| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
HMI |
|
|
SKIPSARKIV ROGALAND |
|
|
|
| |
|
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
|
|
|
|
|
| |
PASSASJERFARTØY |
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
"STOLMEN" |
|
|
|
|
|
|
| |
Oppdatert |
|
|
Arkivnummer:
P-172 |
|
|
|
|
|
| |
15.07.2019 |
|
|
Periode:
1953-1982 |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
Status: Senket
i Rogaland |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
Posisjon på
AIS |
|
|
© Kjell Birger Sønstabø |
|
|
| |
|
|
|
|
|
Hvalfangerbåten
som ble ombygget til rutetrafikken |
|
|
| |
|
● |
|
Forside |
|
|
|
mellom
Haugesund, Sauda og Bergen. |
|
|
| |
|
● |
|
Kontakt |
|
|
Med sitt noe
klumpete utseende, så var den lett |
|
|
| |
|
● |
|
Kilder |
|
|
gjenkjennelig
langs kysten. |
|
|
| |
|
● |
|
Passasjerfartøy |
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Hurtigbåter |
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Bilferger |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| 1 |
Byggeår |
|
-- |
|
-- |
1929 |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
1 |
| 2 |
Byggenummer |
|
-- |
|
-- |
903 |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
2 |
| 3 |
Skrog |
|
-- |
|
-- |
Smiths Dock
Co. Ltd., Middlesbrough, Storbritannia |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
3 |
| 4 |
Utrustning |
|
-- |
|
-- |
Smiths Dock
Co. Ltd., Middlesbrough, Storbritannia |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
4 |
| 5 |
Skrogutforming |
|
-- |
|
-- |
Konvensjonelt |
|
◄ |
HMI |
|
5 |
| 6 |
Typebetegnelse |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
6 |
| 7 |
Materiale |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
7 |
| 8 |
Kallesignal |
|
-- |
|
1936-1983 |
LJGC |
|
◄ |
[N]
wikipedia.org |
|
8 |
| 9 |
IMO-nummer |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
9 |
| 10 |
MMSI-nummer |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
10 |
| 11 |
Navn |
|
-- |
|
1929-1936 |
"Southern
Gem" |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
|
|
11 |
| 12 |
|
-- |
|
1936-1940 |
"Suderøy
VI" |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
|
|
12 |
| 13 |
|
-- |
|
1940-1941 |
"HMCS
Suderøy VI" |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2019 |
|
|
13 |
| 14 |
|
-- |
|
1941-1945 |
"J05" |
|
◄ |
-- |
|
|
|
14 |
| 15 |
|
-- |
|
1945-1953 |
"Suderøy
VI" |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
|
15 |
| 16 |
|
-- |
|
1953-1983 |
"Stolmen" |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
|
16 |
| 17 |
Eier |
|
-- |
|
1929-1936 |
The Southern
Whaling & Sealing Co. Ltd., Port Stanley [Falklandsøyene], Storbritannia |
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
|
17 |
| 18 |
|
-- |
|
1936-1982 |
Hvalfanger-AS
Suderøy, Haugesund |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
18 |
| 19 |
|
-- |
|
1982-1983 |
Reidar
Østenstad, Torvastad |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
19 |
| 20 |
Klassifisering |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
20 |
| 21 |
Lengde |
|
A |
|
1929-1953 |
35.20 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
|
|
21 |
| 22 |
|
B |
|
1953-1983 |
37.92 meter |
|
◄ |
-- |
|
|
|
|
22 |
| 23 |
Bredde |
|
A |
|
1929-1953 |
7.38 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
|
|
23 |
| 24 |
|
B |
|
1953-1983 |
7.32 meter |
|
◄ |
-- |
|
|
|
|
24 |
| 25 |
Dybde |
|
A |
|
1929-1953 |
3.87 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
|
|
25 |
| 26 |
|
B |
|
1953-1983 |
4.15 meter |
|
◄ |
-- |
|
|
|
|
26 |
