| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
HMI |
|
|
SKIPSARKIV ROGALAND |
|
|
|
| |
|
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
|
|
|
|
|
| |
PASSASJERFARTØY |
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Oppdatert |
|
|
"STORD"[1913-1915] |
|
|
|
|
|
|
| |
22.03.2025 |
|
|
|
Status:
Veteranfartøy i Vestland |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
Kort
oppsummert |
|
|
|
| |
|
● |
|
Posisjon på
AIS |
|
|
Gikk som ny et
par år mellom de to største vestlandsbyene. |
|
| |
|
|
|
|
|
Etter endt
rutefart fikk den et ti-år i hovedstaden som |
|
| |
|
● |
|
Forside |
|
|
|
losji-skip. |
|
|
| |
|
● |
|
Kontakt |
|
|
Etter over
seks år med restaurering, på prøveturen, skjedde |
|
| |
|
● |
|
Kilder |
|
|
den tragiske
brannen som ødela hele overbygget. |
|
|
| |
|
● |
|
Passasjerfartøy |
|
|
Det skulle da
ta over 20 år med enda en restaurering før den |
|
| |
|
● |
|
Hurtigbåter |
|
|
framsto i all
sin prakt igjen. |
|
|
| |
|
● |
|
Bilferger |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| 1 |
Fortegnelsesnummer |
-- |
|
-- |
P-39 |
|
◄ |
HMI |
|
1 |
| 2 |
Periode |
|
-- |
|
-- |
1913-1915 |
|
◄ |
HMI |
|
2 |
| 3 |
Byggeår |
|
-- |
|
-- |
1913 |
|
◄ |
[P] "Over
fjord og fjell" |
|
3 |
| 4 |
Byggenummer |
|
-- |
|
-- |
110 |
|
◄ |
[N] stord1.no |
|
4 |
| 5 |
Skrog |
|
-- |
|
-- |
Laxevaag
Maskin & Jernskibsbyggeri a/s, Bergen |
|
◄ |
[P] "Over
fjord og fjell" |
|
5 |
| 6 |
Utrustning |
|
-- |
|
-- |
Laxevaag
Maskin & Jernskibsbyggeri a/s, Bergen |
|
◄ |
[P] "Over
fjord og fjell" |
|
6 |
| 7 |
Skrogutforming |
|
-- |
|
-- |
Konvensjonelt |
|
◄ |
HMI |
|
7 |
| 8 |
Typebetegnelse |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
8 |
| 9 |
Materiale |
|
-- |
|
-- |
Stål |
|
◄ |
[P] "Over
fjord og fjell" |
|
9 |
| 10 |
Kallesignal |
|
-- |
|
1913-1934 |
MJHS |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/2013 |
|
10 |
| 11 |
|
-- |
|
1934- |
LEYT |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
11 |
| 12 |
IMO-nummer |
|
-- |
|
1996- |
5341564 |
|
◄ |
[N]
wikipedia.org | [N] marinetraffic.com |
|
12 |
| 13 |
MMSI-nummer |
|
-- |
|
e.1913- |
257786980 |
|
◄ |
[N]
marinetraffic.com |
|
13 |
| 14 |
Navn |
|
-- |
|
1913-1969 |
"Stord" |
|
◄ |
[P] "Over
fjord og fjell" |
|
|
|
14 |
| 15 |
|
-- |
|
1969-1984 |
"O.T.Moe" |
|
◄ |
[P]
"HSD-båtane" |
|
|
|
15 |
| 16 |
|
-- |
|
1984- |
"Stord
I" |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
16 |
| 17 |
Eier |
|
-- |
|
1913-1930 |
Hardanger
Søndhordlandske Dampskibsselskab a/s, Bergen |
|
◄ |
[P] "Over
fjord og fjell" |
|
|
17 |
| 18 |
|
-- |
|
1930-1969 |
Hardanger
Sunnhordlandske Dampskibsselskab a/s, Bergen |
|
◄ |
[N]
wikipedia.org |
|
18 |
| 19 |
|
-- |
|
1969-1979 |
