| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
HMI |
|
|
SKIPSARKIV ROGALAND |
|
|
|
| |
|
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
|
|
|
|
|
| |
PASSASJERFARTØY |
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
"STAVANGER"
| "KONG SVERRE" |
|
|
|
|
|
|
| |
Oppdatert |
|
|
Arkivnummer:
P-55 |
|
|
|
|
|
| |
22.08.2020 |
|
|
Periode:
1950-1973 |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
Status:
Opphogget i Finland |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
Posisjon på
AIS |
|
|
© NSS, Jenssen-samlingen |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Ett av flere
krigsskip som ble kjøpt inn for å bygges om |
|
| |
|
● |
|
Forside |
|
|
|
til norske
rutefartøy. |
|
|
| |
|
● |
|
Kontakt |
|
|
Var som
krigsskip lik den som ble ombygget til |
|
|
| |
|
● |
|
Kilder |
|
|
"Haugesund"
[1947], men de to "søstrene"
fikk to helt |
|
|
| |
|
● |
|
Passasjerfartøy |
|
|
forskjellige
resultater etter ombyggingene. |
|
|
| |
|
● |
|
Hurtigbåter |
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Bilferger |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| 1 |
Byggeår |
|
-- |
|
-- |
1943 |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1981 |
|
1 |
| 2 |
Byggenummer |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
2 |
| 3 |
Skrog |
|
-- |
|
-- |
Pullman
Standard Car Manufacturing Co., Chicago, USA |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1981 |
|
3 |
| 4 |
Utrustning |
|
-- |
|
-- |
Pullman
Standard Car Manufacturing Co., Chicago, USA |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1981 |
|
4 |
| 5 |
Skrogutforming |
|
-- |
|
-- |
Konvensjonelt |
|
◄ |
HMI |
|
5 |
| 6 |
Typebetegnelse |
|
-- |
|
1943-1950 |
KIL [u-båt
jager] |
|
◄ |
[P] "Frå
krigsskip til flaggskip" |
|
6 |
| 7 |
Materiale |
|
-- |
|
-- |
Stål |
|
◄ |
[P] "Frå
krigsskip til flaggskip" |
|
7 |
| 8 |
Kallesignal |
|
-- |
|
1950-1973 |
LMVY |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1981 |
|
8 |
| 9 |
IMO-nummer |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
9 |
| 10 |
MMSI-nummer |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
10 |
| 11 |
Navn |
|
-- |
|
1943 |
"USS
PCE-829" |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1981 |
|
|
11 |
| 12 |
|
-- |
|
1943-1946 |
"HMS
Kilchatten" |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1981 |
|
|
12 |
| 13 |
|
-- |
|
1946-1947 |
"USS
PCE-829" |
|
◄ |
-- |
|
|
|
13 |
| 14 |
|
-- |
|
1947-1950 |
"HMS
Kilchatten" |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1981 |
|
|
14 |
| 15 |
|
-- |
|
1950-1972 |
"Stavanger" |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1981 |
|
|
15 |
| 16 |
|
-- |
|
1972-1973 |
"Kong
Sverre" |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
|
16 |
| 17 |
|
-- |
|
1973-1980 |
"Capricorne" |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
|
17 |
| 18 |
Eier |
|
-- |
|
1943-1947 |
US Navy, USA |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1981 |
|
|
18 |
| 19 |
|
-- |
|
1947-1973 |
Det
Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
19 |
| 20 |
|
-- |
|
1973-1980 |
Compagnie de
Navigation du Capricorne, Port Louis, Mauritius |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
20 |
| 21 |
|
-- |
|
1980 |
Sognnes
Offshore Service |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
