|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P-63
"Ullensvang" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
HMI |
SKIPSARKIV
ROGALAND |
|
|
|
|
|
|
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
● |
Forside |
|
● |
Kontakt |
|
● |
Kilder |
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34,
4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
|
|
● |
Passasjerfartøy |
|
● |
Hurtigbåter |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
Denne siden er oppdatert:
02.09.2020 |
|
|
Status:
Opphogget i Belgia |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
"ULLENSVANG" [1915-1917,
1919-1920] |
|
|
|
|
1 |
2 |
|
|
|
|
2 |
3 |
|
Fikk noen år i trafikk sørover til Stavanger
etter 1.ste verdenskrig. |
|
|
3 |
4 |
|
|
|
|
4 |
5 |
|
|
|
5 |
6 |
|
|
|
6 |
7 |
|
|
|
7 |
8 |
|
|
|
8 |
9 |
|
|
|
9 |
10 |
|
|
|
10 |
11 |
|
|
|
11 |
12 |
|
|
|
12 |
13 |
|
|
|
|
13 |
14 |
|
|
|
Trolig 1907-1952 |
14 |
15 |
|
|
15 |
16 |
|
|
16 |
17 |
|
|
17 |
18 |
|
|
18 |
19 |
|
Fortegnelsesnummer |
|
|
|
|
|
19 |
20 |
|
P-63 |
◄ |
HMI |
20 |
21 |
|
Inntredelsesår |
|
|
|
|
|
21 |
22 |
|
1915 |
◄ |
HMI |
22 |
23 |
|
Periode |
|
|
|
|
|
23 |
24 |
|
1915-1917, 1919-1920 |
◄ |
HMI |
24 |
25 |
|
Byggeår |
|
|
|
|
|
25 |
26 |
|
1907 |
◄ |
[P] "Skipet" 1/1976 |
26 |
27 |
|
Byggenummer |
|
|
|
|
|
27 |
28 |
|
129 |
◄ |
[N] wikipedia.org |
28 |
29 |
|
Skrog |
|
|
|
|
|
29 |
30 |
|
Trondhjems Mekaniske Verksted a/s, Trondheim |
◄ |
[P] "Over fjord og fjell" |
30 |
31 |
|
Utrustning |
|
|
|
|
|
31 |
32 |
|
Trondhjems Mekaniske Verksted a/s, Trondheim |
◄ |
[P] "Over fjord og fjell" |
32 |
33 |
|
Skrogutforming |
|
|
|
|
|
33 |
34 |
|
Konvensjonelt |
◄ |
HMI |
34 |
35 |
|
Type |
|
|
|
|
|
35 |
36 |
|
-- |
◄ |
-- |
36 |
37 |
|
Materiale |
|
|
|
|
|
37 |
38 |
|
Stål |
◄ |
[N] warsailors.com |
38 |
39 |
|
Kallesignal |
|
|
|
|
|
39 |
40 |
|
1907-1934 |
|
MDRJ |
◄ |
[N] sjohistorie.no |
40 |
41 |
|
1934-1952 |
|
LFEL |
◄ |
[N] sjohistorie.no | [P] "Over fjord og
fjell" |
41 |
42 |
|
IMO-nummer |
|
|
|
|
|
42 |
43 |
|
-- |
|
-- |
◄ |
-- |
43 |
44 |
|
MMSI-nummer |
|
|
|
|
|
44 |
45 |
|
-- |
|
-- |
◄ |
-- |
45 |
46 |
|
Navn |
|
|
|
|
|
46 |
47 |
|
1907-1952 |
|
|
"Ullensvang" |
◄ |
[P] "Over fjord og fjell" |
47 |
48 |
|
1952 |
|
|
"Ullensvang II" |
◄ |
[P] "Over fjord og fjell" |
48 |
49 |
|
Eier |
|
|
|
|
|
49 |
50 |
|
1907-1930 |
|
|
Hardanger Søndhordlandske Dampskibsselskab a/s,
Bergen |
|
◄ |
[P] "Over fjord og fjell" |
50 |
51 |
|
1930-1952 |
|
|
Hardanger Sunnhordlandske Dampskibsselskab a/s,
Bergen |
|
◄ |
[N] warsailors.com |
51 |
52 |
|
1952 |
|
|
van Heugen Freres, Brugge, Belgia |
|
◄ |
[P] "Over fjord og fjell" |
52 |
53 |
|
Klasse |
|
|
|
|
|
53 |
54 |
|
1907-1952 |
|
|
DNV 1A1-K |
◄ |
[N] sjohistorie.no |
54 |
55 |
|
Lengde |
|
|
|
|
|
55 |
56 |
|
1907-1952 |
A |
|
48.60 meter |
◄ |
[P] "Over fjord og fjell" |
56 |
57 |
|
Bredde |
|
|
|
|
|
57 |
58 |
|
1907-1952 |
A |
|
7.10 meter |
◄ |
[P] "Over fjord og fjell" |
58 |
59 |
|
Dybde |
|
|
|
|
|
59 |
60 |
|