Oslo Kreds Av
Det Blå Kors, Oslo |
|
◄ |
[P]
"HSD-båtane" |
|
19 |
| 20 |
|
-- |
|
1979-1984 |
Norsk
Veteranskibsklubb, Oslo |
|
◄ |
[P] Stiftelsen
d/s Stord I |
|
20 |
| 21 |
|
-- |
|
1984-2007 |
Veteranskipslaget
Fjordabåten, Bergen |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
21 |
| 22 |
|
-- |
|
2007- |
Siftelsen d/s
Stord I, Bergen |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
22 |
| 23 |
Klassifisering |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
23 |
| 24 |
Lengde |
|
A |
|
1913-1931 |
44.04 meter |
|
◄ |
[P] "Over
fjord og fjell" |
|
|
|
24 |
| 25 |
|
B |
1 |
1931- |
47.49 meter |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
|
25 |
| 26 |
Bredde |
|
A |
|
1913- |
7.25 meter |
|
◄ |
[P] "Over
fjord og fjell" |
|
|
|
26 |
| 27 |
Dybde |
|
A |
|
1913-1931 |
2.77 meter |
|
◄ |
[P] "Over
fjord og fjell" |
|
|
|
27 |
| 28 |
|
B |
1 |
1931- |
5.00 meter |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
|
28 |
| 29 |
Brutto
tonnasje |
|
A |
|
1913-1931 |
376.00 brutto
registertonn |
|
◄ |
[P] "Over
fjord og fjell" |
|
|
|
29 |
| 30 |
|
B |
|
1931-1949 |
465.00 brutto
registertonn |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
30 |
| 31 |
|
C |
1 |
1949- |
469.53 brutto
registertonn |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
31 |
| 32 |
Netto tonnasje |
|
B |
|
1931-1949 |
267.00 netto
registertonn |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
|
32 |
| 33 |
|
C |
1 |
1949- |
256.49 netto
registertonn |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
|
33 |
| 34 |
Dødvekttonnasje |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
|
34 |
| 35 |
Maskin |
|
A |
|
1913-1949 |
1 x Tripple
Expansion 3 syl. damp, slaglengde: 13.5 x 22 x 35”, 25” |
|
|
◄ |
[P] "Over
fjord og fjell" |
|
|
|
35 |
| 36 |
|
C |
2 |
1949-1987 |
2 x 4TEV DM
Paxman Ricardo 12 syl. diesel |
|
|
◄ |
[N] stord1.no |
|
|
|
36 |
| 37 |
|
D |
3 |
1987- |
1 x Tripple
Expansion damp |
|
|
◄ |
[P] Stiftelsen
d/s Stord I |
|
|
|
37 |
| 38 |
Fart |
|
A |
|
1913-1949 |
11.5 knop |
|
◄ |
[P] "Over
fjord og fjell" |
|
|
|
38 |
| 39 |
Effekt |
|
A |
|
1913-1949 |
470 indikerte hestekrefter |
|
◄ |
[P] "Over
fjord og fjell" |
|
|
|
39 |
| 40 |
|
C |
|
1949-1987 |
1000 brutto
hestekrefter |
|
◄ |
[N] stord1.no |
|
|
|
40 |
| 41 |
|
D |
|
1987- |
500 indikerte hestekrefter |
|
◄ |
[P] Stiftelsen
d/s Stord I |
|
|
|
41 |
| 42 |
Forbruk |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
42 |
| 43 |
Maskinfabrikant |
|
A |
|
1913-1949 |
Laxevaag
Maskin & Jernskibsbyggeri a/s, Bergen |
|
◄ |
[P] "Over
fjord og fjell" |
|
|
|
43 |
| 44 |
|
C |
|
1949-1987 |
Davey, Paxman
& Co., Colchester, Storbritannia |
|
◄ |
[N] stord1.no |
|
|
44 |
| 45 |
|
D |
|
1987- |
