| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
HMI |
|
|
SKIPSARKIV ROGALAND |
|
|
|
| |
|
|
- EN TEKNISK
OG HISTORISK PRESENTASJON AV SJØVERTS RUTETRAFIKK I ROGALAND |
|
|
|
|
|
|
| |
PASSASJERFARTØY |
|
|
© HMI c/o Sølve Hatteland, Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Oppdatert |
|
|
"VINDAFJORD"[1920-1941] |
|
|
|
|
|
|
| |
02.09.2020 |
|
|
|
Status: Senket
i Rogaland i krig |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
Kort
oppsummert |
|
|
|
| |
|
|
|
Posisjon på
AIS |
|
|
Innkjøpt til
Nord-Rogaland for å bedre rutesambandet |
|
|
| |
|
|
|
|
|
mellom de
indre deler av Haugalandet, og Stavanger. |
|
|
| |
|
● |
|
Forside |
|
|
|
Etter 18 år
for det lokale foretaket, så overtok |
|
|
| |
|
● |
|
Kontakt |
|
|
"storebror"
DSD både båten og ruten. |
|
|
| |
|
● |
|
Kilder |
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Passasjerfartøy |
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Hurtigbåter |
|
|
|
|
|
| |
|
● |
|
Bilferger |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| 1 |
Fortegnelsesnummer |
-- |
|
-- |
P-2 |
|
◄ |
HMI |
|
1 |
| 2 |
Periode |
|
-- |
|
-- |
1920-1941 |
|
◄ |
HMI |
|
2 |
| 3 |
Byggeår |
|
-- |
|
-- |
1901 |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
3 |
| 4 |
Byggenummer |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
4 |
| 5 |
Skrog |
|
-- |
|
-- |
J. Samuel
White & Sons Ltd., Cowes, Storbritannia |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
5 |
| 6 |
Utrustning |
|
-- |
|
-- |
J. Samuel
White & Sons Ltd., Cowes, Storbritannia |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
6 |
| 7 |
Skrogutforming |
|
-- |
|
-- |
Konvensjonelt |
|
◄ |
HMI |
|
7 |
| 8 |
Typebetegnelse |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
8 |
| 9 |
Materiale |
|
-- |
|
-- |
Stål |
|
◄ |
[N]
warsailors.com |
|
9 |
| 10 |
Kallesignal |
|
-- |
|
1919-1934 |
MTKP |
|
◄ |
[N]
sjohistorie.no |
|
10 |
| 11 |
|
-- |
|
1934-1941 |
LHWB |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/2011 |
|
11 |
| 12 |
IMO-nummer |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
12 |
| 13 |
MMSI-nummer |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
13 |
| 14 |
Navn |
|
-- |
|
1901-1920 |
"Pilgrim" |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
14 |
| 15 |
|
-- |
|
1920-1941 |
"Vindafjord" |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
15 |
| 16 |
Eier |
|
-- |
|
1901-1919 |
sir Gilbert A.
Clayton-East, Southampton, Storbritannia |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
|
16 |
| 17 |
|
-- |
|
1919-1920 |
Ths. Falck,
Stavanger |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/2011 |
|
|
|
17 |
| 18 |
|
-- |
|
1920-1938 |
Rogaland
Ruteselskap a/s, Aamsosen |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/2011 |
|
|
|
18 |
| 19 |
|
-- |
|
1938-1941 |
Det
Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/2011 |
|
|
|
19 |
| 20 |
Klassifisering |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
20 |
| 21 |
Lengde |
|
A |
|
1901-1941 |
34.53 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
|
21 |
| 22 |
Bredde |
|
A |
|
1901-1941 |
5.24 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
|
22 |
| 23 |
Dybde |
|
A |
|
1901-1920 |
3.17 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
|
23 |
| 24 |
|
B |
|
1920-1941 |
2.96 meter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
|
24 |
| 25 |
Brutto
tonnasje |
|
A |
|
1901-1920 |
124.00 brutto
registertonn |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
25 |
| 26 |
|
B |
|
1920-1941 |
142.38 brutto
registertonn |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
26 |
| 27 |
Netto tonnasje |
|
A |
|
1901-1920 |
50.00 netto registertonn |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
|
27 |
| 28 |
|
B |
|
1920-1941 |
79.36 netto registertonn |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
28 |
| 29 |
Dødvekttonnasje |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
|
29 |
| 30 |
Maskin |
|
A |
|
1901-1920 |
1 x Tripple
Expansion damp |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
|
30 |
| 31 |
|
B |
|
1920-1941 |
1 x 2T EV
Semi-DM 2 syl. diesel |
|
◄ |
[P]
"Fjordvegen" |
|
|
|
31 |
| 32 |
Fart |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
|
|
32 |
| 33 |
Effekt |
|
A |
|
1901-1920 |
42 netto hestekrefter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 3/2011 |
|
|
|
33 |
| 34 |
|
B |
|
1920-1941 |
160 brutto
hestekrefter |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
|
34 |
| 35 |
Forbruk |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
35 |
| 36 |
Maskinfabrikant |
|
A |
|
1901-1920 |
J. Samuel
White & Sons Ltd., Cowes, Storbritannia |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
