|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P-117
"Tromøsund" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
HMI |
SKIPSARKIV
ROGALAND |
|
|
|
|
|
|
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
● |
Forside |
|
● |
Kontakt |
|
● |
Kilder |
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34,
4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
|
|
● |
Passasjerfartøy |
|
● |
Hurtigbåter |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
Denne siden er oppdatert:
08.03.2025 |
|
|
Status:
Senket i Nordsjøen i krig |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
"TROMØSUND" [1929-1934, 1942-1943] |
|
|
|
|
1 |
2 |
|
|
|
|
2 |
3 |
|
Gikk i Kystruten da den ble kapret under
2.dre verdenskrig og senket i Nordsjøen med kurs |
|
|
3 |
4 |
|
for England. |
|
|
4 |
5 |
|
|
|
5 |
6 |
|
|
|
6 |
7 |
|
|
|
7 |
8 |
|
|
|
8 |
9 |
|
|
|
9 |
10 |
|
|
|
10 |
11 |
|
|
|
11 |
12 |
|
|
|
12 |
13 |
|
|
|
|
13 |
14 |
|
|
|
1928-1943 |
14 |
15 |
|
|
15 |
16 |
|
|
16 |
17 |
|
|
17 |
18 |
|
|
18 |
19 |
|
Fortegnelsesnummer |
|
|
|
|
|
19 |
20 |
|
P-117 |
◄ |
HMI |
20 |
21 |
|
Inntredelsesår |
|
|
|
|
|
21 |
22 |
|
1929 |
◄ |
HMI |
22 |
23 |
|
Periode |
|
|
|
|
|
23 |
24 |
|
1929-1934, 1942-1943 |
◄ |
HMI |
24 |
25 |
|
Byggeår |
|
|
|
|
|
25 |
26 |
|
1928 |
◄ |
[P] "Skipet" 3/1991 |
26 |
27 |
|
Byggenummer |
|
|
|
|
|
27 |
28 |
|
291 |
◄ |
[P] "Skipet" 3/1991 |
28 |
29 |
|
Skrog |
|
|
|
|
|
29 |
30 |
|
Nylands Mekaniske Verksted a/s, Oslo |
◄ |
[P] "Skipet" 3/1991 |
30 |
31 |
|
Utrustning |
|
|
|
|
|
31 |
32 |
|
Nylands Mekaniske Verksted a/s, Oslo |
◄ |
[P] "Skipet" 3/1991 |
32 |
33 |
|
Skrogutforming |
|
|
|
|
|
33 |
34 |
|
Konvensjonelt |
◄ |
HMI |
34 |
35 |
|
Type |
|
|
|
|
|
35 |
36 |
|
-- |
◄ |
-- |
36 |
37 |
|
Materiale |
|
|
|
|
|
37 |
38 |
|
-- |
◄ |
-- |
38 |
39 |
|
Kallesignal |
|
|
|
|
|
39 |
40 |
|
1929-1934 |
|
LFDQ |
◄ |
[P] "Skipet" 2/2014 |
40 |
41 |
|
1934-1943 |
|
LGRF |
◄ |
[N] sjohistorie.no |
41 |
42 |
|
IMO-nummer |
|
|
|
|
|
42 |
43 |
|
-- |
|
-- |
◄ |
-- |
43 |
44 |
|
MMSI-nummer |
|
|
|
|
|
44 |
45 |
|
-- |
|
-- |
◄ |
-- |
45 |
46 |
|
Navn |
|
|
|
|
|
46 |
47 |
|
1928-1943 |
|
|
|
"Tromøsund" |
◄ |
[P] "Skipet" 3/1991 |
47 |
48 |
|
Eier |
|
|
|
|
|
48 |
49 |
|
1928-1943 |
|
|
Arendals Dampskibsselskab a/s, Arendal |
◄ |
[P] "Skipet" 3/1991 |
49 |
50 |
|
Klasse |
|
|
|
|
|
50 |
51 |
|
1928-1943 |
|
|
DNV 1A1-K m/fribord |
◄ |
[N] sjohistorie.no |
51 |
52 |
|
Lengde |
|
|
|
|
|
52 |
53 |
|
1928-1943 |
A |
|
52.70 meter |
◄ |
[P] "Skipet" 3/1991 |
53 |
54 |
|
Bredde |
|
|
|
|