Carmell Laird
& Co. Ltd., Birkenhead, Storbritannia |
|
◄ |
[P] Stiftelsen
d/s Stord I |
|
|
45 |
| 46 |
Fri høyde
bildekk |
|
A |
|
1913- |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
46 |
| 47 |
Tillatt
akseltrykk |
A |
|
1913- |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
47 |
| 48 |
Biler |
|
A |
4 |
1913-1931 |
Hoveddekk: 1 |
|
◄ |
HMI |
|
48 |
| 49 |
Biler totalt |
|
A |
|
1913-1931 |
1 |
|
◄ |
HMI |
|
49 |
| 50 |
Vogntog |
|
A |
|
1913- |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
50 |
| 51 |
Passasjerer |
|
A |
|
pr.1913 |
295 |
|
◄ |
[N] stord1.no |
|
|
|
51 |
| 52 |
|
F |
|
1969-2013 |
0 |
|
◄ |
[P] "Over
fjord og fjell" |
|
|
|
52 |
| 53 |
|
G |
|
2013- |
99 |
|
◄ |
[N] stord1.no |
|
53 |
| 54 |
Passasjerlugarer |
|
A |
|
1913- |
Hoveddekk: 6 [4 med 2 køyer og 2 med 4 køyer] |
|
◄ |
[N]
lokalhistoriewiki.no |
|
54 |
| 55 |
|
|
|
|
Stormdekk: 1 [hvorav 2 køyer] |
|
◄ |
[N]
lokalhistoriewiki.no |
|
55 |
| 56 |
Mannskap |
|
A |
|
pr.1913 |
27 |
|
|
◄ |
[N] stord1.no |
|
56 |
| 57 |
Mannskapslugarer |
|
A |
|
1913- |
Banjerdekk: 11
[bl.a. 2 med 2 køyer og 1 med 4 køyer] |
|
◄ |
[N]
lokalhistoriewiki.no |
|
|
57 |
| 58 |
|
|
|
|
Hoveddekk: 5 [4 med 1 køye og 1 med 3 køyer] |
|
◄ |
[N]
lokalhistoriewiki.no |
|
|
58 |
| 59 |
|
|
|
|
Stormdekk: 1 [postlugar] |
|
◄ |
[N]
lokalhistoriewiki.no |
|
|
59 |
| 60 |
Tilleggsinformasjon |
-- |
1 |
-- |
Målt i 1950. |
|
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
60 |
| 61 |
|
-- |
2 |
-- |
Bygget i 1945. |
|
|
◄ |
[N] stord1.no |
|
61 |
| 62 |
|
-- |
3 |
-- |
Bygget i 1942. |
|
◄ |
[P] Stiftelsen
d/s Stord I |
|
62 |
| 63 |
|
-- |
4 |
-- |
Fordekket. |
|
◄ |
HMI |
|
|
63 |
| 64 |
|
|
|
|
|
|
64 |
| 65 |
|
|
|
|
|
|
65 |
| 66 |
|
|
|
|
|
|
66 |
| 67 |
|
21.04.1913 |
|
A |
|
Levert fra
Laxevaag Maskin & Jernskibsbyggeri a/s, Bergen til Hardanger
Søndhordlandske |
|
◄ |
[P] "Over
fjord og fjell" |
|
67 |
| 68 |
|
|
|
-- |
|
Dampskibsselskab
a/s, Bergen som "Stord". |
|
◄ |
[P] "Over
fjord og fjell" |
|
68 |
| 69 |
|
|
|
-- |
|
Kallesignal:
MJHS. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/2013 |
|
69 |
| 70 |
|
|
|
-- |
|
Byggekostnad:
220.000 NOK. Hjemmehavn: Bergen. |
|
◄ |
[P] "Over
fjord og fjell" |
|
|
70 |
| 71 |
|
|
|
-- |
|
Satt i trafikk
Bergen-Hardanger / |
|
|
◄ |
[P] "Over
fjord og fjell" |
|
71 |
| 72 |
|
|
|
-- |
|
Bergen-Stavanger. |
|
|
◄ |
[P] "Over
fjord og fjell" |
|
|
72 |
| 73 |
|
24.02.1914 |
|
-- |
|
Innført i
Bergen Skipsregister. |
|
|
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
73 |
| 74 |
|
1915 |
|
-- |
|
Tatt ut av
trafikk Bergen-Stavanger. |
|
|
◄ |
[P] "Over
fjord og fjell" |
|
|
74 |
| 75 |
|
1930 |
|
-- |
|
Drift og
eierskap overført til Hardanger Sunnhordlandske Dampskibsselskab a/s, Bergen. |