21 |
| 22 |
Klassifisering |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
22 |
| 23 |
Lengde |
|
A |
|
1943-1950 |
56.24 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
|
|
23 |
| 24 |
|
B |
|
1950-1980 |
65.53 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
|
|
24 |
| 25 |
Bredde |
|
A |
|
1943-1950 |
10.06 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
|
|
25 |
| 26 |
|
B |
|
1950-1980 |
10.09 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
|
|
26 |
| 27 |
Dybde |
|
A |
|
1943-1950 |
2.90 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
|
|
27 |
| 28 |
|
C |
|
1950-1980 |
4.33 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
|
|
28 |
| 29 |
Brutto
tonnasje |
|
A |
|
1943-1950 |
903 brutto registertonn |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
|
|
29 |
| 30 |
|
C |
|
1950-1980 |
1315 brutto
registertonn |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
|
|
30 |
| 31 |
Netto tonnasje |
|
C |
|
1949-1996 |
698 netto
registertonn |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
|
|
31 |
| 32 |
Dødvekttonnasje |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
32 |
| 33 |
Maskin |
|
A |
|
1943-1980 |
2 x 2TEV GM DM
12 syl. diesel |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
|
|
33 |
| 34 |
Fart |
|
C |
|
1950-1980 |
17 knop |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1981 |
|
|
|
34 |
| 35 |
Effekt |
|
A |
|
1943-1980 |
1800 brutto
hestekrefter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
|
|
35 |
| 36 |
Forbruk |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
36 |
| 37 |
Maskinfabrikant |
|
A |
|
1943-1980 |
General Motors
Corporation, La Grange, USA |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
|
|
37 |
| 38 |
Fri høyde
bildekk |
|
A |
|
1943-1980 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
38 |
| 39 |
Tillatt
akseltrykk |
A |
|
1943-1980 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
39 |
| 40 |
Biler |
|
A |
|
1943-1950 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
40 |
| 41 |
|
C |
1 |
1950-1980 |
Stormdekk: 9
personbiler |
|
◄ |
-- |
|
41 |
| 42 |
Biler totalt |
|
A |
|
1943-1950 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
42 |
| 43 |
|
C |
1 |
1950-1980 |
9 personbiler |
|
◄ |
-- |
|
43 |
| 44 |
Vogntog |
|
A |
|
1943-1980 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
44 |
| 45 |
Passasjerer |
|
A |
|
1943-1950 |
0 |
|
|
◄ |
HMI |
|
|
|
45 |
| 46 |
|
C |
|
1950-f.1980 |
Kysttrafikk: 525 |
|
◄ |
[P]
"Fjordabåtene" |
|
|
|
46 |
| 47 |
|
|
|
|
Lokaltrafikk:
850 |
|
◄ |
[P]
"Fjordabåtene" |
|
|
|
47 |
| 48 |
Passasjerlugarer |
|
A |
|
1943-1950 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
48 |
| 49 |
|
C |
|
1950-f.1980 |
Hoveddekk
[2.dre plass]: 29 [15 med 2 køyer og 14 med 4 køyer] + 1 sykelugar |
|
◄ |
[P] "Frå
krigsskip til flaggskip" |
|
49 |
| 50 |
|
|
|
|
Stormdekk
[1.ste plass]: 32 [4 med 1 køye og 28 med 2 køyer] |
|
◄ |
[P] "Frå
krigsskip til flaggskip" |
|
50 |
| 51 |
|
|
|
|
Båtdekk [1.ste plass]: 19 [15 med 1 køye, 2 med 2
køyer og 2 med 3 køyer] |
|
◄ |
[P] "Frå
krigsskip til flaggskip" |
|
51 |
| 52 |
Mannskap |
|
A |
|
1943-1950 |
94 |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
52 |
| 53 |
|
C |
|
1950-f.1980 |
