| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
HMI |
|
|
SKIPSARKIV ROGALAND |
|
|
|
| |
|
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
|
|
|
|
|
| |
PASSASJERFARTØY |
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Oppdatert |
|
|
"SANDNÆS"[1914-1940][1945-1950] "SOMA"[1950-1965] |
|
|
|
|
|
|
| |
02.07.2025 |
|
|
|
Status:
Opphogget i Tyskland |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
Kort
oppsummert |
|
|
|
| |
|
|
|
Posisjon på
AIS |
|
|
Fikk flere
ti-år i Nattruten mellom Sandnes og Bergen. |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Selv om det
nye flaggskipet som kom i 1950 overtok både |
|
| |
|
● |
|
Forside |
|
|
|
ruten og
navnet, fortsatte det som reservefartøy i |
|
|
| |
|
● |
|
Kontakt |
|
|
ytterligere
ett ti-år. |
|
|
| |
|
● |
|
Kilder |
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Passasjerfartøy |
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Hurtigbåter |
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Bilferger |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| 1 |
Fortegnelsesnummer |
-- |
|
-- |
P-53 |
|
◄ |
HMI |
|
1 |
| 2 |
Periode |
|
-- |
|
-- |
1914-1940,
1945-1965 |
|
◄ |
HMI |
|
2 |
| 3 |
Byggeår |
|
-- |
|
-- |
1914 |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1976 |
|
3 |
| 4 |
Byggenummer |
|
-- |
|
-- |
70 |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1976 |
|
4 |
| 5 |
Skrog |
|
-- |
|
-- |
Stavanger
Støberi & Dok a/s, Stavanger |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1976 |
|
5 |
| 6 |
Utrustning |
|
-- |
|
-- |
Stavanger
Støberi & Dok a/s, Stavanger |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1976 |
|
6 |
| 7 |
Skrogutforming |
|
-- |
|
-- |
Konvensjonelt |
|
◄ |
HMI |
|
7 |
| 8 |
Typebetegnelse |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
8 |
| 9 |
Materiale |
|
-- |
|
-- |
Stål |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1976 |
|
9 |
| 10 |
Kallesignal |
|
-- |
|
1914-1934 |
MKNG |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1991 |
|
10 |
| 11 |
|
-- |
|
1934-1972 |
LETQ |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1991 |
|
11 |
| 12 |
IMO-nummer |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
12 |
| 13 |
MMSI-nummer |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
13 |
| 14 |
Navn |
|
-- |
|
1914-1950 |
"Sandnæs" |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1976 |
|
|
|
14 |
| 15 |
|
-- |
|
1950-1967 |
"Soma" |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1976 |
|
|
15 |
| 16 |
|
-- |
|
1967-1972 |
"Hustel" |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1991 |
|
|
16 |
| 17 |
Eier |
|
-- |
|
1914-1965 |
Sandnæs
Dampskibs a/s, Sandnes |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1991 |
|
|
|
17 |
| 18 |
|
-- |
|
1965-1967 |
Husø Verft
& Mekaniske Verksted a/s, Tønsberg |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1991 |
|
18 |
| 19 |
|
-- |
|
1967-1973 |
Skips a/s Kes,
Tønsberg |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1991 |
|
|
|
19 |
| 20 |
|
-- |
|
1973 |
Arendals Skibs
Ophugnings Co., Arendal |
|
◄ |
[N]
sjohistorie.no |
|
|
|
20 |
| 21 |
|
-- |
|
1973 |
Eisen und
Metall a/g, Hamburg, Tyskland |
|
◄ |
[N]
sjohistorie.no |
|
|
|
21 |
| 22 |
Klassifisering |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
22 |
| 23 |
Lengde |
|
A |
|
1914-1973 |
50.93 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1991 |
|
|
|
23 |
| 24 |
Bredde |
|
A |
|
1914-1973 |