|
◄ |
[N]
wikipedia.org |
|
|
75 |
| 76 |
|
1931 |
|
B |
|
Ombygget:
Forlenget og brønn bygget inn. Kostnad: 60.000 NOK. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1983 |
|
|
76 |
| 77 |
|
|
|
-- |
|
Satt i trafikk
Bergen-Sunnhordland. |
|
|
◄ |
[P] "Over
fjord og fjell" |
|
77 |
| 78 |
|
01.01.1934 |
|
-- |
|
Nytt
kallesignal: LEYT. |
|
|
◄ |
[N]
skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [N] sdir.no |
|
|
78 |
| 79 |
|
1939 |
|
-- |
|
Ombygget: To
nye lugarer forut på mellomdekket, samt ny propell. |
|
◄ |
[P] "Over
fjord og fjell" |
|
|
79 |
| 80 |
|
20.04.1944 |
|
-- |
|
Bropartiet og
røkesalong sterkt skadet, Bergen etter en eksplosjon om bord på tråleren
"Vorbode". |
◄ |
[P] "Over
fjord og fjell" |
|
|
80 |
| 81 |
|
|
|
-- |
|
Tok sammen med
d/s "Ullensvang" d/s "Aalvik" på slep bort fra brannene
på kaien. |
|
◄ |
[P] "Over
fjord og fjell" |
|
|
81 |
| 82 |
|
|
|
-- |
|
Ble reparert
umiddelbart. |
|
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
82 |
| 83 |
|
12.1947 |
|
-- |
|
Til Bergens
Mekaniske Verskted a/s, Bergen for ombyggig av maskin. |
|
◄ |
[P] "Over
fjord og fjell" |
|
|
83 |
| 84 |
|
13.07.1949 |
|
-- |
|
Ferdig
ombygget ved Bergens Mekaniske Verksted a/s. Bergen: |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1981 |
|
|
84 |
| 85 |
|
|
|
C |
|
Hydrauliske
lastevinsjer, elektro-hydraulisk styremaskin, ny skorstein, nye maskiner, 2
nye |
|
◄ |
[N] stord1.no |
|
|
85 |
| 86 |
|
|
|
C |
|
lugarer og
generelt opprustet. Kostnad: 1.320.180 NOK. |
|
|
◄ |
[N] stord1.no |
|
86 |
| 87 |
|
1949 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Bergen-Odda. |
|
|
|
◄ |
[A]
Sunnhordland 19.05.1999 |
|
87 |
| 88 |
|
22.02.1950 |
|
BC |
|
Ommålt. |
|
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
88 |
| 89 |
|
1955 |
|
-- |
|
Utstyrt med
radar. |
|
◄ |
[P]
"HSD-båtane" |
|
|
89 |
| 90 |
|
28.05.1959 |
|
-- |
|
I opplag som
reservefartøy. |
|
|
◄ |
[P] "Over
fjord og fjell" |
|
|
90 |
| 91 |
|
02.10.1962 |
|
-- |
|
Kolliderte med
m/s "Bravo" ved Knarvik. |
|
|
◄ |
[P]
"HSD-båtane" |
|
|
91 |
| 92 |
|
27.08.1969 |
|
-- |
|
Solgt til Oslo
Kreds av Det Blå Kors, Oslo. Omdøpt "O.T.Moe". Forlot Bergen. |
|
◄ |
[P]
"HSD-båtane" |
|
|
92 |
| 93 |
|
|
|
-- |
|
Salgssum:
105.000 NOK. |
|
|
|
|
◄ |
[P]
"Dampskibsposten" nr.121 |
|
|
93 |
| 94 |
|
27.08.1969 etter |
|
-- |
|
Overført til
Oslo Skipsregister. Hjemmehavn: Oslo. |
|
|
◄ |
[N]
fjordabaaten.ning.com |
|
|
94 |
| 95 |
|
1969 |
|
F |
|
I bruk som
hybel– og sosialsenter for alkoholskadde krigsseilere. |
|
◄ |
[P] "Over
fjord og fjell" |
|
|
95 |
| 96 |
|
1979 |
|
-- |
|
Solgt til
Norsk Veteranskibsklubb, Oslo. I opplag. |
|
|
◄ |
[P] Stiftelsen
