|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P-141
"Vidar" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
HMI |
SKIPSARKIV
ROGALAND |
|
|
|
|
|
|
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
● |
Forside |
|
● |
Kontakt |
|
● |
Kilder |
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34,
4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
|
|
● |
Passasjerfartøy |
|
● |
Hurtigbåter |
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
Denne siden er oppdatert:
28.04.2025 |
|
|
Status:
Opphogget i Aust-Agder |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
"VIDAR" [1908-1916] |
|
|
|
|
1 |
2 |
|
|
|
|
|
2 |
3 |
|
Innkjøpt for rutetrafikken fra Karmøy til
Haugesund og Tysvær. |
|
|
3 |
4 |
|
|
|
|
4 |
5 |
|
|
|
5 |
6 |
|
|
|
6 |
7 |
|
|
|
7 |
8 |
|
|
|
8 |
9 |
|
|
|
9 |
10 |
|
|
|
10 |
11 |
|
|
|
11 |
12 |
|
|
|
12 |
13 |
|
|
|
|
13 |
14 |
|
|
|
Delvis grovskisse. Trolig 1887-1939 |
14 |
15 |
|
|
15 |
16 |
|
|
16 |
17 |
|
|
17 |
18 |
|
|
18 |
19 |
|
Fortegnelsesnummer |
|
|
|
|
|
19 |
20 |
|
P-141 |
◄ |
HMI |
20 |
21 |
|
Inntredelsesår |
|
|
|
|
|
21 |
22 |
|
1908 |
◄ |
HMI |
22 |
23 |
|
Periode |
|
|
|
|
|
23 |
24 |
|
1908-1916 |
◄ |
HMI |
24 |
25 |
|
Byggeår |
|
|
|
|
|
25 |
26 |
|
1869 |
◄ |
[P] "Skipet" 3/1989 |
26 |
27 |
|
Byggenummer |
|
|
|
|
|
27 |
28 |
|
3 |
◄ |
[P] "Skipet" 3/1989 |
28 |
29 |
|
Skrog |
|
|
|
|
|
29 |
30 |
|
Oddernæs Mekaniske Værksted a/s, Christiansand |
◄ |
[P] "Skipet" 2/2024 |
30 |
31 |
|
Utrustning |
|
|
|
|
|
31 |
32 |
|
Oddernæs Mekaniske Værksted a/s, Christiansand |
◄ |
[P] "Skipet" 2/2024 |
32 |
33 |
|
Skrogutforming |
|
|
|
|
|
33 |
34 |
|
Konvensjonelt |
◄ |
HMI |
34 |
35 |
|
Type |
|
|
|
|
|
35 |
36 |
|
-- |
◄ |
-- |
36 |
37 |
|
Materiale |
|
|
|
|
|
37 |
38 |
|
-- |
◄ |
-- |
38 |
39 |
|
Kallesignal |
|
|
|
|
|
39 |
40 |
|
1869-1934 |
|
JDMF |
◄ |
[P] "Skipet" 3/1990 |
40 |
41 |
|
IMO-nummer |
|
|
|
|
|
41 |
42 |
|
-- |
|
-- |
◄ |
-- |
42 |
43 |
|
MMSI-nummer |
|
|
|
|
|
43 |
44 |
|
-- |
|
-- |
◄ |
-- |
44 |
45 |
|
Navn |
|
|
|
|
|
45 |
46 |
|
1869-1938 |
|
|
"Vidar" |
◄ |
[P] "Skipet" 3/1989 |
46 |
47 |
|
Eier |
|
|
|
|
|
47 |
48 |
|
1869 |
|
|
Jacob Birch, Christiansand |
|
◄ |
[P] "Skipet" 2/2024 |
48 |
49 |
|
1869-1887 |
|
|
G. Møller, Christiansand |
|
◄ |