| 27 |
Brutto
tonnasje |
|
A |
|
1929-1953 |
254 brutto
registertonn |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
|
|
27 |
| 28 |
|
B |
|
1953-1983 |
361 brutto
registertonn |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
|
28 |
| 29 |
Netto tonnasje |
|
A |
|
1929-1953 |
93 netto registertonn |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
|
|
29 |
| 30 |
|
B |
|
1953-1983 |
185 netto
registertonn |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1989 |
|
|
|
30 |
| 31 |
Dødvekttonnasje |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
|
31 |
| 32 |
Maskin |
|
A |
|
1929-1953 |
1 x Tripple Expansion
14-23-39x24" 3 syl. damp m/ |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
|
|
32 |
| 33 |
|
|
1 |
|
1 røkrørkjele
14.0x11.7" m/ 3 fyrganger |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
|
|
33 |
| 34 |
|
B |
|
1953-1982 |
1 x 4TEV MAK 290x420 mm 8
syl. diesel |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
|
|
34 |
| 35 |
Fart |
|
B |
|
1953-1982 |
11 knop |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2019 |
|
|
|
35 |
| 36 |
Effekt |
|
A |
|
1929-1953 |
750 indikerte
hestekrefter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1989 |
|
|
|
36 |
| 37 |
|
B |
|
1953-1982 |
520 brutto
hestekrefter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
|
|
37 |
| 38 |
Forbruk |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
38 |
| 39 |
Maskinfabrikant |
|
A |
|
1929-1953 |
Shields
Engineering, Storbritannia [maskin] |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
|
|
39 |
| 40 |
|
|
|
|
Blair &
Co. Ltd, Stockton, Storbritannia [kjele] |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
|
|
40 |
| 41 |
|
B |
|
1953-1982 |
MAK
Maschinenbau, Kiel, Vest-Tyskland |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
|
41 |
| 42 |
Fri høyde
bildekk |
|
A |
|
1929-1983 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
42 |
| 43 |
Tillatt
akseltrykk |
A |
|
1929-1983 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
43 |
| 44 |
Biler |
|
A |
|
1929-1953 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
44 |
| 45 |
|
B |
2 |
1953-1983 |
Stormdekk: Ja |
|
◄ |
HMI |
|
45 |
| 46 |
Vogntog |
|
A |
|
1929-1983 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
46 |
| 47 |
Passasjerer |
|
A |
|
1929-1953 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
|
|
47 |
| 48 |
|
B |
|
1953-f.1982 |
260 |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
|
|
48 |
| 49 |
|
D |
|
f.1982-1983 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
49 |
| 50 |
Passasjerlugarer |
|
A |
|
1929-1953 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
50 |
| 51 |
|
B |
|
1953-1954 |
2 |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2019 |
|
51 |
| 52 |
|
C |
|
1954-1983 |
8 |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1989 |
|
52 |
| 53 |
Mannskap |
|
A |
|
1929-1983 |
Ja |
|
|
◄ |
HMI |
|
53 |
| 54 |
Mannskapslugarer |
|
A |
|
1929-1983 |
Ja |
|
◄ |
HMI |
|
|
|
54 |
| 55 |
Tilleggsinformasjon |
-- |
|
1932- |
Styremaskin
levert av Rolls Royce som nr.2. Kjøpt tilbake av Rolls Royce ca.2003. |
◄ |
-- |
|
|
55 |
| 56 |
|
-- |
|
1953-1983 |
3 salonger x
33 sitteplasser. Lastebommer: 2. Vinsjer: 2 á 3 tonn. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
|
56 |
| 57 |
|
-- |
1 |
-- |
Bygget i 1926. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
57 |
| 58 |
|
-- |
2 |
-- |
Fordekket. |
|
◄ |
HMI |
|
|
58 |
| 59 |
|
|
|
|
|
|
59 |
| 60 |
|
|
|
|
|
|
60 |
| 61 |
|
|
|
|
|
|
61 |
| 62 |
|
09.1929 |
|
A |
|
Levert fra