8.26 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1991 |
|
|
|
24 |
| 25 |
Dybde |
|
A |
|
1914-1973 |
3.57 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1991 |
|
|
|
25 |
| 26 |
Brutto
tonnasje |
|
A |
|
1914-1952 |
578 brutto
registertonn |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1991 |
|
|
|
26 |
| 27 |
|
B |
|
1952-1973 |
672 brutto
registertonn |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1991 |
|
|
|
27 |
| 28 |
Netto tonnasje |
|
A |
|
1914-1952 |
284 netto
registertonn |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1991 |
|
|
|
28 |
| 29 |
|
F |
|
1952-1973 |
346 netto
registertonn |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1991 |
|
|
|
29 |
| 30 |
Dødvekttonnasje |
|
A |
|
1914-1973 |
190
dødvekttonn |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1991 |
|
30 |
| 31 |
Maskin |
|
A |
|
1914-1973 |
1 x Tripple
Expansion 3 syl. damp |
|
|
|
◄ |
[N]
sjohistorie.no |
|
|
|
31 |
| 32 |
Fart |
|
A |
|
1914-1973 |
13 knop |
|
◄ |
[P]
"Stavanger Støberi & Dok" |
|
|
|
32 |
| 33 |
Effekt |
|
A |
|
1914-1973 |
148 netto
hestekrefter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1991 |
|
|
|
33 |
| 34 |
Forbruk |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
34 |
| 35 |
Maskinfabrikant |
|
A |
|
1914-1973 |
Stavanger
Støberi & Dok a/s, Stavanger |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1991 |
|
|
|
35 |
| 36 |
Fri høyde
bildekk |
|
A |
|
1914-1973 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
36 |
| 37 |
Tillatt
akseltrykk |
A |
|
1914-1973 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
37 |
| 38 |
Biler totalt |
|
A |
|
1914-1973 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
38 |
| 39 |
Vogntog |
|
A |
|
1914-1973 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
39 |
| 40 |
Passasjerer |
|
A |
|
pr.1914 |
600 |
|
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 12.01.1973 |
|
|
40 |
| 41 |
Passasjerlugarer |
|
A |
|
1914-1973 |
1.ste plass:
80 køyer |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1991 |
|
41 |
| 42 |
|
|
|
|
2.dre plass:
60 køyer |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1991 |
|
42 |
| 43 |
Mannskap |
|
A |
|
1914-1973 |
Ja |
|
◄ |
HMI |
|
43 |
| 44 |
Mannskapslugarer |
|
A |
|
1914-1973 |
Ja |
|
◄ |
HMI |
|
44 |
| 45 |
Tilleggsinformasjon |
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
|
|
45 |
| 46 |
|
|
|
|
|
|
46 |
| 47 |
|
|
|
|
|
|
47 |
| 48 |
|
|
|
|
|
|
48 |
| 49 |
|
06.1914 |
|
A |
|
Levert fra
Stavanger Støberi & Dok a/s, Stavanger til Sandnæs Dampskibs a/s, Sandnes
som "Sandnæs". |
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1991 |
|
|
49 |
| 50 |
|
|
|
-- |
|
Innført i
Stavanger Skipsregister. Hjemmehavn: Sandnes. Kallesignal: MKNG. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1991 |
|
50 |
| 51 |
|
|
|
-- |
|
Byggekostnad:
400.000 NOK. Satt i trafikk Sandnes-Bergen. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1991 |
|
51 |
| 52 |
|
01.01.1934 |
|
-- |
|
Nytt
kallesignal: LETQ. |
|
◄ |
[N]
skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [P] "Skipet" 4/1991 |
|
52 |
| 53 |
|
04.1940 |
|
-- |
|
Rekvirert av
Die Deutsche Kriegsmarine. I bruk som losji-skip i Nord-Norge. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1976 |
|
|
53 |
| 54 |
|
05.1945 |
|
-- |
|
Tilbakelevert
i veldig dårlig forfatning, Narvik. Blant annet var aktermasten brukket. |
|
◄ |
[P]
"Fjordabåtene" |
|
54 |
| 55 |
|
11.1945 |
|
-- |
|
Opprustet.