[P] "Skipet" 3/1990 |
49 |
50 |
|
1887-1903 |
|
|
Bundefjords Dampskibsselskab a/s, Christiania |
|
◄ |
[P] "Skipet" 3/1990 |
50 |
51 |
|
1903 |
|
|
Aktieselskapet Bundefjord, Kristiania |
|
◄ |
[P] "Skipet" 2/2024 |
51 |
52 |
|
1903-1908 |
|
|
Bundefjord-Helvig a/s, Kristiania |
|
◄ |
[P] "Skipet" 2/2024 |
52 |
53 |
|
1908-1913 |
|
|
Kopervik Dampskibsselskab a/s, Kopervik |
|
◄ |
[P] "Skipet" 3/1998 |
53 |
54 |
|
1913-1916 |
|
|
Koperviks Nye Dampskibsselskab a/s, Kopervik |
|
◄ |
[P] "Skipet" 3/1998 |
54 |
55 |
|
1916-1928 |
|
|
Den Norske Stat v/ Tønsberg befestning, Tønsberg |
|
◄ |
[P] "Skipet" 2/2024 |
55 |
56 |
|
1928-1938 |
|
|
Arendal Ophugnings-Compagni a/s, Arendal |
|
◄ |
[P] "Skipet" 2/2024 |
56 |
57 |
|
Klasse |
|
|
|
|
|
57 |
58 |
|
-- |
|
|
-- |
◄ |
-- |
58 |
59 |
|
Lengde |
|
|
|
|
|
59 |
60 |
|
1869-1887 |
A |
|
21.49 meter |
◄ |
[P] "Skipet" 2/2024 |
60 |
61 |
|
1887-1938 |
B2 |
|
21.64 meter |
◄ |
[P] "Skipet" 2/2024 |
61 |
62 |
|
Bredde |
|
|
|
|
|
62 |
63 |
|
1869-1887 |
A |
|
4.02 meter |
◄ |
[P] "Skipet" 2/2024 |
63 |
64 |
|
1887-1938 |
B2 |
|
3.93 meter |
◄ |
[P] "Skipet" 2/2024 |
64 |
65 |
|
Dybde |
|
|
|
|
|
65 |
66 |
|
1869-1887 |
A |
|
2.01 meter |
◄ |
[P] "Skipet" 2/2024 |
66 |
67 |
|
1887-1938 |
B2 |
|
2.47 meter |
◄ |
[P] "Skipet" 2/2024 |
67 |
68 |
|
Brutto tonnasje |
|
|
|
|
|
68 |
69 |
|
1869-1887 |
A |
|
33 brutto registertonn |
◄ |
[P] "Skipet" 2/2024 |
69 |
70 |
|
1887-1938 |
B2 |
|
46 brutto registertonn |
◄ |
[P] "Skipet" 2/2024 |
70 |
71 |
|
Netto tonnasje |
|
|
|
|
|
71 |
72 |
|
1869-1887 |
A |
|
15 netto registertonn |
◄ |
[P] "Skipet" 2/2024 |
72 |
73 |
|
1887-1938 |
B2 |
|
11 netto registertonn |
◄ |
[P] "Skipet" 2/2024 |
73 |
74 |
|
Dødvekttonnasje |
|
|
|
|
|
74 |
75 |
|
-- |
|
-- |
◄ |
-- |
75 |
76 |
|
Maskin |
|
|
|
|
|
76 |
77 |
|
1869-1884 |
A1 |
|
1 x Compound damp |
◄ |
[P] "Skipet" 4/1998 |
77 |
78 |
|
1884-1938 |
C |
|
1 x Compound 2 syl. damp |
|
◄ |
[P] "Skipet" 2/2024 |
78 |
79 |
|
Fart |
|
|
|
|
|
79 |
80 |
|
-- |
|
-- |
◄ |
-- |
80 |
81 |
|
Effekt |
|
|
|
|
|
81 |
82 |
|
1869-1938 |
AC |
|
15 netto hestekrefter |
|
◄ |
[P] "Skipet" 2/2024 |
82 |
83 |
|
Forbruk |
|
|
|
|
|
83 |
84 |
|
-- |
|
-- |
◄ |
-- |
84 |
85 |
|
Maskinfabrikant |
|
|
|
|
|
85 |
86 |
|
1869-1884 |
A |
|
Bergen Mekaniske Verksted a/s, Bergen |