Smiths Dock Co. Ltd., Middlesbrough, Storbritannia til |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
62 |
| 63 |
|
|
|
-- |
|
The Southern
Whaling & Sealing Co. Ltd., Port Stanley [Falklandsøyene], GB som
"Southern Gem". |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
63 |
| 64 |
|
|
|
-- |
|
Registrert
som hvalfangsfartøy. Hjemmehavn: Port Stanley, GB. Satt inn i fangstrafikk,
Sørishavet. |
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
64 |
| 65 |
|
09.1936 |
|
-- |
|
Solgt til
Hvalfanger-AS Suderøy, Haugesund. Omdøpt "Suderøy VI". |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
|
65 |
| 66 |
|
|
|
-- |
|
Innført i
Haugesund Skipsregister. Hjemmehavn: Haugesund. |
|
|
◄ |
-- |
|
66 |
| 67 |
|
|
|
-- |
|
Satt inn i
fangstrafikk for Suderøy-ekspedisjonene. |
|
|
◄ |
-- |
|
67 |
| 68 |
|
|
|
-- |
|
Nytt
kallesignal: LJGC. |
|
|
◄ |
[N]
wikipedia.org |
|
|
68 |
| 69 |
|
03.1938 |
|
-- |
|
Disponeringen
overtatt av Knut Knutsen OAS, Haugesund. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2019 |
|
|
69 |
| 70 |
|
04.1940 |
|
-- |
|
Overført til
Nortraship. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1989 |
|
|
70 |
| 71 |
|
08.1940 |
|
-- |
|
Rekvirert av
The Royal Canadian Navy, Halifax, Canada. Utrustet som minesveiper. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
|
71 |
| 72 |
|
|
|
-- |
|
Omdøpt
"HMCS Suderoy VI". |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2019 |
|
|
72 |
| 73 |
|
03.1941 |
|
-- |
|
Omdøpt
"J05" og tatt i bruk. |
|
|
◄ |
[N]
wikipedia.org |
|
73 |
| 74 |
|
11.1945 |
|
-- |
|
Tilbakelevert,
Halifax, CDN. Omdøpt "Suderøy VI". |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
|
74 |
| 75 |
|
|
|
-- |
|
Utrustet som
hvalfangstfartøy. Satt inn i fangstrafikk, Sørishavet. |
|
◄ |
[N]
wikipedia.org |
|
|
75 |
| 76 |
|
1951 |
|
-- |
|
I bruk som
bøyefartøy. Slepte hvaler til kokeriene. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
|
76 |
| 77 |
|
05.1952 |
|
-- |
|
I opplag,
Haugesund. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
|
77 |
| 78 |
|
02.1953 |
|
-- |
|
Til Haugesund
Mekaniske Verksted a/s, Haugsund for ombygging. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1989 |
|
78 |
| 79 |
|
07.1953 |
|
B |
|
Ombygget til
passasjerfartøy ved Haugesund Mekaniske Verksted a/s, Haugesund. Omdøpt
"Stolmen". |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
|
79 |
| 80 |
|
|
|
-- |
|
Bl.a. 2
salonger på hoveddekk og 1 på båtdekk. |
|
|
◄ |
-- |
|
|
80 |
| 81 |
|
11.08.1953 |
|
-- |
|
Utleid til
Haugesund Dampskibsselskab a/s, Haugesund. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
|
81 |
| 82 |
|
|
|
-- |
|
Satt i trafikk
Haugesund-Bergen / Haugesund-Sauda. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1989 |
|
|
82 |
| 83 |
|
1954 |
|
-- |
|
Ombygget ved
Haugesund Mekaniske Verksted a/s, Haugesund: |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1989 |
|
83 |
| 84 |
|
|
|
C |
|
Flere
passasjerlugarer innredet og vridbar propell montert. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1989 |
|
84 |
| 85 |
|
09.04.1956 |
|
-- |
|
Hindret det
russiske skipet m/s "Alexander Matrosov" i å drive på land etter
maskinstans ved |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
85 |
| 86 |
|
|
|
-- |
|
Ryvarden. |
|
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
86 |
| 87 |
|
28.05.1960 |
|
-- |
|
Bakket inn i
fjellveggen, Lykling p.g.a. ekstremt lavvann. |
|
◄ |
[N]
wikipedia.org |
|
87 |
| 88 |
|
28.05.1970 |
|
-- |
|
Kolliderte i
tykk tåke med det tyske lasteskipet m/s "Helvan", Sletta.
