| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
HMI |
|
|
SKIPSARKIV ROGALAND |
|
|
|
| |
|
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
|
|
|
|
|
| |
PASSASJERFARTØY |
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Oppdatert |
|
|
"SIRAFJORD"[1931-1940][1945-1958] |
|
|
|
|
|
|
| |
14.12.2025 |
|
|
|
Status:
Forlist i Nordsjøen |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
Kort
oppsummert |
|
|
|
| |
|
|
|
Posisjon på
AIS |
|
|
Etter flere år
med varierene kvalitet på rutebåtmateriellet |
|
| |
|
|
|
|
|
fra Haugesund
og til øyene i vest, ble denne kutteren |
|
|
| |
|
● |
|
Forside |
|
|
|
satt i
trafikk. |
|
|
| |
|
● |
|
Kontakt |
|
|
Med god
kapasitet for både passasjerer og last, gjorde den |
|
| |
|
● |
|
Kilder |
|
|
en god jobb i
mange år i ruten til Feøy, Røvær og Utsira. |
|
| |
|
● |
|
Passasjerfartøy |
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Hurtigbåter |
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Bilferger |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| 1 |
Fortegnelsesnummer |
-- |
|
-- |
P-21 |
|
◄ |
HMI |
|
1 |
| 2 |
Periode |
|
-- |
|
-- |
1931-1940,
1945-1958 |
|
◄ |
HMI |
|
2 |
| 3 |
Byggeår |
|
-- |
|
-- |
1931 |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1998 |
|
3 |
| 4 |
Byggenummer |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
4 |
| 5 |
Skrog |
|
-- |
|
-- |
Brødrene
Ottesen, Sagvåg |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1998 |
|
5 |
| 6 |
Utrustning |
|
-- |
|
-- |
Brødrene
Ottesen, Sagvåg |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1998 |
|
6 |
| 7 |
Skrogutforming |
|
-- |
|
-- |
Konvensjonelt |
|
◄ |
HMI |
|
7 |
| 8 |
Typebetegnelse |
|
-- |
|
-- |
Motorkutter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1998 |
|
8 |
| 9 |
Materiale |
|
-- |
|
-- |
Tre |
|
◄ |
HMI |
|
9 |
| 10 |
Kallesignal |
|
-- |
|
1934-1965 |
LHGT |
|
◄ |
[N]
skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [N] tidsmaskinen.no |
|
10 |
| 11 |
IMO-nummer |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
11 |
| 12 |
MMSI-nummer |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
12 |
| 13 |
Navn |
|
-- |
|
1931-1960 |
"Sirafjord" |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1998 |
|
|
13 |
| 14 |
|
-- |
|
1960-1965 |
"Speider" |
|
◄ |
[N]
tidsmaskinen.no |
|
|
14 |
| 15 |
Eier |
|
-- |
|
1931-1954 |
Johannes
Klovning, Utsira |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1998 |
|
|
15 |
| 16 |
|
-- |
|
1954-1960 |
Johannes
Klovning og Arthur Klovning, Utsira |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1998 |
|
16 |
| 17 |
|
-- |
|
1960 |
Per Fadnes,
Stord |
|
◄ |
[N]
tidsmaskinen.no |
|
17 |
| 18 |
|
-- |
|
1960 |
Johan G.