Satt i trafikk Sandnes-Bergen. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1976 |
|
55 |
| 56 |
|
03.1950 |
|
-- |
|
Omdøpt
"Soma". |
|
|
|
|
◄ |
[P]
"Stavanger Støberi & Dok" |
|
|
56 |
| 57 |
|
sommer 1951 |
|
-- |
|
Utleid til
Kristiansand kommune, Kristiansand. I bruk som losji-skip. |
|
◄ |
[P]
"Stavanger Støberi & Dok" |
|
|
57 |
| 58 |
|
|
|
-- |
|
Tilbakelevert
samme år. I opplag som reservefartøy. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1991 |
|
|
58 |
| 59 |
|
vår 1952 |
|
B |
|
Ombygget og
opprustet. Brønn innebygget. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Stavanger Støberi & Dok" | HMI |
|
59 |
| 60 |
|
1952 sommer |
|
-- |
|
Utleid til et
reisebyrå, Oslo. |
|
◄ |
[P]
"Stavanger Støberi & Dok" |
|
|
60 |
| 61 |
|
|
|
-- |
|
I bruk som
losji-skip under De Olympiske Sommerleker, Helsingfors, Finland. |
|
◄ |
[P]
"Fjordabåtene" |
|
|
61 |
| 62 |
|
|
|
-- |
|
Tilbakelevert
samme år. I opplag som reservefartøy. |
|
◄ |
HMI |
|
|
62 |
| 63 |
|
ca.23.05.1954 |
|
-- |
|
Utleid til
Haugesund kommune, Haugesund. I bruk som losji-skip. |
|
◄ |
[P]
"Historien om Haugalandet - 1950-tallet" |
|
63 |
| 64 |
|
ca.19.09.1954 |
|
-- |
|
Tilbakelevert. |
|
|
◄ |
[P]
"Historien om Haugalandet - 1950-tallet" |
|
64 |
| 65 |
|
|
|
-- |
|
I opplag som
reservefartøy. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1991 |
|
|
65 |
| 66 |
|
1955 |
|
-- |
|
Utleid til
Festspillene i Bergen. I bruk som losji-skip. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1991 |
|
66 |
| 67 |
|
|
|
-- |
|
Tilbakelevert
samme år. I opplag som reservefartøy. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1991 |
|
67 |
| 68 |
|
1956 |
|
-- |
|
Utleid til
Festspillene i Bergen. I bruk som losji-skip. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1991 |
|
|
|
68 |
| 69 |
|
|
|
-- |
|
Tilbakelevert
samme år. I opplag som reservefartøy. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1991 |
|
69 |
| 70 |
|
1957 |
|
-- |
|
Utleid til
Metro-Goldwyn-Mayer Pictures, Minneapolis, USA. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1991 |
|
70 |
| 71 |
|
|
|
-- |
|
I bruk som
losji-skip under innspillingen av "The Vikings", Maurangerfjorden. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1991 |
|
|
71 |
| 72 |
|
|
|
-- |
|
Tilbakelevert
samme år. I opplag som reservefartøy. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1991 |
|
72 |
| 73 |
|
1960 |
|
-- |
|
Tatt ut som
reservefartøy. Fortsatt i opplag. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1991 |
|
|
73 |
| 74 |
|
04.02.1965 |
|
-- |
|
Solgt til Husø
Verft & Mekaniske Verksted a/s, Tønsberg. Salgssum: 200.000 NOK. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1991 |
|
|
74 |
| 75 |
|
|
|
-- |
|
Overført til
Tønsberg Skipsregister. Hjemmehavn: Tønsberg. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1991 |
|
|
75 |
| 76 |
|
pr.10.1966 |
|
-- |