|
◄ |
[P] "Skipet" 2/2024 |
86 |
87 |
|
1884-1938 |
C |
|
Christiansands Mekaniske Værksted a/s,
Christiansand |
|
◄ |
[P] "Skipet" 3/1990 |
87 |
88 |
|
Fri høyde bildekk |
|
|
|
|
|
88 |
89 |
|
1869-1938 |
A |
|
0 |
◄ |
HMI |
89 |
90 |
|
Tillatt akseltrykk |
|
|
|
|
|
90 |
91 |
|
1869-1938 |
A |
|
0 |
◄ |
HMI |
91 |
92 |
|
Biler totalt |
|
|
|
|
|
92 |
93 |
|
1869-1938 |
A |
|
0 |
◄ |
HMI |
93 |
94 |
|
Vogntog |
|
|
|
|
|
94 |
95 |
|
1869-1938 |
A |
|
0 |
◄ |
HMI |
95 |
96 |
|
Passasjerer |
|
|
|
|
|
96 |
97 |
|
1869-1887 |
A |
|
0 |
◄ |
HMI |
97 |
98 |
|
1887-1903 |
B |
|
115 |
◄ |
[P] "Skipet" 3/1990 |
98 |
99 |
|
1903-1938 |
D |
|
140 |
◄ |
[P] "Skipet" 2/2024 |
99 |
100 |
|
Passasjerlugarer |
|
|
|
|
|
100 |
101 |
|
-- |
|
-- |
◄ |
-- |
101 |
102 |
|
Mannskap |
|
|
|
|
|
102 |
103 |
|
1869-1938 |
A |
|
Ja |
◄ |
HMI |
103 |
104 |
|
Mannskapslugarer |
|
|
|
|
|
104 |
105 |
|
-- |
|
-- |
◄ |
-- |
105 |
106 |
|
Dekk |
|
|
|
|
|
106 |
107 |
|
1869-1938 |
A |
|
3 |
◄ |
HMI |
107 |
108 |
|
Tilleggsinformasjon |
|
|
|
|
|
|
108 |
109 |
|
-- |
|
Hadde ikke passasjersalong. |
◄ |
[P] "Skipet" 2/2024 |
109 |
110 |
|
-- |
|
1 |
|
Bygget i 1863, og
fra ble hentet fra en annen rutebåt ved navn "Vidar",
opphogget i 1869. |
◄ |
[P] "Skipet" 2/2024 |
110 |
111 |
|
-- |
|
2 |
|
Sannsynligvis ikke målt før i 1903. |
◄ |
[P] "Skipet" 2/2024 |
111 |
112 |
|
|
112 |
113 |
|
|
113 |
114 |
|
|
114 |
115 |
|
1869 |
|
A |
|
Levert fra Oddernæs Mekaniske Værksted a/s,
Christiansand til Jacob Birch, Christiansand som |
◄ |
[P] "Skipet" 2/2024 |
115 |
116 |
|
|
|
- |
|
"Vidar". Hjemmehavn: Christiansand. |
◄ |
[P] "Skipet" 3/1990 |
116 |
117 |
|
1869 |
|
- |
|
Solgt til G. Møller, Christiansand. |
◄ |
[P] "Skipet" 3/1990 |
117 |
118 |
|
1884 |
|
C |
|
Ombygget med ny maskin ved Kristiansand Mekaniske
Værksted a/s, Kristiansand. |
◄ |
[P] "Skipet" 2/2024 |
118 |
119 |
|
02.1887 |
|
- |
|
Solgt til Bundefjords Dampskibsselskab a/s,
Christiania. Salgssum: 13.000 NOK. Hjemmehavn: Christiania. |
◄ |
[P] "Skipet" 3/1990 |
119 |
120 |
|
|
|
B |
|
Ombygget til passasjerfartøy. |
◄ |
[P] "Skipet" 3/1990 |
120 |
121 |
|
|
|
- |
|
Satt i trafikk Christiania-Næsset. |
◄ |
[P] "Skipet" 2/2024 |
121 |
122 |
|
|
|
- |
|
Drift overført til Ed. W. Røer og kapt. Rud.