1907-1952 |
A |
|
3.60 meter |
◄ |
[P] "Over fjord og fjell" |
60 |
61 |
|
Brutto tonnasje |
|
|
|
|
|
61 |
62 |
|
1907-1928 |
A |
|
469 brutto registertonn |
◄ |
[P] "Over fjord og fjell" |
62 |
63 |
|
1928-1952 |
B |
|
516 brutto registertonn |
◄ |
[P] "Over fjord og fjell" |
63 |
64 |
|
Netto tonnasje |
|
|
|
|
|
64 |
65 |
|
1907-1928 |
A |
|
270 netto registertonn |
◄ |
[N] wikipedia.org |
65 |
66 |
|
Dødvekttonnasje |
|
|
|
|
|
66 |
67 |
|
-- |
|
-- |
◄ |
-- |
67 |
68 |
|
Maskin |
|
|
|
|
|
68 |
69 |
|
1907-1952 |
A |
|
1 x Expansion 3 syl. damp |
◄ |
-- |
69 |
70 |
|
Fart |
|
|
|
|
|
70 |
71 |
|
1907-1952 |
A |
|
12.5 knop |
|
◄ |
[P] "HSD-båtane" |
71 |
72 |
|
Effekt |
|
|
|
|
|
72 |
73 |
|
1907-1952 |
A |
|
620 indikerte hestekrefter |
|
◄ |
[P] "Over fjord og fjell" |
73 |
74 |
|
Forbruk |
|
|
|
|
|
74 |
75 |
|
1907-1952 |
A |
|
10 tonn kull/døgn |
◄ |
[P] "HSD-båtane" |
75 |
76 |
|
Maskinfabrikant |
|
|
|
|
|
76 |
77 |
|
1907-1952 |
A |
|
Trondhjems Mekaniske Verksted a/s, Trondheim |
|
◄ |
[P] "Over fjord og fjell" |
77 |
78 |
|
Fri høyde bildekk |
|
|
|
|
|
78 |
79 |
|
1907-1952 |
A |
|
0 |
◄ |
HMI |
79 |
80 |
|
Tillatt akseltrykk |
|
|
|
|
|
80 |
81 |
|
1907-1952 |
A |
|
0 |
◄ |
HMI |
81 |
82 |
|
Biler totalt |
|
|
|
|
|
82 |
83 |
|
1907-1952 |
A |
|
0 |
◄ |
HMI |
83 |
84 |
|
Vogntog |
|
|
|
|
|
84 |
85 |
|
1907-1952 |
A |
|
0 |
◄ |
HMI |
85 |
86 |
|
Passasjerer |
|
|
|
|
|
86 |
87 |
|
1907-1952 |
A |
|
294 |
◄ |
[P] "HSD-båtane" |
87 |
88 |
|
Passasjerlugarer |
|
|
|
|
|
88 |
89 |
|
1907-1952 |
A |
|
Ja |
|
◄ |
HMI |
89 |
90 |
|
Mannskap |
|
|
|
|
|
90 |
91 |
|
1907-1952 |
A |
|
22 |
◄ |
[P] "HSD-båtane" |
91 |
92 |
|
Mannskapslugarer |
|
|
|
|
|
92 |
93 |
|
1907-1952 |
A |
|
Ja |
◄ |
HMI |
93 |
94 |
|
Dekk |
|
|
|
|
|
94 |
95 |
|
1907-1952 |
A |
|
4 |
◄ |
HMI |
95 |
96 |
|
Tilleggsinformasjon |
|
|
|
|
|
|
96 |
97 |
|
-- |
|
-- |
◄ |
-- |
97 |
98 |
|
|
98 |
99 |
|
|
99 |
100 |
|
|
100 |
101 |
|
02.1907 |
|
- |
|
Kjølstrukket. |
◄ |
[P] "Over fjord og fjell" |
101 |
102 |
|
12.09.1907 |
|
- |
|
Sjøsatt ved Trondhjems Mekaniske Verksted a/s,
Trondheim. |
◄ |
[P] "Over fjord og fjell" |
102 |
103 |
|
11.1907 |
|
A |
|
Levert fra Trondhjems Mekaniske Verksted a/s,
Trondheim til Hardanger Sunnhordlandske |
◄ |
[P] "Over fjord og fjell" |
103 |
104 |
|
|
|
- |
|
Dampskibsselskab a/s, Bergen som
"Ullensvang". Innført i Bergen Skipsregister. Hjemmehavn: Bergen. |
◄ |
[P] "Over fjord og fjell" |
104 |
105 |
|
|
|
- |
|
Byggekostnad: 240.000 NOK. Kallesignal: MDRJ |
◄ |
[N] sjohistorie.no |
105 |
106 |
|
13.11.1907 |
|
- |
|
Satt i trafikk Bergen-Odda. |
◄ |
[P] "Over fjord og fjell" |
106 |
107 |
|
1915 |
|
- |
|
Satt i trafikk Bergen-Stavanger. |
◄ |
[P] "Over fjord og fjell" |
107 |
108 |
|
01.02.1917 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Bergen-Stavanger. |
◄ |
-- | [P] "I rute" |
108 |
109 |
|
1917 |
|
- |
|
Dampstyremaskin montert. |
◄ |
[P] "HSD-båtane" |
109 |
110 |
|
01.07.1919 |
|
- |
|
Satt i trafikk Bergen-Stavanger. |
◄ |
-- | [P] "I rute" |