|
Utleid som
losjiskip, Avaldsnes for bygging av Alnor Aluminiumsverk. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2019 |
|
|
|
76 |
| 77 |
|
1967 |
|
-- |
|
Solgt til
Skips a/s Kes, Tønsberg. Omdøpt "Hustel". |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1991 |
|
|
77 |
| 78 |
|
|
|
-- |
|
I bruk som
losji-skip under byggingen av Ekofisk-tanken, Stavanger. |
|
|
◄ |
[P]
"Stavanger Støberi & Dok" |
|
78 |
| 79 |
|
1972 |
|
-- |
|
I opplag,
Stavanger. |
|
|
◄ |
[P]
"Stavanger Støberi & Dok" |
|
79 |
| 80 |
|
primo 1973 |
|
-- |
|
Deler av
innredningen demontert ved Moss Rosenberg Verft a/s, Stavanger, og plassert
ved Norsk |
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 12.01.1973 |
|
80 |
| 81 |
|
|
|
-- |
|
Sjøfartsmuseum,
Bygdø. |
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 12.01.1973 |
|
81 |
| 82 |
|
02.1973 |
|
-- |
|
Solgt til
Arendals Skibs Ophugnings Co., Arendal. |
|
◄ |
[N]
sjohistorie.no |
|
82 |
| 83 |
|
06.1973 |
|
-- |
|
Solgt til
Eisen und Metall a/g, Hamburg, Tyskland for opphogging. |
|
◄ |
[N]
sjohistorie.no | [P] "Stavanger Støberi & Dok" |
|
83 |
| 84 |
|
|
|
-- |
|
Slettet fra
Stavanger Skipsregister. |
|
|
◄ |
[N]
sjohistorie.no | [P] "Stavanger Støberi & Dok" |
|
84 |
| 85 |
|
|
|
|
|
|
|
|
85 |
| 86 |
|
|
|
|
|
|
|
|
86 |
| 87 |
|
|
|
|
|
87 |
| 88 |
|
|
|
|
|
|
88 |
| 89 |
|
|
|
|
|
89 |
| 90 |
|
|
|
|
|
90 |
| 91 |
|
|
|
|
|
91 |
| 92 |
|
|
|
|
|
92 |
| 93 |
|
|
|
|
|
93 |
| 94 |
|
|
|
|
|
94 |
| 95 |
|
|
|
|
|
95 |
| 96 |
|
|
|
|
|
96 |
| 97 |
|
|
|
|
|
97 |
| 98 |
|
|
|
|
|
98 |
| 99 |
|
|
|
|
|
99 |
| 100 |
|
|
|
|
|
100 |
| 101 |
|
|
|
|
|
101 |
| 102 |
|
|
|
|
|
102 |
| 103 |
|
|
|
|
|
103 |
| 104 |
|
|
|
|
|
104 |
| 105 |
|
|
|
|
|
105 |
| 106 |
|
|
|
|
|
106 |
| 107 |
|
|
|
|
|
107 |
| 108 |
|
|
|
|
|
|
|
|
108 |
| 109 |
|
|
|
|
|
|
109 |
| 110 |
|
|
|
|
|
110 |
| 111 |
|
|
|
|
|
111 |
| 112 |
|
|
|
|
|
112 |
| 113 |
|
|
|
|
|
113 |
| 114 |
|
|
|
|
|
114 |
| 115 |
|
|
|
|
|
115 |
| 116 |
|
|
|
|
|
116 |
| 117 |
|
|
|
|
|
117 |
| 118 |
|
|
|
|
|
118 |
| 119 |
|
|
|
|
|
119 |
| 120 |
|
|
|
|
|
120 |
| 121 |
|
|
|
|
|
121 |
| 122 |
|
|
|
|
|
122 |
| 123 |
|
|
|
|
|
123 |
| 124 |
Bilde 1/3: I fart i Nattruten med sitt
"gamle" bynavn. |
Bilde 2/3: I bruk som reservefartøy i Nattruten. |
Bilde 3/3: Flotte linjer til et losji-skip å være. |
124 |
| 125 |
Avbildet som: |
"Sandnæs" |
|
Avbildet som: |
"Soma" |
Avbildet som: |
"Hustel" |
125 |
| 126 |
Lokalisering: |
-- |
|
Lokalisering: |
Sandnes |
Lokalisering: |
Oslo |
126 |
| 127 |
Tidspunkt: |
-- |
|
Tidspunkt: |
-- |
Tidspunkt: |
-- |
127 |
| 128 |
Rettighetshaver: |
Johannes Østvold |
|
Rettighetshaver: |
Johannes Østvold |
Rettighetshaver: |
Carl Frederik Thorsager |
128 |
| 129 |
Hentet fra: |
Privat samling |
|
Hentet fra: |
aftenbladet.no |
Hentet fra: |
digitaltmuseum.no |
129 |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|