Tilbakeført til Bundefjords Dampskibsselskab a/s, |
◄ |
-- |
122 |
123 |
|
|
|
- |
|
Christiania samme år. |
◄ |
-- |
123 |
124 |
|
1890 |
|
- |
|
Ombygget med nye kjele ved Kockums Mekaniske
Werksted a/b, Malmö, Sverige. |
◄ |
[P] "Skipet" 2/2024 |
124 |
125 |
|
06.1903 |
|
- |
|
Drift og eierskap overført til Aktieselskapet
Bundefjord, Kristiania. |
◄ |
[P] "Skipet" 2/2024+Y36 |
125 |
126 |
|
1903 |
|
BD |
|
Ommålt og sertifikat endret. |
◄ |
[P] "Skipet" 2/2024 |
126 |
127 |
|
ca.06.1903 |
|
- |
|
Utleid til Skibs a/s Bygdøfergen. Satt i trafikk
Kristiania-Bygdø. |
◄ |
-- |
127 |
128 |
|
ca.08.1903 |
|
- |
|
Tilbakelevert. I opplag. |
◄ |
-- |
128 |
129 |
|
09.1903 |
|
- |
|
Drift og eierskap overført til Bundefjord-Helvig
a/s, Kristiania. |
◄ |
[P] "Skipet" 2/2024 |
129 |
130 |
|
ca.06.1904 |
|
- |
|
Utleid til Skibs a/s Bygdøfergen. Satt i trafikk
Kristiania-Bygdø. |
◄ |
-- |
130 |
131 |
|
ca.08.1904 |
|
- |
|
Tilbakelevert. I opplag. |
◄ |
-- |
131 |
132 |
|
ca.06.1905 |
|
- |
|
Utleid til Skibs a/s Bygdøfergen. Satt i trafikk
Kristiania-Bygdø. |
◄ |
-- |
132 |
133 |
|
ca.08.1905 |
|
- |
|
Tilbakelevert. I opplag. |
◄ |
-- |
133 |
134 |
|
ca.06.1906 |
|
- |
|
Utleid til Skibs a/s Bygdøfergen. Satt i trafikk
Kristiania-Bygdø. |
◄ |
-- |
134 |
135 |
|
ca.08.1906 |
|
- |
|
Tilbakelevert. I opplag. |
◄ |
-- |
135 |
136 |
|
ca.06.1907 |
|
- |
|
Utleid til Skibs a/s Bygdøfergen. Satt i trafikk
Kristiania-Bygdø. |
◄ |
-- |
136 |
137 |
|
ca.08.1907 |
|
- |
|
Tilbakelevert. I opplag. |
◄ |
-- |
137 |
138 |
|
ca.06.1908 |
|
- |
|
Utleid til Skibs a/s Bygdøfergen. Satt i trafikk
Kristiania-Bygdø. |
◄ |
-- |
138 |
139 |
|
08.1908 |
|
- |
|
Tilbakelevert. |
◄ |
-- |
139 |
140 |
|
|
|
- |
|
Solgt til Kopervik Dampskibsselskab a/s, Kopervik.