d/s Stord I |
|
96 |
| 97 |
|
10.1980 |
|
-- |
|
Drift overført
til Veteranskipslaget Fjordabåten, Stord. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/2013 |
|
97 |
| 98 |
|
29.08.1981 |
|
-- |
|
Ankom Stord
Verft a/s, Leirvik under slep av slepefartøyet "Haabas", for
restaurering. |
|
◄ |
[A]
Sunnhordland 31.08.1981 |
|
|
98 |
| 99 |
|
12.1982 |
|
-- |
|
Tildelt 5.800
NOK av Askøy kommune. |
|
|
◄ |
[A]
Askøyværingen 24.12.1982 |
|
|
99 |
| 100 |
|
høst 1983 |
|
-- |
|
Slept Mjellem
& Karlsen a/s, Bergen for videre restaurering samt installasjon av
dampmaskin. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/1983 |
|
|
100 |
| 101 |
|
29.02.1984 |
|
-- |
|
Solgt til
Veteranskipslaget Fjordabåten, Bergen. Salgssum: 80.000 NOK. Omdøpt
"Stord I". |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
101 |
| 102 |
|
02.03.1984 |
|
-- |
|
Overført til
Bergen Skipsregister. Hjemmehavn: Bergen. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/2013 |
|
|
102 |
| 103 |
|
pr.10.1985 |
|
-- |
|
Kostnad av
restaureringsarbeidet: 800.000 NOK. |
|
|
◄ |
[A]
Askøyværingen 15.10.1985 |
|
|
103 |
| 104 |
|
07.05.1987 |
|
D |
|
Ferdig
ombygget med dampmaskin, Stord. Gikk teknisk prøvetur. |
|
◄ |
[P] Stiftelsen
d/s Stord I |
|
|
104 |
| 105 |
|
|
|
-- |
|
Dampmaskin og
kjele hentet fra tanklekter "C 609 (F)". |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/2013 |
|
|
105 |
| 106 |
|
20.05.1987 |
|
-- |
|
Totalskadet av
brann ved Sandvikvåg. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2001 |
|
|
106 |
| 107 |
|
06.1987 |
|
-- |
|
Slept til
Sagvåg for opprydding om bord. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/2013 |
|
|
107 |
| 108 |
|
ultimo 10.1987 |
|
-- |
|
Slept til Eide
Contracting a/s, Høylandsbygd for restaurering. |
|
◄ |
[A]
Askøyværingen 20.10.1987 |
|
|
108 |
| 109 |
|
10.1989 etter |
|
-- |
|
Arbeidet
overtatt av Mjellem & Karlsen a/s, Bergen. |
|
|
◄ |
HMI |
|
|
109 |
| 110 |
|
1991 |
|
-- |
|
Status 'Vernet
skip' av Riksantikvaren. |
|
◄ |
[N]
norsk-fartoyvern.no |
|
|
110 |
| 111 |
|
høst 1993 |
|
-- |
|
Slept til
Sagvåg. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1-2/1994 |
|
|
111 |
| 112 |
|
01.01.1996 |
|
-- |
|
IMO-nummer
tildelt: 5341564. |
|
|
◄ |
[N]
wikipedia.org | [N] marinetraffic.com |
|
|
112 |
| 113 |
|
pr.04.2002 |
|
-- |
|
Ved Mjellem
& Karlsen a/s, Bergen for restaurasjonsarbeid. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2002 |
|
|
113 |
| 114 |
|
08.2005 før |
|
-- |
|
Broparti
restaurert av Hardanger Fartøyvernsenter, Norheimsund. |
|
|
◄ |
[N]
fjordabaaten.ning.com |
|
114 |
| 115 |
|
08.2005 |
|
-- |
|
Eksteriør
ferdig restaurert. |
|
|
|
◄ |
[N] stord1.no |
|
115 |
| 116 |
|
pr.11.2005 |
|
-- |
|
Ved Mjellem