36 |
| 37 |
|
B |
|
1920-1941 |
J. & C. G.
Bolinders Mekaniska Verkstad a/b, Stockholm, Sverige |
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
|
37 |
| 38 |
Fri høyde
bildekk |
|
A |
|
1901-1941 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
38 |
| 39 |
Tillatt
akseltrykk |
A |
|
1901-1941 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
39 |
| 40 |
Biler totalt |
|
A |
|
1901-1941 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
40 |
| 41 |
Vogntog |
|
A |
|
1901-1941 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
41 |
| 42 |
Passasjerer |
|
A |
|
1901-1920 |
0 |
|
◄ |
HMI |
|
|
|
42 |
| 43 |
|
B |
|
1920-1941 |
Ja |
|
◄ |
HMI |
|
|
|
43 |
| 44 |
Passasjerlugarer |
|
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
44 |
| 45 |
Mannskap |
|
A |
|
1901-1941 |
Ja |
|
|
◄ |
HMI |
|
45 |
| 46 |
Mannskapslugarer |
|
A |
|
1901-1941 |
Ja |
|
◄ |
HMI |
|
46 |
| 47 |
Tilleggsinformasjon |
-- |
|
-- |
-- |
|
◄ |
-- |
|
|
|
47 |
| 48 |
|
|
|
|
|
|
48 |
| 49 |
|
|
|
|
|
|
49 |
| 50 |
|
|
|
|
|
|
50 |
| 51 |
|
05.1901 |
|
A |
|
Levert fra J.
Samuel White & Sons Ltd., Cowes, Storbritannia til sir Gilbert A.
Clayton-East, |
|
◄ |
[N]
sjohistorie.no |
|
51 |
| 52 |
|
|
|
-- |
|
Southampton,
GB som "Pilgrim". Hjemmehavn: Southampton, GB. |
|
◄ |
[N]
sjohistorie.no |
|
52 |
| 53 |
|
|
|
-- |
|
Klassifisert
som fritidsfartøy. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
53 |
| 54 |
|
18.06.1919 |
|
-- |
|
Solgt til Ths.
Falck, Stavanger for C. Pedersen jr., Stavanger. Salgssum: 8.000 GBP. |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
54 |
| 55 |
|
|
|
-- |
|
Nytt
kallesignal: MTKP. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
55 |
| 56 |
|
10.07.1919 |
|
-- |
|
Innført i
Stavanger Skipsregister. Hjemmehavn: Stavanger. |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
56 |
| 57 |
|
17.09.1920 |
|
-- |
|
Solgt til
Rogaland Ruteselskap a/s, Aamsosen. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
57 |
| 58 |
|
|
|
-- |
|
Salgssum:
65.000 NOK. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Fjordvegen" |
|
58 |
| 59 |
|
18.10.1920 |
|
-- |
|
Omdøpt
"Vindafjord". |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
|
59 |
| 60 |
|
29.10.1920 |
|
B |
|
Ombygget til
passasjerfartøy ved Karmøens Mekaniske Verksted a/s, Kopervik. |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
60 |
| 61 |
|
11.1920 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Aamsosen. |
|
◄ |
[P]
"Fjordvegen" |
|
61 |
| 62 |
|
01.01.1934 |
|
-- |
|
Nytt
kallesignal: LHWB. |
|
|
|
◄ |
[P]
"Fjordvegen" |
|
|
62 |
| 63 |
|
20.07.1938 |
|
-- |
|
Solgt til Det
Stavangerske Dampskibsselskab a/s, Stavanger. Samme trafikk. |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