Johansen, Stord |
|
◄ |
[N]
tidsmaskinen.no |
|
18 |
| 19 |
|
-- |
|
1960-1965 |
Erling Monsen
og Einar Monsen, Veavågen |
|
◄ |
[N]
tidsmaskinen.no |
|
19 |
| 20 |
Klassifisering |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
20 |
| 21 |
Lengde |
|
A |
|
1931-1965 |
18.29 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1998 |
|
|
|
21 |
| 22 |
Bredde |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
|
|
22 |
| 23 |
Dybde |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
|
|
23 |
| 24 |
Brutto
tonnasje |
|
A |
|
1931-1965 |
48 brutto
registertonn |
|
|
◄ |
[N]
tidsmaskinen.no |
|
|
|
24 |
| 25 |
Netto tonnasje |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
|
|
25 |
| 26 |
Dødvekttonnasje |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
26 |
| 27 |
Maskin |
|
A |
|
1931-e.1931 |
1 x Rubb
diesel |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1998 |
|
|
|
27 |
| 28 |
|
B |
|
e.1931-1965 |
1 x Rubb
diesel |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1998 |
|
|
|
28 |
| 29 |
Fart |
|
A |
|
1931-e.1931 |
10 knop |
|
|
◄ |
[P]
"Haugalendingen" 2009-2010 |
|
|
|
29 |
| 30 |
Effekt |
|
A |
|
1931-e.1931 |
60 brutto hestekrefter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1998 |
|
|
|
30 |
| 31 |
|
B |
|
e.1931-1965 |
100 brutto
hestekrefter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1998 |
|
|
|
31 |
| 32 |
Forbruk |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
32 |
| 33 |
Maskinfabrikant |
|
A |
|
1931-e.1931 |
Wichmann
Motorfabrikk a/s, Rubbestadneset |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1998 |
|
|
33 |
| 34 |
Fri høyde
bildekk |
|
A |
|
1931-1965 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
34 |
| 35 |
Tillatt
akseltrykk |
A |
|
1931-1965 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
35 |
| 36 |
Biler |
|
A |
|
1931-1965 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
36 |
| 37 |
Biler totalt |
|
A |
|
1931-1965 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
37 |
| 38 |
Vogntog |
|
A |
|
1931-1965 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
38 |
| 39 |
Passasjerer |
|
A |
|
1931-e.1958 |
70 |
|
|
◄ |
[P]
"Haugesund 1914-1950" bind III |
|
|
39 |
| 40 |
Passasjerlugarer |
|
A |
|
1931-1965 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
40 |
| 41 |
Mannskap |
|
A |
|
1931-1965 |
Ja |
|
|
◄ |
HMI |
|
41 |
| 42 |
Mannskapslugarer |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
42 |
| 43 |
Tilleggsinformasjon |
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
|
|
43 |
| 44 |
|
|
|
|
|
|
44 |
| 45 |
|
|
|
|
|
|
45 |
| 46 |
|
|
|
|
|
|
46 |
| 47 |
|
1931 |
|
A |
|
Levert fra
Brødrene Ottesen, Sagvåg til Johannes Klovning, Utsira som
"Sirafjord". |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1998 |
|
47 |
| 48 |
|
|
|
-- |
|
Satt i trafikk
Utsira-Haugesund. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1998 |
|
48 |
| 49 |
|
1931 etter |
|
B |
|
Ombygget med
ny maskin. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1998 |
|
|
49 |
| 50 |
|
01.01.1934 |
|
-- |
|
Nytt
kallesignal: LHGT. |
|
|
|
◄ |
[N]
skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [N] tidsmaskinen.no |
|
50 |
| 51 |
|
1940 |
|
-- |
|
Beslagelagt av
Die Deutsche Kriegsmarine. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1998 |
|
51 |
| 52 |
|
11.1940 |
|
-- |
|
Skadet av mine
ved Utsira. |
|
|
|
◄ |
[N]
tidsmaskinen.no |
|
52 |
| 53 |
|
14.02.1941 |
|
-- |
|
Skadet under
alliert angrep på Haugesund. 2 tyske soldater og 1 sivilist omkom. |
|
◄ |
[N]
tidsmaskinen.no |
|
53 |
| 54 |
|
1945 |
|
-- |
|
Tilbakelevert
og lagt til reparasjon. |
|
◄ |
[P]
"Haugalendingen" 2009 - 2010 |
|
54 |
| 55 |
|
1947 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Utsira-Haugesund. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1998 |
|
|
55 |
| 56 |
|
1948 |
|
-- |
|
Registrert med
fiskerinr. R-10-U. |
|
◄ |
[N]
tidsmaskinen.no |
|
|
56 |
| 57 |
|
1954 |
|
-- |
|
Drift og
eierskap overført til Johannes Klovning og Arthur Klovning, Utsira. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1998 |
|
|
|
57 |
| 58 |
|
1958 |
|
-- |
|
Tatt ut av
trafikk. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/1998 |
|
58 |
| 59 |
|
06.1960 |
|
-- |
|
Solgt til Per
Fadnes, Stord. |
|
◄ |
[N]
tidsmaskinen.no |
|
|
59 |
| 60 |
|
07.1960 |
|
-- |
|
Solgt til
Johan G. Johansen, Stord. I bruk som fiskefartøy. |
|
◄ |
[N]
tidsmaskinen.no |
|
|
|
60 |
| 61 |
|
11.1960 |
|
-- |
|
Solgt til
Erling Monsen og Einar Monsen, Veavågen. Omdøpt "Speider".