& Karlsen a/s, Bergen for restaurasjonsarbeid. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 4/2005 |
|
|
116 |
| 117 |
|
30.01.2007 |
|
-- |
|
Til Hardanger
Fartøyvernsenter, Norheimsund for innredningsarbeid. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2007 |
|
|
117 |
| 118 |
|
12.03.2007 |
|
-- |
|
Avtale om
overdragelse inngått. |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
118 |
| 119 |
|
13.03.2007 |
|
-- |
|
Drift og
eierskap overført til Stiftelsen d/s Stord I, Bergen. |
|
◄ |
[N] sdir.no |
|
|
119 |
| 120 |
|
10.05.2007 |
|
-- |
|
Interiør
ferdig restaurert. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2007 |
|
|
120 |
| 121 |
|
vinter 2008 |
|
-- |
|
Til Hardanger
Fartøyvernsenter, Norheimsund for innredningsarbeid. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2008 |
|
|
121 |
| 122 |
|
ultimo 05.2008 |
|
-- |
|
I opplag,
Bergen. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/2008 |
|
122 |
| 123 |
|
04.2008 |
|
-- |
|
Tildelt 50.000
NOK av Hordaland fylkeskommune, Bergen. |
|
◄ |
[A]
Sunnhordland 22.04.2008 |
|
123 |
| 124 |
|
2010 |
|
-- |
|
Tildelt 1.2
mill NOK av Riksantikvaren, Oslo. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/2010 |
|
|
124 |
| 125 |
|
pr.vinter 2011 |
|
-- |
|
I opplag ved
Hardanger Fartøyvernsenter, Norheimsund. |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 1/2011 |
|
|
125 |
| 126 |
|
26.06.2013 |
|
G |
|
Sertifisert. |
|
|
|
◄ |
[N] stord1.no |
|
|
126 |
| 127 |
|
05.2015 |
|
-- |
|
Restaurert.
Tildelt 775.000 NOK fra Hordaland Fylkeskommune, Bergen. |
|
|
◄ |
-- |
|
|
127 |
| 128 |
|
2021 |
|
-- |
|
Deltok i
innspillingen av filmen "Krigsseileren", Bergen. |
|
◄ |
[P]
"Dampskibsposten" nr.122 |
|
|
128 |
| 129 |
|
12.05.2022 |
|
-- |
|
Kjørte inn i
yachten "Shinkai" ved kai, Bergen. |
|
◄ |
[N] bt.no
12.05.2022 |
|
|
129 |
| 130 |
|
høst 2022 |
|
-- |
|
Til Hardanger
Fartøyvernsenter, Norheimsund for innredningsarbeid. |
|
◄ |
[P]
"Fartøyvern" 1/2023 |
|
|
130 |
| 131 |
|
ultimo 02.2023 |
|
-- |
|
Ferdig ved
Hardanger Fartøyvernsenter, Norheimsund. 7 mannskapslugarer innredet på
banjerdekket. |
◄ |
[P]
"Fartøyvern" 1/2023 |
|
|
131 |
| 132 |
|
|
|
-- |
|
Til Endu
Maritime a/s, Bergen for vedlikeholdsarbeid på skroget. |
|
◄ |
[P]
"Fartøyvern" 1/2023 |
|
|
132 |
| 133 |
|
vår 2023 |
|
-- |
|
Ferdig ved
Endu Maritime a/s, Bergen. |
|
◄ |
HMI |
|
|
133 |
| 134 |
|
25.06.2023 |
|
-- |
|
Satt i
turisttrafikk Bergen-Garnes. |
|
◄ |
[N]
visitbergen.com | [P] "Fartøyvern" 3/2023 |
|
134 |
| 135 |
|
27.08.2023 |
|
-- |
|
Tatt ut av
turisttrafikk Bergen-Garnes. |
|
◄ |
[N]
visitbergen.com | [P] "Fartøyvern" 3/2023 |
|
135 |
| 136 |
|
|
|
|
|
|
|
|
136 |
| 137 |
|
|
|
|
|
|
|
|
137 |
| 138 |
|