|
54 |
55 |
|
1928-1943 |
A |
|
8.81 meter |
◄ |
[P] "Skipet" 3/1991 |
55 |
56 |
|
Dybde |
|
|
|
|
|
56 |
57 |
|
1928-1943 |
A |
|
5.76 meter |
◄ |
[P] "Skipet" 3/1991 |
57 |
58 |
|
Brutto tonnasje |
|
|
|
|
|
58 |
59 |
|
1928-1943 |
A |
|
732 brutto registertonn |
◄ |
[P] "Skipet" 3/1991 |
59 |
60 |
|
Netto tonnasje |
|
|
|
|
|
60 |
61 |
|
1928-1943 |
A |
|
392 netto registertonn |
◄ |
[P] "Skipet" 3/1991 |
61 |
62 |
|
Dødvekttonnasje |
|
|
|
|
|
62 |
63 |
|
-- |
|
|
-- |
◄ |
-- |
63 |
64 |
|
Maskin |
|
|
|
|
|
64 |
65 |
|
1928-1943 |
A |
|
1 x Lenz dobbel Compound 2 x 12.5" - 2 x
27.6" x 27.6" 4 syl. damp |
◄ |
[P] "Skipet" 3/1991 |
65 |
66 |
|
Fart |
|
|
|
|
|
66 |
67 |
|
1928-1943 |
A |
|
13.0 knop |
◄ |
[P] "Skipet" 3/1991 |
67 |
68 |
|
Effekt |
|
|
|
|
|
68 |
69 |
|
1928-1943 |
A |
|
147 netto hestekrefter |
◄ |
[P] "Skipet" 3/1991 |
69 |
70 |
|
Forbruk |
|
|
|
|
|
70 |
71 |
|
-- |
|
|
-- |
◄ |
-- |
71 |
72 |
|
Maskinfabrikant |
|
|
|
|
|
72 |
73 |
|
1928-1943 |
A |
|
Nylands Mekaniske Verksted a/s, Oslo |
◄ |
[P] "Skipet" 3/1991 |
73 |
74 |
|
Fri høyde bildekk |
|
|
|
|
|
74 |
75 |
|
1928-1943 |
A |
|
0 |
◄ |
HMI |
75 |
76 |
|
Tillatt akseltrykk |
|
|
|
|
|
76 |
77 |
|
1928-1943 |
A |
|
0 |
◄ |
HMI |
77 |
78 |
|
Biler totalt |
|
|
|
|
|
78 |
79 |
|
1928-1943 |
A |
|
0 |
◄ |
HMI |
79 |
80 |
|
Vogntog |
|
|
|
|
|
80 |
81 |
|
1928-1943 |
A |
|
0 |
◄ |
HMI |
81 |
82 |
|
Passasjerer |
|
|
|
|
|
82 |
83 |
|
1928-1943 |
A |
|
Ja |
◄ |
HMI |
83 |
84 |
|
Passasjerlugarer |
|
|
|
|
|
84 |
85 |
|
1928-1943 |
A1 |
|
Dekk 2: 20 [14 med 2 køysenger og 6 med 4
køysenger] |
◄ |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
85 |
86 |
|
1928-1943 |
A1 |
|
Dekk 3: 6 [1
med 1 køyseng og 5 med 2 køysenger] |
◄ |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
86 |
87 |
|
Mannskap |
|
|
|
|
|
87 |
88 |
|
1928-1943 |
A |
|
26 |
◄ |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
88 |
89 |
|
Mannskapslugarer |
|
|
|
|
|
89 |
90 |
|
1928-1943 |
A |
|
Dekk 1: 5 [3 med 2 køysenger, 1 med 3 køysenger og
1 med 4 køysenger] |
◄ |
[N] lokalhistoriewiki.no |
90 |
91 |
|
1928-1943 |
A |
|
Dekk 2: 8 [4 med 1 køyseng og 4 med 2 køysenger] |
◄ |
[N] lokalhistoriewiki.no |
91 |
92 |
|
1928-1943 |
A |
|
Dekk 3: 2 [hver med 1 køyseng] |
◄ |
[N] lokalhistoriewiki.no |
92 |
93 |
|
1928-1943 |
A |
|
Dekk 4: 3 [hver med 1 køyseng] |
◄ |
[N] lokalhistoriewiki.no |
93 |
94 |
|
Dekk |
|
|
|
|
|
94 |
95 |
|
1928-1943 |
A |
|
4 |
◄ |
HMI |
95 |
96 |
|
Tilleggsinformasjon |
|
|
|
|
|
96 |
97 |
|
-- |
|
|
|
Lasteluker: 1 stk. 11.5' x 8' og 1 stk. 5.2' x 6'. |