Fiskerinr. R-420-A. |
|
◄ |
[N]
tidsmaskinen.no |
|
61 |
| 62 |
|
02.06.1965 |
|
-- |
|
Forliste under
slep på Fladen-felten, Nordsjøen. Lokalisering: Kanten. |
|
◄ |
[N]
tidsmaskinen.no |
|
62 |
| 63 |
|
|
|
|
|
|
63 |
| 64 |
|
|
|
|
|
|
64 |
| 65 |
|
|
|
|
|
65 |
| 66 |
|
|
|
|
|
|
66 |
| 67 |
|
|
|
|
|
67 |
| 68 |
|
|
|
|
|
68 |
| 69 |
|
|
|
|
|
69 |
| 70 |
|
|
|
|
|
70 |
| 71 |
|
|
|
|
|
71 |
| 72 |
|
|
|
|
|
72 |
| 73 |
|
|
|
|
|
73 |
| 74 |
|
|
|
|
|
74 |
| 75 |
|
|
|
|
|
75 |
| 76 |
|
|
|
|
|
76 |
| 77 |
|
|
|
|
|
77 |
| 78 |
|
|
|
|
|
78 |
| 79 |
|
|
|
|
|
79 |
| 80 |
|
|
|
|
|
80 |
| 81 |
|
|
|
|
|
81 |
| 82 |
|
|
|
|
|
82 |
| 83 |
|
|
|
|
|
83 |
| 84 |
|
|
|
|
|
84 |
| 85 |
|
|
|
|
|
85 |
| 86 |
|
|
|
|
|
|
86 |
| 87 |
|
|
|
|
|
87 |
| 88 |
|
|
|
|
|
88 |
| 89 |
|
|
|
|
|
89 |
| 90 |
|
|
|
|
|
90 |
| 91 |
|
|
|
|
|
91 |
| 92 |
|
|
|
|
|
92 |
| 93 |
|
|
|
|
|
93 |
| 94 |
|
|
|
|
|
94 |
| 95 |
|
|
|
|
|
95 |
| 96 |
|
|
|
|
|
96 |
| 97 |
|
|
|
|
|
97 |
| 98 |
|
|
|
|
|
98 |
| 99 |
|
|
|
|
|
99 |
| 100 |
|
|
|
|
|
100 |
| 101 |
|
|
|
|
|
101 |
| 102 |
|
|
|
|
|
102 |
| 103 |
|
|
|
|
|
103 |
| 104 |
|
|
|
|
|
104 |
| 105 |
|
|
|
|
|
105 |
| 106 |
|
|
|
|
|
106 |
| 107 |
|
|
|
|
|
107 |
| 108 |
|
|
|
|
|
108 |
| 109 |
|
|
|
|
|
109 |
| 110 |
|
|
|
|
|
110 |
| 111 |
|
|
|
|
|
111 |
| 112 |
|
|
|
|
|
112 |
| 113 |
|
|
|
|
|
113 |
| 114 |
|
|
|
|
|
114 |
| 115 |
|
|
|
|
|
115 |
| 116 |
|
|
|
|
|
116 |
| 117 |
|
|
|
|
|
117 |
| 118 |
|
|
|
|
|
118 |
| 119 |
|
|
|
|
|
119 |
| 120 |
Bilde 1/1: Langs kai i sildabyen. |
|
|
|
120 |
| 121 |
Avbildet som: |
"Sirafjord" |
|
|
|
121 |
| 122 |
Lokalisering: |
Haugesund |
|
|
|
122 |
| 123 |
Tidspunkt: |
|
-- |
|
|
|
123 |
| 124 |
Rettighetshaver: |
Vormedal Forlag a/s |
|
|
|
124 |
| 125 |
Hentet fra: |
"Historien om Haugalandet-1950-tallet" |
|
|
|
125 |
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|