|
|
|
|
138 |
| 139 |
|
|
|
|
|
|
139 |
| 140 |
|
|
|
|
|
140 |
| 141 |
|
|
|
|
|
141 |
| 142 |
|
|
|
|
|
142 |
| 143 |
|
|
|
|
|
143 |
| 144 |
|
|
|
|
|
144 |
| 145 |
|
|
|
|
|
145 |
| 146 |
|
|
|
|
|
146 |
| 147 |
|
|
|
|
|
147 |
| 148 |
|
|
|
|
|
148 |
| 149 |
|
|
|
|
|
149 |
| 150 |
|
|
|
|
|
150 |
| 151 |
|
|
|
|
|
151 |
| 152 |
|
|
|
|
|
152 |
| 153 |
|
|
|
|
|
153 |
| 154 |
|
|
|
|
|
154 |
| 155 |
|
|
|
|
|
155 |
| 156 |
|
|
|
|
|
156 |
| 157 |
|
|
|
|
|
157 |
| 158 |
|
|
|
|
|
158 |
| 159 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
159 |
| 160 |
|
|
|
|
|
160 |
| 161 |
|
|
|
|
|
161 |
| 162 |
|
|
|
|
|
162 |
| 163 |
|
|
|
|
|
163 |
| 164 |
|
|
|
|
|
164 |
| 165 |
|
|
|
|
|
165 |
| 166 |
|
|
|
|
|
166 |
| 167 |
|
|
|
|
|
167 |
| 168 |
|
|
|
|
|
168 |
| 169 |
|
|
|
|
|
169 |
| 170 |
|
|
|
|
|
170 |
| 171 |
|
|
|
|
|
171 |
| 172 |
|
|
|
|
|
172 |
| 173 |
|
|
|
|
|
173 |
| 174 |
|
|
|
|
|
174 |
| 175 |
Bilde 1/4: I opprinnelig drakt inn mot hjembyen. |
Bilde 2/4: Stasjonert i hoverdstaden. |
Bilde 3/4: Den fatale brannen, rett etter første
restaurering. |
175 |
| 176 |
Avbildet som: |
"Stord" |
|
Avbildet som: |
"O.T.Moe" |
Avbildet som: |
"Stord I" |
176 |
| 177 |
Lokalisering: |
Bergen |
|
Lokalisering: |
Oslo |
Lokalisering: |
Sandvikvåg |
177 |
| 178 |
Tidspunkt: |
1913 |
|
Tidspunkt: |
-- |
Tidspunkt: |
20. mai 1987 |
178 |
| 179 |
Rettighetshaver: |
-- |
|
Rettighetshaver: |
Bård Kolltveit |
Rettighetshaver: |
Alf Johan Kristiansen |
179 |
| 180 |
Hentet fra: |
stord1.no |
|
Hentet fra: |
stord1.no |
Hentet fra: |
stord1.no |
180 |
| 181 |
|
|
|
|
|
181 |
| 182 |
|
|
|
|
|
|
182 |
| 183 |
|
|
|
|
|
183 |
| 184 |
|
|
|
|
|
184 |
| 185 |
|
|
|
|
|
185 |
| 186 |
|
|
|
|
|
186 |
| 187 |
|
|
|
|
|
187 |
| 188 |
|
|
|
|
|
188 |
| 189 |
|
|
|
|
|
189 |
| 190 |
|
|
|
|
|
190 |
| 191 |
|
|
|
|
|
191 |
| 192 |
|
|
|
|
|
192 |
| 193 |
|
|
|
|
|
193 |
| 194 |
|
|
|
|
|
194 |
| 195 |
|
|
|
|
|
195 |
| 196 |
|
|
|
|
|
196 |
| 197 |
|
|
|
|
|
197 |
| 198 |
Bilde 4/4: Ferdig restaurert for andre gang. |
|
|
|
|
|
|
|
198 |
| 199 |
Avbildet som: |
"Stord I" |
|
|
|
|
|
|
|
199 |
| 200 |
Lokalisering: |
Stavanger |
|
|
|
|
|
|
|
200 |
| 201 |
Tidspunkt: |
05. august 2017 |
|
|
|
|
|
|
|
201 |
| 202 |
Rettighetshaver: |
HMI v/ Sølve Hatteland |
|
|
|
|
|
|
|
202 |
| 203 |
Hentet fra: |
Privat samling |
|
|
|
|
|
|
|
203 |
| 204 |
|
|
|
|
|
204 |
| 205 |
|
|
|
|
|
205 |
| 206 |
|
|
|
|
|
206 |
| 207 |
Film 1/1 |
|
|
● |
|
"Stord
I" i Leirvik 10. juni 2015 |
|
|
|
207 |
| 208 |
|
|
Sekvens: |
|
Hele klippet |
|
|
|
208 |
| 209 |
|
|
|
Rettighetshaver: |
Tor Resser |
|
|
|
209 |
| 210 |
|
|
Hentet fra: |
|
youtube.com |
|
|
|
210 |
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|