Baugpartiet skadet. |
|
◄ |
[A] Stavanger
Aftenblad 29.05.1970 |
|
|
88 |
| 89 |
|
10.12.1973 |
|
-- |
|
Tilbakelevert
og lagt i opplag, Haugesund. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
|
89 |
| 90 |
|
1982 før |
|
D |
|
Sertifikat
endret. |
|
|
◄ |
HMI |
|
|
90 |
| 91 |
|
04.1982 |
|
-- |
|
Solgt til
Reidar Østenstad, Torvastad. Kjøpssum: 10.000 NOK. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
|
91 |
| 92 |
|
03.05.1982 |
|
-- |
|
Slept til
Storøy for nedrigging. |
|
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1982 |
|
|
92 |
| 93 |
|
23.01.1983 |
|
-- |
|
Slept av
slepefartøyet "Pors" og senket, Nedstrandsfjorden på ca. 700 meters
dyp. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/1983 |
|
|
93 |
| 94 |
|
|
|
|
|
|
|
|
94 |
| 95 |
|
|
|
|
|
|
|
|
95 |
| 96 |
|
|
|
|
|
96 |
| 97 |
|
|
|
|
|
|
97 |
| 98 |
|
|
|
|
|
98 |
| 99 |
|
|
|
|
|
99 |
| 100 |
|
|
|
|
|
100 |
| 101 |
|
|
|
|
|
101 |
| 102 |
|
|
|
|
|
102 |
| 103 |
|
|
|
|
|
103 |
| 104 |
|
|
|
|
|
104 |
| 105 |
|
|
|
|
|
105 |
| 106 |
|
|
|
|
|
106 |
| 107 |
|
|
|
|
|
107 |
| 108 |
|
|
|
|
|
108 |
| 109 |
|
|
|
|
|
109 |
| 110 |
|
|
|
|
|
110 |
| 111 |
|
|
|
|
|
111 |
| 112 |
|
|
|
|
|
112 |
| 113 |
|
|
|
|
|
113 |
| 114 |
|
|
|
|
|
114 |
| 115 |
|
|
|
|
|
115 |
| 116 |
|
|
|
|
|
116 |
| 117 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
117 |
| 118 |
|
|
|
|
|
118 |
| 119 |
|
|
|
|
|
119 |
| 120 |
|
|
|
|
|
120 |
| 121 |
|
|
|
|
|
121 |
| 122 |
|
|
|
|
|
122 |
| 123 |
|
|
|
|
|
123 |
| 124 |
|
|
|
|
|
124 |
| 125 |
|
|
|
|
|
125 |
| 126 |
|
|
|
|
|
126 |
| 127 |
|
|
|
|
|
127 |
| 128 |
|
|
|
|
|
128 |
| 129 |
|
|
|
|
|
129 |
| 130 |
|
|
|
|
|
130 |
| 131 |
|
|
|
|
|
131 |
| 132 |
|
|
|
|
|
132 |
| 133 |
Bilde 1/3: Som minesveiper under 2.dre verdenskrig. |
Bilde 2/3: Men bygget som hvalfangstskute. |
Bilde 3/3: De siste 30 årene som passasjerfartøy. |
133 |
| 134 |
Avbildet som: |
"J05" |
|
Avbildet som: |
"Suderøy VI" |
Avbildet som: |
"Stolmen" |
134 |
| 135 |
Lokalisering: |
-- |
|
Lokalisering: |
-- |
Lokalisering: |
-- |
135 |
| 136 |
Tidspunkt: |
-- |
|
Tidspunkt: |
-- |
Tidspunkt: |
-- |
136 |
| 137 |
Rettighetshaver: |
David I. McGill |
|
Rettighetshaver: |
-- |
Rettighetshaver: |
Kjell Birger Sønstabø |
137 |
| 138 |
Hentet fra: |
warsailors.com |
|
Hentet fra: |
facebook.com |
Hentet fra: |
"Rutebåtane fra Sotra og Øygarden" |
138 |
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|