Kaptein, 2 styrmenn, to
loser, båtsmann, dagmann, 6 matroser, 3 maskinister, |
|
◄ |
[P]
"Fjordabåtene" |
|
53 |
| 54 |
|
|
|
|
3 motormenn, restauratør,
kokk, byssegutt, lugarpiker |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabåtene" |
|
54 |
| 55 |
Mannskapslugarer |
|
A |
2 |
1943-1980 |
Ja |
|
◄ |
-- |
|
55 |
| 56 |
Tilleggsinformasjon |
-- |
|
1943-1947 |
Utrustning:
2x40mm kanoner, 2x20mm kanoner, 1x3" kanon, 4 dypvannsbombekastere. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
|
|
56 |
| 57 |
|
-- |
|
1943-1947 |
Deplasement:
795 tonn. |
|
◄ |
[P] "Frå
krigsskip til flaggskip" |
|
57 |
| 58 |
|
-- |
|
1950-1980 |
Lasteromskapasitet:
1 stk. á 15.000 kubikkfot. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
58 |
| 59 |
|
-- |
1 |
-- |
Bakkdekk og
hekk. |
|
◄ |
HMI |
|
59 |
| 60 |
|
C |
2 |
1950-1980 |
Sannsynligvis
på tanktopp og brodekk. |
|
◄ |
[P] "Frå
krigsskip til flaggskip" |
|
60 |
| 61 |
|
|
|
|
|
|
61 |
| 62 |
|
|
|
|
|
|
62 |
| 63 |
|
|
|
|
|
|
63 |
| 64 |
|
27.05.1943 |
|
A |
|
Sjøsatt og
ferdigstilt. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
64 |
| 65 |
|
18.08.1943 |
|
-- |
|
Levert fra
Pullman Standard Car Manufacturing Co., Chicago, USA til US Navy, USA som
"USS PCE-829". |
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1981 |
|
65 |
| 66 |
|
|
|
-- |
|
Klassifisert
som eskortefartøy og U-båtjager. Utlånt til The Royal Navy, Storbritannia. |
|
◄ |
[P] "Frå
krigsskip til flaggskip" |
|
66 |
| 67 |
|
|
|
-- |
|
Omdøpt
"HMS Kilchatten". Kjennetegn: BEC 3. |
|
◄ |
[P] "Frå
krigsskip til flaggskip" |
|
67 |
| 68 |
|
12.1943 |
|
-- |
|
Utrustet på
Bermuda. |
|
|
|
◄ |
[N]
wikipedia.org |
|
68 |
| 69 |
|
17.01.1944 |
|
-- |
|
Tilsluttet
50st Anti-Submarine Escort Group, Trinidad og Tobago. |
|
◄ |
[N]
wikipedia.org |
|
69 |
| 70 |
|
06.1944 |
|
-- |
|
Stasjonert i
Freetown, Sierra Leone. |
|
|
|
◄ |
[N]
wikipedia.org |
|
|
|
70 |
| 71 |
|
12.07.1945 |
|
-- |
|
I opplag,
Sheerness, Storbritannia. |
|
◄ |
[N]
wikipedia.org |
|
71 |
| 72 |
|
1946 |
|
-- |
|
Tilbakelevert
US Navy, USA. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
72 |
| 73 |
|
|
|
-- |
|
Fortsatt i
opplag, Sheerness, GB. Omdøpt "USS PCE-829". |
|
◄ |
[N]
wikipedia.org |
|
|
73 |
| 74 |
|
1947 |
|
-- |
|
Solgt til Det
Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
|
74 |
| 75 |
|
|
|
-- |
|
Omdøpt
"HMS Kilchatten". |
|
◄ |
-- |
|
75 |
| 76 |
|
02.1950 før |
|
-- |
|
Ombygget ved
Rosenberg Mekaniske Verksted a/s, Stavanger: |
|
◄ |
[N]
wikipedia.org |
|
|
76 |
| 77 |
|
|
|
B |
|
Nytt baug– og
akterparti, blant annet krysserhekk, samt forlenget. |
|
◄ |
[N]
wikipedia.org |
|
|
77 |
| 78 |
|
02.1950 |
|
C |
|
Ombygget til
passasjerfartøy ved Det Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger. |
|
◄ |
[P]
"Selskabe - Det Stavangerske Dampskibsselskab 150 år" |
|
78 |
| 79 |
|
|
|
-- |
|
Kostnad for
kjøp og ombygging: 3.6 mill NOK. |
|
◄ |
[P]
"Selskabe - Det Stavangerske Dampskibsselskab 150 år" |
|
79 |
| 80 |
|
ca.03.1950 |
|
-- |
|
Innført i
Stavanger Skipsregister. Hjemmehavn: Stavanger. |
|
◄ |
HMI |
|
80 |
| 81 |
|
04.03.1950 |
|
-- |
|
Døpt
"Stavanger" av fru konsul Ragnvald Bjelland. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabåtene" |
|
81 |
| 82 |
|
|
|
-- |
|
Kallesignal.