63 |
| 64 |
|
pr.06.1939 |
|
-- |
|
I trafikk
Stavanger-Aamsosen / Stavanger-Muslandsvaag / Stavanger-Solbakk. |
|
◄ |
[P] Det
Stavangerske Dampskibsselskab - "Sommer-Postruter 1939" |
|
64 |
| 65 |
|
vinter 1939 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Aamsosen / Stavanger-Muslandsvaag / Stavanger-Jørpeland. |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
|
65 |
| 66 |
|
høst 1940 |
|
-- |
|
Tatt ut av
trafikk. |
|
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
66 |
| 67 |
|
07.11.1940 |
|
-- |
|
Satt i trafikk
Stavanger-Skudeneshavn. |
|
◄ |
[P]
"Fjordabådane" |
|
67 |
| 68 |
|
28.11.1941 |
|
-- |
|
Angrepet og
senket av britiske bombefly mellom Kvitsøy og Skudeneshavn. |
|
|
◄ |
[P]
"Skipet" 2/1990 |
|
|
|
68 |
| 69 |
|
|
|
-- |
|
30 passasjerer
og 4 av mannskapet omkom. |
|
|
|
◄ |
[P] "Det
Stavangerske Dampskibsselskab 1855-1955" |
|
69 |
| 70 |
|
|
|
-- |
|
Posisjon: N
59 07,207’ - E 05 18,567’. Dybde: 348 meter. M/k "Marstein" reddet
35 personer. |
|
◄ |
-- |
|
70 |
| 71 |
|
06.03.2006 |
|
-- |
|
Tråleren m/s
"Stokkøy" satte fast trålen i vraket og sank. |
|
|
◄ |
[N] h-avis.no
09.03.2006 |
|
71 |
| 72 |
|
09.2006 |
|
-- |
|
Vraket
lokalisert av miniubåt fra m/s "Normand Tonjer". |
|
◄ |
-- |
|
72 |
| 73 |
|
|
|
|
|
|
|
|
73 |
| 74 |
|
|
|
|
|
|
|
|
74 |
| 75 |
|
|
|
|
|
75 |
| 76 |
|
|
|
|
|
|
76 |
| 77 |
|
|
|
|
|
77 |
| 78 |
|
|
|
|
|
78 |
| 79 |
|
|
|
|
|
79 |
| 80 |
|
|
|
|
|
80 |
| 81 |
|
|
|
|
|
81 |
| 82 |
|
|
|
|
|
82 |
| 83 |
|
|
|
|
|
83 |
| 84 |
|
|
|
|
|
84 |
| 85 |
|
|
|
|
|
85 |
| 86 |
|
|
|
|
|
86 |
| 87 |
|
|
|
|
|
87 |
| 88 |
|
|
|
|
|
88 |
| 89 |
|
|
|
|
|
89 |
| 90 |
|
|
|
|
|
90 |
| 91 |
|
|
|
|
|
91 |
| 92 |
|
|
|
|
|
92 |
| 93 |
|
|
|
|
|
93 |
| 94 |
|
|
|
|
|
94 |
| 95 |
|
|
|
|
|
95 |
| 96 |
|
|
|
|
|
|
96 |
| 97 |
|
|
|
|
|
97 |
| 98 |
|
|
|
|
|
98 |
| 99 |
|
|
|
|
|
99 |
| 100 |
|
|
|
|
|
100 |
| 101 |
|
|
|
|
|
101 |
| 102 |
|
|
|
|
|
102 |
| 103 |
|
|
|
|
|
103 |
| 104 |
|
|
|
|
|
104 |
| 105 |
|
|
|
|
|
105 |
| 106 |
|
|
|
|
|
106 |
| 107 |
|
|
|
|
|
107 |
| 108 |
|
|
|
|
|
108 |
| 109 |
|
|
|
|
|
109 |
| 110 |
|
|
|
|
|
110 |
| 111 |
|
|
|
|
|
111 |
| 112 |
Bilde 1/1: I trafikk med sin karakteristiske
klipper-baug. |
|
|
112 |
| 113 |
Avbildet som: |
"Vindafjord" |
|
|
|
|
|
|
|
113 |
| 114 |
Lokalisering: |
-- |
|
|
|
|
|
|
|
114 |
| 115 |
Tidspunkt: |
-- |
|
|
|
|
|
|
|
115 |
| 116 |
Rettighetshaver: |
Eivind Risanger |
|
|
|
|
|
|
|
116 |
| 117 |
Hentet fra: |
"Fjordabådane" |
|
|
|
|
|
|
|
117 |
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
© HMI c/o Sølve Hatteland,
Tauramarkkroken nr. 34, 4120 Tau |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|