◄ |
[N] lokalhistoriewiki.no |
97 |
98 |
|
-- |
|
1 |
|
87 køyplasser inkl. sovesaler |
◄ |
[P] "Kystruteskipene Oslo-Bergen" |
98 |
99 |
|
|
99 |
100 |
|
|
100 |
101 |
|
|
101 |
102 |
|
15.03.1928 |
|
- |
|
Sjøsatt ved Nylands Mekaniske Verksted a/s, Oslo. |
◄ |
[N] steinskjerleksikonet.no |
102 |
103 |
|
28.06.1928 |
|
A |
|
Levert fra Nylands Mekaniske Verksted a/s, Oslo til
Arendals Dampskibsselskab a/s, Arendal som |
◄ |
[P] "Skipet" 3/1991 |
103 |
104 |
|
|
|
- |
|
"Tromøsund". Innført i Arendal
Skipsregister. Hjemmehavn: Arendal. Kallesignal: LFDQ. |
◄ |
[P] "Skipet" 3/1991 | [P]
"Skipet" 2/2014 |
104 |
105 |
|
|
|
- |
|
Satt i trafikk Oslo-Kristiansand. |
◄ |
[P] "Skipet" 3/1991 |
105 |
106 |
|
vår 1929 |
|
- |
|
Satt i trafikk Oslo-Egersund. |
◄ |
[P] "Skipet" 3/1991 |
106 |
107 |
|
01.01.1934 |
|
- |
|
Nytt kallesignal: LGRF. |
◄ |
[N] skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [N]
sjohistorie.no |
107 |
108 |
|
1934 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Oslo-Egersund. |
◄ |
[P] "Skipet" 3/1980 |
108 |
109 |
|
pr.1939 |
|
- |
|
I trafikk Oslo-Kristiansand. |
◄ |
[N] skipsfarts-forum.net 31.10.2021 | [P]
"Skipet" 3/1991 |
109 |
110 |
|
medio 03.1942 |
|
- |
|
Satt i trafikk Oslo-Bergen. |
◄ |
[P] "Skipet" 3/1980 |
110 |
111 |
|
28.02.1943 |
|
- |
|
Beslaglagt av Kompani Linge, Rekefjord. Kursen satt
vestover. |
◄ |
[P] "Skipet" 3/1991 |
111 |
112 |
|
29.02.1943 |
|
- |
|
Senket av tyske fly. 26 besetningsmedlemmer, 2
passasjerer og 15 norske kommandosoldater omkom. |
◄ |
[P] "Skipet" 3/1991 |
112 |
113 |
|
|
113 |
114 |
|
|
114 |
115 |
|
|
115 |
116 |
|
|
|
|
|
|
|
◄ |
Bilde 1/1 |
|
|
|
116 |
117 |
|
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Tromøsund" |
|
117 |
118 |
|
|
|
|
|
Lokalisering: |
-- |
|
118 |
119 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
119 |
120 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
-- |
|
120 |
121 |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
minnehallen.no |
|
121 |
122 |
|
|
|
|
|
122 |
123 |
|
|
|
|
|
I kysttrafikk. |
|
123 |
124 |
|
|
|
|
|
|
|
124 |
125 |
|
|
|
|
|
|
|
125 |
126 |
|
|
|
|
|
|
|
126 |
127 |
|
|
|
|
|
|
|
127 |
128 |
|
|
|
|
|
|
|
128 |
129 |
|
|
|
|
|
|
|
129 |
130 |
|
|
|
|
|
|
|
130 |
131 |
|
|
|
|
|
|
|
131 |
132 |
|
|
|
|
|
|
|
132 |
133 |
|
|
133 |
134 |
|
|
|
|
|
|
|
|
134 |
135 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Rutekart |
135 |
136 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
136 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|