LMVY. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1981 |
|
82 |
| 83 |
|
18.03.1950 |
|
-- |
|
Gikk prøvetur. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
|
83 |
| 84 |
|
19.03.1950 |
|
-- |
|
Gikk
presentasjonstur Stavanger-Bergen. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabåtene" |
|
|
|
84 |
| 85 |
|
22.03.1950 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Sandnes [last] / Stavanger-Bergen. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2010 | [P] "Fjordabåtene" |
|
85 |
| 86 |
|
30.09.1972 |
|
-- |
|
I opplag,
Stavanger. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2010 |
|
|
|
86 |
| 87 |
|
10.1972 |
|
-- |
|
Omdøpt
"Kong Sverre". |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
87 |
| 88 |
|
09.1973 |
|
-- |
|
Solgt til
Compagnie de Navigation du Capricorne, Port Louis, Mauritius. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
|
88 |
| 89 |
|
|
|
-- |
|
Omdøpt
"Capricorne". Salgssum: 1.3 mill NOK. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
|
89 |
| 90 |
|
|
|
-- |
|
Fortsatt i
opplag, Stavanger. |
|
◄ |
HMI |
|
90 |
| 91 |
|
09.1973 etter |
|
-- |
|
Slettet fra
Stavanger Skipsregister. |
|
◄ |
HMI |
|
91 |
| 92 |
|
05.03.1980 |
|
-- |
|
Solgt på
tvangsauksjon til Sognnes Offshore Services på vegne av Harminan Laivaromu
OY, Helsinki, |
◄ |
[P] "Frå
krigsskip til flaggskip" |
|
92 |
| 93 |
|
|
|
-- |
|
Finland for
opphogging. Salgssum: 200 000 NOK. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
93 |
| 94 |
|
03.04.1980 |
|
-- |
|
Forlot
Stavanger under slep. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1991 |
|
94 |
| 95 |
|
|
|
|
|
|
95 |
| 96 |
|
|
|
|
|
|
96 |
| 97 |
|
|
|
|
|
97 |
| 98 |
|
|
|
|
|
|
98 |
| 99 |
|
|
|
|
|
99 |
| 100 |
|
|
|
|
|
100 |
| 101 |
|
|
|
|
|
101 |
| 102 |
|
|
|
|
|
102 |
| 103 |
|
|
|
|
|
103 |
| 104 |
|
|
|
|
|
104 |
| 105 |
|
|
|
|
|
105 |
| 106 |
|
|
|
|
|
106 |
| 107 |
|
|
|
|
|
107 |
| 108 |
|
|
|
|
|
108 |
| 109 |
|
|
|
|
|
109 |
| 110 |
|
|
|
|
|
110 |
| 111 |
|
|
|
|
|
111 |
| 112 |
|
|
|
|
|
112 |
| 113 |
|
|
|
|
|
113 |
| 114 |
|
|
|
|
|
114 |
| 115 |
|
|
|
|
|
115 |
| 116 |
|
|
|
|
|
116 |
| 117 |
|
|
|
|
|
117 |
| 118 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
118 |
| 119 |
|
|
|
|
|
119 |
| 120 |
|
|
|
|
|
120 |
| 121 |
|
|
|
|
|
121 |
| 122 |
|
|
|
|
|
122 |
| 123 |
|
|
|
|
|
123 |
| 124 |
|
|
|
|
|
124 |
| 125 |
|
|
|
|
|
125 |
| 126 |
|
|
|
|
|
126 |
| 127 |
|
|
|
|
|
127 |
| 128 |
|
|
|
|
|
128 |
| 129 |
|
|
|
|
|
129 |
| 130 |
|
|
|
|
|
130 |
| 131 |
|
|
|
|
|
131 |
| 132 |
|
|
|
|
|
132 |
| 133 |
|
|
|
|
|
133 |
| 134 |
Bilde 1/3: I tjeneste for US Navy. |
Bilde 2/3: Ombygget til et flott passasjerskip for
Nattruten. |
Bilde 3/3: Nytt navn på tampen av tiden i Rogaland. |
134 |
| 135 |
Avbildet som: |
"USS PCE-829" |
|
Avbildet som: |
"Stavanger" |
Avbildet som: |
"Kong Sverre" |
135 |
| 136 |
Lokalisering: |
-- |
|
Lokalisering: |
Salhus |
Lokalisering: |
Stavanger |
136 |
| 137 |
Tidspunkt: |
-- |
|
Tidspunkt: |
-- |
Tidspunkt: |
14. februar 1980 |
137 |
| 138 |
Rettighetshaver: |
-- |
|
Rettighetshaver: |
NSS, Jenssen-samlingen |
Rettighetshaver: |
Rogalands Avis a/s |
138 |
| 139 |
Hentet fra: |
tidsmaskinen.no |
|
Hentet fra: |
Privat samling |
Hentet fra: |
facebook.com |
139 |
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|