |
|
| 92 |
05.1903 |
|
|
Tatt ut av trafikk Sandnes - Bergen. |
92 |
HMI |
|
| 93 |
02.09.1903 |
|
|
Solgt til Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s,
Stavanger. Omdøpt "Sandeid". Hjemmehavn: Stavanger. |
93 |
[P] "Stavanger Støberi & Dok" |
|
| 94 |
21.09.1903 |
|
B |
|
Ombygget: Ny salong på promenadedekket. |
94 |
[P] "Fjordabådane" | [P]
"Skipet" 3/1989 |
|
| 95 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Sauda / Stavanger -
Sandeid / Stavanger - Hylen. |
95 |
-- | [N] wikipedia.org |
|
| 96 |
► 1907 |
|
C |
|
Sertifikat endret. |
96 |
[N] wikipedia.org |
|
| 97 |
11.08.1907 |
|
|
Kolliderte med m/y "Betty", Lindøysundet.
Sistnevnte sank og fire passasjerer derfra omkom. Årsak: Brå kursendring av
m/y "Betty". |
97 |
[A] Stavanger Aftenblad 10.11.2018 |
|
| 98 |
pr.08.1909 |
|
|
I trafikk Stavanger - Rønnevik / Stavanger -
Sandeid. |
98 |
[P] Det Stavangerske D/s - "Høst-Postruter
1909" |
|
| 99 |
10.1909 |
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Sauda / Stavanger -
Sandeid / Stavanger - Rønnevik / Stavanger - Hjelmeland. |
99 |
[P] Det Stavangerske D/s -
""Vinter-Postruter 1909-1910" |
|
| 100 |
26.11.1917 |
|
|
Kvinnelig, psykisk syk passasjer hoppet over bord,
Hidlefjorden. |
100 |
[A] Stavanger Aftenblad 27.11.2017 |
|
| 101 |
29.12.1919 |
|
|
Seks personer omkom da en færing i kraftig vind
kantret ved bording p.g.a. is, Raudnes. |
101 |
[A] Stavanger Aftenblad 13.05.2006 |
|
| 102 |
vinter 1923 |
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Skjoldevik / Stavanger -
Åmsosen. |
102 |
[P] "Fjordabådane" |
|
| 103 |
01.1928 |
|
|
Rant i senk en robåt ved bording, Lindøysundet. 5
personer havnet i sjøen. |
103 |
[A] Stavanger Aftenblad 10.11.2018 |
|
| 104 |
|
01.01.1934 |
|
|
Nytt kallesignal: LETP. |
104 |
[N] skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [P]
"Skipet" 2/1986 |
|
| 105 |
pr.06.1939 |
|
|
I trafikk Stavanger - Skjoldevik / Stavanger -
Muslandsvåg / Stavanger - Sandeid / Stavanger - Jørpeland. |
105 |
[P] Det Stavangerske D/s - "Sommer-Postruter
1939" |
|
| 106 |
pr.09.1944 |
|
|
I trafikk Stavanger - Skjoldevik / Stavanger -
Muslandsvåg / Stavanger - Botne / Stavanger - Tau. |
106 |
[P] Det Stavangerske D/s - "Høst-Postruter
1944" |
|
| 107 |
30.11.1944 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Skjoldevik / Stavanger -
Sørbø / Stavanger - Nedstrand / Stavanger - Tau / Stavanger - Jørpeland. |
107 |
[P] Det Stavangerske D/s - "Vinter-Postruter
1944-45" |
|
| 108 |
pr.06.1948 |
|
|
|
I trafikk Stavanger - Sørbø / Stavanger - Skjoldevik
/ Stavanger - Muslandsvåg / Stavanger - Jørpeland. |
108 |
[P] Det Stavangerske D/s - "Sommer-Postruter
1948" |
|
| 109 |
1949 |
|
|
|
Tatt ut av trafikk Stavanger - Sørbø / Stavanger -
Skjoldevik / Stavanger - Muslandsvåg. |
109 |
|
|
| 110 |
1950 |
|
|
|
Satt i trafikk Stavanger - Skjold. |
110 |
|
|
| 111 |
05.12.1951 |
|
|
|
Ble truffet av to bråttsjøer over brønnen og sank,
Mastrafjorden. Syv av mannskapet og èn passasjer omkom. |
111 |
[A] Stavanger Aftenblad 01.12.2001 |
|
| 112 |
|
|
|
|
Ble liggende på 49 meters dyp. |
112 |
[P] "Skipet" 2/1986 |
|
| 113 |
|
|
|
|
Posisjon: N 59 6,747’ - E 05 34,320’. |
113 |
|
|
| 114 |
18.01.1952 |
|
|
|
Slettet fra Stavanger Skipsregister. |
114 |
[P] "Stavanger Støberi & Dok" |
|
| 115 |
1991 |
|
|
|
Vraket lokalisert av sportsdykkere fra Stavanger. |
115 |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
▼ FOTOGALLERI |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 1/3 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Sandnes" |
|
|
| |
|
I original utgave for |
|
|
|
Lokalisering: |
-- |
|
|
| |
|
Sandnæs Dampskibs. |
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
Helge Andersen |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
home.no.net.helander |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 2/3 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Sandeid" |
|
|
| |
|
Overtatt av |
|
|
|
Lokalisering: |
Stavanger |
|
|
| |
|
Det Stavangerske |
|
|
|
Tidspunkt: |
30. juli 1918 |
|
|
| |
|
Dampskibsselskab |
|
|
|
Rettighetshaver: |
Anders Beer Wilse |
|
|
| |
|
med nytt navn og ny |
|
|
|
Hentet fra: |
wikipedia.org |
|
|
| |
|
salong akter. |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Bilde 3/3 |
|
|
|
|
Avbildet som: |
vrak |
|
|
| |
|
Etter å ha blitt funnet |
|
|
|
Lokalisering: |
Mastrafjorden |
|
|
| |
|
av dykkere i 1991. |
|
|
|
Tidspunkt: |
1998 |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
UWPhoto ANS |
|
|
| |
|
|
|
|
Hentet fra: |
uwphoto.no |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
©
HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