Salgssum: 12.000 NOK. |
◄ |
[P] "Skipet" 3/1998 |
140 |
141 |
|
18.09.1908 |
|
- |
|
Ankom Kopervik. |
◄ |
[P] "Skipet" 3/1998 |
141 |
142 |
|
03.10.1908 |
|
- |
|
Satt i trafikk Kopervik-Haugesund. |
◄ |
[P] "Skipet" 3/1998 |
142 |
143 |
|
15.06.1909 |
|
- |
|
Satt i trafikk Kopervik-Haugesund /
Kopervik-Slåttevik. |
◄ |
[P] "Skipet" 3/1998 | [P]
"Haugalendingen" 2009-2010 |
143 |
144 |
|
31.10.1913 |
|
- |
|
Grunnstøtte, Ytre Kraaka. Forlatt av mannskapet og
senere tauet inn til Stavanger for reparasjon. |
◄ |
[P] "Skipet" 2/2024 |
144 |
145 |
|
1913 |
|
- |
|
I opplag. |
◄ |
[P] "Skipet" 3/1998 |
145 |
146 |
|
11.1913 |
|
- |
|
Drift og eierskap overført til Koperviks Nye
Dampskibsselskab a/s, Kopervik. |
◄ |
[P] "Skipet" 3/1998 |
146 |
147 |
|
10.12.1913 |
|
- |
|
Satt i trafikk Kopervik-Haugesund /
Kopervik-Slåttevik. |
◄ |
-- |
147 |
148 |
|
1914 |
|
- |
|
Tatt ut av trafikk Kopervik-Haugesund /
Kopervik-Slåttevik. |
◄ |
-- |
148 |
149 |
|
|
|
- |
|
Ombygget. |
◄ |
[P] "Skipet" 3/1998 |
149 |
150 |
|
18.06.1915 |
|
- |
|
Tvangsauksjon tillyst i h.h.t. skadesløsbrev av
1911 på 2.400 NOK. |
◄ |
[P] "Skipet" 3/1998 |
150 |
151 |
|
05.1916 |
|
- |
|
Solgt til Den Norske Stat v/ Tønsberg befestning,
Tønsberg. Salgssum: 15.000 NOK. |
◄ |
[P] "Skipet" 2/2024 |
151 |
152 |
|
|
|
- |
|
I bruk som forsyningsfartøy Tønsberg-Bolærne fort. |
◄ |
[P] "Skipet" 3/1990 |
152 |
153 |
|
1928 |
|
- |
|
Solgt til Arendal Ophugnings-Compagni a/s, Arendal.
Tatt i bruk som slepefartøy / isbryter. |
◄ |
[P] "Skipet" 2/2024 | [P]
"Skipet" 3/1989 |
153 |
154 |
|
24.10.1930 |
|
- |
|
Deltok i redningsarbeidet ved d/s "Kong
Ragnar"s forlis, Randesund. |
◄ |
-- |
154 |
155 |
|
1938 |
|
- |
|
Opphogget, Arendal. |
◄ |
[P] "Skipet" 2/2024 |
155 |
156 |
|
|
156 |
157 |
|
|
157 |
158 |
|
|
158 |
159 |
|
|
|
|
|
|
|
◄ |
Bilde 1/1 |
|
|
|
159 |
160 |
|
|
|
|
|
Avbildet som: |
"Vidar" |
|
160 |
161 |
|
|
|
|
|
Lokalisering: |
-- |
|
161 |
162 |
|
|
|
|
|
Tidspunkt: |
-- |
|
162 |
163 |
|
|
|
|
|
Rettighetshaver: |
-- |
|
163 |
164 |
|
|
|
|
|
Hentet fra: |
soldekk.no |
|
164 |
165 |
|
|
|
|
|
165 |
166 |
|
|
|
|
|
Trolig i trafikk på Bundefjorden. |
|
166 |
167 |
|
|
|
|
|
|
|
167 |
168 |
|
|
|
|
|
|
|
168 |
169 |
|
|
|
|
|
|
|
169 |
170 |
|
|
|
|
|
|
|
170 |
171 |
|
|
|
|
|
|
|
171 |
172 |
|
|
|
|
|
|
|
172 |
173 |
|
|
|
|
|
|
|
173 |
174 |
|
|
|
|
|
|
|
174 |
175 |
|
|
|
|
|
|
|
175 |
176 |
|
|
|
|
|
|
|
176 |
177 |
|
|
|
|
|
|
|
177 |
178 |
|
Rutekart |
178 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|