110 |
111 |
|
24.01.1920 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Bergen-Stavanger. |
◄ |
-- |
111 |
112 |
|
høst 1927 |
|
- |
|
Til ombygging ved Bergens Mekaniske Verksted a/s,
Bergen. |
◄ |
[P] "Over fjord og fjell" |
112 |
113 |
|
vinter 1928 |
|
- |
|
Ombygget ved Bergens Mekaniske Verksted a/s,
Bergen: |
◄ |
[P] "Over fjord og fjell" |
113 |
114 |
|
|
|
B |
|
brønn innebygget, ny kjel montert og innreding
modernisert. |
◄ |
[P] "Over fjord og fjell" |
114 |
115 |
|
15.06.1928 |
|
- |
|
Satt i trafikk Bergen-Skånevik. |
◄ |
[P] "Over fjord og fjell" |
115 |
116 |
|
1930 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Bergen-Skånevik. |
◄ |
[P] "Skipet" 2/1981 |
116 |
117 |
|
10.1930 |
|
- |
|
Drift og eierskap overført til Hardanger
Sunnhordlandske Dampskibsselskab a/s, Bergen. |
◄ |
[N] warsailors.com |
117 |
118 |
|
01.01.1934 |
|
- |
|
Nytt kallesignal: LFEL. |
◄ |
[N] sjohistorie.no | [P] "Over fjord og
fjell" |
118 |
119 |
|
12.1942 |
|
- |
|
Rente i senk et mørklagt fartøy i minefeltet sør av
Bergen. Førereren av dette fartøyet omkom. |
◄ |
[P] "Over fjord og fjell" |
119 |
120 |
|
20.04.1944 |
|
- |
|
Bropartiet sterkt skadet, Bergen etter en
eksplosjon om bord på tråleren m/s "Vorbode". |
◄ |
[P] "Over fjord og fjell" |
120 |
121 |
|
|
|
- |
|
Tok sammen med d/s "Stord" d/s
"Aalvik" på slep bort fra brannene på kaien. |
◄ |
[P] "Over fjord og fjell" |
121 |
122 |
|
høst 1944 |
|
- |
|
Rekvirert av Hierdmarinen i forbindelse med
evakueringen av Finnmark. |
◄ |
[P] "Over fjord og fjell" |
122 |
123 |
|
01.01.1945 |
|
- |
|
Tilbakelevert. |
◄ |
[P] "Bergenske fjordabåter" |
123 |
124 |
|
27.09.1950 |
|
- |
|
Kolliderte med m/s "Bruvik". |
◄ |
[A] Sunnhordland 29.09.1950 |
124 |
125 |
|
02.1952 |
|
- |
|
Omdøpt "Ullensvang II". Solgt til van
Huygens Freres, Gent, Belgia for opphogging. |
◄ |
[P] "Over fjord og fjell" |
125 |
126 |
|
22.02.1952 |
|
- |
|
Forlot Bergen. |
◄ |
[P] "HSD-båtane" |
126 |
127 |
|
26.02.1952 |
|
- |
|
Ankom Gent, Belgia. |
◄ |
[P] "HSD-båtane" |
127 |
128 |
|
3.kv. 1952 |
|
- |
|
Ferdig opphogget, Gent, B. |
◄ |
[P] "Skipet" 1/1976 |
128 |
129 |
|
|
129 |
130 |
|
|
130 |
131 |
|
|
131 |
132 |
|
|
|
|
|
|
|
◄ |
Bilde 1/1 |
|
|
|
132 |
133 |
|
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Ullensvang" |
|
133 |
134 |
|
|
|
|
|
Lokalisering: |
-- |
|
134 |
135 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
135 |
136 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
-- |
|
136 |
137 |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
digitaltmuseum.no |
|
137 |
138 |
|
|
|
|
|
138 |
139 |
|
|
|
|
|
Trolig før ombyggingen i 1928. |
|
139 |
140 |
|
|
|
|
|
|
|
140 |
141 |
|
|
|
|
|
|
|
141 |
142 |
|
|
|
|
|
|
|
142 |
143 |
|
|
|
|
|
|
|
143 |
144 |
|
|
|
|
|
|
|
144 |
145 |
|
|
|
|
|
|
|
145 |
146 |
|
|
|
|
|
|
|
146 |
147 |
|
|
|
|
|
|
|
147 |
148 |
|
|
|
|
|
|
|
148 |
149 |
|
|
|
|
|
|
|
149 |
150 |
|
|
|
|
|
|
|
150 |
151 |
|
Rutekart |
151 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|